Det har ikke været andet end "slæbebådsliv" de sidste par uger, siden vi lancerede vores 00-gauge-model af Klasse 60, hvor de har været omdrejningspunktet i hobbyen og branchen.
Vi fik en forhåndsvisning af nogle af vores dekorerede prøver i vores lanceringsvideo, sammen med det nylige DEMU-show i Sutton Coldfield og med vores venner hos Hornby Magazine, og nu kan vi afsløre den første af resten af vores dekorerede prøver fra første omgang, startende med 60100 i DB trafikrød!
Den Første, Den Sidste, Alting...
Den 30. november 1992 afgik det sidste medlem af Klasse 60, 60100, fra Brush Traction til fordel for British Rail's metaller sammen med 60097, 60098 og 60099. Lokomotiverne var blevet færdiggjort meget tidligere på året, men blev uofficielt tilbageholdt som en del af tvisten mellem BR og Brush Traction. Tvisten om "konventionalerstatning" drejede sig om spørgsmål, der opstod i forbindelse med idriftsættelse og modifikation af lokomotiver og den deraf følgende forsinkelse i accepten af lokomotiverne i trafik. Sagen blev til sidst løst engang efter, at kvartetten af lokomotiver var blevet frigivet til trafik.
Fordi 60100 havde været en sen '60' og havde været beholdt hos Brush i en periode, fremstod den som en meget anderledes model end 60001 for lidt over 3 år siden. Maskinrummets tag havde nu gennemgået sin første fase af kølemodifikationer med montering af et par udluftningsventilatorer. Glasfibermotorhjelmen omkring enderne af bufferplankerne blev monteret sammen med en let tilgængelig dør med flere fungerende stikkontakter på lokomotivets 'forside'. Det nu standard 3-delte førervindue blev monteret, standard sneplov og "udsynsskærme" var blevet monteret i kølerrummet. 60100 var i høj grad en "produktionsmodel" sammenlignet med 001.
Oprindeligt fik 60100 ikke tildelt et navn, men i slutningen af 1991 var den blevet udstyret med navneskilte "Boar of Badenoch", opkaldt efter det skotske bjerg nær Dalwhinnie, og skulle bære klistermærker fra byggesektoren, før den blev tildelt dens hjemmedepot i Toton, Nottinghamshire – den modtog dog ikke depotplaketter, der viste dette. '100 fandt et normalt arbejdsliv for BR og findes ofte på aggregattog, der udgik fra Midlands.
Da Mainline ejede 60100, mistede den ikke sine markeringer for Mainlines "hjul" inden for byggesektoren før slutningen af 1995, hvor den havde opnået anden fase af modifikationerne af maskinrummets tag, i dette tilfælde regulatorens udluftningsventil. Den forblev i denne stand, da ejerskabet blev overført til EWS i 1996.
Den største ændring i udseende til dato kom i juli 2003, da 60100 mistede sine "Boar of Badenoch"-plader og BR Triple grey-farver til fordel for en fuldstændig omlakering i EWS' husfarver Maroon og guld, og fik det nye navn "Pride of Acton". 60100 gennemgik en periode med forandringer og blev opbevaret i et par måneder i slutningen af 2005 og 2006. Lokomotivet holdt stand indtil januar 2009, hvor det blev opbevaret med et højt motorforbrug (17803 timer) og andre fejl i motorenheden. Denne periode varede i fire år, indtil lokomotivet blev taget ind fra kulden i 2013 som en del af "super 60"-programmet, der blev iværksat af de nye ejere DB Schenker. En opgradering af forskellige komponenter og en omfattende overhaling gav nyt liv til mange DB klasse 60'ere. De blev overgået i moderselskabets flotte, klare røde farver. 60100 var nu uden navn, men bar DB Schenker-logoet fuldt ud på karrosserisiden, indtil 'Schenker'-delen blev fjernet i 2017. I 2018 vendte 60100 tilbage til værkstederne i Toton for en opfriskning, herunder påføring af det nye, større DB Cargo-logo på karrosserisiden sammen med "ophøjede" sølvbuffere og påføring af et nyt navn.
Den 15. juni 2018 rejste 60100 sammen med 66065 og det kongelige par af klasse 67'ere til dieselgallaen på Midland Railway Centre i Butterley, hvor det officielt fik navnet "Midland Railway – Butterley". Lokomotivet forbliver i denne stand helt frem til i dag, og det er i denne stand, vi har valgt at modellere lokomotivet som en del af vores "første og sidste" par eksklusive lokomotiver sammen med 60001, da det blev leveret i 1989.
Forudbestillinger af 60100 har allerede været meget stærke, og nu hvor præproduktionsmodellen er blevet vist frem, er det sandsynligt, at de bliver endnu stærkere. Gå ikke glip af denne vidunderlige eksklusive mulighed; forudbestil nedenfor i DC/DCC Ready-specifikationen for kun £169,99 eller DCC Sound Fitted for £269,99 med gratis britisk fragt og emballage nedenfor!
