{"product_id":"br-class-37-drs-37716-dcc-sound-fitted-copy","title":"Dosbarth 37 - DRS - 37716 - Sain DCC Wedi'i Osod (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eStori annisgwyl dychweliad i ogoniant 37716 a phedwar o’i gydwladwyr o esgeulustod Ewropeaidd a bron yn sicr o gael eu torri i ddarnau yw hi, ac mae’n dal yn drawiadol bron i ddegawd a hanner ers iddynt gael eu hailgyflwyno ym mis Awst 2012. Allforiwyd 14 o ‘Drwmwyr’ i Sbaen yng nghanol 2001 i’w defnyddio gyda Continental Rail (GIF) ar gyfer adeiladu rhwydwaith cyflymder uchel AVE (Alta Velocidad España), gan bob un gael lliwio glas golau\/glas tywyll yn yr un arddull â’r cynllun marwnen\/aur English Welsh \u0026amp; Scottish Railway a ddefnyddiwyd ar ddosbarth 37au eraill.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eErbyn 2011, dim ond naw oedd yn goroesi, i gyd allan o ddefnydd, a dychwelodd y perchennog newydd DB Schenker chwech i’r DU i’w gwerthu tra cafodd y tair gweddill eu torri i ddarnau ar y safle. Cafodd y chwech i gyd brynwyr, gan gymryd Direct Rail Services 37703\/714\/716\/718, tra achubodd Europhoenix 37800\/884 rhag dinistr bron yn sicr yn y safle torri yn Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eTra bod 37703\/714 wedi cael eu hail-gychwyn yn gyflym ar gyfer dyletswyddau symud byr yn Daventry, gwariwyd ychydig mwy o ymdrech ar 37716. Ar ôl 15 mis o waith yn RVEL Derby, gwnaeth y Dosbarth 37\/7 ei ymddangosiad cyntaf i DRS yng nghanol tymor y Trên Trin Pen Rheilffordd (RHTT), gan gyfnewid ei vinylau ‘Compass’ newydd am y graffeg ‘fade’ corff llawn wedi’i diwygio cyn dychwelyd i’r traffig. \u003cbr\u003eTorriwyd 37718, a roddodd rannau sbâr i’w adferiad, ym mis Gorffennaf dilynol.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eGyda 37703\/714 yn cael eu benthyca i gadwraethwyr, daeth y D6794 a’r 37094 a adeiladwyd gan Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns yn boblogaidd gyda diddordebwyr fel y unig ‘Drwmwr’ DRS mewn gwasanaeth ac fe’i defnyddiwyd ar amrywiaeth eang o ddyletswyddau’r gweithredwr. Roedd y rhain yn cynnwys fflasgiau niwclear, trenau prawf Network Rail, trenau seilwaith, charters, ac hyd yn oed y trenau lleol Cwmbrïa a Dwyrain Anglia. Yn 2018, cafodd ei logi hefyd i Victa Railfreight ar gyfer gwaith symud yn Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eParhaodd 37716 hyd ddiwedd gweithrediad Dosbarth 37 DRS, gan gael ei storio ym mis Chwefror 2024. Cafodd ei werthu’n gyflym i Harry Needle Railroad Company a chollodd ei frandio. Daeth HNRC yn Swietelsky UK yn 2025 ac er bod y locomotif yn weithredol, nid yw wedi dychwelyd i’r prif linell eto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645275513219,"sku":"ACC3460-DCC","price":289.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37716_web_1.jpg?v=1781533048","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/cy\/products\/srps-comisiwn-br-dosbarth-37-br-gwyrdd-37403-dcc-sain-wedii-osod-3","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}