{"title":"Ιρλανδικά μοντέλα σιδηροδρόμων","description":"\u003cp\u003eΗ accurascale κατασκευάζει ιρλανδικά μοντέλα περιγράμματος σε μια σειρά θεμάτων σε κλίμακα OO \/ 4mm. Όλα τα είδη είναι πλήρως συμβατά με ράγες OO και HO. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3 αυτοκίνητα σε αυθεντικά επώνυμα χρώματα «Intercity»","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3 αυτοκίνητα σε αυθεντικά επώνυμα χρώματα «Intercity»\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο κορδέλας «Intercity».\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22002 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5-πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντικό επώνυμο 'Intercity', με σετ μαρκαδόρου 'μπόουλινγκ'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντικό επώνυμο 'Intercity', με σετ μαρκαδόρου 'μπόουλινγκ'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο κορδέλας 'Intercity', με αρίθμηση σετ 'Bowling Ball'.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22007 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5-πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3 αυτοκίνητα σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3 αυτοκίνητα σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Λογότυπο και επωνυμία, με σύστημα αρίθμησης UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22050 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO με μπλε πόρτες και μεγάλα εικονίδια προσβασιμότητας.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5-πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 6 αυτοκίνητα σε χρώμα υπερύθρων μετά το 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6 αυτοκίνητα σε χρώμα υπερύθρων μετά το 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο και επωνυμία των Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 6 αυτοκινήτων 22034 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO με Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΠαρέχεται με Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 4-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Λογότυπο και επωνυμία, με σύστημα αρίθμησης UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 4 αυτοκινήτων 22016 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO με μπλε πόρτες και μεγάλα εικονίδια προσβασιμότητας.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(πρώην-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντική μάρκα «Intercity» - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντική μάρκα «Intercity» - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο κορδέλας «Intercity».\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22002 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντική επωνυμία «Intercity», με σετ μαρκαδόρου «μπόουλινγκ» - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε αυθεντική επωνυμία «Intercity», με σετ μαρκαδόρου «μπόουλινγκ» - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο κορδέλας 'Intercity', με αρίθμηση σετ 'Bowling Ball'.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22007 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Λογότυπο και επωνυμία, με σύστημα αρίθμησης UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 3 αυτοκινήτων 22050 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO με μπλε πόρτες και μεγάλα εικονίδια προσβασιμότητας.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 6-car in post-2013 IR color - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6-car in post-2013 IR color - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΛογότυπο και επωνυμία των Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 6 αυτοκινήτων 22034 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO με Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΠαρέχεται με Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5-πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 4-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4-αυτοκίνητο σε χρώμα 2020 IR, με μπλε πόρτες\/κυκλικό γραφικό - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Λογότυπο και επωνυμία, με σύστημα αρίθμησης UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΣετ 4 αυτοκινήτων 22016 που περιλαμβάνει:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO με μπλε πόρτες και μεγάλα εικονίδια προσβασιμότητας.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Β MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(πρώην-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΤυπικά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο και για τα τρία αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΠαραλλαγές οροφής για ραδιόφωνο NIR, εξοπλισμός σηματοδότησης και εξάρτημα AWS\/TPWS που καλύπτονται από εργαλεία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤο πλαίσιο για τα αυτοκίνητα B\/B1 Intermediate (MSO) είναι κοινής σχεδίασης, με το ίδιο μεταξόνιο και αμάξωμα. Μόνο οι εσωτερικοί χώροι διαφέρουν.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΧυτό μεταλλικό σασί με πλαστικό σώμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 312,33 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Μήκος κλίμακας 301,84 mm πάνω από διαδρόμους και πλάτος 37,27 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜεταξόνιο 209,97 mm, για όλα τα οχήματα, που επιτρέπει τη λειτουργία σε ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2nd radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΣτενοί συζευγμένοι διάδρομοι, που θα διατηρούνται στις καμπύλες μέσω κινητικών ζεύξεων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) παρέχονται με προαιρετικούς εκτεταμένους μπροστινούς μαγνητικούς συνδέσμους Voith, που επιτρέπουν την αυθεντική εργασία πολλαπλών σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤα αυτοκίνητα οδήγησης (DRBFO και DMSO) είναι εφοδιασμένα με μπροστινά φέρινγκ με δυνατότητα τοποθέτησης στο μπροστινό μέρος.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜονό στυλ τροχού 11 mm, μαυρισμένος χημικά και σύμφωνος με το πρότυπο 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΟι άξονες τοποθετούνται σε μαυρισμένα ορειχάλκινα ρουλεμάν ή λωρίδες επαφής όπου ισχύει και συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Irish Model Railways για 14,4 mm πλάτη με πλάτη, σε άξονες 2 mm πάνω από σημεία 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΠλήρως λεπτομερές χυτό κάτω πλαίσιο με όλους τους κυλίνδρους, τα κουτιά μπαταριών, τα ντουλάπια και τις σωληνώσεις εφαρμόζονται χωριστά\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΔιαβρωμένα μεταλλικά, πλαστικά και συρμάτινα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων (αλλά δεν περιορίζονται σε) λεπτομέρειες οροφής, κιγκλιδώματα, λαβές θυρών, βραχίονες λαμπτήρων, εργαλεία φρένων, δίσκοι φρένων, εξοπλισμός έλξης, αεραγωγοί και περσίδες.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΧωνευτός υαλοπίνακας χωρίς πρίσμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμο εσωτερικό για τις λεπτομέρειες του πελάτη.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΑυθεντικά χρώματα, οθόνες προορισμού, σημάνσεις και αριθμοί, σε διπλά γαελικά\/αγγλικά, όπου ισχύει και με ακρίβεια για τη χρονική περίοδο που διαμορφώθηκε.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΕΛΞΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤροφοδοτείται από ένα κεντρικά τοποθετημένο, κορυφαίας ποιότητας 5πολικό διπλό σφόνδυλο, λοξό τυλιγμένο κινητήρα, που οδηγεί και τα δύο φορεία του\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eΜόνο A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜεταλλικά ελικοειδή γρανάζια τοποθετημένα για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΗ διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα κλίμακας 100 mph (161 kmh), ως μονάδα 6 αυτοκινήτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΈτοιμο DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΤα A1 DRBFO και A2 DMSO είναι αυτοκίνητα χωρίς κινητήρα (ή εικονικά), αλλά διατηρούν πλήρως τα χαρακτηριστικά φωτισμού, καθώς είναι έτοιμα DCC με πυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΥ και DCC, ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΕύκολα προσβάσιμοι αποκωδικοποιητές ESU 21 ακίδων που τοποθετούνται και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΠλήρως κατευθυντικός φωτισμός, με πλήρη γκάμα επιλογών φωτισμού για ημερήσια\/νυχτερινή λειτουργία και διαμορφώσεις shunting\/αυλής.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΠλήρης εσωτερικός φωτισμός επιβατών σε όλα τα οχήματα, ρυθμισμένος στη σωστή θερμοκρασία χρώματος, με κρυφούς πυκνωτές παραμονής ζωντανός, παραλαβή από ένα φορείο και διακόπτη καλαμιού για έλεγχο ενεργοποίησης\/απενεργοποίησης μέσω μαγνητικής ράβδου.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΞεχωριστές διαμορφώσεις φωτισμού καμπίνας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΛειτουργικά φώτα κεντρικού κλειδώματος θυρών (CDL) στο αμάξωμα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜόνιμα τοποθετημένα ηχεία τοποθετημένα και στους δύο τύπους DMSO και DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΌλοι οι ήχοι έχουν ηχογραφηθεί αποκλειστικά για την Irish Model Railways από τον ηχολήπτη της εταιρείας μας.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eΣΥΝΟΨΗ LIVERY:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΠαρά το γεγονός ότι το χρώμα της βάσης είναι μια σταθερή ασημί βάση, με πράσινη οροφή και πράσινες\/γκρι 'swooshes' στο αμάξωμα από την παράδοση, έχουν υπάρξει αρκετές παραλλαγές στα λογότυπα\/μάρκα.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΑρχικά με την επωνυμία «Intercity», χρησιμοποιώντας τη ρέουσα έκδοση με κορδέλα του λογότυπου, τα αυτοκίνητα A1 DRBFO έφεραν το «First» στις πόρτες. Η αρίθμηση μεμονωμένων οχημάτων υποδείχθηκε με τη χρήση αριθμών στην περιοχή 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΗ επωνυμία «First» αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από την επωνυμία «Premier» στα αυτοκίνητα A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΟι σετ αριθμοί «Bowling Ball» στο μπροστινό μέρος του DMSO και το DRBFO αντικατέστησαν για λίγο την ατομική αρίθμηση οχημάτων.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜετά το 2013, η επωνυμία «Intercity» αντικαταστάθηκε από την επωνυμία Iarnród Éireann\/Irish Rail, με αρίθμηση οχημάτων 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜετά το 2015, η πλήρης αρίθμηση UIC άρχισε να εμφανίζεται στις πλευρές του οχήματος, με το 22xxx σε μαύρο και το πρόθεμα\/το επίθημα αρίθμηση σε λευκό. Τα αυτοκίνητα DMSO και DRBFO έφεραν 22xxx σε μαύρο χρώμα, με ένα διψήφιο πρόθεμα σε λευκό, μπροστά.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΜετά το 2020, τα μπλε βινύλια πόρτας με μεγάλα λευκά εικονίδια προσβασιμότητας άρχισαν να εμφανίζονται στα σετ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eΕλάχιστη χρήση των διαφημιστικών βινυλίων με περιτύλιγμα σώματος έχει γίνει, αν και το «Big Music Week» και το «Hotel Transylvannia» έχουν εμφανιστεί, μαζί με την επωνυμία MTA για κινηματογραφικές εργασίες.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Επίπεδες - Προεξοχές τοποθέτησης κοντέινερ (κοντέινερ 20 ποδιών)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Επίπεδες - Προεξοχές τοποθέτησης κοντέινερ (κοντέινερ 20 ποδιών)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 ωτίδες τοποθέτησης για χρήση με τα Container Flats 42'. Συμβατό με τα περισσότερα κοντέινερ τρίτων. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΕπαρκεί για την τοποθέτηση 4 δοχείων. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Επίπεδες - Προεξοχές στερέωσης κοντέινερ (40ft Container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Επίπεδες - Προεξοχές στερέωσης κοντέινερ (40ft Container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 ωτίδες τοποθέτησης για χρήση με τα Container Flats 42'. Συμβατό με τα περισσότερα κοντέινερ τρίτων. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΕπαρκεί για την τοποθέτηση 4 δοχείων. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448924078265,"sku":"IRM1069","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719_c355d4d0-a5f1-4968-86e7-fb61550e787a.jpg?v=1698326728"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Γκρι (CIE Flying Snail era) - Χωρίς τοποθέτηση - Πακέτο 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Γκρι (CIE Flying Snail era) -Μη τοποθετημένο- Πακέτο 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Γκρι (CIE roundel era) -Μη τοποθετημένο- Πακέτο 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Γκρι (CIE roundel era) -Μη τοποθετημένο- Πακέτο 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Καφέ (CIE roundel era) -Μη τοποθετημένο- Πακέτο 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Καφέ (CIE roundel era) -Μη τοποθετημένο- Πακέτο 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο πρόγραμμα παραγωγής τροχαίου υλικού που ανέλαβε ο Oliver Bulleid κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Αρχιμηχανολόγος Μηχανικός στην Corás Iompair Éireann (CIÉ) τη δεκαετία του 1950 περιείχε μια σειρά από εμβληματικά πλέον οχήματα, μεταξύ των οποίων το ταπεινό H Van. Με μεταξόνιο 10 ποδών και χωρητικότητα 12 τόνων, αυτά τα ανεπιτήδευτα φορτηγά έγιναν το στάνταρ καλυμμένο βαγόνι της CIÉ και βρήκαν το δρόμο τους σε κάθε σημείο του ιρλανδικού σιδηροδρομικού δικτύου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους, σε μεγάλες τσουγκράνες ή μικτά τρένα σε μεγαλύτερα ναυπηγεία και σε μικρότερες ομάδες ή μεμονωμένα σε παράθυρα και υπόστεγα εμπορευμάτων ακριβώς σε όλο το νησί.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Γκρι (εποχή CIE roundel) - Πακέτο 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδη όψη\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδη όψη\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδη όψη\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grey (CIE roundel era) - Πακέτο 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26381, Πόρτες με εγκάρσια στήριξη και χωνευτές πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26405, Σταυρωτές άκρες, σωλήνας αναρρόφησης και πόρτες με εντοιχισμένες πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26430, Σταυρωτές άκρες, σωλήνας αναρρόφησης και πόρτες με εντοιχισμένες πλευρές\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410087811,"sku":"IRM1289","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1289_web.jpg?v=1767707957"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grey (CIE roundel era) - Πακέτο 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26185, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26199, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26204, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410612099,"sku":"IRM1290","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1290_web.jpg?v=1767708096"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Πακέτο 1","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26070, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26083, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26123, Κυματοειδή άκρα και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410677635,"sku":"IRM1291","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1291_web.jpg?v=1767707894"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Πακέτο 2","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26396, Σταυρωτές άκρες και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26422,, Σταυρωτές άκρες, σωλήνας κενού και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26487, Σταυρωτές άκρες και πόρτες με επίπεδες πλευρές\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410710403,"sku":"IRM1292","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1292_web.jpg?v=1767707910"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Πακέτο 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eΚαθώς οι παλετοποιημένες αποστολές γίνονταν ολοένα και πιο συνηθισμένες, το CIÉ χρειαζόταν βαγόνια ικανά να χειριστούν αυτό το νέο είδος φορτίου. Ενώ τα βαγόνια με φορεία κατάλληλα για διάφορα είδη, σακουλαρισμένο τσιμέντο και άλλη κυκλοφορία ήταν ήδη στα πρόθυρα του σχεδιασμού, χρειαζόταν μια ενδιάμεση λύση. Το αποτέλεσμα ήταν το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003eΠαλετοφόρο 12 τόνων\u003c\/strong\u003e, βασισμένο στο τυπικό τριγωνικό πλαίσιο βαγονιού. Αυτή η εξέλιξη του παραδοσιακού βαν βαγονιού διέθετε συρόμενες πόρτες με μετατόπιση, αρκετά φαρδιές για φόρτωση παλετών με περονοφόρο ανυψωτικό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα Pallet Vans εξαπλώθηκαν γρήγορα σε όλο το δίκτυο. Συχνά εμφανιζόμενα παράλληλα με τα H Vans, μετέφεραν τόσο παραδοσιακά χειροκίνητα φορτωμένα φορτία όσο και παλετοποιημένα εμπορεύματα. Χρησιμοποιούνταν επίσης για τη μεταφορά εργαλείων και μηχανημάτων από το Inchicore σε αποθήκες σε όλο το δίκτυο για επιτόπιες επισκευές, και μερικά ανατέθηκαν ακόμη και σε εργασίες αλληλογραφίας μικρών αποστάσεων μεταξύ Dún Laoghaire και σταθμού Connolly. Κατά την λειτουργία τους, εμφανίζονταν συχνά σε μικτά εμπορικά τρένα τόσο στις κύριες όσο και στις παρακλάδιες γραμμές, καθιστώντας τα ένα οικείο θέαμα σε παρακαμπτήριες γραμμές και μάντρες σε όλη τη χώρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΩστόσο, ως προσωρινό μέτρο, η εργασιακή τους ζωή ήταν καταδικασμένη να είναι σχετικά σύντομη. Μέσα σε 10 χρόνια, τα μπλοκ τρένων με βαγόνια με συνεχή πέδηση άρχισαν να τα εκτοπίζουν. Ένας μειούμενος αριθμός συνέχισε να λειτουργεί μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970 και τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όταν η CIÉ σταμάτησε τελικά να λειτουργεί μη εξοπλισμένα εμπορευματικά τρένα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eΤα βαγόνια σε αυτό το πακέτο είναι:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Κυματοειδή άκρα, πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Κυματοειδή άκρα, πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Κυματοειδή άκρα, πόρτες με επένδυση\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Γκρι","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Green","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Διατηρημένο","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grey - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Green - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS) - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Διατηρημένο - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Green","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE Ανοιχτό Πράσινο","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Green - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Land - CIE Ανοιχτό Πράσινο - Ήχος DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΟι τρεις ατμομηχανές 4-6-0 Class 800. Τα 800 Maeḋḃ, 801 Maċa και 802 Táilte, σχεδιάστηκαν από τον Αρχιμηχανολόγο Μηχανικό του Great Southern Railway, Edgar Bredin και τον επικεφαλής σχεδιαστή του, HC Beaumont και αντιπροσώπευαν ένα κβαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό ιρλανδικών ατμομηχανών, αποτελώντας την πρώτη τρικύλινδρη ατμομηχανή που κατασκευάστηκε στη χώρα express. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι υπηρεσίες κορυφαίας σύνδεσης Δουβλίνο – Κορκ είχαν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο φόρτωσης, όπου ο υπάρχων στόλος των ατμομηχανών 4-6-0 εκτείνεται στις δυνατότητές του και πέρα, ιδιαίτερα στην απότομη ανάβαση από το Κορκ. Χρειαζόταν μια μεγαλύτερη, ταχύτερη κατηγορία ατμομηχανής. Οι τρεις \"Celtic Queens\" απέκτησαν εμβληματική θέση μεταξύ των Ιρλανδών ενθουσιωδών και ήταν οι μεγαλύτερες ατμομηχανές 4-6-0 που λειτουργούσαν στα Βρετανικά Νησιά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Πορτοκαλί - Πακέτο 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25172\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25138\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25104\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25073\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pack 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25156\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25144\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Πακέτο 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25106\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25194\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25115\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25076\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Πακέτο 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΣυνολικά 150 από αυτά τα βαγόνια δύο αξόνων, που παρουσιάστηκαν σε επτά παρτίδες μεταξύ 1964 και 1972, κατασκευάστηκαν από την Córas Iompair Éireann (CIÉ) για τη μεταφορά χύδην φορτίων τσιμέντου από τα εργοστάσια της Irish Cement στο Drogheda στην κομητεία Louth, στο Castlemungret στην κομητεία Limerick και στο Platin στην κομητεία Meath σε σημεία διανομής σε όλη την CIÉ\/Irish Rail και τους Σιδηρόδρομους της Βόρειας Ιρλανδίας. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eδίκτυα. Παρά το γεγονός ότι εισήχθη σε διαφορετικά στάδια, ο στόλος μετέφερε αριθμούς σε μια αδιάσπαστη ακολουθία που κυμαινόταν από 25050 έως 25199. Γνωστές ως «φούσκες» λόγω του ιδιαίτερου προφίλ τους, η πλειονότητα του στόλου παρέμεινε σε λειτουργία μέχρι την παύση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας τσιμέντου το 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΑρχικά, τα βαγόνια έφεραν μια ολόκληρη μεσαίου μεγέθους γκρι χρωματική εμφάνιση με στρογγυλά σχέδια CIÉ και το κείμενο «Bulk Cement» στα πλαϊνά του αμαξώματος. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1970, βάφτηκαν ξανά με πορτοκαλί\/καφέ αμαξώματα και γκρι σασί. Αργότερα εκείνη τη δεκαετία, βάφτηκαν ξανά με ελεφαντόδοντο αμαξώματα και μαύρο σασί. Αυτή η τελευταία χρωματική παλέτα διατηρήθηκε μέχρι την απόσυρσή της, αν και συχνά ήταν κρυμμένη κάτω από πολλά στρώματα σκόνης τσιμέντου! Ενώ φορούσαν αυτό το χρωματικό συνδυασμό, ένας μικρός αριθμός βαγονιών έλαβε επίσης... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eΕμπορική επωνυμία «Irish Cement».\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΒαγόνι Α 25122\u003cbr\u003eΒαγόνι Β 25091\u003cbr\u003eΒαγόνι C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac.webp?v=1697709339","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/el\/collections\/%ce%b9%cf%81%ce%bb%ce%b1%ce%bd%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%b1-%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%b1-%ce%bc%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b5%ce%bb%ce%b1\/brand_irish-railway-models.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}