{"title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tanc","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eY tu mewn i'r model fe welwch ein modur di-graidd pwerus wedi'i anelu'n addas i ganiatáu i'r pannier berfformio yn union fel y peth go iawn. Mae yna'r trefniant fflachio blwch tân LED deuol arferol a phâr o siaradwyr ciwb siwgr ar gyfer atgynhyrchu sain dilys ar fodelau gosod sain CSDd. Ceir mynediad i ddatgodiwr CSDd trwy ddrws blwch mwg y gellir ei symud yn fagnetig a bwrdd tynnu allan ar gyfer gosod datgodiwr heb drafferth.\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green","title":"Dosbarth 5700 - 5754 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. lifrai Great Western:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 oedd y 4ydd aelod o'r dosbarth 57xx i gael ei adeiladu yn Swindon. Wedi'i siopio allan yn 1929, mae'r locomotif yn cynrychioli pannier safonol o'r cyfnod cynnar hwn. Newydd i sied Old Oak Common a heb ei hadleoli tan flynyddoedd y rhyfel, Gan bara ychydig dros 30 mlynedd o wasanaeth, tynnwyd 5754 o sied Stourbridge a’i sgrapio ym 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, canllawiau cab arddull cynnar, dim grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315694777,"sku":"ACC2870","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green","title":"Dosbarth 6700 - 6743 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Lifrai mawr y Gorllewin\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd y 67xx yn is-ddosbarth o panniers a adeiladwyd heb wres stêm na breciau gwactod. Adeiladwyd y 25 cyntaf gan Bagnall's o Stafford ond cafodd yr un hwn, o'r ail 25 ei wneud yn fwy na'r siop o'r Yorkshire Engine Company, Sheffield, ym 1930. Wedi'i gymeradwyo i ddechrau i Gyffordd Ebwy, treuliodd y loco hwn ei holl fywyd gwaith yn Ne Cymru cyn cael ei dynnu o sied Pill Casnewydd ym 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, tanciau rhybedog, canllawiau arddull cab cynnar, dim grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315727545,"sku":"ACC2871","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green","title":"Dosbarth 5700 - 7755 - Shirtbutton Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Crys botwm Lifrai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd 7755 yn loco o'r gorchmynion “Creu Gwaith”. Adeiladwyd yr injan hon ym 1930 gan North British Locomotive Co. yng ngwaith Queens Park yn Glasgow. Newydd i sied Castell-nedd. Erbyn diwedd y 1930au enillodd 7755 y logo GWR “botwm crys” newydd ar y pryd ac fe'i trosglwyddwyd i sied Llanelli. Yn injan yn Ne Cymru am ei holl oes, cafodd ei thynnu o sied Aber-big ym 1962 a'i sgrapio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, canllawiau arddull cab cynnar, gosod grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315760313,"sku":"ACC2873","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green","title":"Dosbarth 5700 - 5741 - GWR Gwyrdd","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003e5741. Livery GWR\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eO’r archeb gychwynnol o 50 locomotif o North British Locomotive Works, daeth 5741 o weithfeydd Queens Park, Glasgow yn 1929. Yn wreiddiol wedi’i neilltuo i Aberbeeg ond wedi’i drosglwyddo i Ebbw Junction tra yn y cyflwr a gynrychiolir yma. Daeth tynnu’n ôl yn eithaf cynnar yn 1957 o Newport Pill Shed. Credir bod 5741 wedi bod yn ysbrydoliaeth i (a rhif a gario gan) “Duck” yn Awdry’s Railway Series.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eNodweddion: Dim bwydo uchaf, handrails arddull cab hwyr, camau Bunker wedi’u gosod, gorlif injector wedi’i reoli drwy blat rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315793081,"sku":"ACC2971","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741_ab3b8f80-f634-44ff-94fe-520bac2b0658.jpg?v=1765040689"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green","title":"Dosbarth 8750 - 9741 - Gwyrdd Rheilffyrdd Prydain","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. Lifrai Gwyrdd y Rheilffyrdd Prydeinig\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGyda chyflwyniad yr hyn a ddaeth yn amrywiadau “8750”, daeth y locomotif hwn a adeiladwyd ym 1935 i'r amlwg o waith Swindon a oedd yn cario caban mwy newydd ond roedd yn dal i gadw rhai o'r rhannau arddull cynharach fel llenwyr dŵr a phorthiant plât cefn. Ei ddyraniad cychwynnol oedd sied Heol Stafford (Wolverhampton) a gellir ei weld yma gan fod mwy o siopau arni yn lifrai llythrennog cynnar y British Railways gyda ffurfdeip GWR \"Egyptian\". Cafodd ei dynnu o sied Wellington yn 1962 cyn cael ei sgrapio\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, cab arddull 8750, gosod grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315825849,"sku":"ACC2874","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black","title":"Dosbarth 8750 - 8763 - Arwyddlun Cynnar Leiniog Du","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. Rheilffyrdd Prydain Lifrai du wedi eu leinio, gydag Emblem Cynnar\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdeiladwyd y locomotif hwn yn Swindon ym 1933 ac fe'i neilltuwyd i Gomin Old Oak lle treuliodd ei holl fywyd gwaith. Erbyn dechrau'r 1950au gosodwyd boeleri porthiant uchaf ar lawer o panniers. Mewn cyferbyniad â'r lifrai du plaen mwy cyffredin, cafodd 8763 ei drin i leinin traffig cymysg llawn gan fod ei ddyletswyddau'n cynnwys gweithio stoc hyfforddi gwag yn Paddington Llundain a'r tu allan iddo. Cafodd ei dynnu'n ôl yn 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, cab arddull 8750, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio y tu allan i blât rhedeg.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315858617,"sku":"ACC2875","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black","title":"Dosbarth 8750 - 9681 - Diweddar Crest Du","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. Lifrai Du y Rheilffyrdd Prydeinig, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 oedd un o'r tanciau pannier olaf i gael ei adeiladu. Gan ddod i'r amlwg o Swindon Works ym 1949 dan berchnogaeth Rheilffyrdd Prydain roedd yn rhan o'r lot olaf ond un o 10 locomotif. Fe'i neilltuwyd yn wreiddiol i Tondu yn Ne Cymru, a threuliodd gyfnodau yng Nghroesoswallt a Henffordd cyn cael ei dynnu'n ôl o Ddoc Dwyrain Caerdydd ar ôl bywyd gwaith o 16 mlynedd. Yn ffodus fe’i prynwyd gan y masnachwr sgrap Dai Woodham a threuliodd nifer o flynyddoedd yn dihoeni cyn cael ei symud i’r Dean Forest Railway a’i ddychwelyd i stêm yn 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, cab arddull 8750, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio y tu allan i blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315891385,"sku":"ACC2876","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black","title":"Dosbarth 5700 - 7714 - Arwyddlun Du Cynnar","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. Lifrai Du Rheilffyrdd Prydain, Arwyddlun Cynnar\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd 7714 yn locomotif cynnar a adeiladwyd gan “gontractwr”, yn yr achos hwn, fe'i hadeiladwyd gan Kerr Stuart yn Stoke on Trent ym 1930. Roedd y dyraniad cychwynnol i Tyseley ond yn fuan fe'i hanfonwyd i'r Gogledd i Benbedw. Wedi'i dynnu'n ôl ym 1959 fe'i prynwyd gan yr NCB a'i anfon i weithio yng Nglofa Penallta yn Ne Cymru. Bu'n gweithio yma nes iddo gael ei brynu gan Reilffordd Dyffryn Hafren ym 1973. Cafodd ei ddychwelyd i stêm ac mae wedi bod mewn gwasanaeth ymlaen ac i ffwrdd ers hynny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, tanciau rhybedog, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315924153,"sku":"ACC2877","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green","title":"Dosbarth 5700 - 7754 - NCB Gwyrdd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. Lifrai Gwyrdd yr NCB\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCynnyrch arall y North British Locomotive Company oedd 7754. Wedi'i siopio allan yn 1930 fe'i neilltuwyd i Reading lle byddai i'w weld yn gweithio pob math o drenau. Yn dilyn cyfnodau yn Old Oak Common a Wellington fe’i tynnwyd yn ôl ym 1959. Wedi’i brynu gan yr NCB i’w ddefnyddio yn Ne Cymru, aeth yn gyntaf i Bwll Glo Talywain cyn cael ei drosglwyddo i system newydd Aberpennar lle bu’n gweithio tan 1975. Er gwaethaf diddordeb gan lawer o unigolion preifat, rhoddodd yr NCB ef i Amgueddfa Genedlaethol Cymru a’i gosododd ar fenthyciad parhaol i Reilffordd Llangollen a’i hadnewyddu94 newydd yn fawr. i'w weld yn dal i weithio gyda gwasanaeth ar Reilffordd Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellwr wedi'i gyfeirio y tu allan i'r plât rhedeg, Blwch Offer a gwres stêm yn cael ei dynnu gan NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315956921,"sku":"ACC2879-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon","title":"Dosbarth 5700 - L91 - Marwn Trafnidiaeth Llundain","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRoedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch gan achosi colli brêc gwactod ac atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, fel y'i modelwyd mewn gwirionedd oedd yr ail locomotif i gario'r rhif L91. Yn wreiddiol, dyrannwyd y rhif rhedeg hwn i gyn rif GWR 5752, sef hen gynnyrch 1929 Swindon Works. Roedd hwn yn un o'r rhai cyntaf i ddod i mewn i draffig gyda LT ym 1958 ond pan oedd angen ei atgyweirio ym 1960, roedd y costau'n ormodol, a chafodd ei ddileu a'i ddisodli gan yr ail. L91 yr ydym wedi ei fodelu yma. Yr ail LRoedd 91 mewn gwirionedd o’r un swp, cyn GWR 5757, roedd y locomotif hwn yn wahanol i’r cyntaf gan nad oedd wedi’i osod ar y porthiant uchaf ac roedd yn cadw ei foeler porthiant cefn hyd at ei dynnu’n ôl yn derfynol ym 1968. Yn anffodus, LNid oedd 91 yn oroeswr a chafodd ei dorri i fyny gan Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited yn ystod 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315989689,"sku":"ACC2878","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon","title":"Dosbarth 5700 - L94 - Marwn Trafnidiaeth Llundain","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRoedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch gan achosi colli brêc gwactod ac atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eParhaodd Steam ar y system LT tan 1971, 3 blynedd ar ôl y “diwrnod olaf” mawr ar BR. Yn ystod y cyfnod hwn, enillodd y “Red Panniers” gryn dipyn o ddilyniant gan eu bod yn dal i fod yn locomotifau prif linell yn gwneud gwaith go iawn, yn wahanol i'r systemau diwydiannol a oedd yn cael trafferth dod o hyd i ffafr gan lawer o selogion. Roedd y ffenestr 3 blynedd hon hefyd yn caniatáu i lawer o'r panniers LT ddod o hyd i gartrefi mewn cadwraeth ar ôl iddynt dynnu'n ôl. Roedd cynlluniau cadw newydd yn wynebu gorfod prynu naill ai locomotifau cyflwr diwydiannol neu iard sgrap fel na chafodd y cyfle i brynu locomotif prif linell weithredol ei golli. LCafodd 95 ei stemio hyd yn oed y diwrnod y cyrhaeddodd Rheilffordd Dyffryn Hafren!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLRoedd 94 yn un o'r locomotifau hyn. Ar ôl cludo’r gwasanaeth stêm olaf ar y tanddaear, fe’i gwerthwyd o wasanaeth i “7029 Clun Castle ltd” a’i symud i Tyseley yn Birmingham. Mae wedi cael ei weld yn ei ddau ffurf LT fel L94 neu wedi'i ail-baentio i gyflwr GWR neu BR fel ei rif gwreiddiol 7752. Cynnyrch o Glasgow, yn dyddio o 1930, LMae'n rhaid ystyried 94\/7752 fel un o'r panniers sy'n gweithio galetaf o ran cadwraeth oherwydd yn ystod 2011, gosodwyd offer arno i redeg ar y brif reilffordd. Yn dal i gadw'r “cut cab” LT ond ar ôl colli'r bracedi ceiliog tripio, mae bellach wedi cael addasiadau newydd. Gosodwyd gyriant sbidomedr arddull GWR ar yr olwyn gefn o dan ochr y gyrrwr a gosodwyd dau flwch offer trydanol o dan y plât rhedeg i gadw electroneg ar gyfer signalau prif reilffordd modern. Hefyd yn amlwg mae ardaloedd ychydig yn fwy caboledig nag y byddai wedi'i gael yn ystod gwasanaeth sgwadron yn ogystal â fflachiadau rhybudd OHLE gorfodol ar y stepiau. LGwelwyd 94 yn gweithio'n aml gyda chyd-ddisgyblion 9600, naill ai top a chynffon, pennawd dwbl neu hyd yn oed yn cael ei ddefnyddio fel pâr ar gyfer dyletswyddau bancio ar rai o deithiau rheilffordd Vintage Trains yn ogystal â threulio cyfnodau ar logi i reilffyrdd cadw o amgylch y wlad. LYn fwyaf diweddar mae 94 wedi'i hail-baentio i lifrai Great Western Green ac mae'n cario'r rhif gwreiddiol o 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316022457,"sku":"ACC2880-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 5754 - Great Western Green - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. lifrai Great Western:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 oedd y 4ydd aelod o'r dosbarth 57xx i gael ei adeiladu yn Swindon. Wedi'i siopio allan yn 1929, mae'r locomotif yn cynrychioli pannier safonol o'r cyfnod cynnar hwn. Newydd i sied Old Oak Common a heb ei hadleoli tan flynyddoedd y rhyfel, Gan bara ychydig dros 30 mlynedd o wasanaeth, tynnwyd 5754 o sied Stourbridge a’i sgrapio ym 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, canllawiau cab arddull cynnar, dim grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316055225,"sku":"ACC2881-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 6700 - 6743 - Great Western Green - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Lifrai mawr y Gorllewin\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd y 67xx yn is-ddosbarth o panniers a adeiladwyd heb wres stêm na breciau gwactod. Adeiladwyd y 25 cyntaf gan Bagnall's o Stafford ond cafodd yr un hwn, o'r ail 25 ei wneud yn fwy na'r siop o'r Yorkshire Engine Company, Sheffield, ym 1930. Wedi'i gymeradwyo i ddechrau i Gyffordd Ebwy, treuliodd y loco hwn ei holl fywyd gwaith yn Ne Cymru cyn cael ei dynnu o sied Pill Casnewydd ym 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, tanciau rhybedog, canllawiau arddull cab cynnar, dim grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316087993,"sku":"ACC2882-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 7755 - Botwm Crys Gwyrdd - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Crys botwm Lifrai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd 7755 yn loco o'r gorchmynion “Creu Gwaith”. Adeiladwyd yr injan hon ym 1930 gan North British Locomotive Co. yng ngwaith Queens Park yn Glasgow. Newydd i sied Castell-nedd. Erbyn diwedd y 1930au enillodd 7755 y logo GWR “botwm crys” newydd ar y pryd ac fe'i trosglwyddwyd i sied Llanelli. Yn injan yn Ne Cymru am ei holl oes, cafodd ei thynnu o sied Aber-big ym 1962 a'i sgrapio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, canllawiau arddull cab cynnar, gosod grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316120761,"sku":"ACC2884-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 5741 - GWR Gwyrdd - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5741. GWR Lifrai\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eO'r archeb gychwynnol o 50 o locomotifau o Waith Locomotifau Gogledd Prydain, daeth 5741 allan o waith Queens Park, Glasgow ym 1929. Fe'i neilltuwyd yn wreiddiol i Aber-big ond fe'i trosglwyddwyd i Gyffordd Ebwy tra yn y cyflwr a gynrychiolir yma. Daeth tynnu'n ôl yn gymharol gynnar ym 1957 o Sied Pill Casnewydd. Dywedir mai 5741 oedd yr ysbrydoliaeth ar gyfer “Hwyaden” yng Nghyfres Rheilffordd yr Awdry's (a'r nifer a gariwyd ganddo). \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, canllawiau arddull cab hwyr, gosod grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316153529,"sku":"ACC2972-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741.jpg?v=1765040641"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 9741 - Gwyrdd Rheilffyrdd Prydain - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. Lifrai Gwyrdd y Rheilffyrdd Prydeinig\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGyda chyflwyniad yr hyn a ddaeth yn amrywiadau “8750”, daeth y locomotif hwn a adeiladwyd ym 1935 i'r amlwg o waith Swindon a oedd yn cario caban mwy newydd ond roedd yn dal i gadw rhai o'r rhannau arddull cynharach fel llenwyr dŵr a phorthiant plât cefn. Ei ddyraniad cychwynnol oedd sied Heol Stafford (Wolverhampton) a gellir ei weld yma gan fod mwy o siopau arni yn lifrai llythrennog cynnar y British Railways gyda ffurfdeip GWR \"Egyptian\". Cafodd ei dynnu o sied Wellington yn 1962 cyn cael ei sgrapio\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, cab arddull 8750, gosod grisiau byncer, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316186297,"sku":"ACC2885-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 8763 - Arwyddlun Cynnar Wedi'i Leinio Du - Wedi'i Ffitio â Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. Rheilffyrdd Prydain Lifrai du wedi eu leinio, gydag Emblem Cynnar\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdeiladwyd y locomotif hwn yn Swindon ym 1933 ac fe'i neilltuwyd i Gomin Old Oak lle treuliodd ei holl fywyd gwaith. Erbyn dechrau'r 1950au gosodwyd boeleri porthiant uchaf ar lawer o panniers. Mewn cyferbyniad â'r lifrai du plaen mwy cyffredin, cafodd 8763 ei drin i leinin traffig cymysg llawn gan fod ei ddyletswyddau'n cynnwys gweithio stoc hyfforddi gwag yn Paddington Llundain a'r tu allan iddo. Cafodd ei dynnu'n ôl yn 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, cab arddull 8750, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio y tu allan i blât rhedeg.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316382905,"sku":"ACC2886-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 9681 - Hwyr Crest Du - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. Lifrai Du y Rheilffyrdd Prydeinig, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 oedd un o'r tanciau pannier olaf i gael ei adeiladu. Gan ddod i'r amlwg o Swindon Works ym 1949 dan berchnogaeth Rheilffyrdd Prydain roedd yn rhan o'r lot olaf ond un o 10 locomotif. Fe'i neilltuwyd yn wreiddiol i Tondu yn Ne Cymru, a threuliodd gyfnodau yng Nghroesoswallt a Henffordd cyn cael ei dynnu'n ôl o Ddoc Dwyrain Caerdydd ar ôl bywyd gwaith o 16 mlynedd. Yn ffodus fe’i prynwyd gan y masnachwr sgrap Dai Woodham a threuliodd nifer o flynyddoedd yn dihoeni cyn cael ei symud i’r Dean Forest Railway a’i ddychwelyd i stêm yn 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, cab arddull 8750, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio y tu allan i blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316513977,"sku":"ACC2887-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 7714 - Emblem Du Cynnar - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. Lifrai Du Rheilffyrdd Prydain, Arwyddlun Cynnar\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoedd 7714 yn locomotif cynnar a adeiladwyd gan “gontractwr”, yn yr achos hwn, fe'i hadeiladwyd gan Kerr Stuart yn Stoke on Trent ym 1930. Roedd y dyraniad cychwynnol i Tyseley ond yn fuan fe'i hanfonwyd i'r Gogledd i Benbedw. Wedi'i dynnu'n ôl ym 1959 fe'i prynwyd gan yr NCB a'i anfon i weithio yng Nglofa Penallta yn Ne Cymru. Bu'n gweithio yma nes iddo gael ei brynu gan Reilffordd Dyffryn Hafren ym 1973. Cafodd ei ddychwelyd i stêm ac mae wedi bod mewn gwasanaeth ymlaen ac i ffwrdd ers hynny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Dim porthiant uchaf, tanciau rhybedog, gorlif chwistrellu wedi'i gyfeirio trwy blât rhedeg\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 7754 - NCB Gwyrdd - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. Lifrai Gwyrdd yr NCB\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCynnyrch arall y North British Locomotive Company oedd 7754. Wedi'i siopio allan yn 1930 fe'i neilltuwyd i Reading lle byddai i'w weld yn gweithio pob math o drenau. Yn dilyn cyfnodau yn Old Oak Common a Wellington fe’i tynnwyd yn ôl ym 1959. Wedi’i brynu gan yr NCB i’w ddefnyddio yn Ne Cymru, aeth yn gyntaf i Bwll Glo Talywain cyn cael ei drosglwyddo i system newydd Aberpennar lle bu’n gweithio tan 1975. Er gwaethaf diddordeb gan lawer o unigolion preifat, rhoddodd yr NCB ef i Amgueddfa Genedlaethol Cymru a’i gosododd ar fenthyciad parhaol i Reilffordd Llangollen a’i hadnewyddu94 newydd yn fawr. i'w weld yn dal i weithio gyda gwasanaeth ar Reilffordd Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNodweddion: Boeler porthiant uchaf, grisiau byncer wedi'u gosod, gorlif chwistrellwr wedi'i gyfeirio y tu allan i'r plât rhedeg, Blwch Offer a gwres stêm yn cael ei dynnu gan NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316579513,"sku":"ACC2890-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRoedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch gan achosi colli brêc gwactod ac atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, fel y'i modelwyd mewn gwirionedd oedd yr ail locomotif i gario'r rhif L91. Yn wreiddiol, dyrannwyd y rhif rhedeg hwn i gyn rif GWR 5752, sef hen gynnyrch 1929 Swindon Works. Roedd hwn yn un o'r rhai cyntaf i ddod i mewn i draffig gyda LT ym 1958 ond pan oedd angen ei atgyweirio ym 1960, roedd y costau'n ormodol, a chafodd ei ddileu a'i ddisodli gan yr ail. L91 yr ydym wedi ei fodelu yma. Yr ail LRoedd 91 mewn gwirionedd o’r un swp, cyn GWR 5757, roedd y locomotif hwn yn wahanol i’r cyntaf gan nad oedd wedi’i osod ar y porthiant uchaf ac roedd yn cadw ei foeler porthiant cefn hyd at ei dynnu’n ôl yn derfynol ym 1968. Yn anffodus, LNid oedd 91 yn oroeswr a chafodd ei dorri i fyny gan Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited yn ystod 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316612281,"sku":"ACC2889-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - L94 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRoedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch gan achosi colli brêc gwactod ac atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eParhaodd Steam ar y system LT tan 1971, 3 blynedd ar ôl y “diwrnod olaf” mawr ar BR. Yn ystod y cyfnod hwn, enillodd y “Red Panniers” gryn dipyn o ddilyniant gan eu bod yn dal i fod yn locomotifau prif linell yn gwneud gwaith go iawn, yn wahanol i'r systemau diwydiannol a oedd yn cael trafferth dod o hyd i ffafr gan lawer o selogion. Roedd y ffenestr 3 blynedd hon hefyd yn caniatáu i lawer o'r panniers LT ddod o hyd i gartrefi mewn cadwraeth ar ôl iddynt dynnu'n ôl. Roedd cynlluniau cadw newydd yn wynebu gorfod prynu naill ai locomotifau cyflwr diwydiannol neu iard sgrap fel na chafodd y cyfle i brynu locomotif prif linell weithredol ei golli. LCafodd 95 ei stemio hyd yn oed y diwrnod y cyrhaeddodd Rheilffordd Dyffryn Hafren!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLRoedd 94 yn un o'r locomotifau hyn. Ar ôl cludo’r gwasanaeth stêm olaf ar y tanddaear, fe’i gwerthwyd o wasanaeth i “7029 Clun Castle ltd” a’i symud i Tyseley yn Birmingham. Mae wedi cael ei weld yn ei ddau ffurf LT fel L94 neu wedi'i ail-baentio i gyflwr GWR neu BR fel ei rif gwreiddiol 7752. Cynnyrch o Glasgow, yn dyddio o 1930, LMae'n rhaid ystyried 94\/7752 fel un o'r panniers sy'n gweithio galetaf o ran cadwraeth oherwydd yn ystod 2011, gosodwyd offer arno i redeg ar y brif reilffordd. Yn dal i gadw'r “cut cab” LT ond ar ôl colli'r bracedi ceiliog tripio, mae bellach wedi cael addasiadau newydd. Gosodwyd gyriant sbidomedr arddull GWR ar yr olwyn gefn o dan ochr y gyrrwr a gosodwyd dau flwch offer trydanol o dan y plât rhedeg i gadw electroneg ar gyfer signalau prif reilffordd modern. Hefyd yn amlwg mae ardaloedd ychydig yn fwy caboledig nag y byddai wedi'i gael yn ystod gwasanaeth sgwadron yn ogystal â fflachiadau rhybudd OHLE gorfodol ar y stepiau. LGwelwyd 94 yn gweithio'n aml gyda chyd-ddisgyblion 9600, naill ai top a chynffon, pennawd dwbl neu hyd yn oed yn cael ei ddefnyddio fel pâr ar gyfer dyletswyddau bancio ar rai o deithiau rheilffordd Vintage Trains yn ogystal â threulio cyfnodau ar logi i reilffyrdd cadw o amgylch y wlad. LYn fwyaf diweddar mae 94 wedi'i hail-baentio i lifrai Great Western Green ac mae'n cario'r rhif gwreiddiol o 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316645049,"sku":"ACC2891-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-gwr","title":"Criw Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750 - Gyrrwr\/Dyn Tân - GWR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGan ddefnyddio'r dechnoleg sganio ac argraffu 3D lliw-llawn ddiweddaraf, mae'r ffigurau hyn wedi'u cynllunio a'u cynhyrchu yn y DU yn benodol ar gyfer locomotifau Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750. Maent hefyd yn addas ar gyfer ystod eang o locomotifau stêm BR. Wedi'u hargraffu mewn lliw llawn. Nid oes angen peintio; y tro cyntaf i Raddfa OO RTR! Gludwch yn ofalus i'w lle.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePâr o ffigurau wedi'u hargraffu'n 3D wedi'u sganio a'u cynhyrchu'n arbennig i ffitio'n berffaith yn y Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750 ar raddfa gywir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedi'i gyflenwi'n barod i'w ffitio,  \u003cstrong\u003emewn print 3D lliw llawn (Heb ei baentio)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCynhyrchwyd ar y cyd â Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedi'i wneud ym Mhrydain \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763727384963,"sku":"ACC3235","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025500.jpg?v=1774357861"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-br-1","title":"Criw Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750 - Gyrrwr\/Dyn Tân - BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGan ddefnyddio'r dechnoleg sganio ac argraffu 3D lliw-llawn ddiweddaraf, mae'r ffigurau hyn wedi'u cynllunio a'u cynhyrchu yn y DU yn benodol ar gyfer locomotifau Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750. Maent hefyd yn addas ar gyfer ystod eang o locomotifau stêm BR. Wedi'u hargraffu mewn lliw llawn. Nid oes angen peintio; y tro cyntaf i Raddfa OO RTR! Gludwch yn ofalus i'w lle.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePâr o ffigurau wedi'u hargraffu'n 3D wedi'u sganio a'u cynhyrchu'n arbennig i ffitio'n berffaith yn y Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750 ar raddfa gywir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedi'i gyflenwi'n barod i'w ffitio,  \u003cstrong\u003emewn print 3D lliw llawn (Heb ei baentio)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCynhyrchwyd ar y cyd â Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWedi'i wneud ym Mhrydain \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763824017795,"sku":"ACC3236","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/12ea085d-9c62-4b44-9d34-0bc28c5d0706_60c48f79-318a-458d-99ab-9729d389748f.jpg?v=1749632450"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tank-lokpilot-dcc-decoder-copy","title":"Datgodiwr DCC Lokpilot Tanc Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Tanc Pannier Lokpilot DCC Dadgodwr\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDadgodwr LokPilot DCC (Dim Sain)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eRhaglennu wedi’i addasu ar gyfer Locomotifau Accurascale \u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Tanc Pannier\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eocymotifau, i fanteisio ar bob nodwedd o’r locomotif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003eGellir defnyddio’r dadgodwr LokPilot 5 ar reilffyrdd DC ac AC analog. Mae’r dadgodwr yn newid rhwng y moddau gweithredu yn awtomatig llwyr “ar y hedfan”. Fel arfer nid oes angen gosod dim byd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNodweddion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eGwyddom eich bod am i’ch locomotifau fod mor realistig â phosibl. Felly, rydym wedi llwytho’r LokPilot 5 gyda allbynnau swyddogaeth. Yn dibynnu ar y fersiwn rhyngwyneb, mae pob dadgodwr LokPilot 5 yn cynnig o leiaf 10 allbwn swyddogaeth wedi’u cryfhau gyda cherrynt allbwn o 250mA yr un. Yn y fersiynau gyda rhyngwyneb nesaf 18, ychwanegir 4 allbwn i reoli servo neu allbynnau lefel rhesymeg. Mae’r holl swyddogaethau goleuo pwysig ar gael. Gellir gosod disgleirdeb pob allbwn yn arwahanol. Mae’r dadgodwr yn meddu ar y wasgfa a’r datgysylltu awtomatig wrth ddadgysylltu ar gyfer cysylltwyr ROCO®, Krois® a Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRheolaeth y modur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMae rheolaeth y modur ar y LokPilot 5 wedi cael ei gwella’n sylfaenol eto. Mae amledd cloc PWM addasadwy o 10kHz i 50kHz yn sicrhau gweithrediad tawel iawn, yn enwedig gyda moduron clocell-bell - mae’r “bwrw” nodweddiadol yn beth o’r gorffennol. Gellir addasu’r rheolaeth llwyth bellach i achosion anodd gyda hyd at 10 CV. Mae’r swyddogaeth unigryw “Autotune” yn galluogi’r dadgodwr i gael ei alinio’n awtomatig gyda’r modur. Gyda cherrynt modur hyd at 1.5A, mae dadgodwr LokPilot 5 yn darparu digon o bŵer hyd yn oed ar gyfer hen fodduron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDiogelwch gweithredol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eGellir cysylltu PowerPack â’r LokPilot 5 i bontio adrannau reilffyrdd llygredig ac mae hwn yn cael ei gynnwys fel safon ym mhob locomotif accurascale\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAmddiffyniad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWrth gwrs, mae pob allbwn swyddogaeth a’r allbwn modur wedi’u hamddiffyn rhag gor-lwytho. Rydym am i chi fwynhau’ch dadgodwr cyhyd ag y bo modd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047011332483,"sku":"ACC2108","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25.png?v=1755176847"},{"product_id":"gwr-57xx-76xx-8750-pannier-tank-loksound-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Datgodiwr DCC Loksound","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSglodion Sain LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eWedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer locomotifau Dosbarth Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750, mae'r dadgodwr hwn yn gweithio'n ddi-dor gyda'r goleuadau ar y bwrdd, system aros-yn-fyw PowerPack a chyfluniad siaradwr deuol i atgynhyrchu sain a swyddogaeth nodweddiadol GWR 57xx\/67xx\/8750 wrth ei waith.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eNodweddion Cyffredin:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMae datgodiwr LokSound 5 yn gweithio ar gyfer cynlluniau analog DC ac AC (!).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSain\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eGall datgodiwr LokSound 5 atgynhyrchu hyd at 10 sianel ar yr un pryd. Mae pob sianel yn cynnig hyd at 16 Bit \/ 31250 kHz ac felly rydym o'r diwedd wedi cyflawni ansawdd sain hi-fi ar eich cynllun. I bob pwrpas ymarferol ni all un ganfod unrhyw wahaniaeth i'r gwreiddiol. Mae mwyhadur pŵer sain dosbarth D gyda phŵer allbwn hyd at 3W yn bwydo'r seinyddion gyda rhwystriant a ganiateir o 4 - 32 Ohm. Mae'r cof sain enfawr 128 MBit yn sicrhau digon o gapasiti storio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eGellir addasu cyfaint yr holl ddarnau sain unigol ar wahân. Mae'r injan sain hynod hyblyg heb siart llif anhyblyg yn hwyluso efelychiad proto-nodweddiadol o'r holl gerbydau rheilffordd posibl. Mae tair swyddogaeth frecio y gellir eu haddasu ar wahân a dwy senario llwyth amgen yn rhoi'r rheolaeth fwyaf posibl i chi ar eich cerbydau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSwyddogaethau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eRydym yn ymwybodol iawn eich bod am i'ch locomotifau fod mor realistig â phosibl. Felly rydym wedi pacio llawer o allbynnau swyddogaeth ynddo. Yn amodol ar y math o ryngwyneb, mae gan bob LokSound 5 o leiaf 10 allbwn wedi'u chwyddo. Mae gan y dadgodwyr gyda rhyngwyneb Next 18 4 allbwn ychwanegol ar gyfer rheoli servos neu fel allbynnau rhesymeg. Wrth gwrs, cefnogir yr holl swyddogaethau goleuo pwysig. Gellir addasu disgleirdeb pob allbwn ar wahân. Mae'r dadgodwr yn cefnogi'r symudiadau gwthio a thynnu awtomatig - a elwir yn waltz y cyplydd - sy'n ofynnol ar gyfer gweithrediad dibynadwy cyplyddion digidol fel y rhai gan ROCO® a Krois® yn ogystal â chyplyddion Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRheolaeth modur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMae rheolaeth modur y LokSound 5 wedi'i wella ymhellach. Mae amledd pwls PWM amrywiol yn amrywio o 10 kHz i 50 kHz yn sicrhau gweithrediad tawel perffaith, yn enwedig ar gyfer moduron di-graidd. Felly mae'r smon nodweddiadol yn rhywbeth o'r gorffennol. Bellach gellir addasu rheolaeth llwyth gyda hyd at 10 CV gwahanol ac felly bydd yn rheoli hyd yn oed yr achosion anoddaf. Mae'r swyddogaeth “Auto Tune” unigryw yn hwyluso graddnodi awtomatig y datgodiwr i gyd-fynd yn berffaith â'r modur. Mae datgodiwr LokSound 5 yn cyflenwi hyd at gerrynt modur 1.5A, sy'n eithaf digonol hyd yn oed ar gyfer mathau modur hŷn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047028961667,"sku":"ACC2109","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"gwr-pannier-tank-upgrade-bundles","title":"Bwndeli Uwchraddio Dosbarth 50","description":"\u003cp\u003eUwchraddiwch eich locomotif Tanc Pannier GWR 57xx\/67xx\/8750 gyda'n Bwndeli ategolion Accurascale. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMae ein bwndeli ar gael mewn dau haen wahanol, i weddu i anghenion pob modelwr:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBwndeli CSDd Sylfaenol, pob un yn cynnwys:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDegodiwr DCC ESU Lokpilot sydd wedi'i raglennu'n arbennig ar gyfer Tanc Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003elocomotifau, sy'n eich galluogi i fanteisio ar holl nodweddion y locomotif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eCriw cyfatebol \u003cspan\u003ewedi'i ddylunio a'i gynhyrchu yn y DU yn benodol ar gyfer Tanc Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 gan ein partneriaid Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBwndeli uwchraddio sain CSDd, pob un yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDegodiwr DCC ESU Loksound sydd wedi'i raglennu'n arbennig ar gyfer Tanc Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003ecerbydau, mae'r dadgodiwr hwn yn gweithio'n ddi-dor gyda'r goleuadau ar y bwrdd, system aros-yn-fyw PowerPack a siaradwr wedi'i osod ymlaen llaw i atgynhyrchu sain a swyddogaeth nodweddiadol Tanc Pannier yn y gwaith\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCriw cyfatebol \u003cspan\u003ewedi'i ddylunio a'i gynhyrchu yn y DU yn benodol ar gyfer Tanc Pannier Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 gan ein partneriaid Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Pecyn Hanfodion DCC Tanc Pannier GWR - GWR","offer_id":56596509884803,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pecyn Hanfodion DCC Tanc Pannier GWR-BR","offer_id":56596509917571,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pecyn Sain DCC Tanc Pannier GWR - GWR","offer_id":56596509983107,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-GWR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pecyn Sain DCC Tanc Pannier GWR-BR","offer_id":56596510015875,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Pannier_bundle_1.jpg?v=1760955401"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green","title":"Dosbarth 8750 - 8764 - Gwyrdd Gorllewin Mawr","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i adeiladu yn Swindon gan y GWR ar 10fed o Hydref 1933. Wedi’i adeiladu fel rhan o Lot 282, fe’i hadeiladwyd gyda dyluniad newydd, mwy o gab (dosbarth 8750) tra’n dal i gadw rhai o’r nodweddion cynharach fel capiau llenwi dŵr cynnar a diffyg camau i fyny ochr y bwngar. Er y byddai’r camau’n cael eu hychwanegu’n ddiweddarach ynghyd â bwydo tope, byddai’r capiau llenwi’n aros yr un fath tan y tyniant. Newydd i Old Oak Common, ac yn aros yn beiriant ardal Llundain am y rhan fwyaf o’i oes, byddai’n derbyn lliw du llinellog y peilotiaid Paddington yn ddiweddarach. Byddai’n cael ei ail-neilltuo i wely Barry (88C) yn 1960, a fyddai’n ei wely olaf cyn tyniant ar 21ain o Fai 1962 wedi gweithio am ychydig dros 28 mlynedd a 6 mis.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426754947,"sku":"ACC3542","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web_532cbfe2-e356-4a79-a066-77aac46696a6.jpg?v=1780567744"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton","title":"Dosbarth 8750 - 3608 - GWR Green Shirtbutton","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i gwblhau yn Swindon ar 2il Chwefror 1939 fel rhan o Lot 314, roedd yn newydd i’r shed Oxford. Un arall o’r math i gael y caban mwy modern wedi’i osod fel rhan o’r amrywiad “8750”, roedd hwn yn cynnwys llawer o’r nodweddion diweddarach y byddech yn eu cysylltu â’r math, megis y grisiau bwngar a llenwyr math diweddarach. Fodd bynnag, fe’i hadeiladwyd cyn gosod y cyflenwad brig a byddai hyn yn cael ei ychwanegu yn ddiweddarach. Peiriant arall a fyddai’n treulio rhan fwyaf o’i oes o amgylch un shed, ni fyddai’n cael ei ail-neilltuo tan 1958 pan gafodd ei symud i Slough (81B). Byddai 3608 yn symud o gwmpas shedau ardal Llundain, Old Oak (81A) yn gyntaf, ac yna’n olaf Southall (81C) lle y byddai’n cael ei dynnu o ddefnydd ym Mehefin 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426820483,"sku":"ACC3543","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web_fc4c0f46-6dc4-44a1-bc3a-7263fbf2e551.jpg?v=1780567715"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black","title":"Dosbarth 8750 - 8751 - Du GWR","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMae 8751 yn un wythnos yn hŷn na 8764 a restrir uchod, ac felly mae'n cynnwys llawer o debygrwydd, fodd bynnag erbyn y cyfnod y gwelir ef yn cynrychioli mewn lliw du cyfnod rhyfel GWR, roedd wedi ennill y grisiau i'r bwngar. Wedi'i adeiladu yn Swindon gan GWR yn ystod Medi 1933. Wedi'i adeiladu fel rhan o Lot 282, yr ail locomotif gyda'r cab dyluniad newydd mwy ond yn dal i gynnwys manylion cynnar fel llenwyr tanc. Adeiladwyd ein locomotif heb topfeed ond roedd wedi'i osod yn debygol tua'r un pryd ag y cafodd ei ailbaentio'n ddu gan barhau yn y cyflwr hwn am sawl blwyddyn yn ystod defnydd BR, dim ond gyda ychwanegiad plât rhif bocs mwg. Newydd i Old Oak Common, byddai'n cael ei ail-neilltuo i Ebbw Junction (86A) yn 1960 cyn cael ei gyhuddo yn 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426886019,"sku":"ACC3544","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751_8207cfd7-daa1-4653-9c37-b74a9d1e4163.jpg?v=1780567713"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem","title":"Dosbarth 5700 - 5753 - Emblem Du Cynnar BR","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAdeiladwyd GWR yn Swindon yn ystod Ebrill 1929. Roedd y 5700 hwn yn un o 30 locomotif a adeiladwyd fel rhan o Lot 238. Fel gyda phob 5700 a adeiladwyd gan GWR, cafodd ei gyfarparu gyda phlât rhifau haearn cast a gafodd eu paentio “melyn oddi ar” i gynrychioli pres. Yn newydd i Old Oak Common, byddai’n symud yn fuan i Southall lle byddai’n treulio gweddill ei oes waith tan ei dynnu’n ôl ar 14eg o Fedi 1959. Mae rhai’n dweud, ar ôl ei dynnu’n ôl, aeth 5753 i weithio ar Ynys ger arfordir Cumbria, ond mae hynny’n stori arall…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426951555,"sku":"ACC3545","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753_102b20a9-b2c5-43b3-8cec-83d79fe6646e.jpg?v=1780567712"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest","title":"Dosbarth 5700 - 7774 - BR Du Clogyn Diweddarach","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7774 oedd y pannier olaf o’r 5700 a adeiladwyd gan y North British Locomotive Company. Cafodd y locomotif, rhif gwaith 24062, ei gwblhau ym mis Mawrth 1931 a’i anfon i Stordy Aberbeeg. Byddai’n aros yn beiriant De Cymru drwy gydol ei oes waith, heblaw am deithiau i Swindon ar gyfer ymweliadau gwaith. Byddai’n mwynhau aros yn Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) ac Ebbw Junction (86A) cyn ei dynnu’n ôl yn derfynol ym mis Tachwedd 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428163971,"sku":"ACC3546","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web7774.jpg?v=1780567672"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue","title":"Dosbarth 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Glas","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i adeiladu yn Swindon gan y GWR fel rhan o lot 325 yn 1939, symudodd 3650 i ddepô Tyseley ym Mirmingham. Byddai’n aros yma tan iddo gael ei symud i Gymru yn ystod 1953 drwy arosiad byr o 2 fis yn Bristol Bath Road (82A). Ar ôl cael ei dynnu o Neath (87A) ym Medi 1963. Yn lle ei ddadffurfio, gwerthwyd 3650 i Stephenson Clarke Ltd, gweithredwr glofeydd preifat yn Gwaun-cae-Gurwen yng Nghymru’r De, lle cafodd ei baentio’n las gyda llythrennau coch “Stephenson Clarke” ar hyd y tanciau. Ar ôl iddynt orffen gyda fe, gwerthwyd ef i aelod o Gymdeithas y Great Western a symudodd ef i Hereford lle byddai’n mynd i mewn i gadwraeth. Roedd mwy o waith yn ofynnol nag a ragwelwyd yn wreiddiol ac fe’i trosglwyddwyd i berchennog arall a symudwyd i Ganolfan Rheilffyrdd Didcot. Ar ôl adfer hirfaith, fe wnaeth y peiriant steamio am y tro cyntaf mewn cadwraeth ar 23ain o Orffennaf 2008. Ar ôl ymddangos yn wreiddiol yn ei liw “Stephenson Clarke” glas, mae wedi cael ei ail-baentio ers hynny i liw GWR shirtbutton. Mae ei docyn boeler olaf wedi dod i ben yn 2016 ac mae’n cael ei adnewyddu i’w ddychwelyd i gyflwr gweithio.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428196739,"sku":"ACC3548","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650_59fae7d6-2c44-4385-8f00-3fb3fca2c76f.jpg?v=1780567655"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 8764 - Gwyrdd Gorllewin Mawr - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i adeiladu yn Swindon gan y GWR ar 10fed o Hydref 1933. Wedi’i adeiladu fel rhan o Lot 282, fe’i hadeiladwyd gyda dyluniad newydd, mwy o gab (dosbarth 8750) tra’n dal i gadw rhai o’r nodweddion cynharach fel capiau llenwi dŵr cynnar a diffyg camau i fyny ochr y bwngar. Er y byddai’r camau’n cael eu hychwanegu’n ddiweddarach ynghyd â bwydo tope, byddai’r capiau llenwi’n aros yr un fath tan y tyniant. Newydd i Old Oak Common, ac yn aros yn beiriant ardal Llundain am y rhan fwyaf o’i oes, byddai’n derbyn lliw du llinellog y peilotiaid Paddington yn ddiweddarach. Byddai’n cael ei ail-neilltuo i wely Barry (88C) yn 1960, a fyddai’n ei wely olaf cyn tyniant ar 21ain o Fai 1962 wedi gweithio am ychydig dros 28 mlynedd a 6 mis.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428295043,"sku":"ACC3550-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web.jpg?v=1780567635"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 3608 - GWR Green Shirtbutton - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i gwblhau yn Swindon ar 2il Chwefror 1939 fel rhan o Lot 314, roedd yn newydd i’r shed Oxford. Un arall o’r math i gael y caban mwy modern wedi’i osod fel rhan o’r amrywiad “8750”, roedd hwn yn cynnwys llawer o’r nodweddion diweddarach y byddech yn eu cysylltu â’r math, megis y grisiau bwngar a llenwyr math diweddarach. Fodd bynnag, fe’i hadeiladwyd cyn gosod y cyflenwad brig a byddai hyn yn cael ei ychwanegu yn ddiweddarach. Peiriant arall a fyddai’n treulio rhan fwyaf o’i oes o amgylch un shed, ni fyddai’n cael ei ail-neilltuo tan 1958 pan gafodd ei symud i Slough (81B). Byddai 3608 yn symud o gwmpas shedau ardal Llundain, Old Oak (81A) yn gyntaf, ac yna’n olaf Southall (81C) lle y byddai’n cael ei dynnu o ddefnydd ym Mehefin 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428327811,"sku":"ACC3551-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web.jpg?v=1780567310"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 8751 - Du GWR - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMae 8751 yn un wythnos yn hŷn na 8764 a restrir uchod, ac felly mae'n cynnwys llawer o debygrwydd, fodd bynnag erbyn y cyfnod y gwelir ef yn cynrychioli mewn lliw du cyfnod rhyfel GWR, roedd wedi ennill y grisiau i'r bwngar. Wedi'i adeiladu yn Swindon gan GWR yn ystod Medi 1933. Wedi'i adeiladu fel rhan o Lot 282, yr ail locomotif gyda'r cab dyluniad newydd mwy ond yn dal i gynnwys manylion cynnar fel llenwyr tanc. Adeiladwyd ein locomotif heb topfeed ond roedd wedi'i osod yn debygol tua'r un pryd ag y cafodd ei ailbaentio'n ddu gan barhau yn y cyflwr hwn am sawl blwyddyn yn ystod defnydd BR, dim ond gyda ychwanegiad plât rhif bocs mwg. Newydd i Old Oak Common, byddai'n cael ei ail-neilltuo i Ebbw Junction (86A) yn 1960 cyn cael ei gyhuddo yn 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428360579,"sku":"ACC3552-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751.jpg?v=1780567277"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 5753 - Emblem Cynnar Du BR - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAdeiladwyd GWR yn Swindon yn ystod Ebrill 1929. Roedd y 5700 hwn yn un o 30 locomotif a adeiladwyd fel rhan o Lot 238. Fel gyda phob 5700 a adeiladwyd gan GWR, cafodd ei gyfarparu gyda phlât rhifau haearn cast a gafodd eu paentio “melyn oddi ar” i gynrychioli pres. Yn newydd i Old Oak Common, byddai’n symud yn fuan i Southall lle byddai’n treulio gweddill ei oes waith tan ei dynnu’n ôl ar 14eg o Fedi 1959. Mae rhai’n dweud, ar ôl ei dynnu’n ôl, aeth 5753 i weithio ar Ynys ger arfordir Cumbria, ond mae hynny’n stori arall…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428426115,"sku":"ACC3553-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753.jpg?v=1780567275"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 5700 - 7774 - BR Du Clogyn Diweddarach - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e7774 oedd y pannier olaf o’r 5700 a adeiladwyd gan y North British Locomotive Company. Cafodd y locomotif, rhif gwaith 24062, ei gwblhau ym mis Mawrth 1931 a’i anfon i Stordy Aberbeeg. Byddai’n aros yn beiriant De Cymru drwy gydol ei oes waith, heblaw am deithiau i Swindon ar gyfer ymweliadau gwaith. Byddai’n mwynhau aros yn Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) ac Ebbw Junction (86A) cyn ei dynnu’n ôl yn derfynol ym mis Tachwedd 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428491651,"sku":"ACC3554-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_7774.jpg?v=1780567212"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Glas - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWedi’i adeiladu yn Swindon gan y GWR fel rhan o lot 325 yn 1939, symudodd 3650 i ddepô Tyseley ym Mirmingham. Byddai’n aros yma tan iddo gael ei symud i Gymru yn ystod 1953 drwy arosiad byr o 2 fis yn Bristol Bath Road (82A). Ar ôl cael ei dynnu o Neath (87A) ym Medi 1963. Yn lle ei ddadffurfio, gwerthwyd 3650 i Stephenson Clarke Ltd, gweithredwr glofeydd preifat yn Gwaun-cae-Gurwen yng Nghymru’r De, lle cafodd ei baentio’n las gyda llythrennau coch “Stephenson Clarke” ar hyd y tanciau. Ar ôl iddynt orffen gyda fe, gwerthwyd ef i aelod o Gymdeithas y Great Western a symudodd ef i Hereford lle byddai’n mynd i mewn i gadwraeth. Roedd mwy o waith yn ofynnol nag a ragwelwyd yn wreiddiol ac fe’i trosglwyddwyd i berchennog arall a symudwyd i Ganolfan Rheilffyrdd Didcot. Ar ôl adfer hirfaith, fe wnaeth y peiriant steamio am y tro cyntaf mewn cadwraeth ar 23ain o Orffennaf 2008. Ar ôl ymddangos yn wreiddiol yn ei liw “Stephenson Clarke” glas, mae wedi cael ei ail-baentio ers hynny i liw GWR shirtbutton. Mae ei docyn boeler olaf wedi dod i ben yn 2016 ac mae’n cael ei adnewyddu i’w ddychwelyd i gyflwr gweithio.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428589955,"sku":"ACC3556-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650.jpg?v=1780567187"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem","title":"Dosbarth 8750 - 9600 - BR Lined Black Emwlem Cynnar","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRoedd 9600 yn y loco cyntaf o lot 352, a gwblhawyd yn Swindon ym mis Chwefror 1945. Peiriant nad oedd yn gorfod teithio'n bell i'w ddyraniad cyntaf i wely Swindon! Symudodd i Bristol SPM (82B) yn 1961 cyn symud ymlaen i Dde Cymru. Tynnwyd yn ôl o Ebbw Junction (86B) a thynnwyd yn ôl ym mis Medi 1965. Yn lwcus, prynwyd ef gan y bwrdd glo cenedlaethol a symudwyd i Glofa Merthyr Vale lle byddai'n gweithio tan 1973. O'r fan honno, prynwyd ef gan 7029 Clun Castle Ltd, a symudodd i'w sail yn y hen ddepô Tyseley yn Birmingham, sy'n gartref i Vintage Trains erbyn hyn. Cwblhawyd adnewyddu'r locomotif yn 1999; fe'i hadferwyd i'r safon uchaf bosibl ac roedd yn un o'r “Tyseley Panniers” enwog a oedd wedi'u hardystio i redeg ar gyflymder hyd at 45mph ar y prif linell. Gwasanaethodd ddau docyn boeler ar y prif linell, gan ategu teithiau arbennig fel peiriannau bancio neu fel prif locomotifau teithiau eu hunain, ac yn aml gellid ei gael wedi'i bâr gyda L94 gan greu pâr eithriadol o drawiadol!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847827843,"sku":"ACC3549","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth 8750 - 9600 - Emwlem Gynnar Du Llinellol BR - Sain DCC Wedi'i Osod","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRoedd 9600 yn y loco cyntaf o lot 352, a gwblhawyd yn Swindon ym mis Chwefror 1945. Peiriant nad oedd yn gorfod teithio'n bell i'w ddyraniad cyntaf i wely Swindon! Symudodd i Bristol SPM (82B) yn 1961 cyn symud ymlaen i Dde Cymru. Tynnwyd yn ôl o Ebbw Junction (86B) a thynnwyd yn ôl ym mis Medi 1965. Yn lwcus, prynwyd ef gan y bwrdd glo cenedlaethol a symudwyd i Glofa Merthyr Vale lle byddai'n gweithio tan 1973. O'r fan honno, prynwyd ef gan 7029 Clun Castle Ltd, a symudodd i'w sail yn y hen ddepô Tyseley yn Birmingham, sy'n gartref i Vintage Trains erbyn hyn. Cwblhawyd adnewyddu'r locomotif yn 1999; fe'i hadferwyd i'r safon uchaf bosibl ac roedd yn un o'r “Tyseley Panniers” enwog a oedd wedi'u hardystio i redeg ar gyflymder hyd at 45mph ar y prif linell. Gwasanaethodd ddau docyn boeler ar y prif linell, gan ategu teithiau arbennig fel peiriannau bancio neu fel prif locomotifau teithiau eu hunain, ac yn aml gellid ei gael wedi'i bâr gyda L94 gan greu pâr eithriadol o drawiadol!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847926147,"sku":"ACC3557-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-11-20_at_13.15.58.png?v=1755166969","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/cy\/collections\/gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tanc.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}