Actualización del proyecto Mark 5

Nuestro proyecto Mark 5 ha sido un punto de partida interesante para nosotros en muchos sentidos, ¡y una enorme curva de aprendizaje! Aprendimos varias cosas en el camino durante este proyecto y abordamos varios problemas que eran completamente nuevos para nosotros. ¿Cometimos algunos errores en el camino? ¡Absolutamente!

Tuvimos que lidiar con varios problemas en el camino, ¡pero superarlos nos ha hecho más sabios para avanzar en proyectos futuros!

En primer lugar, ¡los anunciamos demasiado pronto en el desarrollo! Aunque el acuerdo para producir estos autocares se acordó un par de meses antes, siempre hemos querido anunciar un proyecto mucho más tarde en el desarrollo para que podamos mostrar un progreso visible, al menos en la finalización de CAD y, lo más deseable, con una muestra. Anunciamos los Mark 5 con solo unas pocas semanas de trabajo, por lo que esto se sumó a los tiempos de espera más largos de lo deseado.

Esto también se agregó a nuestro segundo número; modificación antes del servicio! Anunciamos los Mark 5 antes de que fueran aceptados en servicio. Todavía estaban siendo entregados y probados cuando anunciamos nuestras intenciones de hacerlos. Con los retrasos en la aceptación del tráfico de los autocares reales, tuvimos que esperar para ver si se hacían modificaciones.

Muchos de nosotros recordaremos a un fabricante (¡no damos nombres, lo sentimos!) que trajo una locomotora al mercado en la década de 1980, antes de que las locomotoras reales fueran aceptadas en el tráfico. Si bien el modelo capturó el aspecto de los prototipos, le faltaban varias modificaciones clave que se hicieron a las locomotoras antes de establecerse en sus carreras en la línea principal. Queríamos aprender de esta valiosa lección y, de hecho, se hicieron modificaciones en los entrenadores reales.

Es importante que nuestros modelos también capturen esto para que sean las representaciones más precisas. Es imperativo que esto esté integrado en las herramientas iniciales, por lo que se realizaron varios recorridos topográficos y comprobaciones antes de modificar CAD para reflejar estos nuevos cambios. Lamentablemente, esto significa esperar y ocurrió un cambio después de que se iniciaron las herramientas, lo que significa que se tuvo que detener las herramientas, modificar CAD y ajustar las herramientas. ¡Caro y lento, pero esencial!

 La iluminación y las características fueron otra curva de aprendizaje para nosotros, pero afortunadamente nuestra fábrica y nuestros amigos de ESU nos han ayudado en esta área y realmente harán que nuestros entrenadores disfruten cuando lleguen. Los diferentes tipos de carrocería en el Mark 5 también son amplios, lo que significa que hay muchas herramientas y mucho trabajo CAD en el diseño (solo hay dos autocares que tienen el mismo lado de la carrocería en el rastrillo TPE, por ejemplo, y ¡incluso entonces hay diferencias en otras partes de los vagones!)

Por supuesto, siendo nosotros, ¡también tenemos que empacar los detalles!

Un elemento nuevo para nosotros también fueron los bogies con su diseño de marco interior. Investigamos modelos anteriores que presentaban este tipo de diseño de bogie y, para nuestro horror, descubrimos que algunos fabricantes en Estados Unidos sufrían problemas de funcionamiento con el diseño. Como puede comparar en la imagen de arriba y de abajo, tuvimos que volver a la mesa de dibujo y rediseñar nuestros bogies para asegurarnos de que tales problemas no ocurrieran en los Mark 5. El diseño de cojinete separado ayudará a un excelente rendimiento.

Entonces, se superaron muchos desafíos de diseño, juegos de espera y variaciones, y estamos bien encaminados.

Entonces ocurrió COVID19.

Como todos sabemos, el mundo dejó de girar en muchos sentidos a principios de este año para todos nosotros. Esto incluyó, por supuesto, las fábricas en China, que tuvieron que cerrar durante varios meses y se detuvo la producción y las herramientas. Una vez que se reanudó, resultó en un retraso en todas las áreas, lo que significa más retrasos para todos nosotros.

Nuestra fábrica que trabaja en estos autocares ha hecho todo lo posible para hacer todo lo posible por nosotros en estos autocares, no se quejó cuando detuvimos las herramientas para hacer cambios que se habían introducido en las cosas reales (muy costoso de hacer, y como sabemos, la mayoría de los fabricantes no realizan tales cambios, ¡pero tenemos que hacerlo bien!) y nuestras altas especificaciones de iluminación y otras características de detalle separadas.

Sin embargo, con el mundo en su estado actual y los retrasos que han resultado en retrasos a nivel mundial, son inevitables. Acabamos de recibir nuestra línea de tiempo revisada para Mark 5. Recibiremos nuestras primeras muestras de herramientas a fines de diciembre. Las muestras decoradas deben presentarse a principios de febrero de 2021, y la producción comenzará directamente después del Año Nuevo chino y la entrega será en el segundo trimestre de 2021. Nos disculpamos sinceramente por este retraso, y algunos de ellos son de nuestra propia creación con nuestros deseos de hacerlo bien en lugar de "Será suficiente", pero también se nos ha conspirado hasta cierto punto.

Si desea reservar estos autocares, puede hacerlo con un depósito de 30 £ haciendo clic aquí. ¡Nuestro objetivo es que sean bastante sabrosos y estamos seguros de que se verán fantásticos en sus diseños de escena actuales en los servicios TPE y Caledonian Sleeper!