{"title":"Mewn Offeru","description":"\u003cp\u003eProsiectau offer newydd sydd yn y cyfnod offeru nawr ac ar agor i archebion ymlaen llaw.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22002 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pêl bowlio'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'bêl bowlio'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’, gyda Rhifau Set ‘Bowling Ball’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22007 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beicio","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 3-car 22050 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd rhoi sylw i rifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 6-car 22034 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO gyda Brandio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e Wedi'i gyflenwi â Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Gyrrwr Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi'u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo'n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu llun, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhif rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beicio","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 4-car 22016 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi'u herydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, offer brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydriad fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi cael sylw, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22002 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pel bowlio' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai gwreiddiol brand 'Intercity', gyda marciwr set 'pel bowlio' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo Rhuban ‘Intercity’, gyda Rhifau Set ‘Bowling Ball’. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 3-car 22007 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beiciau - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 3-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet 3-car 22050 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â'r safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl a rhedeg cyflymder araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd rhoi sylw i rifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013 - Wedi'i ffitio â sain CSDd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013 - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 6-car 22034 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO gyda Brandio Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e Wedi'i gyflenwi â Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Gyrrwr Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMae echelau wedi'u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo'n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIs-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu llun, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGwydr fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhif rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Dosbarth IE 22000 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas \/ graffeg beiciau - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Dosbarth 'ICR' - 4-car mewn lifrai IR 2020, gyda drysau glas\/graffig beic - Gosod Sain CSDd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo a brandio, gyda chynllun rhifo UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e Set 4-car 22016 yn cynnwys:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 gyda drysau glas ac eiconau hygyrchedd mawr. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eNodweddion Safonol: \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDarparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS\/TPWS mewn offer. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r siasi ar gyfer ceir B\/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCollffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eArddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMae echelau wedi’u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo’n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIs-ffrâm dei-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi'u herydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, offer brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGwydriad fflysio rhad ac am ddim prism. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg\/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO yn unig\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod CSDd gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDatgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd\/nos a chyfluniadau siyntio\/iard. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen \/ i ffwrdd trwy ffon magnetig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCyfluniadau goleuo cab ar wahân. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGoleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCRYNODEB O FYW:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEr bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd\/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos\/brandio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eYna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann\/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhagddodiad\/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAr ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNi wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi cael sylw, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375610","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527156611,"sku":"ACC3045","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3045Unit375609_f52d3ac2-a2fc-4062-b750-62da599654b7.jpg?v=1739272298"},{"product_id":"class-375-electrostar-375617","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375617","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527189379,"sku":"ACC3046","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3046Unit375617_a3c329c4-5603-4344-8d0c-9cc37694cfcc.jpg?v=1739272292"},{"product_id":"class-375-electrostar-375619","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375619","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527222147,"sku":"ACC3047","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3047Unit375619DriverJohnNeve_c4559f91-24c5-42d3-aa18-95e44803ad8b.jpg?v=1739272286"},{"product_id":"class-377-electrostar-377205","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377205","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527287683,"sku":"ACC3048","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3048Unit377205_84129da7-80df-4c67-ad5f-e3e22dc89bd1.jpg?v=1739272280"},{"product_id":"class-377-electrostar-377215","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377215","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527320451,"sku":"ACC3049","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3049Unit377215_f8e02bd9-49a3-43fe-860b-96a448cbcf82.jpg?v=1739272276"},{"product_id":"class-377-electrostar-377208","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377208","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527353219,"sku":"ACC3050","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3050Unit377208_64bc5a66-a3b6-4af8-8b71-d48476f27f4a.jpg?v=1739272271"},{"product_id":"class-377-electrostar-377210","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377210","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527713667,"sku":"ACC3051","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3051Unit377210_9e99e6e1-e79b-4bcb-bdf4-86253b4b401c.jpg?v=1739272263"},{"product_id":"class-377-electrostar-377515","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377515","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527746435,"sku":"ACC3052","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377515_80d7a2cc-83d9-4396-8b10-e02139baa2b6.jpg?v=1739272257"},{"product_id":"class-377-electrostar-377501","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377501","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527779203,"sku":"ACC3053","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377501_8468bd8e-e17a-48db-ab03-88c8d32c39ec.jpg?v=1739272250"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375610 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527811971,"sku":"ACC3054-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610.jpg?v=1739272246"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375609 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527844739,"sku":"ACC3055-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3045Unit375609.jpg?v=1739272240"},{"product_id":"class-375-electrostar-375617-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375617 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528008579,"sku":"ACC3056-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3046Unit375617.jpg?v=1739272235"},{"product_id":"class-375-electrostar-375619-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 375 - 375619 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528041347,"sku":"ACC3057-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3047Unit375619DriverJohnNeve.jpg?v=1739272229"},{"product_id":"class-377-electrostar-377205-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377205 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528074115,"sku":"ACC3058-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3048Unit377205.jpg?v=1739272223"},{"product_id":"class-377-electrostar-377215-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377215 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528106883,"sku":"ACC3059-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3049Unit377215.jpg?v=1739272219"},{"product_id":"class-377-electrostar-377208-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377208 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528139651,"sku":"ACC3060-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3050Unit377208.jpg?v=1739272216"},{"product_id":"class-377-electrostar-377210-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377210 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528172419,"sku":"ACC3061-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3051Unit377210.jpg?v=1739272212"},{"product_id":"class-377-electrostar-377515-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377515 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528205187,"sku":"ACC3062-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377515.jpg?v=1739272207"},{"product_id":"class-377-electrostar-377501-dcc-sound-fitted","title":"Electrostar Dosbarth 377 - 377501 - Gosod Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMae stori Electrostar yn rhychwantu cyfnod gweithgynhyrchu o 18 mlynedd, saith dosbarth gwahanol, llu o is-ddosbarthiadau, tri enw gwahanol wneuthurwr uwchben y drws, dros 650 o setiau mewn gwasanaeth a gwasgariad daearyddol ar draws de Prydain. Nododd ein tîm datblygu y bydd pob amrywiad o'r Electrostars Dosbarth 375, Dosbarth 377, Dosbarth 379 a Dosbarth 387 yn rhan o gyfres offer ein huned luosog gyntaf erioed. Rydym wedi partneru gyda'n cyfeillion Rails of Sheffield i ddod â meincnod newydd i chi mewn unedau lluosog amlinellol ym Mhrydain\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046528237955,"sku":"ACC3063-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3052Unit377501.jpg?v=1739272193"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Llwyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Gwyrdd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Tiroedd - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Wedi'i Gadw","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Llwyd - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Gwyrdd - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Tiroedd - CIE (FS) - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Wedi'i Gadw - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Gwyrdd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Tiroedd - Gwyrdd Ysgafn CIE","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - Gwyrdd CIE - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Tir - Gwyrdd Ysgafn CIE - Sain CSDd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eY tri locomotif 4-6-0 Dosbarth 800; Dyluniwyd 800 o Maeḃ, 801 Maċa a 802 Táilte, gan Brif Beiriannydd Mecanyddol Great Southern Railway, Edgar Bredin, a'i brif ddrafftsmon, HC Beaumont, a chynrychiolodd naid cwantwm ymlaen mewn cynllun locomotifau Gwyddelig, sef y locomotifau cyflym tair-silindr cyntaf a adeiladwyd yn y wlad. Erbyn canol y 1930au, roedd y gwasanaethau cyswllt uchaf Dulyn - Corc wedi cyrraedd pwynt llwytho critigol, lle'r oedd y fflyd bresennol o locomotifau 4-6-0 wedi'u hymestyn i'w gallu a thu hwnt, yn enwedig ar y ddringfa serth allan o Gorc. Roedd angen dosbarth cyflymach o locomotif mwy. Enillodd y tair \"Brenhines Geltaidd\" statws eiconig ymhlith selogion Gwyddelig a nhw oedd y locomotifau 4-6-0 mwyaf i weithredu yn Ynysoedd Prydain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"br-class-10-br-black-13145","title":"Dosbarth BR 10 - BR Du - 13146","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eProfodd shunter disel-trydanol English Electric o 1934 Rhif 7079 ar gyfer LMS yn llwyddiannus iawn a arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y pedwar rheilffordd “Big Four”. Fe wnaeth ei linach fagu'n uniongyrchol y ymgais gan British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif shunter safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydanol gwahanol, dechreuodd y shunter disel-trydanol safonol BR 0-6-0—yn ddiweddarach yn hysbys fel Dosbarth 08—gynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eRhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau\/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eHeddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740620675,"sku":"ACC3190","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-EACC3190_3201_Class10BRBlack_b0eaf144-ffe1-4dd4-afae-c1973864b6f1.jpg?v=1763373292"},{"product_id":"br-class-10-br-green-d3450","title":"Dosbarth BR 10 - Gwyrdd BR - D3450","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eRoedd tanc trydan-diesiwl English Electric o 1934, Rhif 7079 ar gyfer LMS, yn llwyddiannus iawn ac arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y \"Big Four\" rheilffyrdd. Roedd ei linach yn bwydo'n uniongyrchol i ymgyrch British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif tanc safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydanol gwahanol, daeth y tanc trydan-diesiwl safonol BR 0-6-0 a elwid yn ddiweddarach yn y Dosbarth 08 i'r cynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eRhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau\/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eHeddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740686211,"sku":"ACC3191","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-EACC3191_3202_Class10BRGreen_94b35004-7acc-4a90-9d41-4caf14bb5828.jpg?v=1763372973"},{"product_id":"br-class-08-br-blue-08910","title":"Dosbarth BR 08 - Glas BR - 08910","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eRoedd tanc trydan-diesiwl English Electric o 1934, Rhif 7079 ar gyfer LMS, yn llwyddiannus iawn ac arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y \"Big Four\" rheilffyrdd. Roedd ei linach yn bwydo'n uniongyrchol i ymgyrch British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif tanc safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydanol gwahanol, daeth y tanc trydan-diesiwl safonol BR 0-6-0 a elwid yn ddiweddarach yn y Dosbarth 08 i'r cynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eRhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau\/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eHeddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740751747,"sku":"ACC3192","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-HACC3192_3203_Class08BRBlue_24f3353b-ac75-455a-9d55-749950555580.jpg?v=1763372947"},{"product_id":"br-class-08-br-blue-red-running-plate-08912","title":"Dosbarth BR 08 - Glas BR (Plât Rhedeg Coch) - 08912","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eRoedd tanc trydan-diesiwl English Electric o 1934, Rhif 7079 ar gyfer LMS, yn hynod lwyddiannus ac arweiniodd at orchmynion pellach ar draws y \"Big Four\" rheilffyrdd. Roedd ei linach yn bwydo'n uniongyrchol i ymgyrch British Railways, ar ôl cenedlaetholdeb 1948, i greu locomotif tanc safonol mawr. Gan ddibynnu'n drwm ar ddyluniad 350 hp LMS ond yn cynnwys gwelliannau a hyblygrwydd ar gyfer peiriannau a chyfarpar trydan gwahanol, dechreuodd y tanc trydan-diesiwl safonol BR 0-6-0 canlyniadol—yn ddiweddarach yn cael ei adnabod fel Dosbarth 08—gynhyrchu yn 1952 fel Rhif 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eRhwng 1950 a 1962, adeiladwyd 1,193 o locomotifau mewn sawl gweithdy BR, gyda pharhau lluosog o beiriannau\/trydanol a fersiwn gyda gêr uwch ar gyfer y Rhanbarth Deheuol a ddaeth yn y Dosbarth 09. Datblygodd y locomotifau drwy wahanol liwiau, marciau diogelwch a systemau brêc, ac erbyn y 1970au cafodd dosbarthiadau TOPS eu neilltuo: Dosbarth 08, 09 a 10. Wrth i'r iardiau ddirywio yn y 1980au–90au, lleihau'r llu, er bod cannoedd yn goroesi i'r preifateiddio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eHeddiw, mae tua 250 o enghreifftiau'n aros mewn gwasanaeth neu ar gyfer cadwraeth, gyda rhai yn dal i weithio i Freightliner ac eraill yn cael eu trosi ar gyfer trawsyrru gwyrdd modern, gan brofi hyblygrwydd parhaol y dyluniad gwreiddiol.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740817283,"sku":"ACC3193","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-HACC3193_3204_Class08BRBlue_860d9bfd-fadf-45b9-9307-2c155c1acfde.jpg?v=1763372917"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_jpg_21caf18d-9ec6-4e68-b930-f5f23778a7a0.webp?v=1749897943","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/cy\/collections\/mewn-offeryn.oembed?page=5","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}