{"title":"Ρεζερβουάρ GWR 57xx\/67xx\/8750","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΜέσα στο μοντέλο θα βρείτε τον ισχυρό κινητήρα χωρίς πυρήνα, κατάλληλα προσαρμοσμένο ώστε να επιτρέπει στην εστία να λειτουργεί ακριβώς όπως η πραγματική. Υπάρχει η συνήθης διάταξη διπλού LED με τρεμοπαίγματος και ένα ζευγάρι ηχεία σε σχήμα κύβου ζάχαρης για αυθεντική αναπαραγωγή ήχου στα μοντέλα με ενσωματωμένο ήχο DCC. Η πρόσβαση στον αποκωδικοποιητή DCC γίνεται μέσω μιας μαγνητικά αφαιρούμενης πόρτας καπνοδόχου και μιας συρόμενης πλακέτας για εύκολη τοποθέτηση του αποκωδικοποιητή.\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green","title":"5700 Class - 5754 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western Livery:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eΤο 5754 ήταν το 4ο μέλος της κατηγορίας 57xx που κατασκευάστηκε στο Swindon. Ξεπέρασε τις αγορές το 1929, η ατμομηχανή αντιπροσωπεύει ένα τυπικό πανί από αυτήν την πρώιμη περίοδο. Νέο στο υπόστεγο Old Oak Common και δεν μετεγκαταστάθηκε μέχρι τα χρόνια του πολέμου, Διαρκώντας λίγο περισσότερο από 30 χρόνια υπηρεσίας, το 5754 αποσύρθηκε από το υπόστεγο Stourbridge και διαλύθηκε το 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, χειρολισθήρες καμπίνας πρώιμου στυλ, χωρίς σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315694777,"sku":"ACC2870","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green","title":"6700 Class - 6743 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 67xx ήταν μια υποκατηγορία πανιών που κατασκευάστηκαν χωρίς θερμότητα ατμού ή φρένα κενού. Τα πρώτα 25 κατασκευάστηκαν από το Bagnall's του Stafford, αλλά αυτό, από το δεύτερο 25, αγοράστηκε από την Yorkshire Engine Company, Sheffield, το 1930. Αρχικά αναγνωρίστηκε στο Ebbw Junction, αυτό το loco πέρασε ολόκληρη τη ζωή του στη Νότια Ουαλία πριν αποσυρθεί από το υπόστεγο του Newport Pill το 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, Δεξαμενές με πριτσίνια, χειρολισθήρες σε στυλ καμπίνας, χωρίς σκαλοπάτια, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315727545,"sku":"ACC2871","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green","title":"5700 Class - 7755 - Πράσινο κουμπί πουκάμισου","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Κουμπί πουκαμίσου Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 7755 ήταν ένας μηχανισμός από τις παραγγελίες \"Δημιουργία Εργασίας\". Αυτός ο κινητήρας κατασκευάστηκε το 1930 από τη North British Locomotive Co. στο Queens Park στη Γλασκώβη. Νέος στο υπόστεγο Neath. Στα τέλη της δεκαετίας του 1930, το 7755 απέκτησε το τότε νέο λογότυπο GWR \"κουμπί πουκάμισου\" και μεταφέρθηκε στο υπόστεγο Llanelly. Ένας κινητήρας της Νότιας Ουαλίας για όλη του τη ζωή, αποσύρθηκε από το υπόστεγο Aberbeeg το 1962 και διαλύθηκε.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, χειρολισθήρες πρώιμης καμπίνας, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσω της πλάκας κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315760313,"sku":"ACC2873","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green","title":"5700 Class - 5741 - GWR Green","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003e5741. GWR Βαφή\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eΑπό την αρχική παραγγελία 50 ατμομηχανών από τα North British Locomotive Works, η 5741 βγήκε από τα εργοστάσια Queens Park, Γλασκώβη το 1929. Αρχικά τοποθετήθηκε στο Aberbeeg αλλά μεταφέρθηκε στο Ebbw Junction ενώ βρισκόταν στην κατάσταση που απεικονίζεται εδώ. Μια σχετικά πρώιμη απόσυρση έγινε το 1957 από το Newport Pill Shed. Λέγεται ότι η 5741 ήταν η έμπνευση για (και ο αριθμός που έφερε) το “Duck” στη σειρά Awdry’s Railway Series.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, χειρολαβές καμπίνας αργότερου τύπου, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο Bunker, η υπερχείλιση του εγχυτήρα διοχετεύεται μέσω της πλάκας λειτουργίας\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315793081,"sku":"ACC2971","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741_ab3b8f80-f634-44ff-94fe-520bac2b0658.jpg?v=1765040689"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green","title":"8750 Class - 9741 - British Railways Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΜε την εισαγωγή αυτού που έγινε οι παραλλαγές \"8750\", αυτή η ατμομηχανή του 1935 προέκυψε από τα έργα του Swindon φέρνοντας μια νέα διευρυμένη καμπίνα, αλλά διατήρησε ακόμα μερικά από τα προηγούμενα εξαρτήματα του στυλ, όπως πλήρωση νερού και τροφοδοσία πίσω πλάκας. Η αρχική του κατανομή ήταν το υπόστεγο του Stafford Road (Wolverhampton) και μπορεί να δει κανείς εδώ καθώς ξεπέρασε τις αγορές του στις αρχές του βρετανικού σιδηροδρόμου με γράμματα ζωγραφικής με γράμματα GWR \"αιγυπτιακή\" γραμματοσειρά. Αποσύρθηκε από το υπόστεγο του Ουέλινγκτον το 1962 προτού διαλυθεί\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία κορυφής, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση μπεκ ψεκασμού δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315825849,"sku":"ACC2874","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black","title":"8750 Class - 8763 - Early Emblem Lined Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Lined μαύρο χρώμα, με Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΑυτή η ατμομηχανή κατασκευάστηκε στο Σουίντον το 1933 και διατέθηκε στο Old Oak Common όπου πέρασε ολόκληρη τη ζωή της. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1950, πολλές θήκες ήταν εξοπλισμένες με κορυφαίους λέβητες τροφοδοσίας. Σε αντίθεση με το πιο συνηθισμένο απλό μαύρο βερνίκι, το 8763 αντιμετωπίστηκε με πλήρη μικτή κυκλοφορία καθώς τα καθήκοντά του περιελάμβαναν την εργασία άδειου υλικού προπονητή μέσα και έξω από το London Paddington. Αποσύρθηκε το 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση μπεκ δρομολογημένη εξωτερική πλάκα κίνησης.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315858617,"sku":"ACC2875","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black","title":"8750 Class - 9681 - Late Crest Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 9681 ήταν ένα από τα τελευταία τανκς που κατασκευάστηκαν. Αναδυόμενος από τη Swindon Works το 1949 υπό την ιδιοκτησία των British Railways, ήταν μέρος της προτελευταίας παρτίδας των 10 ατμομηχανών. Αρχικά κατανεμήθηκε στο Tondu στη Νότια Ουαλία, πέρασε περιόδους στο Oswestry και το Hereford πριν αποσυρθεί από το Cardiff East Dock μετά από 16 χρόνια επαγγελματικής ζωής. Ευτυχώς αγοράστηκε από τον έμπορο σκραπ Dai Woodham και πέρασε πολλά χρόνια ταλαιπωρώντας πριν μεταφερθεί στο Dean Forest Railway και επέστρεψε στο steam το 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη εξωτερική πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315891385,"sku":"ACC2876","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black","title":"5700 Class - 7714 - Early Emblem Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 7714 ήταν μια πρώιμη ατμομηχανή κατασκευής «εργολάβων», σε αυτήν την περίπτωση, κατασκευάστηκε από τον Kerr Stuart στο Stoke on Trent το 1930. Η αρχική κατανομή ήταν στον Tyseley, αλλά σύντομα στάλθηκε Βόρεια στο Birkenhead. Αποσύρθηκε το 1959, αγοράστηκε από την ΕθνΚΤ και στάλθηκε να εργαστεί στο Penallta Colliery στη Νότια Ουαλία. Λειτουργούσε εδώ έως ότου αγοράστηκε από τη Severn Valley Railway το 1973. Επιστράφηκε στο steam και από τότε βρίσκεται σε λειτουργία και εκτός λειτουργίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία στο επάνω μέρος, Δεξαμενές με πριτσίνια, Υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσω της πλάκας λειτουργίας\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315924153,"sku":"ACC2877","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green","title":"5700 Class - 7754 - NCB Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΈνα άλλο προϊόν της North British Locomotive Company ήταν το 7754. Ξεπέρασε τις αγορές το 1930, κατανεμήθηκε στο Reading, όπου θα μπορούσε να δει κανείς να δουλεύει με όλα τα τρένα. Μετά από περιόδους στο Old Oak Common και στο Wellington αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1959. Αγοράστηκε από την NCB για χρήση στη Νότια Ουαλία, πήγε πρώτα στο Talywain Colliery πριν μεταφερθεί στο νέο σύστημα Mountain Ash όπου λειτούργησε μέχρι το 1975. Παρά το ενδιαφέρον πολλών ιδιωτών, το NCB το δώρισε στο Εθνικό Μουσείο της Walllen, όπου ήταν μόνιμο. αποκαταστάθηκε στον ατμό το 1994. Μόλις επέστρεψε μετά από μια μεγάλη ανακαίνιση και μπορεί να δει κανείς ότι εξακολουθεί να λειτουργεί ως σέρβις στον σιδηρόδρομο Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη έξω από την πλάκα κίνησης, Εργαλειοθήκη και θερμότητα ατμού που αφαιρείται από την NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315956921,"sku":"ACC2879-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon","title":"5700 Class - L91 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΤο σιδηροδρομικό δίκτυο των μεταφορών του Λονδίνου είναι ευρέως γνωστό ότι είναι ηλεκτρισμένο και «υπόγειο», αλλά πάντα υπήρχε ένας μικρός στόλος ατμομηχανών που διατηρούνταν για να λειτουργούν τρένα υποδομής στις επιφανειακές γραμμές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, αυτές οι παλαιότερες ατμομηχανές είχαν περάσει πολύ από την ακμή τους και η London Transport άρχισε να ψάχνει για αντικαταστάτες. Εξετάστηκαν μηχανές ντίζελ, όπως και ένας μικρός στόλος ατμομηχανών πρώην GNR J52, αλλά η δοκιμή τους ήταν ανεπιτυχής. Το 1956, η λύση ήρθε στα πρόσφατα αποσυρθέντα πρώην τανκς GWR 57xx.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΑπαιτήθηκαν τροποποιήσεις στις οροφές της καμπίνας για να επιτρέψουν πιο στενά ανοίγματα που περιελάμβαναν την αφαίρεση του προεξέχοντος τμήματος της οροφής και την τοποθέτηση μιας νέας λωρίδας βροχής ψηλότερα στην οροφή. Χρειάστηκαν επίσης τροποποιήσεις για να τοποθετήσουν τις ατμομηχανές με «ταξιδιωτικές στρόφιγγες» ώστε να είναι συμβατές με το σύστημα σηματοδότησης της LT. Αυτά τα στρόφιγγα θα έρθουν σε επαφή με μια ράμπα που ανυψωνόταν με κόκκινα σήματα προκαλώντας απώλεια του φρένου κενού και σταματώντας το τρένο. Τοποθετήθηκαν επιπλέον βραχίονες στην πλάκα κίνησης και οι στρόφιγγες τοποθετήθηκαν σε αυτές. Η θερμότητα του ατμού δεν ήταν απαίτηση για τα μηχανικά τρένα, οπότε αυτό αφαιρέθηκε. Συνολικά 13 ατμομηχανές αγοράστηκαν από την LT αν και μόνο 11 έτρεξαν ποτέ ταυτόχρονα.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, όπως διαμορφώθηκε ήταν στην πραγματικότητα η δεύτερη ατμομηχανή που έφερε τον αριθμό L91. Αρχικά αυτός ο τρέχων αριθμός εκχωρήθηκε στον πρώην αριθμό GWR 5752, ένα vintage προϊόν του 1929 της Swindon Works. Αυτό ήταν ένα από τα πρώτα που μπήκαν στην κυκλοφορία με LT το 1958, αλλά όταν χρειάστηκε επισκευή το 1960, το κόστος ήταν απαγορευτικό και διαλύθηκε και αντικαταστάθηκε με το δεύτερο L91 που διαμορφώσαμε εδώ. Το δεύτερο LΤο 91 ήταν στην πραγματικότητα από την ίδια παρτίδα, πρώην GWR 5757, αυτή η ατμομηχανή διέφερε από την πρώτη στο ότι δεν είχε τοποθετήσει την επάνω τροφοδοσία και διατήρησε τον λέβητα πίσω τροφοδοσίας μέχρι την τελική απόσυρσή της το 1968. Δυστυχώς, LΤο 91 δεν ήταν επιζών και κόπηκε από την Chesterfield Steelbreaking και η αποσυναρμολόγηση περιορισμένη κατά τη διάρκεια του 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315989689,"sku":"ACC2878","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon","title":"5700 Class - L94 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΤο σιδηροδρομικό δίκτυο των μεταφορών του Λονδίνου είναι ευρέως γνωστό ότι είναι ηλεκτρισμένο και «υπόγειο», αλλά πάντα υπήρχε ένας μικρός στόλος ατμομηχανών που διατηρούνταν για να λειτουργούν τρένα υποδομής στις επιφανειακές γραμμές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, αυτές οι παλαιότερες ατμομηχανές είχαν περάσει πολύ από την ακμή τους και η London Transport άρχισε να ψάχνει για αντικαταστάτες. Εξετάστηκαν μηχανές ντίζελ, όπως και ένας μικρός στόλος ατμομηχανών πρώην GNR J52, αλλά η δοκιμή τους ήταν ανεπιτυχής. Το 1956, η λύση ήρθε στα πρόσφατα αποσυρθέντα πρώην τανκς GWR 57xx.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΑπαιτήθηκαν τροποποιήσεις στις οροφές της καμπίνας για να επιτρέψουν πιο στενά ανοίγματα που περιελάμβαναν την αφαίρεση του προεξέχοντος τμήματος της οροφής και την τοποθέτηση μιας νέας λωρίδας βροχής ψηλότερα στην οροφή. Χρειάστηκαν επίσης τροποποιήσεις για να τοποθετήσουν τις ατμομηχανές με «ταξιδιωτικές στρόφιγγες» ώστε να είναι συμβατές με το σύστημα σηματοδότησης της LT. Αυτά τα στρόφιγγα θα έρθουν σε επαφή με μια ράμπα που ανυψωνόταν με κόκκινα σήματα προκαλώντας απώλεια του φρένου κενού και σταματώντας το τρένο. Τοποθετήθηκαν επιπλέον βραχίονες στην πλάκα κίνησης και οι στρόφιγγες τοποθετήθηκαν σε αυτές. Η θερμότητα του ατμού δεν ήταν απαίτηση για τα μηχανικά τρένα, οπότε αυτό αφαιρέθηκε. Συνολικά 13 ατμομηχανές αγοράστηκαν από την LT αν και μόνο 11 έτρεξαν ποτέ ταυτόχρονα.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο Steam στο σύστημα LT διήρκεσε μέχρι το 1971, 3 χρόνια μετά τη μεγάλη «τελική μέρα» στο BR. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι «Red Panniers» κέρδισαν αρκετούς θαυμαστές καθώς ήταν ακόμα ατμομηχανές βασικού τύπου που έκαναν πραγματική δουλειά, σε αντίθεση με τα βιομηχανικά συστήματα που πάλευαν να βρουν την εύνοια πολλών ενθουσιωδών. Αυτή η περίοδος 3 ετών επέτρεψε επίσης σε πολλά από τα LT panniers να βρουν σπίτια υπό διατήρηση μετά την απόσυρσή τους. Τα νεοσύστατα συστήματα συντήρησης έπρεπε να αγοράσουν είτε βιομηχανικές ατμομηχανές είτε ατμομηχανές σε κατάσταση διάλυσης, επομένως δεν χάθηκε η ευκαιρία αγοράς μιας λειτουργικής ατμομηχανής κύριας γραμμής. LΤο 95 ήταν ακόμη και στον ατμό την ημέρα που έφτασε στο Severn Valley Railway!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLΤο 94 ήταν μια από αυτές τις ατμομηχανές. Μετά τη μεταφορά της τελευταίας υπηρεσίας ατμού στο μετρό, πουλήθηκε από την υπηρεσία στην «7029 Clun Castle ltd» και μεταφέρθηκε στο Tyseley στο Μπέρμιγχαμ. Έχει φανεί τόσο στο LT προσωπείο του ως L94 ή βαμμένο σε κατάσταση GWR ή BR ως τον αρχικό του αριθμό 7752. Ένα προϊόν της Γλασκώβης, που χρονολογείται από το 1930, LΤο 94\/7752 πρέπει να θεωρηθεί ως ένα από τα πιο σκληρά εργαστήρια συντήρησης, καθώς το 2011 εφοδιάστηκε με εξοπλισμό για λειτουργία στην κύρια γραμμή. Διατηρώντας ακόμη την «κομμένη καμπίνα» LT αλλά έχοντας χάσει τα στηρίγματα του κρουνού ταξιδιού, απέκτησε τώρα νέες τροποποιήσεις. Ένα ταχύμετρο τύπου GWR τοποθετήθηκε στον πίσω τροχό κάτω από την πλευρά του οδηγού και δύο κιβώτια ηλεκτρικού εξοπλισμού τοποθετήθηκαν κάτω από την πλάκα κίνησης για να φιλοξενήσουν τα ηλεκτρονικά για τη σύγχρονη σηματοδότηση κύριας γραμμής. Επίσης εμφανείς είναι ελαφρώς πιο γυαλισμένες περιοχές από ό,τι θα είχε κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας της μοίρας, καθώς και οι υποχρεωτικές προειδοποιητικές αναβοσβήνειες OHLE στις περιοχές των βημάτων. LΟ 94 εθεάθη να δουλεύει συχνά με τον συμμαθητή 9600, είτε πάνω και ουρά, διπλής κατεύθυνσης είτε ακόμη και να χρησιμοποιείται ως ζεύγος για τραπεζικά καθήκοντα σε ορισμένες από τις σιδηροδρομικές διαδρομές της Vintage Trains καθώς και για περιόδους ενοικίασης σε διατηρημένους σιδηροδρόμους σε όλη τη χώρα. LΤο 94 έχει ξαναβαφτεί πρόσφατα σε βερνίκι Great Western Green και φέρει τον αρχικό αριθμό 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316022457,"sku":"ACC2880-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 5754 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western Livery:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eΤο 5754 ήταν το 4ο μέλος της κατηγορίας 57xx που κατασκευάστηκε στο Swindon. Ξεπέρασε τις αγορές το 1929, η ατμομηχανή αντιπροσωπεύει ένα τυπικό πανί από αυτήν την πρώιμη περίοδο. Νέο στο υπόστεγο Old Oak Common και δεν μετεγκαταστάθηκε μέχρι τα χρόνια του πολέμου, Διαρκώντας λίγο περισσότερο από 30 χρόνια υπηρεσίας, το 5754 αποσύρθηκε από το υπόστεγο Stourbridge και διαλύθηκε το 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, χειρολισθήρες καμπίνας πρώιμου στυλ, χωρίς σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316055225,"sku":"ACC2881-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"6700 Class - 6743 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 67xx ήταν μια υποκατηγορία πανιών που κατασκευάστηκαν χωρίς θερμότητα ατμού ή φρένα κενού. Τα πρώτα 25 κατασκευάστηκαν από το Bagnall's του Stafford, αλλά αυτό, από το δεύτερο 25, αγοράστηκε από την Yorkshire Engine Company, Sheffield, το 1930. Αρχικά αναγνωρίστηκε στο Ebbw Junction, αυτό το loco πέρασε ολόκληρη τη ζωή του στη Νότια Ουαλία πριν αποσυρθεί από το υπόστεγο του Newport Pill το 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, Δεξαμενές με πριτσίνια, χειρολισθήρες σε στυλ καμπίνας, χωρίς σκαλοπάτια, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316087993,"sku":"ACC2882-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 7755 - Πράσινο κουμπί πουκάμισου - Τοποθετημένος ήχος DCC","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Κουμπί πουκαμίσου Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 7755 ήταν ένας μηχανισμός από τις παραγγελίες \"Δημιουργία Εργασίας\". Αυτός ο κινητήρας κατασκευάστηκε το 1930 από τη North British Locomotive Co. στο Queens Park στη Γλασκώβη. Νέος στο υπόστεγο Neath. Στα τέλη της δεκαετίας του 1930, το 7755 απέκτησε το τότε νέο λογότυπο GWR \"κουμπί πουκάμισου\" και μεταφέρθηκε στο υπόστεγο Llanelly. Ένας κινητήρας της Νότιας Ουαλίας για όλη του τη ζωή, αποσύρθηκε από το υπόστεγο Aberbeeg το 1962 και διαλύθηκε.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, χειρολισθήρες πρώιμης καμπίνας, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσω της πλάκας κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316120761,"sku":"ACC2884-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 5741 - GWR Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5741. GWR Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΑπό την αρχική παραγγελία 50 ατμομηχανών από το North British Locomotive Works, 5741 προέκυψαν από τα έργα του Queens Park, στη Γλασκώβη το 1929. Αρχικά κατανεμήθηκαν στην Aberbeeg αλλά μεταφέρθηκαν στο Ebbw Junction ενώ ήταν στην κατάσταση που παρουσιάζεται εδώ. Μια σχετικά πρώιμη απόσυρση ήρθε το 1957 από το Newport Pill Shed. Λέγεται ότι το 5741 ήταν η έμπνευση για (και ο αριθμός που μεταφέρθηκε από) το \"Duck\" στη σειρά Awdry's Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς κορυφαία τροφοδοσία, χειρολισθήρες τύπου καμπίνας αργά, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316153529,"sku":"ACC2972-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741.jpg?v=1765040641"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 9741 - British Railways Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΜε την εισαγωγή αυτού που έγινε οι παραλλαγές \"8750\", αυτή η ατμομηχανή του 1935 προέκυψε από τα έργα του Swindon φέρνοντας μια νέα διευρυμένη καμπίνα, αλλά διατήρησε ακόμα μερικά από τα προηγούμενα εξαρτήματα του στυλ, όπως πλήρωση νερού και τροφοδοσία πίσω πλάκας. Η αρχική του κατανομή ήταν το υπόστεγο του Stafford Road (Wolverhampton) και μπορεί να δει κανείς εδώ καθώς ξεπέρασε τις αγορές του στις αρχές του βρετανικού σιδηροδρόμου με γράμματα ζωγραφικής με γράμματα GWR \"αιγυπτιακή\" γραμματοσειρά. Αποσύρθηκε από το υπόστεγο του Ουέλινγκτον το 1962 προτού διαλυθεί\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία κορυφής, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση μπεκ ψεκασμού δρομολογημένη μέσα από την πλάκα κίνησης.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316186297,"sku":"ACC2885-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 8763 - Early Emmblem Lined Black - Τοποθετημένος ήχος DCC","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Lined μαύρο χρώμα, με Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΑυτή η ατμομηχανή κατασκευάστηκε στο Σουίντον το 1933 και διατέθηκε στο Old Oak Common όπου πέρασε ολόκληρη τη ζωή της. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1950, πολλές θήκες ήταν εξοπλισμένες με κορυφαίους λέβητες τροφοδοσίας. Σε αντίθεση με το πιο συνηθισμένο απλό μαύρο βερνίκι, το 8763 αντιμετωπίστηκε με πλήρη μικτή κυκλοφορία καθώς τα καθήκοντά του περιελάμβαναν την εργασία άδειου υλικού προπονητή μέσα και έξω από το London Paddington. Αποσύρθηκε το 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση μπεκ δρομολογημένη εξωτερική πλάκα κίνησης.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316382905,"sku":"ACC2886-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 9681 - Late Crest Black - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 9681 ήταν ένα από τα τελευταία τανκς που κατασκευάστηκαν. Αναδυόμενος από τη Swindon Works το 1949 υπό την ιδιοκτησία των British Railways, ήταν μέρος της προτελευταίας παρτίδας των 10 ατμομηχανών. Αρχικά κατανεμήθηκε στο Tondu στη Νότια Ουαλία, πέρασε περιόδους στο Oswestry και το Hereford πριν αποσυρθεί από το Cardiff East Dock μετά από 16 χρόνια επαγγελματικής ζωής. Ευτυχώς αγοράστηκε από τον έμπορο σκραπ Dai Woodham και πέρασε πολλά χρόνια ταλαιπωρώντας πριν μεταφερθεί στο Dean Forest Railway και επέστρεψε στο steam το 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, καμπίνα τύπου 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη εξωτερική πλάκα κίνησης\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316513977,"sku":"ACC2887-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 7714 - Early Emblem Black - Τοποθετημένος ήχος DCC","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο 7714 ήταν μια πρώιμη ατμομηχανή κατασκευής «εργολάβων», σε αυτήν την περίπτωση, κατασκευάστηκε από τον Kerr Stuart στο Stoke on Trent το 1930. Η αρχική κατανομή ήταν στον Tyseley, αλλά σύντομα στάλθηκε Βόρεια στο Birkenhead. Αποσύρθηκε το 1959, αγοράστηκε από την ΕθνΚΤ και στάλθηκε να εργαστεί στο Penallta Colliery στη Νότια Ουαλία. Λειτουργούσε εδώ έως ότου αγοράστηκε από τη Severn Valley Railway το 1973. Επιστράφηκε στο steam και από τότε βρίσκεται σε λειτουργία και εκτός λειτουργίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία στο επάνω μέρος, Δεξαμενές με πριτσίνια, Υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη μέσω της πλάκας λειτουργίας\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 7754 - NCB Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΈνα άλλο προϊόν της North British Locomotive Company ήταν το 7754. Ξεπέρασε τις αγορές το 1930, κατανεμήθηκε στο Reading, όπου θα μπορούσε να δει κανείς να δουλεύει με όλα τα τρένα. Μετά από περιόδους στο Old Oak Common και στο Wellington αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1959. Αγοράστηκε από την NCB για χρήση στη Νότια Ουαλία, πήγε πρώτα στο Talywain Colliery πριν μεταφερθεί στο νέο σύστημα Mountain Ash όπου λειτούργησε μέχρι το 1975. Παρά το ενδιαφέρον πολλών ιδιωτών, το NCB το δώρισε στο Εθνικό Μουσείο της Walllen, όπου ήταν μόνιμο. αποκαταστάθηκε στον ατμό το 1994. Μόλις επέστρεψε μετά από μια μεγάλη ανακαίνιση και μπορεί να δει κανείς ότι εξακολουθεί να λειτουργεί ως σέρβις στον σιδηρόδρομο Llangollen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eΧαρακτηριστικά: Κορυφαίος λέβητας τροφοδοσίας, τοποθετημένα σκαλοπάτια αποθήκης, υπερχείλιση εγχυτήρα δρομολογημένη έξω από την πλάκα κίνησης, Εργαλειοθήκη και θερμότητα ατμού που αφαιρείται από την NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316579513,"sku":"ACC2890-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο σιδηροδρομικό δίκτυο των μεταφορών του Λονδίνου είναι ευρέως γνωστό ότι είναι ηλεκτρισμένο και «υπόγειο», αλλά πάντα υπήρχε ένας μικρός στόλος ατμομηχανών που διατηρούνταν για να λειτουργούν τρένα υποδομής στις επιφανειακές γραμμές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, αυτές οι παλαιότερες ατμομηχανές είχαν περάσει πολύ από την ακμή τους και η London Transport άρχισε να ψάχνει για αντικαταστάτες. Εξετάστηκαν μηχανές ντίζελ, όπως και ένας μικρός στόλος ατμομηχανών πρώην GNR J52, αλλά η δοκιμή τους ήταν ανεπιτυχής. Το 1956, η λύση ήρθε στα πρόσφατα αποσυρθέντα πρώην τανκς GWR 57xx.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΑπαιτήθηκαν τροποποιήσεις στις οροφές της καμπίνας για να επιτρέψουν πιο στενά ανοίγματα που περιελάμβαναν την αφαίρεση του προεξέχοντος τμήματος της οροφής και την τοποθέτηση μιας νέας λωρίδας βροχής ψηλότερα στην οροφή. Χρειάστηκαν επίσης τροποποιήσεις για να τοποθετήσουν τις ατμομηχανές με «ταξιδιωτικές στρόφιγγες» ώστε να είναι συμβατές με το σύστημα σηματοδότησης της LT. Αυτά τα στρόφιγγα θα έρθουν σε επαφή με μια ράμπα που ανυψωνόταν με κόκκινα σήματα προκαλώντας απώλεια του φρένου κενού και σταματώντας το τρένο. Τοποθετήθηκαν επιπλέον βραχίονες στην πλάκα κίνησης και οι στρόφιγγες τοποθετήθηκαν σε αυτές. Η θερμότητα του ατμού δεν ήταν απαίτηση για τα μηχανικά τρένα, οπότε αυτό αφαιρέθηκε. Συνολικά 13 ατμομηχανές αγοράστηκαν από την LT αν και μόνο 11 έτρεξαν ποτέ ταυτόχρονα.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, όπως διαμορφώθηκε ήταν στην πραγματικότητα η δεύτερη ατμομηχανή που έφερε τον αριθμό L91. Αρχικά αυτός ο τρέχων αριθμός εκχωρήθηκε στον πρώην αριθμό GWR 5752, ένα vintage προϊόν του 1929 της Swindon Works. Αυτό ήταν ένα από τα πρώτα που μπήκαν στην κυκλοφορία με LT το 1958, αλλά όταν χρειάστηκε επισκευή το 1960, το κόστος ήταν απαγορευτικό και διαλύθηκε και αντικαταστάθηκε με το δεύτερο L91 που διαμορφώσαμε εδώ. Το δεύτερο LΤο 91 ήταν στην πραγματικότητα από την ίδια παρτίδα, πρώην GWR 5757, αυτή η ατμομηχανή διέφερε από την πρώτη στο ότι δεν είχε τοποθετήσει την επάνω τροφοδοσία και διατήρησε τον λέβητα πίσω τροφοδοσίας μέχρι την τελική απόσυρσή της το 1968. Δυστυχώς, LΤο 91 δεν ήταν επιζών και κόπηκε από την Chesterfield Steelbreaking και η αποσυναρμολόγηση περιορισμένη κατά τη διάρκεια του 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316612281,"sku":"ACC2889-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - L94 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΤο σιδηροδρομικό δίκτυο των μεταφορών του Λονδίνου είναι ευρέως γνωστό ότι είναι ηλεκτρισμένο και «υπόγειο», αλλά πάντα υπήρχε ένας μικρός στόλος ατμομηχανών που διατηρούνταν για να λειτουργούν τρένα υποδομής στις επιφανειακές γραμμές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, αυτές οι παλαιότερες ατμομηχανές είχαν περάσει πολύ από την ακμή τους και η London Transport άρχισε να ψάχνει για αντικαταστάτες. Εξετάστηκαν μηχανές ντίζελ, όπως και ένας μικρός στόλος ατμομηχανών πρώην GNR J52, αλλά η δοκιμή τους ήταν ανεπιτυχής. Το 1956, η λύση ήρθε στα πρόσφατα αποσυρθέντα πρώην τανκς GWR 57xx.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΑπαιτήθηκαν τροποποιήσεις στις οροφές της καμπίνας για να επιτρέψουν πιο στενά ανοίγματα που περιελάμβαναν την αφαίρεση του προεξέχοντος τμήματος της οροφής και την τοποθέτηση μιας νέας λωρίδας βροχής ψηλότερα στην οροφή. Χρειάστηκαν επίσης τροποποιήσεις για να τοποθετήσουν τις ατμομηχανές με «ταξιδιωτικές στρόφιγγες» ώστε να είναι συμβατές με το σύστημα σηματοδότησης της LT. Αυτά τα στρόφιγγα θα έρθουν σε επαφή με μια ράμπα που ανυψωνόταν με κόκκινα σήματα προκαλώντας απώλεια του φρένου κενού και σταματώντας το τρένο. Τοποθετήθηκαν επιπλέον βραχίονες στην πλάκα κίνησης και οι στρόφιγγες τοποθετήθηκαν σε αυτές. Η θερμότητα του ατμού δεν ήταν απαίτηση για τα μηχανικά τρένα, οπότε αυτό αφαιρέθηκε. Συνολικά 13 ατμομηχανές αγοράστηκαν από την LT αν και μόνο 11 έτρεξαν ποτέ ταυτόχρονα.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eΤο Steam στο σύστημα LT διήρκεσε μέχρι το 1971, 3 χρόνια μετά τη μεγάλη «τελική μέρα» στο BR. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι «Red Panniers» κέρδισαν αρκετούς θαυμαστές καθώς ήταν ακόμα ατμομηχανές βασικού τύπου που έκαναν πραγματική δουλειά, σε αντίθεση με τα βιομηχανικά συστήματα που πάλευαν να βρουν την εύνοια πολλών ενθουσιωδών. Αυτή η περίοδος 3 ετών επέτρεψε επίσης σε πολλά από τα LT panniers να βρουν σπίτια υπό διατήρηση μετά την απόσυρσή τους. Τα νεοσύστατα συστήματα συντήρησης έπρεπε να αγοράσουν είτε βιομηχανικές ατμομηχανές είτε ατμομηχανές σε κατάσταση διάλυσης, επομένως δεν χάθηκε η ευκαιρία αγοράς μιας λειτουργικής ατμομηχανής κύριας γραμμής. LΤο 95 ήταν ακόμη και στον ατμό την ημέρα που έφτασε στο Severn Valley Railway!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLΤο 94 ήταν μία από αυτές τις ατμομηχανές. Μετά τη μεταφορά της τελευταίας υπηρεσίας ατμού στο μετρό, πουλήθηκε από την υπηρεσία στην «7029 Clun Castle ltd» και μεταφέρθηκε στο Tyseley στο Μπέρμιγχαμ. Έχει φανεί τόσο στο LT προσωπείο του ως L94 ή βαμμένο σε κατάσταση GWR ή BR ως τον αρχικό του αριθμό 7752. Ένα προϊόν της Γλασκώβης, που χρονολογείται από το 1930, LΤο 94\/7752 πρέπει να θεωρηθεί ως ένα από τα πιο σκληρά εργαστήρια συντήρησης, καθώς το 2011 εφοδιάστηκε με εξοπλισμό για λειτουργία στην κύρια γραμμή. Διατηρώντας ακόμη την «κομμένη καμπίνα» LT αλλά έχοντας χάσει τα στηρίγματα του κρουνού ταξιδιού, απέκτησε τώρα νέες τροποποιήσεις. Ένα ταχύμετρο τύπου GWR τοποθετήθηκε στον πίσω τροχό κάτω από την πλευρά του οδηγού και δύο κιβώτια ηλεκτρικού εξοπλισμού τοποθετήθηκαν κάτω από την πλάκα κίνησης για να φιλοξενήσουν τα ηλεκτρονικά για τη σύγχρονη σηματοδότηση κύριας γραμμής. Επίσης εμφανείς είναι ελαφρώς πιο γυαλισμένες περιοχές από ό,τι θα είχε κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας της μοίρας, καθώς και οι υποχρεωτικές προειδοποιητικές αναβοσβήνειες OHLE στις περιοχές των βημάτων. LΟ 94 εθεάθη να δουλεύει συχνά με τον συμμαθητή 9600, είτε πάνω και ουρά, διπλής κατεύθυνσης είτε ακόμη και να χρησιμοποιείται ως ζεύγος για τραπεζικά καθήκοντα σε ορισμένες από τις σιδηροδρομικές διαδρομές της Vintage Trains καθώς και για περιόδους ενοικίασης σε διατηρημένους σιδηροδρόμους σε όλη τη χώρα. LΤο 94 έχει ξαναβαφτεί πρόσφατα σε βερνίκι Great Western Green και φέρει τον αρχικό αριθμό 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316645049,"sku":"ACC2891-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-gwr","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Πλήρωμα βαλιτσών - Οδηγός\/Πυροσβέστης - GWR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΧρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας τρισδιάστατης σάρωσης και εκτύπωσης σε πλήρη χρώματα, αυτές οι φιγούρες σχεδιάζονται και παράγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο ειδικά για τις ατμομηχανές Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier. Επιπλέον, είναι κατάλληλες για μια μεγάλη γκάμα ατμομηχανών BR. Τυπώνονται σε πλήρη έγχρωμη εκτύπωση. Δεν απαιτείται βάψιμο. Πρωτοπορία για την κλίμακα RTR OO! Απλώς κολλήστε προσεκτικά στη θέση τους.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΈνα ζευγάρι τρισδιάστατα εκτυπωμένων φιγούρων, σαρωμένα και κατασκευασμένα κατά παραγγελία για να ταιριάζουν απόλυτα στην τσάντα μεταφοράς GWR 57xx\/67xx\/8750 με ακρίβεια κλίμακας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΠαραδίδεται έτοιμο προς τοποθέτηση,  \u003cstrong\u003eσε πλήρη ΈΓΧΡΩΜΗ 3D Εκτύπωση (Χωρίς Βαφή)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eΠαράγεται σε συνεργασία με το Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΚατασκευάζεται στη Βρετανία \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763727384963,"sku":"ACC3235","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025500.jpg?v=1774357861"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-br-1","title":"Πλήρωμα βαλίτσας GWR 57xx\/67xx\/8750 - Οδηγός\/Πυροσβέστης - BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΧρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας τρισδιάστατης σάρωσης και εκτύπωσης σε πλήρη χρώματα, αυτές οι φιγούρες σχεδιάζονται και παράγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο ειδικά για τις ατμομηχανές Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier. Επιπλέον, είναι κατάλληλες για μια μεγάλη γκάμα ατμομηχανών BR. Τυπώνονται σε πλήρη έγχρωμη εκτύπωση. Δεν απαιτείται βάψιμο. Πρωτοπορία για την κλίμακα RTR OO! Απλώς κολλήστε προσεκτικά στη θέση τους.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΈνα ζευγάρι τρισδιάστατα εκτυπωμένων φιγούρων, σαρωμένα και κατασκευασμένα κατά παραγγελία για να ταιριάζουν απόλυτα στην τσάντα μεταφοράς GWR 57xx\/67xx\/8750 με ακρίβεια κλίμακας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΠαραδίδεται έτοιμο προς τοποθέτηση,  \u003cstrong\u003eσε πλήρη ΈΓΧΡΩΜΗ 3D Εκτύπωση (Χωρίς Βαφή)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eΠαράγεται σε συνεργασία με το Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΚατασκευάζεται στη Βρετανία \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763824017795,"sku":"ACC3236","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/12ea085d-9c62-4b44-9d34-0bc28c5d0706_60c48f79-318a-458d-99ab-9729d389748f.jpg?v=1749632450"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tank-lokpilot-dcc-decoder-copy","title":"Αποκωδικοποιητής Lokpilot DCC για άρματα μάχης GWR 57xx\/67xx\/8750","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eΑποκωδικοποιητής Lokpilot DCC για μηχανές GWR 57xx\/67xx\/8750 με δεξαμενή τύπου Pannier\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eΑποκωδικοποιητής LokPilot DCC (Χωρίς Ήχο)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eΕιδικά προγραμματισμένος για τις μηχανές Accurascale \u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 με δεξαμενή τύπου Pannier\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eγια να αξιοποιεί όλες τις λειτουργίες της μηχανής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003eΟ αποκωδικοποιητής LokPilot 5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αναλογικές σιδηροδρομικές γραμμές συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο αποκωδικοποιητής αλλάζει πλήρως αυτόματα μεταξύ των λειτουργικών τρόπων \"εν κινήσει\". Συνήθως δεν χρειάζεται καμία ρύθμιση.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΧαρακτηριστικά\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΞέρουμε ότι θέλετε οι μηχανές σας να είναι όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές. Γι’ αυτόν τον λόγο, εξοπλίσαμε τον LokPilot 5 με εξόδους λειτουργιών. Ανάλογα με την έκδοση της διεπαφής, κάθε αποκωδικοποιητής LokPilot 5 προσφέρει τουλάχιστον 10 ενισχυμένες εξόδους λειτουργιών με ρεύμα εξόδου 250mA η κάθε μία. Στις εκδόσεις με διεπαφή next 18, προστίθενται 4 έξοδοι για τον έλεγχο σερβομηχανισμών ή λογικών επιπέδων. Όλες οι σημαντικές λειτουργίες φωτισμού είναι διαθέσιμες. Η φωτεινότητα κάθε εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά. Ο αποκωδικοποιητής διαχειρίζεται αυτόματα το πάτημα και την αποδέσμευση κατά το ξεκούμπωμα για τις συνδέσεις ROCO®, Krois® και Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΈλεγχος κινητήρα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΟ έλεγχος του κινητήρα στον LokPilot 5 έχει βελτιωθεί ριζικά. Μια μεταβλητά ρυθμιζόμενη συχνότητα παλμοπλάτους (PWM) από 10kHz έως 50kHz εξασφαλίζει εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία, ειδικά με κινητήρες τύπου καμπάνας - ο χαρακτηριστικός \"βόμβος\" ανήκει στο παρελθόν. Ο έλεγχος φορτίου μπορεί τώρα να προσαρμοστεί σε δύσκολες περιπτώσεις με έως 10 CV. Η μοναδική λειτουργία \"Αυτόματη Ρύθμιση\" επιτρέπει στον αποκωδικοποιητή να βαθμονομείται αυτόματα στον κινητήρα. Με ρεύμα κινητήρα έως 1,5A, ο αποκωδικοποιητής LokPilot 5 παρέχει αρκετή ισχύ ακόμα και για παλαιότερους κινητήρες.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΑσφάλεια λειτουργίας\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΜπορεί να συνδεθεί PowerPack στον LokPilot 5 για να γεφυρώσει βρώμικα τμήματα της γραμμής και περιλαμβάνεται ως στάνταρ σε όλες τις μηχανές accurascale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΠροστασία\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΦυσικά, όλες οι έξοδοι λειτουργιών και η έξοδος κινητήρα προστατεύονται από υπερφόρτωση. Θέλουμε να απολαμβάνετε τον αποκωδικοποιητή σας για όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047011332483,"sku":"ACC2108","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25.png?v=1755176847"},{"product_id":"gwr-57xx-76xx-8750-pannier-tank-loksound-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Loksound DCC Αποκωδικοποιητής","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eΤσιπ ήχου LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eΣχεδιασμένος ειδικά για τις ατμομηχανές Accurascale Class GWR 57xx\/67xx\/8750, αυτός ο αποκωδικοποιητής λειτουργεί άψογα με τον ενσωματωμένο φωτισμό, το σύστημα PowerPack stay-alive και τη διαμόρφωση διπλών ηχείων για την αναπαραγωγή του χαρακτηριστικού ήχου και της λειτουργίας μιας GWR 57xx\/67xx\/8750 εν ώρα εργασίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eΚοινά χαρακτηριστικά:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΟ αποκωδικοποιητής LokSound 5 λειτουργεί για αναλογικές διατάξεις DC και AC (!).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΉχος\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΟ αποκωδικοποιητής LokSound 5 μπορεί να αναπαράγει έως και 10 κανάλια ταυτόχρονα. Κάθε κανάλι προσφέρει έως και 16 Bit \/ 31250 kHz και έτσι επιτέλους επιτύχαμε ποιότητα ήχου hi-fi στη διάταξή σας. Για όλους τους πρακτικούς σκοπούς δεν μπορεί κανείς να εντοπίσει καμία διαφορά με το πρωτότυπο. Ένας ενισχυτής ισχύος ήχου κατηγορίας D με ισχύ εξόδου έως και 3 W τροφοδοτεί τα ηχεία με επιτρεπόμενη αντίσταση 4 – 32 Ohm. Η τεράστια μνήμη ήχου 128 MBit εξασφαλίζει επαρκή χωρητικότητα αποθήκευσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΗ ένταση όλων των μεμονωμένων θραυσμάτων ήχου μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά. Ο εξαιρετικά ευέλικτος κινητήρας ήχου χωρίς άκαμπτο διάγραμμα ροής διευκολύνει μια πρωτότυπη προσομοίωση όλων των πιθανών σιδηροδρομικών οχημάτων. Τρεις ξεχωριστά ρυθμιζόμενες λειτουργίες πέδησης και δύο εναλλακτικά σενάρια φορτίου σάς παρέχουν μέγιστο έλεγχο των οχημάτων σας.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΛειτουργίες\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΓνωρίζουμε πολύ καλά ότι θέλετε οι ατμομηχανές σας να είναι όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές. Γι' αυτό, έχουμε ενσωματώσει πολλές εξόδους λειτουργιών σε αυτήν. Ανάλογα με τον τύπο διεπαφής, κάθε LokSound 5 διαθέτει τουλάχιστον 10 ενισχυμένες εξόδους. Οι αποκωδικοποιητές με διεπαφή Next 18 διαθέτουν 4 επιπλέον εξόδους για τον έλεγχο σερβοκινητήρων ή ως λογικές εξόδους. Φυσικά, υποστηρίζονται όλες οι σημαντικές λειτουργίες φωτισμού. Η φωτεινότητα κάθε εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά. Ο αποκωδικοποιητής υποστηρίζει τις αυτόματες κινήσεις ώθησης και έλξης - γνωστές ως βαλς του ζεύκτη - που απαιτούνται για την αξιόπιστη λειτουργία των ψηφιακών ζεύκτη, όπως αυτοί των ROCO® και Krois®, καθώς και των ζεύκτη Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eΈλεγχος κινητήρα\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eΟ έλεγχος κινητήρα του LokSound 5 έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Μια μεταβλητή συχνότητα παλμού PWM που κυμαίνεται από 10 kHz έως 50 kHz εξασφαλίζει τέλεια αθόρυβη λειτουργία, ιδιαίτερα για κινητήρες χωρίς πυρήνα. Έτσι το τυπικό βουητό ανήκει στο παρελθόν. Ο έλεγχος φορτίου μπορεί πλέον να ρυθμιστεί με έως και 10 ξεχωριστά βιογραφικά και έτσι θα διαχειριστεί ακόμα και τις πιο δύσκολες περιπτώσεις. Η μοναδική λειτουργία \"Auto Tune\" διευκολύνει την αυτόματη βαθμονόμηση του αποκωδικοποιητή για να ταιριάζει απόλυτα με τον κινητήρα. Ο αποκωδικοποιητής LokSound 5 παρέχει ρεύμα κινητήρα έως και 1,5 A, το οποίο είναι αρκετά αρκετό ακόμη και για παλαιότερους τύπους κινητήρων.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047028961667,"sku":"ACC2109","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"gwr-pannier-tank-upgrade-bundles","title":"Πακέτα αναβάθμισης κατηγορίας 50","description":"\u003cp\u003eΑναβαθμίστε την ατμομηχανή GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank με τα πακέτα αξεσουάρ Accurascale. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤα πακέτα μας διατίθενται σε δύο διαφορετικά επίπεδα, για να καλύψουν τις ανάγκες κάθε μοντελιστή:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΠακέτα DCC Basics, το καθένα από τα οποία περιέχει:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΈνας αποκωδικοποιητής ESU Lokpilot DCC, ειδικά προγραμματισμένος για τανκ Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750.\u003cspan\u003e μεγάλο\u003c\/span\u003eocomotives, επιτρέποντάς σας να επωφεληθείτε από όλα τα χαρακτηριστικά της ατμομηχανής\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eΈνα ταιριαστό πλήρωμα \u003cspan\u003eΣχεδιασμένο και κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο ειδικά για το ρεζερβουάρ Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 από τους συνεργάτες μας Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΠακέτα αναβάθμισης ήχου DCC, το καθένα από τα οποία περιέχει:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eΈνας αποκωδικοποιητής ESU Loksound DCC, ειδικά προγραμματισμένος για τανκ Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750.\u003cspan\u003e μεγάλο\u003c\/span\u003eocomotives, αυτός ο αποκωδικοποιητής λειτουργεί άψογα με τον ενσωματωμένο φωτισμό, το σύστημα PowerPack stay-alive και το προεγκατεστημένο ηχείο για να αναπαράγει τον χαρακτηριστικό ήχο και τη λειτουργία ενός ρεζερβουάρ Pannier εν ώρα εργασίας.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eΈνα ταιριαστό πλήρωμα \u003cspan\u003eΣχεδιασμένο και κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο ειδικά για το ρεζερβουάρ Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 από τους συνεργάτες μας Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"GWR Φορτηγό με βαλίτσα DCC Basics Bundle-GWR","offer_id":56596509884803,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Φορτηγό DCC Basics Bundle-BR","offer_id":56596509917571,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Δεξαμενή βαλίτσας GWR DCC Sound Bundle-GWR","offer_id":56596509983107,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-GWR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Δεξαμενή βαλίτσας GWR DCC Sound Bundle-BR","offer_id":56596510015875,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Pannier_bundle_1.jpg?v=1760955401"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green","title":"Κατηγορία 8750 - 8764 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR στις 10 Οκτωβρίου 1933. Κατασκευάστηκε ως μέρος του Lot 282, με το νέο, μεγαλύτερο σχέδιο καμπίνας (τάξη 8750), διατηρώντας παράλληλα ορισμένα από τα παλαιότερα χαρακτηριστικά, όπως τα πρώιμα καπάκια πλήρωσης νερού και την έλλειψη σκαλοπατιών στην πλευρά του κάρβουνου. Ενώ τα σκαλοπάτια προστέθηκαν αργότερα μαζί με τροφοδοσία από πάνω, τα καπάκια παρέμειναν τα ίδια μέχρι την απόσυρση. Νέο στο Old Oak Common και παραμένοντας μηχανή της περιοχής του Λονδίνου για το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του, αργότερα έλαβε την μαύρη βαφή με ρίγες των οδηγών του Paddington. Το 1960 μεταφέρθηκε στο αμαξοστάσιο Barry (88C), το οποίο ήταν το τελευταίο του πριν την απόσυρση στις 21 Μαΐου 1962, έχοντας λειτουργήσει για λίγο πάνω από 28 χρόνια και 6 μήνες.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426754947,"sku":"ACC3542","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web_532cbfe2-e356-4a79-a066-77aac46696a6.jpg?v=1780567744"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton","title":"Κατηγορία 8750 - 3608 - Πράσινο Πουκάμισο GWR Shirtbutton","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΟλοκληρώθηκε στο Swindon στις 2 Φεβρουαρίου 1939 ως μέρος του Lot 314, και ήταν καινούργιο στο αμαξοστάσιο του Oxford. Άλλο ένα από τον τύπο που είχε τοποθετημένη την πιο σύγχρονη καμπίνα ως μέρος της παραλλαγής «8750», αυτό διέθετε πολλά από τα μεταγενέστερα χαρακτηριστικά που θα συνδέατε με τον τύπο, όπως τα σκαλοπάτια του κάρβουνου και τους μεταγενέστερους τύπους γεμιστήρων. Ωστόσο, κατασκευάστηκε πριν την τοποθέτηση του επάνω τροφοδότη, που θα προστεθεί αργότερα. Άλλη μια μηχανή που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της σε ένα αμαξοστάσιο, δεν θα μετακινηθεί μέχρι το 1958 όταν μεταφέρθηκε στο Slough (81B). Η 3608 θα μετακινηθεί στα αμαξοστάσια της περιοχής του Λονδίνου, πρώτα στο Old Oak (81A) και τελικά στο Southall (81C), όπου θα αποσυρθεί τον Ιούνιο του 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426820483,"sku":"ACC3543","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web_fc4c0f46-6dc4-44a1-bc3a-7263fbf2e551.jpg?v=1780567715"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black","title":"Κατηγορία 8750 - 8751 - GWR Μαύρο","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 8751 είναι μόλις μία εβδομάδα παλαιότερο από το 8764 που αναφέρεται παραπάνω, και ως εκ τούτου παρουσιάζει πολλές ομοιότητες, ωστόσο όταν εμφανίζεται με τη μαύρη βαφή της εποχής του πολέμου της GWR, είχε αποκτήσει τα σκαλοπάτια προς το bunker. Κατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR τον Σεπτέμβριο του 1933. Κατασκευάστηκε ως μέρος του Lot 282, δεύτερη ατμομηχανή με το νέο μεγαλύτερο σχέδιο καμπίνας αλλά εξακολουθούσε να διαθέτει πρώιμες λεπτομέρειες όπως τα δοχεία πλήρωσης νερού. Η ατμομηχανή μας κατασκευάστηκε χωρίς topfeed αλλά τοποθετήθηκε πιθανότατα περίπου την ίδια περίοδο που βάφτηκε μαύρη, διατηρώντας αυτή την κατάσταση για αρκετά χρόνια κατά τη χρήση της από τη BR, απλώς με την προσθήκη μιας πινακίδας αριθμού στο θάλαμο καπνού. Νέα στο Old Oak Common, μεταφέρθηκε στο Ebbw Junction (86A) το 1960 πριν καταστραφεί το 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426886019,"sku":"ACC3544","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751_8207cfd7-daa1-4653-9c37-b74a9d1e4163.jpg?v=1780567713"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem","title":"Κατηγορία 5700 - 5753 - BR Μαύρο Πρώιμο Έμβλημα","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε από την GWR στο Swindon τον Απρίλιο του 1929. Αυτό το 5700 ήταν ένα από τα 30 μηχανήματα που κατασκευάστηκαν ως μέρος της παρτίδας 238. Όπως όλα τα 5700 της GWR, ήταν εξοπλισμένο με πλακέτες αριθμών από χυτοσίδηρο που βάφτηκαν «κίτρινο εκτός τόνου» για να μοιάζουν με ορείχαλκο. Νέο στο Old Oak Common, σύντομα μεταφέρθηκε στο Southall όπου πέρασε το υπόλοιπο της εργασιακής του ζωής μέχρι την απόσυρσή του στις 14 Σεπτεμβρίου 1959. Κάποιοι λένε ότι μετά την απόσυρση, το 5753 συνέχισε να εργάζεται σε ένα νησί κοντά στην ακτή της Κάμπρια, αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163426951555,"sku":"ACC3545","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753_102b20a9-b2c5-43b3-8cec-83d79fe6646e.jpg?v=1780567712"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest","title":"Κατηγορία 5700 - 7774 - BR Μαύρο Later Crest","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 7774 ήταν το τελευταίο από τα 5700 πανοραμικά που κατασκευάστηκαν από την North British Locomotive Company. Η μηχανή, με αριθμό εργοστασίου 24062, ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 1931 και στάλθηκε στο αμαξοστάσιο Aberbeeg. Θα παρέμενε μηχανή της Νότιας Ουαλίας για όλη τη διάρκεια της λειτουργίας της, εκτός από ταξίδια στο Swindon για επισκέψεις στο εργοστάσιο. Θα απολάμβανε παραμονές στο Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) και Ebbw Junction (86A) πριν την οριστική απόσυρση τον Νοέμβριο του 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428163971,"sku":"ACC3546","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web7774.jpg?v=1780567672"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue","title":"Κατηγορία 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Μπλε","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR ως μέρος του παρτίδας 325 το 1939, το 3650 μεταφέρθηκε στο ντεπό Tyseley στο Μπέρμιγχαμ. Έμεινε εκεί μέχρι να μεταφερθεί στην Ουαλία το 1953, μετά από μια σύντομη παραμονή 2 μηνών στο Bristol Bath Road (82A). Μετά την απόσυρσή του από το Neath (87A) τον Σεπτέμβριο του 1963, αντί να αποσυρθεί για παλιοσίδερα, το 3650 πωλήθηκε στην Stephenson Clarke Ltd, έναν ιδιωτικό χειριστή ορυχείων στο Gwaun-cae-Gurwen στη Νότια Ουαλία, όπου βάφτηκε μπλε με κόκκινα γράμματα «Stephenson Clarke» κατά μήκος των δεξαμενών. Αφού το χρησιμοποίησαν, πωλήθηκε σε μέλος της Great Western Society που το μετέφερε στο Hereford όπου μπήκε σε διαδικασία διατήρησης. Απαιτήθηκε περισσότερη εργασία από ό,τι αρχικά αναμενόταν και η ατμομηχανή μεταφέρθηκε σε άλλον ιδιοκτήτη και μεταφέρθηκε στο Didcot Railway Centre. Μετά από εκτεταμένη αποκατάσταση, λειτούργησε για πρώτη φορά σε περίοδο διατήρησης στις 23 Ιουλίου 2008. Αρχικά εμφανίστηκε με τη μπλε βαφή «Stephenson Clarke», αλλά έκτοτε έχει βαφτεί ξανά με τη βαφή GWR shirtbutton. Η τελευταία άδεια λέβητα έληξε το 2016 και βρίσκεται σε διαδικασία ανακατασκευής για να επανέλθει σε λειτουργική κατάσταση.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428196739,"sku":"ACC3548","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650_59fae7d6-2c44-4385-8f00-3fb3fca2c76f.jpg?v=1780567655"},{"product_id":"8750-class-8764-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"Κατηγορία 8750 - 8764 - Great Western Green - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR στις 10 Οκτωβρίου 1933. Κατασκευάστηκε ως μέρος του Lot 282, με το νέο, μεγαλύτερο σχέδιο καμπίνας (τάξη 8750), διατηρώντας παράλληλα ορισμένα από τα παλαιότερα χαρακτηριστικά, όπως τα πρώιμα καπάκια πλήρωσης νερού και την έλλειψη σκαλοπατιών στην πλευρά του κάρβουνου. Ενώ τα σκαλοπάτια προστέθηκαν αργότερα μαζί με τροφοδοσία από πάνω, τα καπάκια παρέμειναν τα ίδια μέχρι την απόσυρση. Νέο στο Old Oak Common και παραμένοντας μηχανή της περιοχής του Λονδίνου για το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του, αργότερα έλαβε την μαύρη βαφή με ρίγες των οδηγών του Paddington. Το 1960 μεταφέρθηκε στο αμαξοστάσιο Barry (88C), το οποίο ήταν το τελευταίο του πριν την απόσυρση στις 21 Μαΐου 1962, έχοντας λειτουργήσει για λίγο πάνω από 28 χρόνια και 6 μήνες.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428295043,"sku":"ACC3550-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/8764web.jpg?v=1780567635"},{"product_id":"8750-class-3608-gwr-green-shirtbutton-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 3608 - Πράσινο Πουκάμισο GWR - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΟλοκληρώθηκε στο Swindon στις 2 Φεβρουαρίου 1939 ως μέρος του Lot 314, και ήταν καινούργιο στο αμαξοστάσιο του Oxford. Άλλο ένα από τον τύπο που είχε τοποθετημένη την πιο σύγχρονη καμπίνα ως μέρος της παραλλαγής «8750», αυτό διέθετε πολλά από τα μεταγενέστερα χαρακτηριστικά που θα συνδέατε με τον τύπο, όπως τα σκαλοπάτια του κάρβουνου και τους μεταγενέστερους τύπους γεμιστήρων. Ωστόσο, κατασκευάστηκε πριν την τοποθέτηση του επάνω τροφοδότη, που θα προστεθεί αργότερα. Άλλη μια μηχανή που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της σε ένα αμαξοστάσιο, δεν θα μετακινηθεί μέχρι το 1958 όταν μεταφέρθηκε στο Slough (81B). Η 3608 θα μετακινηθεί στα αμαξοστάσια της περιοχής του Λονδίνου, πρώτα στο Old Oak (81A) και τελικά στο Southall (81C), όπου θα αποσυρθεί τον Ιούνιο του 1965.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428327811,"sku":"ACC3551-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3608web.jpg?v=1780567310"},{"product_id":"8750-class-8751-gwr-black-dcc-sound-fitted","title":"Κατηγορία 8750 - 8751 - GWR Μαύρο - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 8751 είναι μόλις μία εβδομάδα παλαιότερο από το 8764 που αναφέρεται παραπάνω, και ως εκ τούτου παρουσιάζει πολλές ομοιότητες, ωστόσο όταν εμφανίζεται με τη μαύρη βαφή της εποχής του πολέμου της GWR, είχε αποκτήσει τα σκαλοπάτια προς το bunker. Κατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR τον Σεπτέμβριο του 1933. Κατασκευάστηκε ως μέρος του Lot 282, δεύτερη ατμομηχανή με το νέο μεγαλύτερο σχέδιο καμπίνας αλλά εξακολουθούσε να διαθέτει πρώιμες λεπτομέρειες όπως τα δοχεία πλήρωσης νερού. Η ατμομηχανή μας κατασκευάστηκε χωρίς topfeed αλλά τοποθετήθηκε πιθανότατα περίπου την ίδια περίοδο που βάφτηκε μαύρη, διατηρώντας αυτή την κατάσταση για αρκετά χρόνια κατά τη χρήση της από τη BR, απλώς με την προσθήκη μιας πινακίδας αριθμού στο θάλαμο καπνού. Νέα στο Old Oak Common, μεταφέρθηκε στο Ebbw Junction (86A) το 1960 πριν καταστραφεί το 1962.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428360579,"sku":"ACC3552-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web8751.jpg?v=1780567277"},{"product_id":"5700-class-5753-br-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"Κατηγορία 5700 - 5753 - BR Μαύρο Πρώιμο Έμβλημα - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε από την GWR στο Swindon τον Απρίλιο του 1929. Αυτό το 5700 ήταν ένα από τα 30 μηχανήματα που κατασκευάστηκαν ως μέρος της παρτίδας 238. Όπως όλα τα 5700 της GWR, ήταν εξοπλισμένο με πλακέτες αριθμών από χυτοσίδηρο που βάφτηκαν «κίτρινο εκτός τόνου» για να μοιάζουν με ορείχαλκο. Νέο στο Old Oak Common, σύντομα μεταφέρθηκε στο Southall όπου πέρασε το υπόλοιπο της εργασιακής του ζωής μέχρι την απόσυρσή του στις 14 Σεπτεμβρίου 1959. Κάποιοι λένε ότι μετά την απόσυρση, το 5753 συνέχισε να εργάζεται σε ένα νησί κοντά στην ακτή της Κάμπρια, αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία…\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428426115,"sku":"ACC3553-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web5753.jpg?v=1780567275"},{"product_id":"5700-class-7774-br-black-later-crest-dcc-sound-fitted","title":"Κατηγορία 5700 - 7774 - Μαύρο Σήμα Later Crest - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 7774 ήταν το τελευταίο από τα 5700 πανοραμικά που κατασκευάστηκαν από την North British Locomotive Company. Η μηχανή, με αριθμό εργοστασίου 24062, ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 1931 και στάλθηκε στο αμαξοστάσιο Aberbeeg. Θα παρέμενε μηχανή της Νότιας Ουαλίας για όλη τη διάρκεια της λειτουργίας της, εκτός από ταξίδια στο Swindon για επισκέψεις στο εργοστάσιο. Θα απολάμβανε παραμονές στο Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) και Ebbw Junction (86A) πριν την οριστική απόσυρση τον Νοέμβριο του 1959\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428491651,"sku":"ACC3554-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_7774.jpg?v=1780567212"},{"product_id":"8750-class-3650-stephenson-clarke-blue-dcc-sound-fitted","title":"Κατηγορία 8750 - 3650 - Stephenson Clarke Blue - Εξοπλισμένο με Ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΚατασκευάστηκε στο Swindon από την GWR ως μέρος του παρτίδας 325 το 1939, το 3650 μεταφέρθηκε στο ντεπό Tyseley στο Μπέρμιγχαμ. Έμεινε εκεί μέχρι να μεταφερθεί στην Ουαλία το 1953, μετά από μια σύντομη παραμονή 2 μηνών στο Bristol Bath Road (82A). Μετά την απόσυρσή του από το Neath (87A) τον Σεπτέμβριο του 1963, αντί να αποσυρθεί για παλιοσίδερα, το 3650 πωλήθηκε στην Stephenson Clarke Ltd, έναν ιδιωτικό χειριστή ορυχείων στο Gwaun-cae-Gurwen στη Νότια Ουαλία, όπου βάφτηκε μπλε με κόκκινα γράμματα «Stephenson Clarke» κατά μήκος των δεξαμενών. Αφού το χρησιμοποίησαν, πωλήθηκε σε μέλος της Great Western Society που το μετέφερε στο Hereford όπου μπήκε σε διαδικασία διατήρησης. Απαιτήθηκε περισσότερη εργασία από ό,τι αρχικά αναμενόταν και η ατμομηχανή μεταφέρθηκε σε άλλον ιδιοκτήτη και μεταφέρθηκε στο Didcot Railway Centre. Μετά από εκτεταμένη αποκατάσταση, λειτούργησε για πρώτη φορά σε περίοδο διατήρησης στις 23 Ιουλίου 2008. Αρχικά εμφανίστηκε με τη μπλε βαφή «Stephenson Clarke», αλλά έκτοτε έχει βαφτεί ξανά με τη βαφή GWR shirtbutton. Η τελευταία άδεια λέβητα έληξε το 2016 και βρίσκεται σε διαδικασία ανακατασκευής για να επανέλθει σε λειτουργική κατάσταση.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58163428589955,"sku":"ACC3556-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web3650.jpg?v=1780567187"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem","title":"Κατηγορία 8750 - 9600 - BR με μαύρη επένδυση και πρώιμο έμβλημα","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 9600 ήταν η πρώτη μηχανή από το παρτίδα 352, που ολοκληρώθηκε στο Swindon τον Φεβρουάριο του 1945. Μια μηχανή που δεν χρειάστηκε να ταξιδέψει μακριά για την πρώτη της τοποθέτηση στη μηχανοστάσιο του Swindon! Μεταφέρθηκε στο Bristol SPM (82B) το 1961 πριν μετακινηθεί στη Νότια Ουαλία. Αποσύρθηκε από το Ebbw Junction (86B) και αποσύρθηκε τον Σεπτέμβριο του 1965. Ευτυχώς αγοράστηκε από το εθνικό συμβούλιο άνθρακα και μεταφέρθηκε στο ορυχείο Merthyr Vale όπου δούλεψε μέχρι το 1973. Από εκεί αγοράστηκε από την 7029 Clun Castle Ltd, μεταφέρθηκε στη βάση τους στο πρώην ντεπό Tyseley στο Birmingham, που τώρα φιλοξενεί τα Vintage Trains. Η ανακαίνιση της μηχανής ολοκληρώθηκε το 1999· αποκαταστάθηκε στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο και ήταν μία από τις διάσημες «Tyseley Panniers» που είχαν πιστοποίηση για ταχύτητες έως 45 μίλια\/ώρα στην κύρια γραμμή. Υπηρέτησε δύο πιστοποιητικά λέβητα στην κύρια γραμμή, και τα δύο συμπληρώνοντας εκδρομές ως μηχανές υποστήριξης ή ως κύριες μηχανές περιηγήσεων, συχνά συνδυαζόταν με την L94, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό ζευγάρι!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847827843,"sku":"ACC3549","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"},{"product_id":"8750-class-9600-br-lined-black-early-emblem-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 9600 - BR με μαύρη επένδυση και πρώιμο έμβλημα - Εξοπλισμένο με ήχο DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eΤο 9600 ήταν η πρώτη μηχανή από το παρτίδα 352, που ολοκληρώθηκε στο Swindon τον Φεβρουάριο του 1945. Μια μηχανή που δεν χρειάστηκε να ταξιδέψει μακριά για την πρώτη της τοποθέτηση στη μηχανοστάσιο του Swindon! Μεταφέρθηκε στο Bristol SPM (82B) το 1961 πριν μετακινηθεί στη Νότια Ουαλία. Αποσύρθηκε από το Ebbw Junction (86B) και αποσύρθηκε τον Σεπτέμβριο του 1965. Ευτυχώς αγοράστηκε από το εθνικό συμβούλιο άνθρακα και μεταφέρθηκε στο ορυχείο Merthyr Vale όπου δούλεψε μέχρι το 1973. Από εκεί αγοράστηκε από την 7029 Clun Castle Ltd, μεταφέρθηκε στη βάση τους στο πρώην ντεπό Tyseley στο Birmingham, που τώρα φιλοξενεί τα Vintage Trains. Η ανακαίνιση της μηχανής ολοκληρώθηκε το 1999· αποκαταστάθηκε στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο και ήταν μία από τις διάσημες «Tyseley Panniers» που είχαν πιστοποίηση για ταχύτητες έως 45 μίλια\/ώρα στην κύρια γραμμή. Υπηρέτησε δύο πιστοποιητικά λέβητα στην κύρια γραμμή, και τα δύο συμπληρώνοντας εκδρομές ως μηχανές υποστήριξης ή ως κύριες μηχανές περιηγήσεων, συχνά συνδυαζόταν με την L94, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό ζευγάρι!\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187847926147,"sku":"ACC3557-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web9600.jpg?v=1780649928"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-11-20_at_13.15.58.png?v=1755166969","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/el\/collections\/gwr-57xx-67xx-8750-%ce%b2%ce%b1%ce%bb%ce%af%cf%84%cf%83%ce%b1-%cf%81%ce%b5%ce%b6%ce%b5%cf%81%ce%b2%ce%bf%cf%85%ce%ac%cf%81.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}