{"title":"Οικογένεια βαγονιών σωλήνων ODA - ZDV - SOV - 12T","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eΑπό τα ταπεινά ξεκινήματα ως βαγόνια BR «Pipe» που μετέφεραν μήκη χάλυβα, το ODA εξελίχθηκε σε ένα από τα \u003cstrong\u003eπιο ευέλικτα και χαρακτηριστικά βαγόνια του σύγχρονου σιδηροδρόμου\u003c\/strong\u003e, βρίσκοντας εργασία σε τα πάντα, από \u003cstrong\u003eφορτία MoD και Speedlink μέχρι τρένα μηχανικών και υπηρεσιακά καθήκοντα\u003c\/strong\u003e. Εμφανιζόμενα σε μια μεγάλη ποικιλία εντυπωσιακών βαφών καθ’ όλη τη διάρκεια της καριέρας τους, αυτά τα εργατικά βαγόνια προσφέρουν τεράστια έλξη για τους μοντελιστές της \u003cstrong\u003eδεκαετίας του 1980 μέχρι την ιδιωτικοποίηση και μετά\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"oda-railfreight-red-grey-pack-a","title":"ODA - Railfreight Κόκκινο\/Γκρι - Τριπλό Πακέτο A","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774019971,"sku":"ACC3256","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs_d3727a5a-46e2-43fa-ae19-74c93d969984.jpg?v=1775049418"},{"product_id":"oda-railfreight-red-grey-pack-b","title":"ODA - Railfreight Κόκκινο\/Γκρι - Τριπλό Πακέτο B","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774216579,"sku":"ACC3257","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart2_72328c72-10bb-49e3-b2f7-8cfa3637bd23.jpg?v=1775049373"},{"product_id":"oda-railfreight-red-grey-pack-c","title":"ODA - Railfreight Κόκκινο\/Γκρι - Τριπλό Πακέτο C","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774282115,"sku":"ACC3258","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart22_60b7ee0e-19b7-4915-8b3b-cd1496189574.jpg?v=1775049322"},{"product_id":"oda-satlink-yellow-red-pack-d","title":"ODA - SatLink Κίτρινο\/Κόκκινο - Τριπλό Πακέτο D","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774544259,"sku":"ACC3259","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs2_534a1c33-b120-4f54-a990-c93a5abcdcd4.jpg?v=1775049260"},{"product_id":"oda-ews-maroon-yellow-pack-e","title":"ODA - EWS Βυσσινί\/Κίτρινο - Τριπλό Πακέτο E","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774609795,"sku":"ACC3260","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart23_2ccf7fd5-7fd2-4a64-b496-ab1625e4257a.jpg?v=1775049210"},{"product_id":"oda-ews-maroon-yellow-pack-f","title":"ODA - EWS Μαρόν\/Κίτρινο - Τριπλό Πακέτο F","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774708099,"sku":"ACC3261","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs3_7ab7a770-d422-4c0b-bbe8-d2bda96ee62a.jpg?v=1775049180"},{"product_id":"oda-ews-distressed-maroon-yellow-pack-g","title":"ODA - EWS 'Φθαρμένο' Μπορντό\/Κίτρινο - Τριπλό Πακέτο G","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774806403,"sku":"ACC3262","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart24_d64df95d-ae61-46e4-a655-8b02b0b33c55.jpg?v=1775049151"},{"product_id":"oda-ews-distressed-maroon-yellow-pack-h","title":"ODA - EWS 'Φθαρμένο' Μπορντό\/Κίτρινο - Τριπλό Πακέτο H","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774871939,"sku":"ACC3263","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs4_e59c1545-1e3e-41f6-a656-c9c86b57bffe.jpg?v=1775049117"},{"product_id":"oda-railfreight-sector-grey-yellow-pack-i","title":"ODA - Τομέας Σιδηροδρομικών Μεταφορών Γκρι\/Κίτρινο - Μονή Συσκευασία I","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207774937475,"sku":"ACC3264","price":24.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs5_e5f220a7-5132-477b-afc7-e641379ac3e3.jpg?v=1775049088"},{"product_id":"sov-sov-worn-bauxite-pack-j","title":"SOV - Φθαρμένο Βωξίτη SOV - Τριπλό Πακέτο J","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775134083,"sku":"ACC3265","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart25_3d66e53f-f36e-43f4-b14d-245dea66ab21.jpg?v=1775048982"},{"product_id":"sov-pipe-vb-bauxite-pack-k","title":"SOV - Σωλήνας VB Βωξίτης - Τριπλό Πακέτο K","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775232387,"sku":"ACC3266","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs6_2698b355-5843-47e1-9d45-460ffba6bbc6.jpg?v=1775048945"},{"product_id":"zdv-worn-bauxite-pack-l","title":"ZDV - Φθαρμένο Βωξίτη - Τριπλό Πακέτο L","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775297923,"sku":"ACC3267","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVsPart26.jpg?v=1775048911"},{"product_id":"zdv-engineers-dark-grey-pack-m","title":"ZDV - Μηχανικοί Σκούρο Γκρι - Μονό Πακέτο M","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775363459,"sku":"ACC3268","price":24.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs7_c7259245-c3b0-4cf8-bb90-4d4d4cbc2ba3.jpg?v=1775048879"},{"product_id":"zrv-satlinklm-pack-n","title":"ZDV - SatLinkLM - Μονή Συσκευασία N","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775428995,"sku":"ACC3269","price":24.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs8_f3d9f3e7-1297-46fe-a545-6ac0314333b1.jpg?v=1775048816"},{"product_id":"zdv-satlink-western-pack-o","title":"ZDV - SatLink Western - Μονή Συσκευασία O","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΣτις αρχές της δεκαετίας του 1980, η μετάβαση του British Rail σε ένα δίκτυο με αερόφρενα δημιούργησε λογιστικές προκλήσεις για το Υπουργείο Άμυνας (MoD), του οποίου οι αποβάθρες είχαν απότομες καμπύλες που δεν μπορούσαν να φιλοξενήσουν τα νεότερα βαγόνια με μεγάλο μεταξόνιο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΓια να λυθεί αυτό, επιλέχθηκαν 50 βαγόνια με κεντρικό φρένο κενού και μεταξόνιο 12 ποδιών, γνωστά ως \"Pipe\" (κατασκευασμένα το 1961 υπό το Lot 3335 σύμφωνα με το Διάγραμμα 1\/462) για μετατροπή. Οι πλευρές τους που κατέβαιναν ήταν ιδανικές για φορτία σε παλέτες. Τροποποιήθηκαν στα εργοστάσια Shildon το 1983 με αερόφρενα και ανάρτηση διπλού συνδέσμου UIC, και τέθηκαν σε λειτουργία ως βαγόνια γενικών εμπορευμάτων με τον κωδικό TOPS ODA, φέρνοντας το χρωματισμό Railfreight σε κόκκινο Καρναβάλι και γκρι Flint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΤα ODA εξυπηρέτησαν επιτυχώς το δίκτυο του MoD μέχρι το τέλος της εποχής Speedlink. Μεταξύ 1991 και 1993, μεταφέρθηκαν σε τμήματα υποδομής ως βαγόνια ZDA, με χρωματισμό Satlink σε κόκκινο και κίτρινο για τη μεταφορά εξοπλισμού σηματοδότησης. Μετά την ιδιωτικοποίηση, τα επιζώντα ODA πέρασαν στην EWS, λειτουργώντας με χρώμα κόκκινο κρασί και χρυσό μέχρι που τα περισσότερα αποσύρθηκαν έως το 2010.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eΕν τω μεταξύ, τα μη μετατρεπόμενα βαγόνια Lot 3335 εξυπηρετούσαν διάφορους τμηματικούς ρόλους — συμπεριλαμβανομένου του ανοιχτού γαλάζιου στόλου Project Mercury — πριν αποσυρθεί ο εξοπλισμός με φρένα κενού τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, παραδείγματα τόσο των ODA όσο και των αρχικών παραλλαγών SOV διατηρούνται σε σιδηροδρομικές κληρονομιές.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57207775494531,"sku":"ACC3270","price":24.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/MasterLayoutforWebImages_Square_ODAs_SOVsandZDVs9_8303fc47-1d3c-47db-9347-2f3e8de9e1af.jpg?v=1775048842"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2026-05-21_at_09.50.51.png?v=1779353474","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/el\/collections\/%ce%bf%ce%b9%ce%ba%ce%bf%ce%b3%ce%ad%ce%bd%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b1%ce%b3%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%8e%ce%bd-%cf%83%cf%89%ce%bb%ce%ae%ce%bd%cf%89%ce%bd-oda-zdv-sov-12t.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}