{"product_id":"br-class-37-br-blue-37088-dcc-sound","title":"BR Klasse 37 - BR Blau - 37088 - DCC Sound","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e37088 (ehemals D6788) BR Blau\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eZwei große Wünsche vieler Kunden erfüllt die 37088, die den Ruf nach mehr von Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns gebauten Lokomotiven und nach einer typischen BR-Blau-Lok mit geteiltem Kopfcode aus den 1970er-80er Jahren beantwortet. Ursprünglich im Januar 1963 in Darlington als D6788 fertiggestellt, wurde der Typ 3 zunächst Gateshead zugeteilt, bevor er noch im selben Jahrzehnt auch in Hull Dairycotes, Tinsley und York stationiert war. Im Februar 1974 wurde er im Rahmen des TOPS-Systems umnummeriert und zog im Oktober 1976 nach March, wobei er zeitgleich mit der Umstellung auf Domino-Kopfcode seine seitlichen Wasserfüllöffnungen und die dazugehörigen Stufen verlor. Mit einem noch betriebsfähigen Kessel wurde die Baureihe 37 regelmäßig auf den Strecken Liverpool Street-Cambridge-Kings Lynn\/Ipswich\/Norwich sowie im Güterverkehr, im interregionalen Verkehr und auf sommerlichen Personenzugfahrplänen eingesetzt. Während viele seiner Kollegen ab Ende der 1970er Jahre ihre Pufferbohlenverkleidung verloren, überlebte dieses Exemplar bis zur letzten klassifizierten Reparatur unter BR im Februar 1984. Etwas mehr als ein Jahr später wurde es nach Eastfield versetzt, wo es für den Einsatz auf der West Highland Line einen Scheinwerfer im Autostil erhielt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e                  Im Juli 1986 wurde es Teil der speziellen Ravenscraig-Flotte in Motherwell. Dabei verlor es seinen Kessel, erhielt aber eine neue Nummer 37323 der Baureihe 37\/3 sowie den britisch-stahlbezogenen Namen \u003ci\u003eClydesdale\u003c\/i\u003e nach dem Röhrenwerk in Mossend, das leider 1991 geschlossen wurde. Um Verwechslungen mit den neuen, mit CP7-Drehgestellen ausgestatteten Baureihe 37\/3 zu vermeiden, erhielt es im September 1989 wieder die Nummer 37088 und war einer der glücklichen Empfänger des viel kritisierten General Grey-Designs im Juni 1990. Dieses Erscheinungsbild behielt es bis Juni 1993 und war die letzte Baureihe 37, die mit dem gelben „Dutch“-Band der Bauingenieure lackiert wurde. Dieses Aussehen wurde 1995 durch die Hinzufügung der Transrail-„Big T“-Logos weiter verbessert, die die roten Namensschilder gut ergänzten. In diesem Zustand wurde sie im Juni 1996 eingelagert und etwas mehr als zwei Jahre später offiziell ausgemustert. Im Oktober 2002 wurde sie bei CF Booth in Rotherham verschrottet. Beachten Sie, dass unser Modell neben den markanten „geteilten“ Dachrinnenlüftungsgittern korrekt auf die kleinen Griffbügel an beiden Seiten der Nasentüren verzichtet, ein einzigartiges RSH-Merkmal, das von Herstellern meist übersehen wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741081641347,"sku":"ACC3536-DCC","price":289.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37088web1.jpg?v=1781533181","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/de\/products\/br-class-37-br-blau-37088-dcc-sound","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}