{"title":"Clase 142","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePocos trenes generan opiniones tan divididas como el Class 142 ‘Pacer’, pero su lugar en la historia ferroviaria de Gran Bretaña es innegable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesde \u003cstrong\u003eramales rurales\u003c\/strong\u003e hasta \u003cstrong\u003erutas de cercanías muy transitadas\u003c\/strong\u003e, estos inconfundibles autobuses ferroviarios se convirtieron en un \u003cstrong\u003everdadero ícono cotidiano\u003c\/strong\u003e, los auténticos \u003cstrong\u003ehéroes anónimos\u003c\/strong\u003e del panorama ferroviario del Reino Unido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAhora, \u003cstrong\u003eAccurascale los trae a la vida como nunca antes\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003emodelo completamente nuevo\u003c\/strong\u003e que captura cada detalle de su \u003cstrong\u003ecarácter\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eencanto\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eindividualidad\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved","title":"Clase 142 - GMPTE Naranja - 142003 (LSL preservado)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003 (55544+55594) Crewe \/ Especial\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn la década de 1980, varios esquemas de pintura pasaron del autobús al DMU cuando los Ejecutivos de Transporte de Pasajeros (PTE), luego Autoridades (PTA), comenzaron a autorizar repintados que cubrían el material rodante que patrocinaban. Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco del Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en trayectos de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool Norte\/Sur, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a las Class 142 en su condición original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación adicional en un lado de la carrocería y señalización de advertencia adicional para los pasajeros. El tercer ‘Pacer’ con librea GMPTE preservado es el 142003 con puertas dobles revisadas y equipo de arenado montado en el chasis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683481475,"sku":"ACC3391","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present_74756ea6-4d84-46fa-be2b-ef415bd5e998.jpg?v=1774943014"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008","title":"Clase 142 - GMPTE Naranja - 142008","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008 (55549+55599) Bolton \/ Stockport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn la década de 1980, varios esquemas de pintura pasaron del autobús al DMU cuando los Ejecutivos de Transporte de Pasajeros (PTE), luego Autoridades (PTA), comenzaron a autorizar repintados que cubrían el material rodante que patrocinaban. Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco del Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en viajes de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a las Class 142 en su condición original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación adicional en un lado de la carrocería y señalización de advertencia adicional para los pasajeros. El tercer ‘Pacer’ con librea GMPTE preservado es el 142003 con puertas dobles revisadas y equipo de arenado montado en el chasis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683514243,"sku":"ACC3392","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE.jpg?v=1774942995"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012","title":"Clase 142 - GMPTE Naranja - 142012","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (vía Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn los años 80, varios esquemas de pintura pasaron del autobús al DMU cuando los Ejecutivos de Transporte de Pasajeros (PTE), luego Autoridades (PTA), comenzaron a autorizar repintados que cubrían el material rodante que patrocinaban. Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco de Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en trayectos de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool Norte\/Sur, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a las Class 142 en su estado original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación extra en un lado de la carrocería y señalización adicional de advertencia para los pasajeros. El tercer ‘Pacer’ con librea GMPTE preservado es el 142003 con puertas dobles revisadas y equipo de arenado montado en el chasis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683547011,"sku":"ACC3393","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE.jpg?v=1774942975"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015","title":"Clase 142 - GW Chocolate y Crema 'Skipper' - 142015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLas siguientes 13 unidades, 142015-142027, fueron para uso en líneas secundarias en Devon y Cornwall. Nuevas en Plymouth Laira entre septiembre y diciembre de 1985 y denominadas ‘Skippers’, se entregaron con un esquema de chocolate y crema, invertido respecto a la librea del material de Great Western, apropiado considerando las celebraciones GW150 que tuvieron lugar ese mismo año. Esto se aplicó en el mismo formato que luego se introdujo en los ‘Pacers’ provinciales, completo con la misma banda blanca en la cintura. Entraron en servicio en rutas como Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake y Truro-Falmouth; su introducción no fue feliz. A pesar de los mejores esfuerzos del equipo de engrase recién instalado, se descubrió que eran totalmente inadecuados para el Suroeste, con las curvas cerradas y pendientes difíciles que provocaban un desgaste excesivo de los neumáticos y ruido en las ruedas en las unidades de batalla larga. Fueron transferidos al norte comenzando con la 142017 en agosto de 1987 y los ‘Skippers’ desaparecieron después del último día de noviembre, con la flota dividida entre Newton Heath y Neville Hill. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la mayoría de las unidades se trasladaran nuevamente a Heaton para complementar las Class 143 construidas por Alexander-Barclay. De nuestras versiones, la 142015 está tal como fue construida y firmemente establecida en el Suroeste. Con sus destinos Exeter St Davids \/ Paignton, habría sido una vista magnífica en el muro marítimo de Dawlish. Mientras tanto, la 142024 con base en Tyne \u0026amp; Wear tiene la ventana de destino revisada, ventilación adicional en el costado y etiquetado sutilmente diferente.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683579779,"sku":"ACC3394","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper.jpg?v=1774942953"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024","title":"Clase 142 - GW Chocolate y Crema 'Skipper' - 142024","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLas siguientes 13 unidades, 142015-142027, fueron para uso en líneas secundarias en Devon y Cornwall. Nuevas en Plymouth Laira entre septiembre y diciembre de 1985 y denominadas ‘Skippers’, se entregaron con un esquema de chocolate y crema, invertido respecto al esquema de los coches de Great Western, apropiado considerando las celebraciones GW150 que tuvieron lugar ese mismo año. Esto se aplicó en el mismo formato que luego se introdujo en los ‘Pacers’ provinciales, con la misma banda blanca en la cintura. Entraron en servicio en rutas que incluían Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake y Truro-Falmouth; su introducción no fue feliz. A pesar de los mejores esfuerzos del equipo de engrase recién instalado, se descubrió que eran totalmente inadecuados para el Suroeste, con curvas cerradas y pendientes difíciles que provocaban un desgaste excesivo de los neumáticos y ruido en las ruedas en las unidades de batalla larga. Fueron transferidos al norte comenzando con la 142017 en agosto de 1987 y los ‘Skippers’ desaparecieron después del último día de noviembre, con la flota dividida entre Newton Heath y Neville Hill. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la mayoría de las unidades se trasladaran nuevamente a Heaton para complementar las Class 143 construidas por Alexander-Barclay. De nuestras versiones, la 142015 está tal como fue construida y firmemente establecida en el Suroeste. Con sus destinos Exeter St Davids \/ Paignton, habría sido una vista magnífica en el muro marítimo de Dawlish. 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Se podían encontrar operando diagramas similares a la flota GMPTE en el Noroeste, mientras que al otro lado de los Peninos se hicieron comunes en los servicios locales del Norte y Oeste de Yorkshire y el West Riding. Los destinos incluían Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford y York, así como rutas de mayor distancia como Leeds o York a Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e incluso Scarborough a Holyhead. Ambas unidades en nuestra primera serie provienen del segundo lote de unidades, conocidas como Clase 142\/1, con la 142096 basada en Newton Heath – el último miembro construido de la clase – en condición original de entrega, mientras que la 142077 está en condición posterior a 1994 con puertas dobles revisadas. Estas están pintadas de amarillo como originalmente en las unidades convertidas. Esta unidad también tiene la ventilación extra de calefacción en los laterales, pegatinas revisadas de advertencia en las puertas y la cápsula NRN en el techo proporcionada en un paquete de accesorios.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683645315,"sku":"ACC3396","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial.jpg?v=1774942913"},{"product_id":"class-142-provincial-142096","title":"Clase 142 - Provincial - 142096","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de la flota ‘Pacer’, 142028-142096, fue entregada con el atractivo esquema Provincial bicolor azul y blanco, y los nuevos trenes se dividieron entre Newton Heath (Manchester) y Neville Hill (Leeds). Se podían encontrar operando diagramas similares a la flota GMPTE en el Noroeste, mientras que al otro lado de los Peninos se hicieron comunes en servicios locales en el Norte y Oeste de Yorkshire y el West Riding. Los destinos incluían Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford y York, así como rutas de mayor distancia como Leeds o York a Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e incluso Scarborough a Holyhead. Ambas unidades en nuestra primera serie provienen del segundo lote de unidades, conocidas como Clase 142\/1, con la 142096 basada en Newton Heath – el último miembro construido de la clase – en condición original de entrega, mientras que la 142077 está en condición posterior a 1994 con puertas dobles revisadas. Estas están pintadas de amarillo como originalmente eran en las unidades convertidas. Esta unidad también tiene la ventilación extra de calefacción en los laterales, pegatinas revisadas de advertencia en las puertas y la cápsula NRN en el techo proporcionada en un paquete de accesorios.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683678083,"sku":"ACC3397","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial.jpg?v=1774942894"},{"product_id":"class-142-northern-142062","title":"Clase 142 - Northern - 142062","description":"\u003cdiv\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la primera serie de la flota Accurascale ‘Pacer’ está un par de unidades de Northern Rail, que fueron omnipresentes desde finales de los 2000 casi en cualquier lugar entre Chester \/ Sheffield y Carlisle \/ Newcastle. 79 miembros de la flota operada por Serco-Abellio llevaban la librea púrpura\/azul\/gris, aunque lamentablemente ninguna recibió vinilos promocionales como varios de las unidades DMU Clase 150, 156 y 158 de la compañía. La flota de Northern fue complicada por reunir unidades que habían sido renovadas a diferentes niveles por varios predecesores, incluyendo varias configuraciones de asientos diferentes. Para la primera serie, nos centraremos en unidades que han conservado su clásico estilo de autobús Leyland con asientos 2+3. La ex-First North Western 142062, uno de los 12 conjuntos que regresaron al Suroeste en 2007, representa la primera mitad de la era Northern. Con base en Newton Heath, adquirió esta librea en 2009 y fue desguazada en EMR Kingsbury en enero de 2020. La 142070 fue otra de las unidades FNW que prestó servicio brevemente en el área de Exeter en 2007\/8. También repintada de Northern en 2009, nuestro modelo de este ‘Pacer’ lleva las pegatinas adicionales de bicicleta y discapacitados aplicadas a las rejillas de ventilación y otras etiquetas de advertencia posteriores. Ambos conjuntos también cuentan con la rejilla extra en el frente de la cabina, ventilaciones de calefacción en el techo con placa, pods NRN instalados de fábrica en el techo y equipo de arenado.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683710851,"sku":"ACC3398","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail.jpg?v=1774942874"},{"product_id":"class-142-northern-142078","title":"Clase 142 - Northern - 142070","description":"\u003cdiv\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la primera serie de la flota Accurascale ‘Pacer’ está un par de unidades de Northern Rail, que fueron omnipresentes desde finales de los 2000 casi en cualquier lugar entre Chester \/ Sheffield y Carlisle \/ Newcastle. 79 miembros de la flota operada por Serco-Abellio llevaban el esquema de colores púrpura\/azul\/gris, aunque lamentablemente ninguna recibió vinilos promocionales como varios de las unidades DMU Clase 150, 156 y 158 de la compañía. La flota de Northern fue complicada por reunir unidades que habían sido renovadas a diferentes niveles por varios predecesores, incluyendo varias configuraciones de asientos diferentes. Para la primera serie, nos centraremos en unidades que han conservado su clásico estilo de asientos 2+3 tipo autobús Leyland. La ex-First North Western 142062, una de las 12 unidades que regresaron al Suroeste en 2007, representa la primera mitad de la era Northern. Con base en Newton Heath, adquirió este esquema de colores en 2009 y fue desguazada en EMR Kingsbury en enero de 2020. La 142070 fue otra de las unidades FNW que prestó servicio brevemente en el área de Exeter en 2007\/8. También repintada de Northern en 2009, nuestro modelo de este ‘Pacer’ lleva las pegatinas adicionales de bicicleta y discapacitados aplicadas a las rejillas de ventilación y otras etiquetas de advertencia posteriores. 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Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco del Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en trayectos de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool Norte\/Sur, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a las Class 142 en su condición original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación adicional en un lado de la carrocería y señalización de advertencia adicional para los pasajeros. 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Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco del Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en viajes de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a las Class 142 en su condición original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación adicional en un lado de la carrocería y señalización de advertencia adicional para los pasajeros. El tercer ‘Pacer’ con librea GMPTE preservado es el 142003 con puertas dobles revisadas y equipo de arenado montado en el chasis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683809155,"sku":"ACC3401-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE_a0c2a006-5913-46ed-8e43-c03f7968e996.jpg?v=1774943181"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - GMPTE Naranja - 142012 - Equipado con Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (vía Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn los años 80, varios esquemas de pintura pasaron del autobús al DMU cuando los Ejecutivos de Transporte de Pasajeros (PTE), luego Autoridades (PTA), comenzaron a autorizar repintados que cubrían el material rodante que patrocinaban. Uno de los más atractivos fue el naranja\/marrón\/blanco de Greater Manchester Transport que se adoptó en 1981 y que se aplicó a los primeros 14 ‘Pacers’ 142001-142014 entregados en 1985. Con base en el depósito de Newton Heath y vistos tanto en Piccadilly como en Victoria, operaron por todo el Noroeste, incluyendo Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge y Wigan North Western, así como en viajes de mayor distancia a Barrow-in-Furness y la costa de Cumbria, Blackpool Norte\/Sur, Carlisle, Doncaster, Sheffield y York. El 142012 representa a los Class 142 en su condición original de entrega con la persiana de destino original, mientras que el 142008 tiene el conjunto de persiana más pequeño introducido en el segundo lote, un sistema de calefacción revisado con la rejilla de ventilación adicional en un lado de la carrocería y señalización de advertencia adicional para los pasajeros. El tercer ‘Pacer’ con librea GMPTE preservado es el 142003 con puertas dobles revisadas y equipo de arenado montado en el chasis.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683841923,"sku":"ACC3402-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE_96d6cfa1-5635-44ee-a0d1-c447129d5316.jpg?v=1774943163"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - GW Chocolate y Crema 'Skipper' - 142015 - Sonido DCC Integrado","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLas siguientes 13 unidades, 142015-142027, fueron para uso en líneas secundarias en Devon y Cornwall. Nuevas en Plymouth Laira entre septiembre y diciembre de 1985 y denominadas ‘Skippers’, se entregaron con un esquema en chocolate y crema, invertido respecto a la librea del material rodante de Great Western, apropiado considerando las celebraciones GW150 que tuvieron lugar ese mismo año. Esto se aplicó en el mismo formato que luego se introdujo en los ‘Pacers’ provinciales, completo con la misma banda blanca en la cintura. Entraron en servicio en rutas que incluían Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake y Truro-Falmouth; su introducción no fue feliz. A pesar de los mejores esfuerzos del equipo de engrase recién instalado, se descubrió que eran totalmente inadecuados para el Suroeste, con curvas cerradas y pendientes difíciles que provocaban un desgaste excesivo de los neumáticos y ruido en las ruedas en las unidades de batalla larga. Fueron transferidos al norte comenzando con la 142017 en agosto de 1987 y los ‘Skippers’ desaparecieron después del último día de noviembre, con la flota dividida entre Newton Heath y Neville Hill. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la mayoría de las unidades se trasladaran nuevamente a Heaton para complementar las Class 143 construidas por Alexander-Barclay. De nuestras versiones, la 142015 está tal como fue construida y firmemente establecida en el Suroeste. Con sus destinos Exeter St Davids \/ Paignton, habría sido una vista magnífica en el muro marítimo de Dawlish. Mientras tanto, la 142024 con base en Tyne \u0026amp; Wear tiene la ventana de destino revisada, una ventilación adicional en el costado y un etiquetado sutilmente diferente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683874691,"sku":"ACC3403-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper_4a829b54-8dd2-4ae0-8750-25d83ceb30f5.jpg?v=1774943141"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - GW Chocolate y Crema 'Skipper' - 142024 - Sonido DCC Integrado","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLas siguientes 13 unidades, 142015-142027, fueron para uso en líneas secundarias en Devon y Cornwall. Nuevas en Plymouth Laira entre septiembre y diciembre de 1985 y denominadas ‘Skippers’, se entregaron con un esquema en chocolate y crema, invertido respecto a la librea del material de Great Western, apropiado considerando las celebraciones GW150 que tuvieron lugar ese mismo año. Esto se aplicó en el mismo formato que luego se introdujo en los ‘Pacers’ provinciales, completo con la misma banda blanca en la cintura. Entrando en servicio en rutas como Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake y Truro-Falmouth, su introducción no fue feliz. A pesar de los mejores esfuerzos del equipo de engrase recién instalado, se descubrió que eran totalmente inadecuados para el Suroeste, con curvas cerradas y pendientes difíciles que provocaban un desgaste excesivo de los neumáticos y ruido de ruedas en las unidades de batalla larga. Fueron transferidos al norte comenzando con la 142017 en agosto de 1987 y los ‘Skippers’ desaparecieron después del último día de noviembre, con la flota dividida entre Newton Heath y Neville Hill. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la mayoría de las unidades se trasladaran nuevamente a Heaton para complementar las Class 143 construidas por Alexander-Barclay. De nuestras versiones, la 142015 está tal como fue construida y firmemente establecida en el Suroeste. Con sus destinos Exeter St Davids \/ Paignton, habría sido una vista magnífica en el muro marítimo de Dawlish. 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Se podían encontrar operando diagramas similares a la flota GMPTE en el Noroeste, mientras que al otro lado de los Peninos se hicieron comunes en los servicios locales del Norte y Oeste de Yorkshire y el West Riding. Los destinos incluían Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford y York, así como rutas de mayor distancia como Leeds o York a Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e incluso Scarborough a Holyhead. Ambas unidades en nuestra primera serie provienen del segundo lote de unidades, conocidas como Clase 142\/1, con la 142096 basada en Newton Heath – el último miembro construido de la clase – en condición original de entrega, mientras que la 142077 está en condición posterior a 1994 con puertas dobles revisadas. Estas están pintadas de amarillo como originalmente en las unidades convertidas. Esta unidad también tiene la ventilación extra de calefacción en los laterales, pegatinas revisadas de advertencia en las puertas y la cápsula NRN en el techo proporcionada en un paquete de accesorios.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683940227,"sku":"ACC3405-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial_a575db15-81c6-439c-aafa-23ed6182ff48.jpg?v=1774943103"},{"product_id":"class-142-provincial-142096-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - Provincial - 142096 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de la flota ‘Pacer’, 142028-142096, fue entregada con el atractivo esquema Provincial bicolor azul y blanco, y los nuevos trenes se dividieron entre Newton Heath (Manchester) y Neville Hill (Leeds). Se podían encontrar operando diagramas similares a la flota GMPTE en el Noroeste, mientras que al otro lado de los Peninos se hicieron comunes en servicios locales en el Norte y Oeste de Yorkshire y el West Riding. Los destinos incluían Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford y York, así como rutas de mayor distancia como Leeds o York a Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe e incluso Scarborough a Holyhead. Ambas unidades en nuestra primera serie provienen del segundo lote de unidades, conocidas como Clase 142\/1, con la 142096 basada en Newton Heath – el último miembro construido de la clase – en condición original de entrega, mientras que la 142077 está en condición posterior a 1994 con puertas dobles revisadas. Estas están pintadas de amarillo como originalmente eran en las unidades convertidas. Esta unidad también tiene la ventilación extra de calefacción en los laterales, pegatinas revisadas de advertencia en las puertas y la cápsula NRN en el techo proporcionada en un paquete de accesorios.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683972995,"sku":"ACC3406-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial_69343416-d2fd-4643-922d-0b4544acdbad.jpg?v=1774943085"},{"product_id":"class-142-northern-142062-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - Northern - 142062 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la primera serie de la flota Accurascale ‘Pacer’ está un par de unidades de Northern Rail, que fueron comunes desde finales de los 2000 casi en cualquier lugar entre Chester \/ Sheffield y Carlisle \/ Newcastle. 79 miembros de la flota operada por Serco-Abellio llevaban la librea púrpura\/azul\/gris, aunque lamentablemente ninguna recibió vinilos promocionales como varios de las unidades DMU Clase 150, 156 y 158 de la compañía. La flota de Northern fue complicada por reunir unidades que habían sido renovadas a diferentes niveles por varios predecesores, incluyendo varias configuraciones de asientos diferentes. Para la primera serie, nos centraremos en unidades que han conservado su clásico estilo de autobús Leyland con asientos 2+3. La ex-First North Western 142062, uno de los 12 conjuntos que regresaron al Suroeste en 2007, representa la primera mitad de la era Northern. Con base en Newton Heath, adquirió esta librea en 2009 y fue desguazada en EMR Kingsbury en enero de 2020. La 142070 fue otra de las unidades FNW que brevemente prestó servicio en el área de Exeter en 2007\/8. También repintada en Northern en 2009, nuestro modelo de este ‘Pacer’ lleva las pegatinas adicionales de bicicleta y discapacitados aplicadas a las rejillas de ventilación y otras etiquetas de advertencia posteriores. Ambos conjuntos también cuentan con la rejilla extra en el frente de la cabina, ventilaciones de calefacción en el techo con placas, pods NRN instalados de fábrica en el techo y equipo de arenado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684038531,"sku":"ACC3407-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail_dc7c5497-d81d-4133-911b-04c804cfba00.jpg?v=1774943064"},{"product_id":"class-142-northern-142078-dcc-sound-fitted","title":"Clase 142 - Northern - 142070 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompletando la primera serie de la flota Accurascale ‘Pacer’ está un par de unidades de Northern Rail, que fueron comunes desde finales de los 2000 casi en cualquier lugar entre Chester \/ Sheffield y Carlisle \/ Newcastle. 79 miembros de la flota operada por Serco-Abellio llevaban la librea púrpura\/azul\/gris, aunque lamentablemente ninguna recibió vinilos promocionales como varios de las unidades DMU Clase 150, 156 y 158 de la compañía. La flota de Northern fue complicada por reunir unidades que habían sido renovadas a diferentes niveles por varios predecesores, incluyendo varias configuraciones de asientos diferentes. Para la primera serie, nos centraremos en unidades que han conservado su clásico estilo de asientos 2+3 tipo autobús Leyland. La ex-First North Western 142062, una de las 12 unidades que regresaron al Suroeste en 2007, representa la primera mitad de la era Northern. Con base en Newton Heath, adquirió esta librea en 2009 y fue desguazada en EMR Kingsbury en enero de 2020. La 142070 fue otra de las unidades FNW que prestó servicio brevemente en el área de Exeter en 2007\/8. También repintada de Northern en 2009, nuestro modelo de este ‘Pacer’ lleva las pegatinas adicionales de bicicleta y discapacitados aplicadas a las rejillas de ventilación y otras etiquetas de advertencia posteriores. Ambos conjuntos también cuentan con la rejilla extra en el frente de la cabina, ventilaciones de calefacción en el techo con placa, pods NRN instalados de fábrica en el techo y equipo de arenado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684071299,"sku":"ACC3408-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail.jpg?v=1774943342"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/pacer_2.png?v=1776708489","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/es-int\/collections\/clase-142.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}