{"title":"Clase 58","description":"\u003cp\u003eLa Clase 58 de British Rail fue una clase de cincuenta locomotoras diésel-eléctricas Co-Co construidas\u003cbr\u003epor British Rail Engineering Limited (BREL) en Doncaster Works entre 1983 y\u003cbr\u003e1987. Diseñadas principalmente para carga pesada, especialmente tráfico de carbón, la clase\u003cbr\u003erepresentó una ruptura importante con la práctica anterior de locomotoras británicas porque utilizó\u003cbr\u003eun método de construcción modular destinado a reducir los costos de fabricación y mantenimiento.\u003cbr\u003eAunque las locomotoras fueron construidas con la expectativa de una larga carrera doméstica\u003cbr\u003ey posibles ventas de exportación, los cambios en el tráfico de carga y la llegada de una tracción más nueva significaron que todas fueron retiradas del servicio en Gran Bretaña para 2002.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-58-railfreight-58001","title":"Clase 58 - Railfreight - 58001","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58001 fue entregado formalmente a BR el 9 de diciembre de 1982. Era un prototipo, aunque los siguientes miembros de la clase ya estaban en construcción y, como tal, incorporaban algunas características que luego serían modificadas. Posiblemente, la más notable era el silenciador del techo, que era del tipo estrecho. Otras diferencias eran menos evidentes, como los diferentes ángulos en la parte trasera de la chapa lateral de la cabina y la ausencia de un trampa\/filtro de humedad en la tubería del freno de aire. Al ser construido, el acceso para la tripulación del tren era limitado en las puertas laterales y, por ello, no tenían manijas convencionales, solo cerraduras, como se puede ver en el modelo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl 58001 trabajó con su librea original Railfreight Red Stripe hasta 1988, cuando adoptó los colores Triple Grey con la marca Coal Sector. Los adhesivos del Coal Sector finalmente fueron reemplazados por el logo de “ruedas” de Mainline Freight durante 1995. La locomotora permaneció en esta condición hasta que fue retirada oficialmente del servicio el 8 de octubre de 1999. En 2003, el 001 fue restaurado cosméticamente a su librea original Railfreight Red Stripe y participó en varios días de puertas abiertas antes de ser devuelto a condición totalmente operativa en 2009, previo a su traslado a Francia como parte de un contrato para suministrar locomotoras para trenes de construcción. Desafortunadamente, el 58001 fue una de las locomotoras desechadas en el Depósito de Alizay durante 2023.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684759427,"sku":"ACC3477","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58001-01_2ec89f64-f3b6-43b1-84e0-314b03e03368.jpg?v=1775050235"},{"product_id":"class-58-railfreight-58040","title":"Clase 58 - Ferrocarga - 58040","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58040 fue puesto en servicio el 16 de marzo de 1986. Esta locomotora es típica del segundo lote de 15 unidades de la Clase 58 y presenta muchas diferencias respecto a las 35 anteriores. Las puertas del compartimento del motor ahora tenían manijas adecuadas, la ventilación de la cabina se mejoró con la instalación de ventilaciones laterales, y los pasamanos altos de acceso a la cabina cambiaron a una versión de altura completa. En la parte inferior, los bogies fueron revisados con un nuevo diseño: el tipo CP3A con cajas de arena externas.\u003cbr\u003eEl 58040 fue notable por tener un silenciador de escape más ancho con puertos de escape redondos experimentales ubicados en el extremo opuesto al normal. Como esto fue solo una prueba, luego se cambiaron a un escape ancho estándar con puertos de escape estándar. Nuestro modelo ofrece la opción de ambos tipos.\u003cbr\u003eLa locomotora recibió el nombre de “Cottam Power Station” poco después de su construcción, en honor a la central eléctrica ubicada en el norte de Nottinghamshire, cerca de Retford. El nombre permaneció con la locomotora hasta su retiro. Estas no fueron las únicas placas que llevaba la locomotora; el 58040 fue una de las pocas Clase 58 que recibió una placa fundida con el nombre “Railfreight” en el frente de la cabina. El 58040 fue repintado en Triple Gris durante 1991 y llevó la marca del Sector Carbón hasta 1994, cuando los logotipos de Mainline tomaron su lugar. Permaneció en esta condición hasta que fue retirado y almacenado. Posteriormente, la locomotora fue reactivada y exportada a Francia, donde trabajó durante varios años antes de ser finalmente desguazada en el Depósito de Alizay en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684792195,"sku":"ACC3478","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58040-01_51c9dffb-10a1-4807-b5a2-c7a4077466d9.jpg?v=1775050212"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58016","title":"Clase 58 - Carga de carbón para tren - 58016","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58016 entró en servicio en octubre de 1984 y, aunque formaba parte de las “primeras 35” locomotoras, era diferente en muchos aspectos sutiles respecto al 58001 “tal como fue construido”. Salió del taller con la librea Railfreight Red Stripe, tenía paneles laterales de cabina con ángulos diferentes, manijas en las puertas de acceso y un filtro\/trampa de humedad en la tubería del freno de aire. Fue repintado en Triple Gris con la marca Coal Sector en 1989, momento en el que ya contaba con un silenciador de escape ancho y antenas de radio NRN en el techo de la cabina. En 1991, se añadió la placa del depósito de las torres de refrigeración de Toton en el lado del segundo maquinista.\u003cbr\u003eDurante 1992, el 58016 fue notable por cubrir un servicio Sprinter en la ruta Cambridge-Birmingham con una variada selección de coches Mk2. Como muchas otras locomotoras de la flota, la marca Coal Sector fue reemplazada por Mainline, y la locomotora continuó operando con su librea Triple Gris hasta que recibió un llamativo revestimiento en burdeos y dorado de EWS en 1996. El 58016 fue una de las últimas 58 en operar en este país para EWS, siendo retirada en agosto de 2002. El 58016 fue elegido para ser restaurado para Fertis, y se preparó un viaje a Francia. Tras su regreso al Reino Unido, fue almacenada en el Depósito Diesel de Crewe. Allí permaneció hasta que fue comprada por el Grupo de Locomotoras Clase 58 para su preservación. Actualmente, la locomotora se encuentra en el depósito de UKRL en Leicester.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684824963,"sku":"ACC3479","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58016-01_f620e5d1-3c1d-43fb-a7e4-a2fdccf21607.jpg?v=1775050188"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58042","title":"Clase 58 - Carga de carbón para tren - 58042","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58042 fue entregado al tráfico en mayo de 1986. Como otros miembros de su clase, lucía desde nuevo el esquema Railfreight Red Stripe. Un típico ejemplar de la segunda tanda de la Clase 58, funcionaba con bogies CP3A y un silenciador más ancho. Fue nombrado “Ironbridge Power Station” en septiembre de 1986, en honor a la central eléctrica ubicada en Shropshire, y también llevaba placas fundidas de Railfreight en los frentes de las cabinas.\u003cbr\u003eRepintado en 1991 con el esquema Triple Grey y la marca Coal Sector, continuó operando en los circuitos Midlands MGR (Merry-Go-Round) como muchos de su clase, pero también se utilizó en trenes turísticos, incluso en Kent. En 1995, la marca Coal fue reemplazada brevemente por los logotipos de Mainline antes de realizar un repintado completo al azul Aircraft Blue de Mainline. Conservó sus placas Ironbridge por poco tiempo antes de ser renombrado “Petrolea”, placas que habían sido transferidas del 47374 al 37888 antes de llegar finalmente al 58042. La locomotora fue finalmente retirada del servicio tras periodos intermitentes el 12 de abril de 2002. Guardada hasta 2008, fue reactivada para servicio en Francia, donde posteriormente sufrió el mismo destino que las otras almacenadas en Alizay y fue desguazada en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684857731,"sku":"ACC3480","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01_b0e3d710-8825-4d25-ae77-28486a33506f.jpg?v=1775050149"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017","title":"Clase 58 - Gris Principal - 58017","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntregado por BREL Doncaster en octubre de 1984, el 58017 se mantuvo en su estado original hasta 1989, cuando fue repintado en Triple Gris con la marca del Sector Carbón. Recibió una placa del depósito de Toton, pero no fue nombrado. En septiembre de 1993, fue nombrado “Depósito Eastleigh” y poco después fue reetiquetado con el logo de ruedas de Mainline. Permaneció en esta condición hasta su retirada y almacenamiento en abril de 1999. Se convirtió en donante de piezas para las locomotoras revisadas para exportación y, de manera bastante irónica, fue desguazado por EMR en Eastleigh en enero de 2014.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684923267,"sku":"ACC3482","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01_11ab7be9-4236-4ae3-bd0f-f96f1942db56.jpg?v=1775050089"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046","title":"Clase 58 - Azul Principal - 58046","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58046 fue entregado a BR en octubre de 1986. Cerca del final del programa de construcción de la Clase 58, incorporaba todas las modificaciones posteriores desde su fabricación. Fue uno de los miembros sin nombre de la clase hasta el 7 de julio de 1991, cuando recibió el nombre de “Thoresby Colliery” y salió del taller con un brillante acabado en Triple Gris con la marca del Sector Carbón. La ceremonia de nombramiento tuvo lugar en la jornada de puertas abiertas de la Central Eléctrica de High Marnham, no muy lejos de la mina que le dio nombre.\u003cbr\u003eLa marca del sector fue retirada en 1994, y durante 1995 salió del taller con el color Azul Avión de Mainline Freight. En septiembre de 1996, fue nombrado “Asfordby Mine” y se convirtió en la única locomotora que llevó el logo de RJB Mining en sus placas; también participó en el viaje ferroviario “Worksop Aberdonian” junto con la 58002. De manera inusual, no llevaba una placa frontal; en su lugar, una cabina de cada locomotora mostraba el nombre del viaje en vinilo en la parte delantera. Estos vinilos permanecieron hasta su retirada en septiembre de 2000. El 58046 fue otra locomotora que disfrutó de una carrera adicional en Francia antes de ser desechada en Alizay en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684988803,"sku":"ACC3483","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01_51091c30-d98c-4bc4-9f9c-e7bb637164ff.jpg?v=1775050272"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050","title":"Clase 58 - EWS Rojo\/Oro - 58050","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa última Clase 58 entregada, la 58050, marcó el fin de las locomotoras construidas por British Rail. A partir de ese momento, las empresas privadas serían las únicas encargadas de fabricar locomotoras. En marzo de 1987, la 58050 fue formalmente entregada para tráfico, y un mes después fue nombrada “Toton Traction Depot” en honor a la base de la clase. La 58050 fue elegida para representar a la clase en el lanzamiento de Triple Grey en Ripple Lane en octubre de 1987, por lo que solo llevó el esquema Red Stripe durante unos meses antes de adoptar su nueva identidad en Triple Grey.\u003cbr\u003eDebido a que la locomotora era tan nueva, se asignó para pruebas del sistema en desarrollo “SEPEX”. Aunque el equipo SEPEX fue finalmente retirado de la 58050, este sistema se convirtió en equipamiento estándar en las nuevas Brush Clase 60 que surgieron poco después. Retomando su papel como pionera en esquemas de pintura, la 58050 fue exhibida en la exposición Freightconnection '94 en London Docklands; para esta ocasión, fue pintada con el nuevo esquema Mainline Freight Aircraft Blue un mes antes del lanzamiento público de la marca.\u003cbr\u003eLlevó este esquema hasta 1998 cuando, en el Día Abierto de Toton, la locomotora fue presentada con sus nuevos colores burdeos y dorado de EWS y fue renombrada nuevamente “Toton Traction Depot”. Este esquema se mantuvo hasta que fue almacenada en agosto de 2002. Reactivada para exportación en 2008, esta importante locomotora—siendo la última diésel construida por British Rail—fue originalmente catalogada como “salvada para la nación”. Sin embargo, lamentablemente, durante 2025 la locomotora fue retirada de la lista y desguazada en España.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686037379,"sku":"ACC3485","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01_a9e0d3ce-a6bc-474e-bbf5-60ca261193f7.jpg?v=1775050041"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023","title":"Clase 58 - Azul Principal (Conservado) - 58023","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntrando en servicio en diciembre de 1984, el 58023 fue una locomotora típica de lote medio. La mayoría de las modificaciones de fiabilidad se habían realizado, pero no los cambios más drásticos vistos en el segundo lote. Salió del taller con la librea Red Stripe, y trabajó durante un par de años antes de ser exhibida en la jornada de puertas abiertas de la mina Welbeck el 25 de junio de 1989 con la librea Triple Grey de fábrica y la marca Coal Sector.\u003cbr\u003eUna locomotora que pasó varios años sin nombre, trabajó así hasta que fue repintada con la librea completa Mainline Aircraft Blue y nombrada “Peterborough Depot”. Llevó este nombre y librea hasta su retirada en julio de 2001. Pasó muchos años almacenada en la parte trasera del depósito de Toton antes de ser enviada al desguace de Ron Hull. Un acuerdo de última hora salvó la locomotora de los cortadores, y entró en preservación bajo un propietario privado durante 2016.\u003cbr\u003eDesde entonces ha sido restaurada a pleno funcionamiento y, desde finales de 2024, ha asistido a galas de diésel por todo el país. Desde la restauración, ha sido renombrada “Leicester Depot”, en honor a su base actual. ¡Esta locomotora es verdaderamente la “Clase 58 para una generación”; siendo la única locomotora de su clase que trabajó en estas tierras durante más de 20 años, la experiencia de muchas personas con una Clase 58 en funcionamiento es esta!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686233987,"sku":"ACC3486","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01_b3a0d567-53b2-4adf-98be-6391e566e331.jpg?v=1775050021"},{"product_id":"class-58-railfreight-58001-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Railfreight - 58001 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58001 fue entregado formalmente a BR el 9 de diciembre de 1982. Era un prototipo, aunque los siguientes miembros de la clase ya estaban en construcción y, como tal, incorporaban algunas características que luego serían modificadas. Posiblemente, la más notable era el silenciador del techo, que era del tipo estrecho. Otras diferencias eran menos evidentes, como los diferentes ángulos en la parte trasera de la chapa lateral de la cabina y la ausencia de un trampa\/filtro de humedad en la tubería del freno de aire. Al ser construido, el acceso para la tripulación del tren era limitado en las puertas laterales y, por ello, no tenían manijas convencionales, solo cerraduras, como se puede ver en el modelo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEl 58001 trabajó con su librea original Railfreight Red Stripe hasta 1988, cuando adoptó los colores Triple Grey con la marca Coal Sector. Los adhesivos del Coal Sector finalmente fueron reemplazados por el logo de “ruedas” de Mainline Freight durante 1995. La locomotora permaneció en esta condición hasta que fue retirada oficialmente del servicio el 8 de octubre de 1999. En 2003, el 001 fue restaurado cosméticamente a su librea original Railfreight Red Stripe y participó en varios días de puertas abiertas antes de ser devuelto a condición totalmente operativa en 2009, previo a su traslado a Francia como parte de un contrato para suministrar locomotoras para trenes de construcción. Desafortunadamente, el 58001 fue una de las locomotoras desechadas en el Depósito de Alizay durante 2023.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686299523,"sku":"ACC3487-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58001-01.jpg?v=1775049990"},{"product_id":"class-58-railfreight-58040-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Railfreight - 58040 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58040 fue puesto en servicio el 16 de marzo de 1986. Esta locomotora es típica del segundo lote de 15 unidades de la Clase 58 y presenta muchas diferencias respecto a las 35 anteriores. Las puertas del compartimento del motor ahora tenían manijas adecuadas, la ventilación de la cabina se mejoró con la instalación de ventilaciones laterales, y los pasamanos altos de acceso a la cabina cambiaron a una versión de altura completa. En la parte inferior, los bogies fueron revisados con un nuevo diseño: el tipo CP3A con cajas de arena externas.\u003cbr\u003eEl 58040 fue notable por tener un silenciador de escape más ancho con puertos de escape redondos experimentales ubicados en el extremo opuesto al normal. Como esto fue solo una prueba, luego se cambiaron a un escape ancho estándar con puertos de escape estándar. Nuestro modelo ofrece la opción de ambos tipos.\u003cbr\u003eLa locomotora recibió el nombre de “Cottam Power Station” poco después de su construcción, en honor a la central eléctrica ubicada en el norte de Nottinghamshire, cerca de Retford. El nombre permaneció con la locomotora hasta su retiro. Estas no fueron las únicas placas que llevaba la locomotora; el 58040 fue una de las pocas Clase 58 que recibió una placa fundida con el nombre “Railfreight” en el frente de la cabina. El 58040 fue repintado en Triple Gris durante 1991 y llevó la marca del Sector Carbón hasta 1994, cuando los logotipos de Mainline tomaron su lugar. Permaneció en esta condición hasta que fue retirado y almacenado. Posteriormente, la locomotora fue reactivada y exportada a Francia, donde trabajó durante varios años antes de ser finalmente desguazada en el Depósito de Alizay en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686332291,"sku":"ACC3488-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58040-01.jpg?v=1775049958"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58016-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Carga de carbón para tren - 58016 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58016 entró en servicio en octubre de 1984 y, aunque formaba parte de las “primeras 35” locomotoras, era diferente en muchos aspectos sutiles respecto al 58001 “tal como fue construido”. Salió del taller con la librea Railfreight Red Stripe, tenía paneles laterales de cabina con ángulos diferentes, manijas en las puertas de acceso y un filtro\/trampa de humedad en la tubería del freno de aire. Fue repintado en Triple Gris con la marca Coal Sector en 1989, momento en el que ya contaba con un silenciador de escape ancho y antenas de radio NRN en el techo de la cabina. En 1991, se añadió la placa del depósito de las torres de refrigeración de Toton en el lado del segundo maquinista.\u003cbr\u003eDurante 1992, el 58016 fue notable por cubrir un servicio Sprinter en la ruta Cambridge-Birmingham con una variada selección de coches Mk2. Como muchas otras locomotoras de la flota, la marca Coal Sector fue reemplazada por Mainline, y la locomotora continuó operando con su librea Triple Gris hasta que recibió un llamativo revestimiento en burdeos y dorado de EWS en 1996. El 58016 fue una de las últimas 58 en operar en este país para EWS, siendo retirada en agosto de 2002. El 58016 fue elegido para ser restaurado para Fertis, y se preparó un viaje a Francia. Tras su regreso al Reino Unido, fue almacenada en el Depósito Diesel de Crewe. Allí permaneció hasta que fue comprada por el Grupo de Locomotoras Clase 58 para su preservación. Actualmente, la locomotora se encuentra en el depósito de UKRL en Leicester.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686365059,"sku":"ACC3489-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58016-01.jpg?v=1775049788"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58042-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Carga de carbón para tren - 58042 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58042 fue entregado al tráfico en mayo de 1986. Como otros miembros de su clase, lucía desde nuevo el esquema Railfreight Red Stripe. Un típico ejemplar de la segunda tanda de la Clase 58, funcionaba con bogies CP3A y un silenciador más ancho. Fue nombrado “Ironbridge Power Station” en septiembre de 1986, en honor a la central eléctrica ubicada en Shropshire, y también llevaba placas fundidas de Railfreight en los frentes de las cabinas.\u003cbr\u003eRepintado en 1991 con el esquema Triple Grey y la marca Coal Sector, continuó operando en los circuitos Midlands MGR (Merry-Go-Round) como muchos de su clase, pero también se utilizó en trenes turísticos, incluso en Kent. En 1995, la marca Coal fue reemplazada brevemente por los logotipos de Mainline antes de realizar un repintado completo al azul Aircraft Blue de Mainline. Conservó sus placas Ironbridge por poco tiempo antes de ser renombrado “Petrolea”, placas que habían sido transferidas del 47374 al 37888 antes de llegar finalmente al 58042. La locomotora fue finalmente retirada del servicio tras periodos intermitentes el 12 de abril de 2002. Guardada hasta 2008, fue reactivada para servicio en Francia, donde posteriormente sufrió el mismo destino que las otras almacenadas en Alizay y fue desguazada en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686397827,"sku":"ACC3490-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01.jpg?v=1775049764"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Gris Principal - 58017 - Equipado con Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntregado por BREL Doncaster en octubre de 1984, el 58017 se mantuvo en su estado original hasta 1989, cuando fue repintado en Triple Gris con la marca del Sector Carbón. Recibió una placa del depósito de Toton, pero no fue nombrado. En septiembre de 1993, fue nombrado “Depósito Eastleigh” y poco después fue reetiquetado con el logo de ruedas de Mainline. Permaneció en esta condición hasta su retirada y almacenamiento en abril de 1999. Se convirtió en donante de piezas para las locomotoras revisadas para exportación y, de manera bastante irónica, fue desguazado por EMR en Eastleigh en enero de 2014.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686528899,"sku":"ACC3492-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01.jpg?v=1775049731"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Azul Principal - 58046 - Equipado con Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl 58046 fue entregado a BR en octubre de 1986. Cerca del final del programa de construcción de la Clase 58, incorporaba todas las modificaciones posteriores desde su fabricación. Fue uno de los miembros sin nombre de la clase hasta el 7 de julio de 1991, cuando recibió el nombre de “Thoresby Colliery” y salió del taller con un brillante acabado en Triple Gris con la marca del Sector Carbón. La ceremonia de nombramiento tuvo lugar en la jornada de puertas abiertas de la Central Eléctrica de High Marnham, no muy lejos de la mina que le dio nombre.\u003cbr\u003eLa marca del sector fue retirada en 1994, y durante 1995 salió del taller con el color Azul Avión de Mainline Freight. En septiembre de 1996, fue nombrado “Asfordby Mine” y se convirtió en la única locomotora que llevó el logo de RJB Mining en sus placas; también participó en el viaje ferroviario “Worksop Aberdonian” junto con la 58002. De manera inusual, no llevaba una placa frontal; en su lugar, una cabina de cada locomotora mostraba el nombre del viaje en vinilo en la parte delantera. Estos vinilos permanecieron hasta su retirada en septiembre de 2000. El 58046 fue otra locomotora que disfrutó de una carrera adicional en Francia antes de ser desechada en Alizay en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686561667,"sku":"ACC3493-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01.jpg?v=1775049709"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - EWS Rojo\/Oro - 58050 - Equipado con Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa última Clase 58 entregada, la 58050, marcó el fin de las locomotoras construidas por British Rail. A partir de ese momento, las empresas privadas serían las únicas encargadas de fabricar locomotoras. En marzo de 1987, la 58050 fue formalmente entregada para tráfico, y un mes después fue nombrada “Toton Traction Depot” en honor a la base de la clase. La 58050 fue elegida para representar a la clase en el lanzamiento de Triple Grey en Ripple Lane en octubre de 1987, por lo que solo llevó el esquema Red Stripe durante unos meses antes de adoptar su nueva identidad en Triple Grey.\u003cbr\u003eDebido a que la locomotora era tan nueva, se asignó para pruebas del sistema en desarrollo “SEPEX”. Aunque el equipo SEPEX fue finalmente retirado de la 58050, este sistema se convirtió en equipamiento estándar en las nuevas Brush Clase 60 que surgieron poco después. Retomando su papel como pionera en esquemas de pintura, la 58050 fue exhibida en la exposición Freightconnection '94 en London Docklands; para esta ocasión, fue pintada con el nuevo esquema Mainline Freight Aircraft Blue un mes antes del lanzamiento público de la marca.\u003cbr\u003eLlevó este esquema hasta 1998 cuando, en el Día Abierto de Toton, la locomotora fue presentada con sus nuevos colores burdeos y dorado de EWS y fue renombrada nuevamente “Toton Traction Depot”. Este esquema se mantuvo hasta que fue almacenada en agosto de 2002. Reactivada para exportación en 2008, esta importante locomotora—siendo la última diésel construida por British Rail—fue originalmente catalogada como “salvada para la nación”. Sin embargo, lamentablemente, durante 2025 la locomotora fue retirada de la lista y desguazada en España.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686627203,"sku":"ACC3495-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01.jpg?v=1775049665"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023-dcc-sound-fitted","title":"Clase 58 - Azul Principal (Conservado) - 58023 - Equipado con Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntrando en servicio en diciembre de 1984, el 58023 fue una locomotora típica de lote medio. La mayoría de las modificaciones de fiabilidad se habían realizado, pero no los cambios más drásticos vistos en el segundo lote. Salió del taller con la librea Red Stripe, y trabajó durante un par de años antes de ser exhibida en la jornada de puertas abiertas de la mina Welbeck el 25 de junio de 1989 con la librea Triple Grey de fábrica y la marca Coal Sector.\u003cbr\u003eUna locomotora que pasó varios años sin nombre, trabajó así hasta que fue repintada con la librea completa Mainline Aircraft Blue y nombrada “Peterborough Depot”. Llevó este nombre y librea hasta su retirada en julio de 2001. Pasó muchos años almacenada en la parte trasera del depósito de Toton antes de ser enviada al desguace de Ron Hull. Un acuerdo de última hora salvó la locomotora de los cortadores, y entró en preservación bajo un propietario privado durante 2016.\u003cbr\u003eDesde entonces ha sido restaurada a pleno funcionamiento y, desde finales de 2024, ha asistido a galas de diésel por todo el país. Desde la restauración, ha sido renombrada “Leicester Depot”, en honor a su base actual. ¡Esta locomotora es verdaderamente la “Clase 58 para una generación”; siendo la única locomotora de su clase que trabajó en estas tierras durante más de 20 años, la experiencia de muchas personas con una Clase 58 en funcionamiento es esta!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686659971,"sku":"ACC3496-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01.jpg?v=1775049532"},{"product_id":"class-58-loksound-dcc-sound-decoder","title":"Decodificador DCC Loksound Clase 58","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChip de sonido LokSound V5 DCC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDiseñado específicamente para la locomotora Class 58 de Accurascale, este decodificador funciona perfectamente con la iluminación a bordo, el sistema PowerPack stay-alive, los ventiladores de techo con alimentación y la configuración de doble altavoz para reproducir el sonido y las funciones características de la locomotora en funcionamiento.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257075075,"sku":"ACC3576","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_151024cc-0a90-4bc9-a327-625378a54a5e.jpg?v=1781080628"},{"product_id":"class-58-lokpilot-dcc-decoder","title":"Decodificador DCC Lokpilot Clase 58","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDecodificador Lokpilot DCC Clase 58\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDecodificador LokPilot DCC (Sin Sonido)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eProgramado a medida para las locomotoras accurascale Clase 58\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003e, para aprovechar todas las funciones de la locomotora, incluyendo la operación del stay alive, ventiladores de techo con alimentación, iluminación direccional e interior y sensores de efecto Hall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl decodificador LokPilot 5 puede usarse en ferrocarriles analógicos DC y AC. El decodificador cambia entre los modos de operación de forma totalmente automática \"en tiempo real\". Normalmente no es necesario configurar nada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSabemos que quieres que tus locomotoras sean lo más realistas posible. Por eso, hemos equipado el LokPilot 5 con salidas de función. Dependiendo de la versión de la interfaz, cada decodificador LokPilot 5 ofrece al menos 10 salidas de función amplificadas con una corriente de salida de 250mA cada una. En las versiones con interfaz PluX22 o 21MTC, se añaden 4 salidas para controlar servos o salidas de nivel lógico. Todas las funciones importantes de iluminación están disponibles. El brillo de cada salida puede ajustarse por separado. El decodificador domina el accionamiento automático de presión y desacoplamiento para acoplamientos ROCO®, Krois® y Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControl del motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl control del motor del LokPilot 5 ha sido mejorado fundamentalmente. Una frecuencia de reloj PWM ajustable de 10kHz a 50kHz asegura un funcionamiento súper silencioso, especialmente con motores de armadura de campana; el típico \"zumbido\" es cosa del pasado. El control de carga ahora puede adaptarse a casos difíciles con hasta 10 CVs. La función única \"Autotune\" permite que el decodificador se calibre automáticamente al motor. Con hasta 1.5A de corriente para el motor, el decodificador LokPilot 5 proporciona suficiente potencia incluso para motores antiguos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSeguridad operativa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSe puede conectar un PowerPack al LokPilot 5 para salvar secciones de rieles sucios, y está incluido como estándar en todas las locomotoras accurascale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProtección\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003ePor supuesto, todas las salidas de función y la salida del motor están protegidas contra sobrecarga. Queremos que disfrutes de tu decodificador durante mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257107843,"sku":"ACC3575","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3b13050087_f1b24dab-5302-4e8c-931c-6dfc5f7cbd59.jpg?v=1781081024"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/header_0f901466-b05d-42d6-a0c3-ba936ad7a599.jpg?v=1781016440","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/es\/collections\/clase-58.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}