De næste par måneder vil vi se en strøm af helt nye lokomotiver ankomme fra vores stald. Uanset om det er damp-, diesel- eller elektriske lokomotiver, har vi en tætpakket tidsplan for ankomster forude.
Vores helt nye Klasse 50'ere er lige landet, og for dampfans er J67/J68 og J69 Buckjumper-lokomotiverne kun få uger væk. Lige i hælene på dem er Klasse 89, Klasse 60 og vores næste serie af Klasse 66'ere – masser at glæde sig til, og masser af hårdt arbejde forude.
Men hvad med det næste damplokomotiv efter Buckjumper-toget – vores elskede Pannier-tanke? Hvornår ankommer de?
Tidligere diskuterede vi en potentiel forsinkelse i at korrigere kuplen og sikre, at den sidder helt lige – en kompliceret værktøjsudfordring, som vi med glæde kan sige er blevet overvundet.
Vi talte dog ikke om en anden, måske endda mere dramatisk opdatering – en som ikke er synlig for modelbyggere, før karosseriet afmonteres for vedligeholdelse. Det originale chassis, designet af fabrikken, var noget af et virvar af ledninger – rodet og ikke ideelt.
Dette ville simpelthen ikke gå an.
Dette var det første dampprojekt, vi påtog os med denne fabrik, og det skal de have ros for, at de tog vores feedback alvorligt. De headhuntede en dedikeret designer og arbejdede tæt sammen med vores partnere hos ESU for at forenkle ledningsføringen og kredsløbet.
Resultatet er et langt renere og mere strømlinet design.
Ved at bruge de pogo-pin-forbindelser, der først blev introduceret i vores dieselmodeller, og ved at flytte de konstante kondensatorer, har vi skabt et meget mere ryddeligt chassis. Service er nu betydeligt nemmere.
Montering af dekoder er også en leg. Vi har fulgt Buckjumper-eksemplet ved at implementere en magnetisk, aftagelig rygeboksdør med en skydemekanisme – du behøver ikke at fjerne kabinettet!
Højttalermontering var en anden prioritet, især i et så kompakt lokomotiv. Vi ønskede, at cykeltasker skulle indfange den ikoniske lyd, og ved at udnytte tankene fuldt ud er det lykkedes os at montere sukkerterninghøjttalere pænt og effektivt.
Med disse chassisforbedringer på plads – og efter et andet projekt, der tog længere tid end forventet – har vores cykeltasker oplevet en lille forsinkelse. De er nu planlagt til at ankomme om 3. kvartal 2025Vi beklager denne korte forsinkelse, men mener, at det er vigtigt at levere den bedst mulige model, både hvad angår nøjagtighed og funktionalitet.
Forudbestil din cykeltaske i dag—begrænset lager tilbage hos forhandlere, eller registrer din interesse på vores afbestillingsliste via linket nedenfor, hvis en bliver tilgængelig.
