{"title":"Modelos ferroviarios irlandeses","description":"\u003cp\u003eAccurascale fabrica modelos de contorno irlandés de una amplia gama de temas en escala OO\/4 mm. Todos los artículos son totalmente compatibles con vías OO y HO. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 3 vagones con la decoración original de la marca 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3 coches con librea original de la marca 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo de cinta 'Intercity'. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 3 coches 22002 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, incluidos (pero no limitados a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con el capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el lateral de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - Vagón de 3 vagones con la decoración original de la marca 'Intercity', con marcador de 'bola de bolos'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Clase 'ICR': 3 autos con librea original de la marca 'Intercity', con marcador de 'bola de boliche'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo de cinta 'Intercity', con numeración de conjunto 'Bola de bolos'. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 3 coches 22007 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, incluidos (pero no limitados a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y 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data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el lateral de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 3 coches con decoración IR 2020, con puertas azules\/gráfico de bicicleta","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Clase 'ICR': 3 autos con librea IR de 2020, con puertas azules\/gráfico de ciclo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca, con esquema de numeración UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 coches 22050 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con puertas azules e iconos de accesibilidad grandes. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, que incluyen (pero no se limitan a) detalles de techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, rejillas de ventilación y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDisposición de engranajes para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las características de iluminación y están preparados para DCC con el capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces instalados permanentemente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de bolos' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 6 coches con decoración IR posterior a 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6 autos con librea IR posterior a 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 6 coches 22034 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSuministrado con Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Conductor Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros conductores (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de múltiples conjuntos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalles de metal, plástico y alambre erosionados, que incluyen (pero no se limitan a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, rejillas de ventilación y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN y DCC, QUE INCLUYEN:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces instalados permanentemente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los platós. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 4 coches con decoración IR 2020, con puertas azules\/gráfico de bicicleta","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4 autos con librea IR 2020, con puertas azules\/gráfico de ciclo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca, con esquema de numeración UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 4 coches 22016 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con puertas azules e iconos de accesibilidad grandes. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicadas por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalles de metal, plástico y alambre erosionados, que incluyen (pero no se limitan a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de funcionamiento diurno\/nocturno y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue luego reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de bolos' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los platós. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 3 vagones con diseño original de la marca 'Intercity' - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3 autos con librea original de la marca 'Intercity' - DCC Sound Equipado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo de cinta 'Intercity'. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 3 coches 22002 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, incluidos (pero no limitados a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con el capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el lateral de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - Vagón de 3 vagones con la decoración original de la marca 'Intercity', con marcador de 'bola de bolos' - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Clase 'ICR' - 3 coches con librea original de la marca 'Intercity', con marcador de 'bola de boliche' - Sonido DCC equipado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo de cinta 'Intercity', con numeración de conjunto 'Bola de bolos'. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 3 coches 22007 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, incluidos (pero no limitados a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con el capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el lateral de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 3 coches con decoración IR 2020, con puertas azules \/ gráfico de bicicleta - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3 autos con librea IR 2020, con puertas azules\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca, con esquema de numeración UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 coches 22050 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO con puertas azules e iconos de accesibilidad grandes. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. 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través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, que incluyen (pero no se limitan a) detalles de techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, rejillas de ventilación y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDisposición de engranajes para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las características de iluminación y están preparados para DCC con el capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces instalados permanentemente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de bolos' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los sets. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 6 coches con decoración IR posterior a 2013 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6 autos con librea IR posterior a 2013 - DCC Sound Equipado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJuego de 6 coches 22034 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO con Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSuministrado con Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Conductor Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos carros conductores (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de múltiples conjuntos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicados por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePiezas de detalles de metal, plástico y alambre erosionados, que incluyen (pero no se limitan a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, rejillas de ventilación y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN y DCC, QUE INCLUYEN:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de circulación diurna\/nocturna y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAltavoces instalados permanentemente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de boliche' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los platós. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Clase 'ICR' - 4 coches con decoración IR 2020, con puertas azules \/ gráfico de bicicleta - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4 autos con librea IR 2020, con puertas azules\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo y marca, con esquema de numeración UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 4 coches 22016 compuesto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO con puertas azules e iconos de accesibilidad grandes. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas estándar:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEl chasis de los tres autos de conducción (DRBFO y DMSO) tiene un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVariaciones de techo para NIR Radio, equipos de señalización y accesorios AWS\/TPWS incluidos en las herramientas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEl chasis de los autos intermedios B\/B1 (MSO) es un diseño común, con la misma distancia entre ejes y carrocería. Sólo difieren los interiores. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 312. 33 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Longitud de escala de 301. 84 mm sobre pasarelas y 37. 27 mm de ancho. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDistancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite operar en un radio mínimo de 438 mm (2º radio establecido). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLos carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLos Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEstilo único de rueda sólida de 11 mm, ennegrecida químicamente y conforme al estándar de calibre 00 RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLos ejes están colocados sobre cojinetes de latón ennegrecidos o tiras de contacto donde corresponda y cumplen con los estándares 14 de Irish Model Railways. 4 mm espalda con espalda, en ejes de 2 mm sobre puntos de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicadas por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePiezas de detalles de metal, plástico y alambre erosionados, que incluyen (pero no se limitan a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, respiraderos y persianas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVidrio enrasado sin prismas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterior de fácil acceso para los detalles del cliente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Librea auténtica, pantallas de destino, marcas y números, en gaélico\/inglés dual cuando corresponda y precisos para el período de tiempo modelado. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACCIÓN Y MECANISMO DE ALTO RENDIMIENTO, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eImpulsado por un volante doble de 5 polos de primera calidad montado en el centro, motor de bobinado sesgado, que impulsa ambos bogies del\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO únicamente\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEngranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEngranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 vagones. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eListo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO y A2 DMSO son autos sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCARACTERÍSTICAS DE ILUMINACIÓN Y DCC, PARA INCLUIR:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDescodificadores ESU de 21 pines de fácil acceso instalados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIluminación completamente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para configuraciones de funcionamiento diurno\/nocturno y maniobras\/patio. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido\/apagado a través de una varilla magnética. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfiguraciones de iluminación de cabina separadas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLuces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAltavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTodos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMEN DE DISEÑO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA pesar de que la librea base es una base plateada consistente, con techo verde y \"swooshes\" verdes\/grises en los costados de la carrocería desde la entrega, ha habido varias variaciones en los logotipos\/marcas. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInicialmente con la marca 'Intercity', utilizando la versión de cinta que fluye del logotipo, los autos A1 DRBFO llevaban 'First' en las puertas. La numeración de vehículos individuales se indicó mediante el uso de números en el rango 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLa marca 'Primera' fue luego reemplazada por la marca 'Premier' en los autos A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLos números de juego de 'Bola de bolos' en la parte delantera del DMSO y DRBFO reemplazaron brevemente la numeración de vehículos individuales. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDespués de 2013, la marca 'Intercity' fue reemplazada por la marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, con numeración de vehículos 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDespués de 2015, la numeración UIC completa comenzó a aparecer en los costados del vehículo, con 22xxx en negro y la numeración de prefijo\/sufijo en blanco. Los autos DMSO y DRBFO llevaban 22xxx en negro, con un prefijo de dos cifras en blanco, en el frente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDespués de 2020, los vinilos de puertas azules con grandes íconos de accesibilidad blancos comenzaron a aparecer en los platós. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSe ha hecho poco uso de vinilos publicitarios de envoltura corporal, aunque se han presentado 'Big Music Week' y 'Hotel Transylvannia', junto con la marca MTA para trabajos cinematográficos. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Orejetas de montaje para contenedores (contenedor de 20 pies)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Orejetas de montaje para contenedores (contenedor de 20 pies)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 orejetas de montaje para usar con contenedores planos de 42'. Compatible con la mayoría de los contenedores de terceros. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSuficiente para montar 4 contenedores. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Orejetas de montaje para contenedores (contenedor de 40 pies)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Orejetas de montaje para contenedores (contenedor de 40 pies)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 orejetas de montaje para usar con contenedores planos de 42'. 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Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"Furgoneta CIE Bulleid H - Gris (era del Caracol Volador CIE) - Sin equipar - Paquete 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl programa de producción de material rodante emprendido por Oliver Bulleid durante su etapa como Ingeniero Mecánico Jefe en Corás Iompair Éireann (CIÉ) en la década de 1950 incluyó varios vehículos ahora icónicos, entre ellos la humilde furgoneta H. Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"Furgoneta CIE Bulleid H - Gris (época del medallón CIE) - Sin equipar - Paquete 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl programa de producción de material rodante emprendido por Oliver Bulleid durante su etapa como Ingeniero Mecánico Jefe en Corás Iompair Éireann (CIÉ) en la década de 1950 incluyó varios vehículos ahora icónicos, entre ellos la humilde furgoneta H. Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"Furgoneta CIE Bulleid H - Gris (época del medallón CIE) - Sin equipar - Paquete 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl programa de producción de material rodante emprendido por Oliver Bulleid durante su etapa como Ingeniero Mecánico Jefe en Corás Iompair Éireann (CIÉ) en la década de 1950 incluyó varios vehículos ahora icónicos, entre ellos la humilde furgoneta H. Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"Furgoneta CIE Bulleid H - Marrón (época del medallón CIE) - Sin equipar - Paquete 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl programa de producción de material rodante emprendido por Oliver Bulleid durante su etapa como Ingeniero Mecánico Jefe en Corás Iompair Éireann (CIÉ) en la década de 1950 incluyó varios vehículos ahora icónicos, entre ellos la humilde furgoneta H. Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"Furgoneta CIE Bulleid H - Marrón (época del medallón CIE) - Sin equipar - Paquete 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl programa de producción de material rodante emprendido por Oliver Bulleid durante su etapa como Ingeniero Mecánico Jefe en Corás Iompair Éireann (CIÉ) en la década de 1950 incluyó varios vehículos ahora icónicos, entre ellos la humilde furgoneta H. Con una distancia entre ejes de 3 metros y una capacidad de 12 toneladas, estas modestas furgonetas se convirtieron en el vagón cubierto estándar de CIÉ y recorrieron toda la red ferroviaria irlandesa durante su servicio, presentes en largas filas o trenes mixtos en patios más grandes, y en grupos más pequeños o individualmente en vías muertas y almacenes de mercancías por toda la isla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"Transpaleta CIE Bulleid - Gris (era CIE roundel) - Paquete 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eA medida que los envíos paletizados se hicieron cada vez más comunes, CIÉ requirió vagones capaces de manejar este nuevo tipo de carga. Si bien los vagones de bogies adecuados para artículos diversos, cemento ensacado y otros tipos de tráfico ya estaban en fase de diseño, se necesitaba una solución provisional. El resultado fue...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eTranspaleta de 12 toneladas\u003c\/strong\u003eBasado en el chasis triangulado estándar de vagón. Esta evolución del vagón furgón tradicional incluía puertas correderas desplazadas, lo suficientemente anchas como para permitir la carga de palés con montacargas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eLas furgonetas de paletas se extendieron rápidamente por toda la red. A menudo se veían junto a las furgonetas H, y transportaban tanto carga manual tradicional como mercancías paletizadas. También se utilizaban para transportar herramientas y maquinaria desde Inchicore a depósitos de toda la red para reparaciones in situ, y algunas incluso se destinaban a servicios postales de corta distancia entre Dún Laoghaire y la estación de Connolly. En servicio, aparecían con frecuencia en trenes de mercancías mixtas, tanto en líneas principales como en ramales, convirtiéndose en una imagen habitual en vías muertas y patios de todo el país.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eSin embargo, como medida provisional, su vida útil estaba destinada a ser relativamente corta. En un plazo de 10 años, trenes bloque de vagones de bogies con freno continuo comenzaron a desplazarlos. Un número cada vez menor continuó hasta finales de los años 70 y principios de los 80, cuando CIÉ finalmente dejó de operar trenes de mercancías sin equipar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eLos vagones en este paquete son:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Extremos corrugados y puertas enrasadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Extremos corrugados y puertas enrasadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Extremos corrugados y puertas enrasadas\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"Transpaleta CIE Bulleid - Gris (era CIE roundel) - Pack 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eA medida que los envíos paletizados se hicieron cada vez más comunes, CIÉ requirió vagones capaces de manejar este nuevo tipo de carga. 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También se utilizaban para transportar herramientas y maquinaria desde Inchicore a depósitos de toda la red para reparaciones in situ, y algunas incluso se destinaban a servicios postales de corta distancia entre Dún Laoghaire y la estación de Connolly. En servicio, aparecían con frecuencia en trenes de mercancías mixtas, tanto en líneas principales como en ramales, convirtiéndose en una imagen habitual en vías muertas y patios de todo el país.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSin embargo, como medida provisional, su vida útil estaba destinada a ser relativamente corta. En un plazo de 10 años, trenes bloque de vagones de bogies con freno continuo comenzaron a desplazarlos. Un número cada vez menor continuó hasta finales de los años 70 y principios de los 80, cuando CIÉ finalmente dejó de operar trenes de mercancías sin equipar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eLos vagones en este paquete son:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26185, Puertas con extremos corrugados y paneles\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26199, Puertas con extremos corrugados y paneles\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26204, Puertas con extremos corrugados y paneles\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410612099,"sku":"IRM1290","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1290_web.jpg?v=1767708096"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"Transpaleta CIE Bulleid - Marrón (era CIE roundel) - Paquete 1","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eA medida que los envíos paletizados se hicieron cada vez más comunes, CIÉ requirió vagones capaces de manejar este nuevo tipo de carga. 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Representaron un gran avance en el diseño de locomotoras irlandesas, al ser las primeras locomotoras exprés de tres cilindros construidas en el país. A mediados de la década de 1930, el enlace principal entre Dublín y Cork había alcanzado un punto crítico de carga, donde la flota existente de locomotoras 4-6-0 se vio forzada a alcanzar su capacidad máxima, especialmente en la pronunciada subida desde Cork. Se necesitaba una clase de locomotora más grande y rápida. Las tres \"Celtic Queens\" alcanzaron un estatus icónico entre los entusiastas irlandeses y fueron las locomotoras 4-6-0 más grandes en operar en las Islas Británicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Verde","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLas tres locomotoras 4-6-0 Clase 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa y 802 Táilte) fueron diseñadas por el ingeniero mecánico jefe de Great Southern Railway, Edgar Bredin, y su delineante jefe, HC Beaumont. Representaron un gran avance en el diseño de locomotoras irlandesas, al ser las primeras locomotoras exprés de tres cilindros construidas en el país. A mediados de la década de 1930, el enlace principal entre Dublín y Cork había alcanzado un punto crítico de carga, donde la flota existente de locomotoras 4-6-0 se vio forzada a alcanzar su capacidad máxima, especialmente en la pronunciada subida desde Cork. Se necesitaba una clase de locomotora más grande y rápida. 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A mediados de la década de 1930, el enlace principal entre Dublín y Cork había alcanzado un punto crítico de carga, donde la flota existente de locomotoras 4-6-0 se vio forzada a alcanzar su capacidad máxima, especialmente en la pronunciada subida desde Cork. Se necesitaba una clase de locomotora más grande y rápida. Las tres \"Celtic Queens\" alcanzaron un estatus icónico entre los entusiastas irlandeses y fueron las locomotoras 4-6-0 más grandes en operar en las Islas Británicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Tierras - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLas tres locomotoras 4-6-0 Clase 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa y 802 Táilte) fueron diseñadas por el ingeniero mecánico jefe de Great Southern Railway, Edgar Bredin, y su delineante jefe, HC Beaumont. Representaron un gran avance en el diseño de locomotoras irlandesas, al ser las primeras locomotoras exprés de tres cilindros construidas en el país. A mediados de la década de 1930, el enlace principal entre Dublín y Cork había alcanzado un punto crítico de carga, donde la flota existente de locomotoras 4-6-0 se vio forzada a alcanzar su capacidad máxima, especialmente en la pronunciada subida desde Cork. Se necesitaba una clase de locomotora más grande y rápida. Las tres \"Celtic Queens\" alcanzaron un estatus icónico entre los entusiastas irlandeses y fueron las locomotoras 4-6-0 más grandes en operar en las Islas Británicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLas tres locomotoras 4-6-0 Clase 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa y 802 Táilte) fueron diseñadas por el ingeniero mecánico jefe de Great Southern Railway, Edgar Bredin, y su delineante jefe, HC Beaumont. Representaron un gran avance en el diseño de locomotoras irlandesas, al ser las primeras locomotoras exprés de tres cilindros construidas en el país. 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Representaron un gran avance en el diseño de locomotoras irlandesas, al ser las primeras locomotoras exprés de tres cilindros construidas en el país. A mediados de la década de 1930, el enlace principal entre Dublín y Cork había alcanzado un punto crítico de carga, donde la flota existente de locomotoras 4-6-0 se vio forzada a alcanzar su capacidad máxima, especialmente en la pronunciada subida desde Cork. Se necesitaba una clase de locomotora más grande y rápida. Las tres \"Celtic Queens\" alcanzaron un estatus icónico entre los entusiastas irlandeses y fueron las locomotoras 4-6-0 más grandes en operar en las Islas Británicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"Vagón de cemento a granel CIE - Naranja - Paquete 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroducidos en siete lotes entre 1964 y 1972, un total de 150 de estos vagones de dos ejes fueron construidos por Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cemento desde las plantas de Irish Cement en Drogheda en el condado de Louth, Castlemungret en el condado de Limerick y Platin en el condado de Meath a puntos de distribución en todo el CIÉ\/Irish Rail y Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRedes. A pesar de su introducción en diferentes etapas, la flota llevaba números en una secuencia ininterrumpida que abarcaba del 25050 al 25199. Conocidos cariñosamente como «burbujas» por su perfil distintivo, la mayor parte de la flota permaneció en servicio hasta el cese del tráfico ferroviario de cemento en 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl principio, los vagones lucían una librea integral de color gris medio con escarapelas de la CIÉ y el texto «Bulk Cement» en los laterales de la carrocería. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eA principios de la década de 1970, se repintaron con carrocerías naranja\/canela y chasis gris. Más tarde en esa década, recibieron otra capa de pintura, que resultó en carrocerías color marfil y chasis negro. Esta última decoración se mantuvo hasta su retirada, aunque a menudo se ocultaba bajo varias capas de polvo de cemento. Mientras lucían esta paleta de colores, un pequeño número de vagones también recibieron... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca 'Cemento irlandés'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagón A 25172\u003cbr\u003eVagón B 25138\u003cbr\u003eVagón C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"Vagón de cemento a granel CIE - Naranja - Paquete de 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroducidos en siete lotes entre 1964 y 1972, un total de 150 de estos vagones de dos ejes fueron construidos por Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cemento desde las plantas de Irish Cement en Drogheda en el condado de Louth, Castlemungret en el condado de Limerick y Platin en el condado de Meath a puntos de distribución en todo el CIÉ\/Irish Rail y Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRedes. A pesar de su introducción en diferentes etapas, la flota llevaba números en una secuencia ininterrumpida que abarcaba del 25050 al 25199. Conocidos cariñosamente como «burbujas» por su perfil distintivo, la mayor parte de la flota permaneció en servicio hasta el cese del tráfico ferroviario de cemento en 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl principio, los vagones lucían una librea integral de color gris medio con escarapelas de la CIÉ y el texto «Bulk Cement» en los laterales de la carrocería. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eA principios de la década de 1970, se repintaron con carrocerías naranja\/canela y chasis gris. Más tarde en esa década, recibieron otra capa de pintura, que resultó en carrocerías color marfil y chasis negro. Esta última decoración se mantuvo hasta su retirada, aunque a menudo se ocultaba bajo varias capas de polvo de cemento. Mientras lucían esta paleta de colores, un pequeño número de vagones también recibieron... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca 'Cemento irlandés'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagón A 25104\u003cbr\u003eVagón B 25073\u003cbr\u003eVagón C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"Vagón de cemento a granel CIE - Naranja - Paquete de 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroducidos en siete lotes entre 1964 y 1972, un total de 150 de estos vagones de dos ejes fueron construidos por Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cemento desde las plantas de Irish Cement en Drogheda en el condado de Louth, Castlemungret en el condado de Limerick y Platin en el condado de Meath a puntos de distribución en todo el CIÉ\/Irish Rail y Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRedes. A pesar de su introducción en diferentes etapas, la flota llevaba números en una secuencia ininterrumpida que abarcaba del 25050 al 25199. Conocidos cariñosamente como «burbujas» por su perfil distintivo, la mayor parte de la flota permaneció en servicio hasta el cese del tráfico ferroviario de cemento en 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl principio, los vagones lucían una librea integral de color gris medio con escarapelas de la CIÉ y el texto «Bulk Cement» en los laterales de la carrocería. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eA principios de la década de 1970, se repintaron con carrocerías naranja\/canela y chasis gris. Más tarde en esa década, recibieron otra capa de pintura, que resultó en carrocerías color marfil y chasis negro. Esta última decoración se mantuvo hasta su retirada, aunque a menudo se ocultaba bajo varias capas de polvo de cemento. Mientras lucían esta paleta de colores, un pequeño número de vagones también recibieron... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca 'Cemento irlandés'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagón A 25156\u003cbr\u003eVagón B 25144\u003cbr\u003eVagón C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"Vagón de cemento a granel CIE - Marfil - Paquete 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroducidos en siete lotes entre 1964 y 1972, un total de 150 de estos vagones de dos ejes fueron construidos por Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cemento desde las plantas de Irish Cement en Drogheda en el condado de Louth, Castlemungret en el condado de Limerick y Platin en el condado de Meath a puntos de distribución en todo el CIÉ\/Irish Rail y Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRedes. A pesar de su introducción en diferentes etapas, la flota llevaba números en una secuencia ininterrumpida que abarcaba del 25050 al 25199. Conocidos cariñosamente como «burbujas» por su perfil distintivo, la mayor parte de la flota permaneció en servicio hasta el cese del tráfico ferroviario de cemento en 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl principio, los vagones lucían una librea integral de color gris medio con escarapelas de la CIÉ y el texto «Bulk Cement» en los laterales de la carrocería. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eA principios de la década de 1970, se repintaron con carrocerías naranja\/canela y chasis gris. Más tarde en esa década, recibieron otra capa de pintura, que resultó en carrocerías color marfil y chasis negro. Esta última decoración se mantuvo hasta su retirada, aunque a menudo se ocultaba bajo varias capas de polvo de cemento. Mientras lucían esta paleta de colores, un pequeño número de vagones también recibieron... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca 'Cemento irlandés'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagón A 25106\u003cbr\u003eVagón B 25194\u003cbr\u003eVagón C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"Vagón de cemento a granel CIE - Marfil - Paquete 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroducidos en siete lotes entre 1964 y 1972, un total de 150 de estos vagones de dos ejes fueron construidos por Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cemento desde las plantas de Irish Cement en Drogheda en el condado de Louth, Castlemungret en el condado de Limerick y Platin en el condado de Meath a puntos de distribución en todo el CIÉ\/Irish Rail y Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRedes. 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Mientras lucían esta paleta de colores, un pequeño número de vagones también recibieron... \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca 'Cemento irlandés'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagón A 25122\u003cbr\u003eVagón B 25091\u003cbr\u003eVagón C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac.webp?v=1697709339","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/es-int\/collections\/modelos-ferroviarios-irlandeses\/dcc_dcc-ready.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}