Skip to content
IE 22000 Class 'ICR' - 6-car in post-2013 IR livery

IE 22000 Class 'ICR' - 6-car in post-2013 IR livery

SKU IRM1180
Availability:
On Pre Order
£458.32 - £458.32
£458.32
£458.32 - £458.32
£458.32

Pre Order Item

This item is on Pre Order, with an expected delivery date of

IE 22000 Dosbarth 'ICR' - 6-car mewn lifrai IR ar ôl 2013

RM1180 Iarnród Éireann
Iarnród Éireann Logo a brandio.
Set 6-car 22034 yn cynnwys:
22334 A3 DMSO
22434 B MSO
22634 B MSO
22534 B1 MSO
22734 B MSO
22134 A1 DRBFO gyda Brandio Premier
Wedi'i gyflenwi â Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Gyrrwr Tom Lynam'

Nodweddion Safonol:
  • Mae'r siasi ar gyfer y tri char Gyrru (DRBFO a DMSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff.
  • Darparir ar gyfer amrywiadau to ar gyfer NIR Radio, offer signalau a ffitiadau AWS/TPWS mewn offer.
  • Mae'r siasi ar gyfer y ceir B/B1 Canolradd (MSO) yn ddyluniad cyffredin, gyda'r un sylfaen olwynion a chorff. Dim ond y tu mewn sy'n wahanol.
  • Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig.
  • DRBFO/DMSO: Hyd graddfa o 312. 33mm dros gangways, a 37. 27mm o led.
  • MSO: Hyd graddfa o 301. 84mm dros gangways, a 37. 27mm o led.
  • Bas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws).
  • Collffyrdd cypledig agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig.
  • Mae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig dewisol wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys.
  • Mae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen.
  • Arddull sengl o olwyn solet 11mm, wedi'i duo'n gemegol ac yn cydymffurfio â safon 00 Gauge RP25-110.
  • Mae echelau wedi'u gosod mewn cyfeiriannau pres du neu stribedi cyswllt lle bo'n berthnasol ac yn cydymffurfio â safonau 14 Rheilffyrdd Model Iwerddon. Cefn wrth gefn 4mm, ar echelau 2mm dros binbwyntiau 26mm.
  • Is-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân
  • Rhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, canllawiau, dolenni drysau, cromfachau lamp, gêr brêc, disgiau brêc, offer tynnu llun, fentiau a louvres.
  • Gwydr fflysio rhad ac am ddim prism.
  • Tu mewn sy'n hawdd ei gyrraedd ar gyfer manylion cwsmeriaid.
  • Lifrai dilys, sgriniau cyrchfan, marciau a rhifau, mewn Gaeleg/Saesneg deuol lle bo'n berthnasol ac yn gywir i'r cyfnod amser a fodelwyd.
TYNNU PERFFORMIAD UCHEL a MECANYDDIAETH, I GYNNWYS:
  • Wedi'i bweru gan olwyn hedfan 5-polyn dwbl o ansawdd uchel wedi'i osod yn ganolog, modur gogwydd-glwyf, yn gyrru dwy bogi'r  A3 DMSO yn unig.
  • Gêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf.
  • Geirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char.
  • DCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor.
  • A1 Mae DRBFO ac A2 DMSO yn geir heb fodur (neu ddymi), ond maent yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan eu bod yn barod gan Gyngor Sir Ddinbych gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor.
GOLEUADAU a NODWEDDION CSDd, I GYNNWYS:
  • Datgodyddion ESU 21-Pin hygyrch hawdd wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO.
  • Goleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd/nos a chyfluniadau siyntio/iard.
  • Goleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen / i ffwrdd trwy ffon magnetig.
  • Cyfluniadau goleuo cab ar wahân.
  • Goleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff.
  • Seinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO.
  • Pob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Irish Model Railways gan ein peiriannydd sain mewnol.
CRYNODEB O FYW:
  • Er bod yr lifrai sylfaen yn sylfaen arian gyson, gyda tho gwyrdd a ‘swooshes’ ochr y corff gwyrdd/llwyd ers eu cyflwyno, bu sawl amrywiad ar logos/brandio.
  • Wedi’u brandio’n ‘Intercity’ i ddechrau, gan ddefnyddio fersiwn rhuban llifo’r logo, roedd y ceir DRBFO A1 yn cario ‘First’ ar y drysau. Nodwyd rhifau cerbydau unigol trwy ddefnyddio rhifau yn yr ystod 22xxx
  • Yna disodlwyd brandio ‘First’ gan frandio ‘Premier’ ar y ceir A1 DRBFO.
  • Cafodd rhifau gosod ‘Bowling Ball’ ar flaen y DMSO a DRBFO ddisodli rhifau cerbydau unigol yn fyr.
  • Ar ôl 2013, disodlwyd brandio ‘Intercity’ gan frandio Iarnród Éireann/Irish Rail, gyda rhif cerbyd 22xxx.
  • Ar ôl 2015, dechreuwyd dangos rhifo UIC llawn ar ochrau'r cerbyd, gyda 22xxx mewn du, a'r rhif rhagddodiad/ôl-ddodiad mewn gwyn. Roedd y ceir DMSO a DRBFO yn cario 22xxx mewn du, gyda rhagddodiad dau ffigwr mewn gwyn, ar y blaen.
  • Ar ôl 2020, dechreuodd finylau drws glas gydag eiconau hygyrchedd gwyn mawr ymddangos ar setiau.
  • Ni wnaed llawer o ddefnydd o feinylau hysbysebu papur lapio, er bod ‘Big Music Week’ a ‘Hotel Transylvannia’ wedi’u cynnwys, ynghyd â brandio MTA ar gyfer gwaith ffilm.

Lighting and DCC Specifics