{"title":"Archebion Cyn-Agored","description":"","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22002 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pêl bowlio'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'bêl bowlio'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’, gyda Rhifau Set ‘Bowling Ball’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22007 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beicio","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 3-car 22050 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd rhoi sylw i rifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 6-car 22034 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO gyda Brandio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e Wedi'i gyflenwi â Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Gyrrwr Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi'u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo'n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu llun, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhif rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beicio","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 4-car 22016 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi'u herydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, offer brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydriad fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi cael sylw, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22002 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pel bowlio' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pel bowlio' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’, gyda Rhifau Set ‘Bowling Ball’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22007 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beiciau - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 3-car 22050 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd rhoi sylw i rifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013 - Wedi'i ffitio â sain CSDd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013 - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 6-car 22034 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO gyda Brandio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e Wedi'i gyflenwi â Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Gyrrwr Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi'u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo'n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu llun, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhif rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beiciau - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 4-car 22016 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi'u herydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, offer brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGwydriad fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi cael sylw, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-a","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pecyn A","description":"\u003cp\u003eFCA 610091 EWS + West Waste x3 (A-131, C063, A-021)\u003cbr\u003eFCA 610092 EWS + West Waste x3 (C057, E238, A-051)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248824934787,"sku":"ACC2935","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-b","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pecyn B","description":"\u003cp\u003eFCA 610129 EWS + West Waste x3 (E153, E083, E161)\u003cbr\u003eFCA 610130 EWS + West Waste x3 (E161, A-271, E035)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248824967555,"sku":"ACC2936","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-c","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pecyn C","description":"\u003cp\u003eFCA 610145 EWS + West Waste x3 (A-270, E266, E018)\u003cbr\u003eFCA 610146 EWS + West Waste x3 (E031, A-314, C064)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825000323,"sku":"ACC2937","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-d","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pecyn D","description":"\u003cp\u003eFCA 610149 EWS + West Waste x3 (E318, A-221, E089)\u003cbr\u003eFCA 610150 EWS + West Waste x3 (E124, E181, C078)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825033091,"sku":"ACC2938","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-e","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pecyn E","description":"\u003cp\u003eFCA 610241 EWS + West Waste x3 (A-282, A-294, E186)\u003cbr\u003eFCA 610242 EWS + West Waste x3 (E249, E226, A-258)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825065859,"sku":"ACC2939","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-a","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pecyn A","description":"\u003cp\u003eFCA 610027 DB + Suez x3 (A296, E004, C066)\u003cbr\u003eFCA 610028 DB + Suez (E250), West Waste (C009), Suez-Sita (E051)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825098627,"sku":"ACC2940","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_4_41bb0e27-40df-4b4f-962f-136e3bc26606.jpg?v=1770283905"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-b","title":"FYA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pecyn B","description":"\u003cp\u003eFYA 610095 wedi'i ddadfrandio + Suez x3 (E018, A305, G033)\u003cbr\u003eFYA 610096 wedi'i ddadfrandio + Suez (G064), Suez-Sita x2 (E103, C072)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825131395,"sku":"ACC2941","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_4_41bb0e27-40df-4b4f-962f-136e3bc26606.jpg?v=1770283905"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-c","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pecyn C","description":"\u003cp\u003eFCA 610231 DB + Suez x3 (G040, E034, G014)\u003cbr\u003eFCA 610232 DB + Suez-Sita x3 (A-126, E133, E304)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825164163,"sku":"ACC2942","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2942.jpg?v=1727877413"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-d","title":"FYA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pecyn D","description":"\u003cp\u003eFYA 610223 wedi'i ddadfrandio + Suez x3 (G084, G100, E258)\u003cbr\u003eFYA 610224 wedi'i ddadfrandio + Suez-Sita x3 (E001, E275, A-263)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825196931,"sku":"ACC2943","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2943.jpg?v=1727877484"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-e","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pecyn E","description":"\u003cp\u003eFCA 610307 wedi'i ddadfrandio + Suez x3 (G104, E265, G047)\u003cbr\u003eDebrand FCA 610308 + West Waste (A-251), Suez-Sita x2 (E175, E299)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825229699,"sku":"ACC2944","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2944.jpg?v=1727877419"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-a","title":"FCA - MOD - EWS - Pecyn A","description":"\u003cp\u003eFCA 610003 EWS + RCTU x3 (220793-9, 220788-3, 220763-0)\u003cbr\u003eFCA 610004 EWS + RCTU x3 (220820-0, 220802-5, 220859-7)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825262467,"sku":"ACC2945","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-b","title":"FCA - MOD - EWS - Pecyn B","description":"\u003cp\u003eFCA 610157 EWS + RCTU x3 (220785-7, 220828-3, 220813-3)\u003cbr\u003eFCA 610158 EWS + RCTU x3 (220811-2, 220835-0, 220833-9)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825295235,"sku":"ACC2946","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-c","title":"FCA - MOD - EWS - Pecyn C","description":"\u003cp\u003eFCA 610331 EWS + RCTU x3 (220823-6, 220766-7, 220791-8)\u003cbr\u003eFCA 610332 EWS + RCTU x3 (220801-0, 228846-8, 220851-3)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825328003,"sku":"ACC2947","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-db-pack-a","title":"FYA - MOD - DB - Pecyn A","description":"\u003cp\u003eFYA 610019 EWS + RCTU x3 (220787-8, 220852-9, 220829-9)\u003cbr\u003eFYA 610020 EWS + RCTU x3 (220819-6, 220790-2, 220780-0)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825360771,"sku":"ACC2948","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-db-pack-b","title":"FYA - MOD - DB - Pecyn B","description":"\u003cp\u003eFYA 610311 EWS + RCTU x3 (220821-5, 220733-3, 220771-2)\u003cbr\u003eFYA 610312 EWS + RCTU x3 (220842-6, 220798-6, 220812-8)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825393539,"sku":"ACC2949","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18","title":"Cwmni Dur Unedig - WGB2762 - 18","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAdeiladwyd y Caledi hynod ddeniadol hwn ym 1945 gan WG Bagnall yn Stafford ac roedd yn un o'r 377 o locomotifau a adeiladwyd ar gyfer yr Adran Ryfel ac yn wreiddiol roedd yn cario'r rhif 75174. Pan gafodd ei ddatgymalu, prynwyd y locomotifau gan yr United Steel Companies a'u rhoi i weithio ar y system gwaith dur yn Scunthorpe. Yn allanol sy’n Gyni bron safonol, mae ein model yn cario’r byfferau trwm “Swydd Efrog” a osodwyd ar y prototeip pan oedd mewn gwasanaeth.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_4_9fcaf5eb-048f-4f2e-9d6a-8dc6da63bc58.jpg?v=1782983254"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"Arwyddlun Cynnar BR - HC1775 - 68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRoedd y locomotif hwn yn un o swp o 36 Austerities gan Hudswell Clarke o Leeds. Cwblhawyd yr un arbennig hon ym mis Tachwedd 1944 ac roedd yn cario'r rhif WD 71498. Prynwyd y locomotif gan y LNER ym mis Mehefin 1946 fel J94 a'i rhifo 8025. Gosodwyd y byncer estynedig nodedig ym mis Tachwedd 1949 pan gafodd ei ail-rifo yn 68025 ac enillodd yr arwyddlun BR cynnar. Roedd y locomotif wedi'i leoli yn Darlington 51A nes iddo dynnu'n ôl ym 1963. Ni oroesodd y locomotif a chafodd ei dorri i fyny yn fuan wedyn. Mae'r model yn atgynhyrchu'r cyfnod ar ôl 1949 ac yn cario'r byncer estynedig, plât rhif blwch mwg a grisiau a chanllawiau ychwanegol ar y tanc.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_2_d8d895ac-7ce8-44a3-9f52-6558a66b445e.jpg?v=1782983013"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER - HE3151 - 8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eY Caledi adeiladu cynharaf yn ein maes lansio, adeiladwyd yr un hwn gan gwmni injan Hunslet, Leeds ym mis Chwefror 1944, a'i rifo WD 75101. Wedi'i chaffael gan yr LNER ym mis Gorffennaf 1946 a'i ddosbarthu fel J94, roedd y locomotif hwn yn un o nifer i gadw ei lifrai tywod anialwch gydag ychwanegu rhifolion LNER. Ar ei ddyddiad siopa cyntaf byddai'n cael ei ail-baentio yn lifrai du safonol LNER y cyfnod. Byddai'r locomotif yn cael ei drosglwyddo i BR a'i ail-rifo yn 68008 cyn cael ei dynnu'n ôl yn derfynol ym mis Rhagfyr 1963. Mae ein model yn cynrychioli Caledi “safonol”, heb unrhyw addasiadau wedi'u gosod.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_13_3b48fd85-ba83-4da1-8476-3163b98213c9.jpg?v=1782983094"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB De Cymru - HE3810 - Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRoedd Glendower yn un o'r 93 o locomotifau a gwblhawyd gan Hunslet yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel. Cwblhawyd gwaith rhif 3810 ym 1954 a'i werthu'n uniongyrchol i'r NCB. Symudwyd y locomotif hwn yn syth i feysydd glo De Cymru a chafodd yr enw “Glendower”. Fe'i tynnwyd yn ôl o Hafodyrynys, Crymlyn ym 1973. Prynwyd yr injan o'r NCB a'i symud i Reilffordd De Dyfnaint yn Buckfastleigh ym 1978. Dychwelodd i'r traffig a bu'n aelod gwerthfawr o'r fflyd weithio hyd nes i'w docyn boeler olaf ddod i ben ym 1995. Mae'n dal i fod ym Buckfastleigh, wedi'i adfer yn gosmetig mewn cyflwr anweithredol. Mae Glendower yn ail-greu Caledi nodweddiadol ar ôl y rhyfel mewn cyflwr heb ei addasu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_1_8d9c69e1-37c9-4f88-a40d-d909dc4f7936.jpg?v=1782983218"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB Gogledd-ddwyrain Lloegr - VF5300 - 59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRoedd y Caledi hwn yn gynnyrch arall adeg y rhyfel, y tro hwn o ffowndri'r Vulcan, Newton-le-Willows. Fe'i cwblhawyd ym 1945 a dyrannwyd y rhif WD 75310 iddo. Yn dilyn gwasanaeth yn yr adran ryfel, prynwyd y locomotif gan yr NCB a'i ddyrannu i ardal rhif 6, Gogledd Orllewin Durham. Yn arbennig i'r ardal hon mae'r cabiau torri'n ôl ar yr holl locomotifau ar gyfer gweithio'r clirio cyfyngedig o'r twnnel ar y fynedfa i ddiferion glo Lambton ym mhorthladd Sunderland. Nodwedd lai arall ar y locomotif hwn oedd adleoli'r chwistrellwyr i uwchben y plât rhedeg o flaen y cab. Mae'r ddwy nodwedd hyn yn cael eu hail-greu'n ffyddlon ar y model\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353499011,"sku":"ACC3107","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_d7374039-63e8-4170-8bf0-18abf933a348.jpg?v=1782983139"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior","title":"NCB Gogledd Orllewin - HE3823 - Rhyfelwr","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eYn newydd i'r NCB ym mis Medi 1954, dyrannwyd 3823 i adran y Gogledd Orllewin, i ddechrau yn Walkden Railways yn Swydd Gaerhirfryn. Gosodwyd ejector Giesl a stoker tanborthi arno rywbryd yn 1966 cyn trosglwyddo i Lofa Bickerhsaw yn Leigh a dyrannwyd y rhif braidd yn fachog 63\/000\/432. Yma bu'n gweithio nes iddo dynnu'n ôl yn 1983, ond am yr ychydig flynyddoedd diwethaf roedd yn cynnwys yr enw answyddogol o “Fred” wedi'i sialio ar ochrau'r tanc, ynghyd ag ejector sgwâr Giesl “a wnaed yn lleol”. Gwerthwyd Warrior i gadwraeth ym 1984 i'r Dean Forest Railway ond nid yw wedi rhedeg eto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_3_94424743-3acc-48f1-a3d7-e6e87e1f57d8.jpg?v=1782983181"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"Cwmni Dur Unedig - WGB2762 - 18 - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAdeiladwyd y Caledi hynod ddeniadol hwn ym 1945 gan WG Bagnall yn Stafford ac roedd yn un o'r 377 o locomotifau a adeiladwyd ar gyfer yr Adran Ryfel ac yn wreiddiol roedd yn cario'r rhif 75174. Pan gafodd ei ddatgymalu, prynwyd y locomotifau gan yr United Steel Companies a'u rhoi i weithio ar y system gwaith dur yn Scunthorpe. Yn allanol sy’n Gyni bron safonol, mae ein model yn cario’r byfferau trwm “Swydd Efrog” a osodwyd ar y prototeip pan oedd mewn gwasanaeth.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353564547,"sku":"ACC3109","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_4_9fcaf5eb-048f-4f2e-9d6a-8dc6da63bc58.jpg?v=1782983254"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025-dcc-sound","title":"Arwyddlun Cynnar BR - HC1775 - 68025 - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRoedd y locomotif hwn yn un o swp o 36 Austerities gan Hudswell Clarke o Leeds. Cwblhawyd yr un arbennig hon ym mis Tachwedd 1944 ac roedd yn cario'r rhif WD 71498. Prynwyd y locomotif gan y LNER ym mis Mehefin 1946 fel J94 a'i rhifo 8025. Gosodwyd y byncer estynedig nodedig ym mis Tachwedd 1949 pan gafodd ei ail-rifo yn 68025 ac enillodd yr arwyddlun BR cynnar. Roedd y locomotif wedi'i leoli yn Darlington 51A nes iddo dynnu'n ôl ym 1963. Ni oroesodd y locomotif a chafodd ei dorri i fyny yn fuan wedyn. Mae'r model yn atgynhyrchu'r cyfnod ar ôl 1949 ac yn cario'r byncer estynedig, plât rhif blwch mwg a grisiau a chanllawiau ychwanegol ar y tanc.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353630083,"sku":"ACC3110","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_2_d8d895ac-7ce8-44a3-9f52-6558a66b445e.jpg?v=1782983013"},{"product_id":"lner-he3151-8008-dcc-sound","title":"LNER - HE3151 - 8008 - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY Caledi adeiladu cynharaf yn ein maes lansio, adeiladwyd yr un hwn gan gwmni injan Hunslet, Leeds ym mis Chwefror 1944, a'i rifo WD 75101. Wedi'i chaffael gan yr LNER ym mis Gorffennaf 1946 a'i ddosbarthu fel J94, roedd y locomotif hwn yn un o nifer i gadw ei lifrai tywod anialwch gydag ychwanegu rhifolion LNER. Ar ei ddyddiad siopa cyntaf byddai'n cael ei ail-baentio yn lifrai du safonol LNER y cyfnod. Byddai'r locomotif yn cael ei drosglwyddo i BR a'i ail-rifo yn 68008 cyn cael ei dynnu'n ôl yn derfynol ym mis Rhagfyr 1963. Mae ein model yn cynrychioli Caledi “safonol”, heb unrhyw addasiadau wedi'u gosod.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353662851,"sku":"ACC3111","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_13_3b48fd85-ba83-4da1-8476-3163b98213c9.jpg?v=1782983094"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower-dcc-sound","title":"NCB De Cymru - HE3810 - Glendower - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eRoedd Glendower yn un o'r 93 o locomotifau a gwblhawyd gan Hunslet yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel. Cwblhawyd gwaith rhif 3810 ym 1954 a'i werthu'n uniongyrchol i'r NCB. Symudwyd y locomotif hwn yn syth i feysydd glo De Cymru a chafodd yr enw “Glendower”. Fe'i tynnwyd yn ôl o Hafodyrynys, Crymlyn ym 1973. Prynwyd yr injan o'r NCB a'i symud i Reilffordd De Dyfnaint yn Buckfastleigh ym 1978. Dychwelodd i'r traffig a bu'n aelod gwerthfawr o'r fflyd weithio hyd nes i'w docyn boeler olaf ddod i ben ym 1995. Mae'n dal i fod ym Buckfastleigh, wedi'i adfer yn gosmetig mewn cyflwr anweithredol. Mae Glendower yn ail-greu Caledi nodweddiadol ar ôl y rhyfel mewn cyflwr heb ei addasu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353728387,"sku":"ACC3116","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_1_8d9c69e1-37c9-4f88-a40d-d909dc4f7936.jpg?v=1782983218"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59-dcc-sound","title":"NCB Gogledd Ddwyrain - VF5300 - 59 - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRoedd y Caledi hwn yn gynnyrch arall adeg y rhyfel, y tro hwn o ffowndri'r Vulcan, Newton-le-Willows. Fe'i cwblhawyd ym 1945 a dyrannwyd y rhif WD 75310 iddo. Yn dilyn gwasanaeth yn yr adran ryfel, prynwyd y locomotif gan yr NCB a'i ddyrannu i ardal rhif 6, Gogledd Orllewin Durham. Yn arbennig i'r ardal hon mae'r cabiau torri'n ôl ar yr holl locomotifau ar gyfer gweithio'r clirio cyfyngedig o'r twnnel ar y fynedfa i ddiferion glo Lambton ym mhorthladd Sunderland. Nodwedd lai arall ar y locomotif hwn oedd adleoli'r chwistrellwyr i uwchben y plât rhedeg o flaen y cab. Mae'r ddwy nodwedd hyn yn cael eu hail-greu'n ffyddlon ar y model\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353761155,"sku":"ACC3117","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_d7374039-63e8-4170-8bf0-18abf933a348.jpg?v=1782983139"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior-dcc-sound","title":"NCB Gogledd Orllewin - HE3823 - Rhyfelwr - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eYn newydd i'r NCB ym mis Medi 1954, dyrannwyd 3823 i adran y Gogledd Orllewin, i ddechrau yn Walkden Railways yn Swydd Gaerhirfryn. Gosodwyd ejector Giesl a stoker tanborthi arno rywbryd yn 1966 cyn trosglwyddo i Lofa Bickerhsaw yn Leigh a dyrannwyd y rhif braidd yn fachog 63\/000\/432. Yma bu'n gweithio nes iddo dynnu'n ôl yn 1983, ond am yr ychydig flynyddoedd diwethaf roedd yn cynnwys yr enw answyddogol o “Fred” wedi'i sialio ar ochrau'r tanc, ynghyd ag ejector sgwâr Giesl “a wnaed yn lleol”. Gwerthwyd Warrior i gadwraeth ym 1984 i'r Dean Forest Railway ond nid yw wedi rhedeg eto.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_3_94424743-3acc-48f1-a3d7-e6e87e1f57d8.jpg?v=1782983181"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Pecyn Trên Rheilffordd Filwrol Longmoor","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eY Locomotif\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCwblhawyd Hunslet Engine 3796 ym 1953 i gynllun Caledi amser rhyfel. Yn cael ei ystyried yn weddill bron yn syth, gosodwyd y locomotif yn y storfa yn Longmoor ac yna yn Bicester. Aeth y locomotif i mewn i draffig ym 1955 a threuliodd amser yn gweithio yn Honeybourne, Bicester a Longmoor yn amrywiol hyd nes y galwyd arni ar gyfer ei rôl ffilmio gyntaf.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYm 1965, dewiswyd rheilffordd filwrol Longmoor fel y set ar gyfer ffilmio “Lladrad trên Great St Trinians”, a phaentiwyd 3796 yn ddu a'i rhifo fel 68011 i gynrychioli BR J94. Ar ôl ffilmio, adferwyd rhif 196 yn ogystal â lifrai glas nodweddiadol o reilffordd Milwrol Longmoor (er bod 68011 yn dal i'w weld, wedi'i baentio ar ddrws y blwch mwg!) Digwyddodd ail rôl serennu 196 ym 167 pan ddefnyddiwyd rheilffordd Longmoor unwaith eto fel set. Y tro hwn ar gyfer y ffilm “Chitty Chitty Bang Bang”, ymddangosodd 196 mewn glas y tro hwn ond roedd ganddo lythrennau GWR ar y tanc i orchuddio'r LMR, roedd ganddo hefyd ei orchudd cromen wedi'i baentio â phres ac estyniad simnai uchel syfrdanol.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYm mis Ionawr 1968, dewiswyd 196 i ddwyn yr enw Uwchfrigadydd Errol Lonsdale a oedd yn bennaeth trafnidiaeth y Fyddin ar y pryd. 196 oedd y locomotif olaf i gael ei enwi yn Longmoor a chafodd y driniaeth olwyn wen lawn cyn ennill ei phlatiau enw.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePan gaeodd Longmoor ym 1970 prynwyd y 196 gan reilffordd Caint a Dwyrain Sussex cyn symud i reilffordd Mid Hants ym 1976 a chafodd ei hailgysegru gyda'i phlatiau enw Errol Lonsdale ym 1978. Yn ddiweddarach treuliodd amser yn rhedeg mewn BR du ar reilffordd De Dyfnaint, a rifwyd fel ei rôl seren ffilm, 68011. Erbyn 2009 roedd y locomotif eto allan o draffig ac fe'i gwerthwyd i'r Stoomcentrum yn Maldegem, Gwlad Belg lle mae wedi'i hadfer i gyflwr gweithio llawn a'i phaentio yn ei lifrai WD Green gwreiddiol.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eYr Hyfforddwyr\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMae ein dau fodel LMR Mk.1 yn cynrychioli Brake Second ARMY 5301 (cyn-M43231) ac Ail FYDDIN 3302 (Ex-M46070) ym 1968, pan oedd y ddau yn gwisgo lifrai LMR Oxford Blue. Adeiladwyd ARMY 5301 yn Doncaster o dan Lot 30093 ym 1954, gan gael ei rifo yn wreiddiol fel M53231 nes i wrthdaro â rhifau DMU arwain at Rheilffyrdd Prydain yn ail-rifo’r cerbydau 53xxx i’r ystod 43xxx er mwyn osgoi dryswch. Wedi'i dynnu allan o wasanaeth ym mis Hydref 1964, trosglwyddwyd y cerbyd i'r LMR ar 22 Chwefror 1965, gan gael ei rifo fel AD 03031 ym 1966, cyn ei ail-rifo fel AD 3031 ym 1967 ac ARMY 5301 ym 1968. I ddechrau, cafodd ei ail-baentio yn Olive Drab yn 1966, LMR, 1966 yn Oxford Blue. Ar gau'r LMR, cadwyd y goets yn gyntaf yn Rheilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf, ac yna yn y Keighley \u0026amp; Worth Valley, cyn cael ei ddileu o'r diwedd ym mis Mehefin 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAil FYDDIN 3302 (cyn-M46070) yn Derby o dan Lot 30051 ym 1954 ac fe’i tynnwyd allan o wasanaeth hefyd ym mis Hydref 1964, gyda’r cerbyd yn trosglwyddo i’r LMR yn gynnar yn 1968 ac yn cael ei rifo ARMY 3302 o’r cychwyn cyntaf. Wedi'i ail-baentio i LMR Oxford Blue ar yr un pryd, gwerthwyd y cerbyd i Reilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf ar ôl cau'r LMR, ond cafodd ei ddileu ym mis Chwefror 1971 yn Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Pecyn Trên Rheilffordd Filwrol Longmoor - Gosodiad Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eY Locomotif\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCwblhawyd Hunslet Engine 3796 ym 1953 i gynllun Caledi amser rhyfel. Yn cael ei ystyried yn weddill bron yn syth, gosodwyd y locomotif yn y storfa yn Longmoor ac yna yn Bicester. Aeth y locomotif i mewn i draffig ym 1955 a threuliodd amser yn gweithio yn Honeybourne, Bicester a Longmoor yn amrywiol hyd nes y galwyd arni ar gyfer ei rôl ffilmio gyntaf.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYm 1965, dewiswyd rheilffordd filwrol Longmoor fel y set ar gyfer ffilmio “Lladrad trên Great St Trinians”, a phaentiwyd 3796 yn ddu a'i rhifo fel 68011 i gynrychioli BR J94. Ar ôl ffilmio, adferwyd rhif 196 yn ogystal â lifrai glas nodweddiadol o reilffordd Milwrol Longmoor (er bod 68011 yn dal i'w gweld, wedi'i phaentio ar ddrws y blwch mwg!) Digwyddodd ail rôl serennu 196 ym 167 pan ddefnyddiwyd rheilffordd Longmoor unwaith eto fel set. Y tro hwn ar gyfer y ffilm “Chitty Chitty Bang Bang”, ymddangosodd 196 mewn glas y tro hwn ond roedd ganddo lythrennau GWR ar y tanc i orchuddio'r LMR, roedd ganddo hefyd ei orchudd cromen wedi'i baentio â phres ac estyniad simnai uchel syfrdanol.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYm mis Ionawr 1968, dewiswyd 196 i ddwyn yr enw Uwchfrigadydd Errol Lonsdale a oedd yn bennaeth trafnidiaeth y Fyddin ar y pryd. 196 oedd y locomotif olaf i gael ei enwi yn Longmoor a chafodd y driniaeth olwyn wen lawn cyn ennill ei phlatiau enw.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePan gaeodd Longmoor ym 1970 prynwyd y 196 gan reilffordd Caint a Dwyrain Sussex cyn symud i reilffordd Mid Hants ym 1976 a chafodd ei hailgysegru gyda'i phlatiau enw Errol Lonsdale ym 1978. Yn ddiweddarach treuliodd amser yn rhedeg mewn BR du ar reilffordd De Dyfnaint, a rifwyd fel ei rôl seren ffilm, 68011. Erbyn 2009 roedd y locomotif eto allan o draffig ac fe'i gwerthwyd i'r Stoomcentrum yn Maldegem, Gwlad Belg lle mae wedi'i hadfer i gyflwr gweithio llawn a'i phaentio yn ei lifrai WD Green gwreiddiol.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eYr Hyfforddwyr\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMae ein dau fodel LMR Mk.1 yn cynrychioli Brake Second ARMY 5301 (cyn-M43231) ac Ail FYDDIN 3302 (Ex-M46070) ym 1968, pan oedd y ddau yn gwisgo lifrai LMR Oxford Blue. Adeiladwyd ARMY 5301 yn Doncaster o dan Lot 30093 ym 1954, gan gael ei rifo yn wreiddiol fel M53231 nes i wrthdaro â rhifau DMU arwain at Rheilffyrdd Prydain yn ail-rifo’r cerbydau 53xxx i’r ystod 43xxx er mwyn osgoi dryswch. Wedi'i dynnu allan o wasanaeth ym mis Hydref 1964, trosglwyddwyd y cerbyd i'r LMR ar 22 Chwefror 1965, gan gael ei rifo fel AD 03031 ym 1966, cyn ei ail-rifo fel AD 3031 ym 1967 ac ARMY 5301 ym 1968. I ddechrau, cafodd ei ail-baentio yn Olive Drab yn 1966, LMR, 1966 yn Oxford Blue. Ar gau'r LMR, cadwyd y goets yn gyntaf yn Rheilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf, ac yna yn y Keighley \u0026amp; Worth Valley, cyn cael ei ddileu o'r diwedd ym mis Mehefin 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAil FYDDIN 3302 (cyn-M46070) yn Derby o dan Lot 30051 ym 1954 ac fe’i tynnwyd allan o wasanaeth hefyd ym mis Hydref 1964, gyda’r cerbyd yn trosglwyddo i’r LMR yn gynnar yn 1968 ac yn cael ei rifo ARMY 3302 o’r cychwyn cyntaf. Wedi'i ail-baentio i LMR Oxford Blue ar yr un pryd, gwerthwyd y cerbyd i Reilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf ar ôl cau'r LMR, ond cafodd ei ddileu ym mis Chwefror 1971 yn Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011084009859,"sku":"ACC3176-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8.jpg?v=1738757230"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375610","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527156611,"sku":"ACC3045","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3045Unit375609_f52d3ac2-a2fc-4062-b750-62da599654b7.jpg?v=1739272298"},{"product_id":"class-375-electrostar-375617","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375617","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527189379,"sku":"ACC3046","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3046Unit375617_a3c329c4-5603-4344-8d0c-9cc37694cfcc.jpg?v=1739272292"},{"product_id":"class-375-electrostar-375619","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375619","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527222147,"sku":"ACC3047","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3047Unit375619DriverJohnNeve_c4559f91-24c5-42d3-aa18-95e44803ad8b.jpg?v=1739272286"},{"product_id":"class-377-electrostar-377205","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377205","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527287683,"sku":"ACC3048","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3048Unit377205_84129da7-80df-4c67-ad5f-e3e22dc89bd1.jpg?v=1739272280"},{"product_id":"class-377-electrostar-377215","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377215","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527320451,"sku":"ACC3049","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3049Unit377215_f8e02bd9-49a3-43fe-860b-96a448cbcf82.jpg?v=1739272276"},{"product_id":"class-377-electrostar-377208","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377208","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527353219,"sku":"ACC3050","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3050Unit377208_64bc5a66-a3b6-4af8-8b71-d48476f27f4a.jpg?v=1739272271"},{"product_id":"class-377-electrostar-377210","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377210","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527713667,"sku":"ACC3051","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3051Unit377210_9e99e6e1-e79b-4bcb-bdf4-86253b4b401c.jpg?v=1739272263"},{"product_id":"class-377-electrostar-377515","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377515","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527746435,"sku":"ACC3052","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377515_80d7a2cc-83d9-4396-8b10-e02139baa2b6.jpg?v=1739272257"},{"product_id":"class-377-electrostar-377501","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377501","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527779203,"sku":"ACC3053","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377501_8468bd8e-e17a-48db-ab03-88c8d32c39ec.jpg?v=1739272250"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375610 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527811971,"sku":"ACC3054-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610.jpg?v=1739272246"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_5c6f22c1-71c6-4842-9e72-940a222de462.jpg?v=1749547900","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/cy\/collections\/archebion-agored.oembed?page=9","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}