{"title":"En producción","description":"\u003cp\u003eArtículos que se encuentran en producción en este momento en nuestra fábrica y abiertos a pedido anticipado.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-w-touax-logos-pack-1","title":"Paquete HYA recortado - GBRf\/Cemex con logotipos de Touax (Paquete 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste paquete contiene dos vagones, \u003cbr\u003euno de los cuales cuenta con una luz trasera LED que funciona\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eGBRf Cemex con logotipos Touax\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 37 70 6791 035-8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 37 70 6791 076-2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaquete de dos vagones, cada uno con número de ejecución y decoración individual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuy detallado calibre OO\/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCasillas de acoplamiento estándar NEM con funcionalidad de acoplamiento cerrado 'cinemática'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de bloqueo de tensión estrechos NEM a la altura correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de eslabón de tornillo ficticio y amortiguadores de muelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetalles ajustados de fábrica de metal grabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiezas de plástico extra finas instaladas en fábrica, incluidos tubos de aire, volante de freno, palancas, soportes de operación de la tolva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLetras, logotipos y códigos individuales de vagones reales para mayor autenticidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies de baja fuerza de oruga TF25 altamente detallados con zapatas de freno en línea con las ruedas y zapatas de freno separadas y ajustador de freno\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos vagones tienen \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e de largo y pesan 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420187321,"sku":"ACC2640CEM1","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050617.jpg?v=1698072510"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-w-vtg-logos-pack-2","title":"Paquete HYA recortado - con logotipos GBRf\/Cemex y VTG (paquete 2)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste paquete contiene dos vagones\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Cemex con Logos VTG\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaquete de dos vagones, cada uno con número de ejecución y decoración individual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuy detallado calibre OO\/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCasillas de acoplador estándar NEM con funcionalidad de acoplamiento cerrado 'cinemática'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de bloqueo de tensión estrechos NEM a la altura correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de eslabón de tornillo ficticio y amortiguadores de muelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetalles ajustados de fábrica de metal grabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiezas de plástico extra finas instaladas de fábrica, incluidos tubos de aire, volante de freno, palancas, soportes de operación de la tolva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLetras, logotipos y códigos individuales de vagones reales para mayor autenticidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies de baja fuerza de oruga TF25 altamente detallados con zapatas de freno en línea con las ruedas y zapatas de freno separadas y ajustador de freno\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos vagones tienen \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e de largo y pesan 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420252857,"sku":"ACC2641CEM2","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1051118.jpg?v=1698082248"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-logos-pack-3","title":"Paquete HYA recortado - 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con GBRf\/Tarmac y logotipos VTG (Paquete 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste paquete contiene dos vagones, \u003cbr\u003e\u003cbr\u003euno de los cuales cuenta con una luz trasera LED que funciona\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Asfalto con logotipos VTG\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371049\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371061\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaquete de dos vagones, cada uno con número de ejecución y decoración individual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuy detallado calibre OO\/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCasillas de acoplador estándar NEM con funcionalidad de acoplamiento cerrado 'cinemática'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de bloqueo de tensión estrechos NEM a la altura correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de eslabón de tornillo ficticio y amortiguadores de muelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetalles ajustados de fábrica de metal grabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiezas de plástico extra finas instaladas en fábrica, incluidos tubos de aire, volante de freno, palancas, soportes de operación de la tolva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLetras, logotipos y códigos individuales de vagones reales para mayor autenticidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies de baja fuerza de oruga TF25 altamente detallados con zapatas de freno en línea con las ruedas y zapatas de freno separadas y ajustador de freno\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos vagones tienen \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e de largo y pesan 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420318393,"sku":"ACC2643TAR1","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050697.jpg?v=1698082255"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-tarmac-w-vtg-logos-pack-2","title":"Paquete HYA recortado - con GBRf\/Tarmac y logotipos VTG (Paquete 2)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste paquete contiene dos vagones\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Asfalto con logotipos VTG\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371050\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371063\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaquete de dos vagones, cada uno con número de ejecución y decoración individual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuy detallado calibre OO\/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCasillas de acoplador estándar NEM con funcionalidad de acoplamiento cerrado 'cinemática'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de bloqueo de tensión estrechos NEM a la altura correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de eslabón de tornillo ficticio y amortiguadores de muelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetalles ajustados de fábrica de metal grabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiezas de plástico extra finas instaladas de fábrica, incluidos tubos de aire, volante de freno, palancas, soportes de operación de la tolva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLetras, logotipos y códigos individuales de vagones reales para mayor autenticidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies de baja fuerza de oruga TF25 altamente detallados con zapatas de freno en línea con las ruedas y zapatas de freno separadas y ajustador de freno\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos vagones miden 195 mm de largo y pesan 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420351161,"sku":"ACC2644TAR2","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1051180.jpg?v=1698081947"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-tarmac-w-vtg-logos-pack-3","title":"Paquete HYA recortado - con GBRf\/Tarmac y logotipos VTG (Paquete 3)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEste paquete contiene dos vagones\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Asfalto con logotipos VTG\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371055\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371067\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaquete de dos vagones, cada uno con número de ejecución y decoración individual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuy detallado calibre OO\/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCasillas de acoplador estándar NEM con funcionalidad de acoplamiento cerrado 'cinemática'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de bloqueo de tensión estrechos NEM a la altura correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de eslabón de tornillo ficticio y amortiguadores de muelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetalles ajustados de fábrica de metal grabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiezas de plástico extra finas instaladas de fábrica, incluidos tubos de aire, volante de freno, palancas, soportes de operación de la tolva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLetras, logotipos y códigos individuales de vagones reales para mayor autenticidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies de baja fuerza de oruga TF25 altamente detallados con zapatas de freno en línea con las ruedas y zapatas de freno separadas y ajustador de freno\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos vagones tienen \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e de largo y pesan 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420449465,"sku":"ACC2645TAR3","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050884.jpg?v=1698081985"},{"product_id":"unpainted-w-nacco-logos","title":"Paquete HYA reducido - 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GBRF BR Verde 'Estrella Vespertina' - 66779","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl cierre de la línea de producción después de 18 años y muchos cientos de locomotoras fue 66779. Esta locomotora fue especialmente acabada en los Ferrocarriles Británicos alineados en verde y se llamaría \"Evening Star\". La locomotora también llevaba campanas conmemorativas sobre las ventanas de la cabina y una placa que indicaba su importancia en la historia de la Clase 66. Su apariencia reflejaba la de BR clase 9F 92220, Evening Star, que hizo bajar el telón para la producción de vapor para los Ferrocarriles Británicos. En una ceremonia de inauguración en York el 10 de mayo de 2016, el director ejecutivo de GBRf, John Smith, prometió la locomotora al Museo Nacional del Ferrocarril cuando llegue al final de su vida útil prevista. Todavía con su librea verde forrada BR especial, se puede ver trabajando en todo el país en todo tipo de mecanismos GBRf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eNuestro modelo Class 66 se basa en la galardonada plataforma 'accura-standard', con bogies de seis ejes con tracción en las cuatro ruedas, un potente motor equipado con volante doble y un paquete electrónico líder en el mercado.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925576889,"sku":"ACC2637","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66779square_6f86a350-35dc-4e64-af33-d3db7fc8869a.jpg?v=1702989607"},{"product_id":"class-66-ews-maroon-66171-dcc-sound-fitted","title":"Clase 66 - EWS Maroon - 66171 - Equipado con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAl acercarse a los 25 años y aún en su color granate y dorado original, 66171 ha tenido algunas etiquetas de advertencia adicionales, pero aún lleva el apodo de su propietario original, EWS. Una verdadera locomotora para ir a todas partes y es apta para su uso hasta el día de hoy.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eNuestro modelo Class 66 se basa en la galardonada plataforma 'accura-standard', con tracción total bogies propulsados ​​de seis ejes, un potente motor equipado con doble volante y un paquete electrónico líder en el mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925675193,"sku":"ACC2647-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66171square_cf696aeb-2f4b-4d40-9384-4b71ac58e640.jpg?v=1702989529"},{"product_id":"class-66-gbrf-br-green-evening-star-66779-dcc-sound-fitted","title":"Clase 66 - GBRF BR Green 'Evening Star' - 66779 - Equipada con sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl cierre de la línea de producción después de 18 años y muchos cientos de locomotoras fue 66779. Esta locomotora fue especialmente acabada en los Ferrocarriles Británicos alineados en verde y se llamaría \"Evening Star\". La locomotora también llevaba campanas conmemorativas sobre las ventanas de la cabina y una placa que indicaba su importancia en la historia de la Clase 66. Su apariencia reflejaba la de BR clase 9F 92220, Evening Star, que hizo bajar el telón para la producción de vapor para los Ferrocarriles Británicos. En una ceremonia de inauguración en York el 10 de mayo de 2016, el director ejecutivo de GBRf, John Smith, prometió la locomotora al Museo Nacional del Ferrocarril cuando llegue al final de su vida útil prevista. Todavía con su librea verde forrada BR especial, se puede ver trabajando en todo el país en todo tipo de mecanismos GBRf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eNuestro modelo Class 66 se basa en la galardonada plataforma 'accura-standard', con bogies de seis ejes con tracción en las cuatro ruedas, un potente motor equipado con volante doble y un paquete electrónico líder en el mercado.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925839033,"sku":"ACC2652-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66779square.jpg?v=1702989617"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-a","title":"FCA - Recipiente para basura - EWS\/West Waste - Paquete A","description":"\u003cp\u003eFCA 610091 EWS + Desperdicio Oeste x3 (A-131, C063, A-021)\u003cbr\u003eFCA 610092 EWS + Desagüe Oeste x3 (C057, E238, A-051)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248824934787,"sku":"ACC2935","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-b","title":"FCA - 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WGB2762 - 18","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEsta Austerity, con su atractiva decoración, fue construida en 1945 por WG Bagnall en Stafford y fue una de las 377 locomotoras construidas para el Departamento de Guerra. Originalmente llevaba el número 75174. Tras su desmantelamiento, la locomotora fue adquirida por United Steel Companies y puesta a funcionar en la acería de Scunthorpe. Exteriormente, una Austerity prácticamente estándar, nuestro modelo incorpora los topes de alta resistencia \"Yorkshire\" que se instalaron en el prototipo durante su servicio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"Emblema BR antiguo - HC1775 - 68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsta locomotora formó parte de un lote de 36 Austeridades de Hudswell Clarke, de Leeds. Esta locomotora en particular se terminó de fabricar en noviembre de 1944 y llevaba el número WD 71498. Adquirida por el LNER en junio de 1946, fue clasificada como J94 y numerada 8025. El distintivo búnker extendido se instaló en noviembre de 1949, cuando se renumeró como 68025 y obtuvo el emblema BR original. La locomotora estuvo basada en Darlington 51A hasta su retirada en 1963. No sobrevivió y fue desguazada poco después. El modelo reproduce el período posterior a 1949 e incorpora el búnker extendido, la placa de matrícula de la caja de humos y escalones y pasamanos adicionales en el tanque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER - HE3151 - 8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa primera Austerity construida de nuestra gama de lanzamiento, esta fue construida por la compañía de motores Hunslet de Leeds en febrero de 1944, con la numeración WD 75101. Adquirida por el LNER en julio de 1946 y clasificada como J94, esta locomotora fue una de las varias que conservaron su decoración color arena del desierto con la incorporación de numerales LNER. En su primera fecha de compra, se repintó con la decoración negra estándar de LNER de la época. La locomotora pasó a BR y se renumeró 68008 antes de ser retirada definitivamente en diciembre de 1963. Nuestro modelo representa una Austerity \"estándar\", sin modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert","title":"HE3806 - Wilbert","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotora «Wilbert», como la conocemos hoy, fue construida por Hunslet, Leeds, en 1953. Fue una de las numerosas mejoras de posguerra ordenadas por la Junta Nacional del Carbón. Se entregó en diciembre de ese año al depósito de locomotoras de Rawnsley, Staffordshire, para su primer uso en la cuenca minera de South Staffordshire y se pintó de verde claro. La locomotora número 3806 tuvo una vida útil media, moviéndose por la cuenca minera hasta el depósito de Cannock y luego a West Cannock. En algún momento de su vida útil, se le instalaron escalones laterales cerrados no estándar para el estribo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLa Austerity fue adquirida por un grupo de miembros del Ferrocarril Dean Forest y entregada a Parkend en 1976. Allí, la '3806' esperaba su turno para ser restaurada, lo que se llevó a cabo poco después, tras su transferencia a Norchard y la transferencia de propiedad a la compañía Dean Forest Railway, convirtiéndose en la primera locomotora propiedad del ferrocarril. Equipada con frenos de vacío y pintada con una atractiva decoración azul oscuro con rayas rojas, la '3806' recibió su primer nombre en agosto de 1981: \"GB Keeling\", en honor al primer ingeniero mecánico jefe del Ferrocarril Severn y Wye, que posteriormente se convertiría en el Ferrocarril Dean Forest.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eEl 13 de septiembre de 1987, la locomotora pasó a llamarse \"Wilbert\" en honor al reverendo Wilbert Awdry, creador de la serie \"Ferrocarril\" y a Thomas, la locomotora de tanque, quien en aquel entonces presidía el Ferrocarril Forestal de Dean. Se celebró una pequeña ceremonia donde Wilbert Awdry reveló el nuevo nombre a sus amigos, familiares e invitados. En 1994, Christopher Awdry publicó el libro número 38 de la serie \"Ferrocarril\" (cuya escritura heredó de su padre), titulado \"Wilbert, la locomotora del bosque\", que contenía cuatro relatos cortos sobre la visita de \"Wilbert\" a la isla de Sodor desde su ferrocarril natal en el Bosque de Dean (otra Austeridad, \"Sixteen\", se describe en este libro, que guarda un sorprendente parecido con \"Warrior\", también disponible en el DFR y en nuestro lote principal).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLa locomotora continuó funcionando en la DFR y en préstamo, visitando los ferrocarriles de Swanage, Weardale y Peak, entre otros. El último ticket de caldera caducó en 2016, cuando Wilbert fue almacenada a la espera de su revisión. Esta revisión comenzó más tarde ese mismo año con la retirada de piezas, incluida la caldera, pero pronto se pospuso debido a que el ferrocarril tenía problemas financieros más urgentes y no había necesidad inmediata de otra medida de austeridad operativa. La pandemia de COVID-19 suspendió la revisión indefinidamente y Wilbert fue desviada al final de una vía muerta. En 2021, hubo un atisbo de esperanza cuando la Sociedad del Ferrocarril de Dean Forest acordó comprar el 50% de las acciones de Wilbert a la compañía ferroviaria, y la revisión estaría sujeta a la recaudación de fondos. Con un coste estimado de más de 100.000 libras esterlinas, esto no iba a ser tarea fácil y, lamentablemente, se estancó de nuevo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eEn 2024, contactamos a la familia del reverendo Awdry para solicitar su aprobación para hacer una maqueta de la locomotora con el nombre de Wilbert, y nos sugirieron que donáramos los fondos recaudados con la venta de la maqueta a la locomotora real del ferrocarril Dean Forest. La familia estuvo de acuerdo en que sería una idea maravillosa, así que iniciamos conversaciones con la sociedad DFR. Recibimos presupuestos para una reforma estética completa (no operativa) y el ferrocarril acordó que, tras la reforma, Wilbert ocuparía un lugar destacado en la estación de Norchard, junto con paneles interpretativos para contar la historia de Wilbert Awdry (el hombre) y Wilbert (la locomotora), y para dar la bienvenida a los visitantes. Esperamos que, al restaurar a Wilbert, siga inspirando a futuros entusiastas de la misma manera que muchos de nosotros nos inspiramos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353400707,"sku":"ACC3105","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB Gales del Sur - HE3810 - Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGlendower fue una de las 93 locomotoras que Hunslet completó en los años de posguerra. La locomotora número 3810 se completó en 1954 y se vendió directamente a la NCB. Esta locomotora se trasladó directamente a las cuencas mineras del sur de Gales y recibió el nombre de \"Glendower\". Fue retirada de Hafodyrynys, Crumlin, en 1973. La locomotora se compró a la NCB y se trasladó al Ferrocarril del Sur de Devon en Buckfastleigh en 1978. Volvió a circular y demostró ser un valioso miembro de la flota operativa hasta que su último permiso de caldera expiró en 1995. Aún se encuentra en Buckfastleigh, restaurada cosméticamente y sin usar. Glendower recrea una típica locomotora de austeridad de posguerra sin modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB Noreste - VF5300 - 59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsta Austerity fue otro producto de la época de la guerra, esta vez de la fundición Vulcan de Newton-le-Willows. Se terminó de fabricar en 1945 y se le asignó el número WD 75310. Tras su servicio en el departamento de guerra, la locomotora fue adquirida por la NCB y asignada a la zona número 6, noroeste de Durham. Una característica particular de esta zona son las cabinas recortadas en todas las locomotoras para trabajar en el espacio libre restringido del túnel a la entrada de los depósitos de carbón de Lambton en el puerto de Sunderland. Otra pequeña característica de esta locomotora fue la reubicación de los inyectores por encima de la placa de rodadura, delante de la cabina. Ambas características se recrean fielmente en la maqueta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353499011,"sku":"ACC3107","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior","title":"NCB Noroeste - HE3823 - Guerrero","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNueva en la NCB en septiembre de 1954, la 3823 fue asignada a la división Noroeste, inicialmente en Walkden Railways, Lancashire. Se le instaló un eyector Giesl y un alimentador inferior en algún momento de 1966 antes de ser transferida a la mina de carbón Bickerhsaw en Leigh, donde se le asignó el llamativo número 63\/000\/432. Allí funcionó hasta su retirada en 1983, aunque durante los últimos dos años llevó el nombre no oficial de \"Fred\" grabado con tiza en los laterales del tanque, junto con un eyector Giesl cuadrado de fabricación local. La Warrior fue vendida para su conservación en 1984 a Dean Forest Railway, pero aún no ha circulado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"Compañía siderúrgica United Steel - WGB2762-18 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEsta Austerity, con su atractiva decoración, fue construida en 1945 por WG Bagnall en Stafford y fue una de las 377 locomotoras construidas para el Departamento de Guerra. Originalmente llevaba el número 75174. Tras su desmantelamiento, la locomotora fue adquirida por United Steel Companies y puesta a funcionar en la acería de Scunthorpe. Exteriormente, una Austerity prácticamente estándar, nuestro modelo incorpora los topes de alta resistencia \"Yorkshire\" que se instalaron en el prototipo durante su servicio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353564547,"sku":"ACC3109","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025-dcc-sound","title":"Emblema BR antiguo - HC1775 - 68025 - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsta locomotora formó parte de un lote de 36 Austeridades de Hudswell Clarke, de Leeds. Esta locomotora en particular se terminó de fabricar en noviembre de 1944 y llevaba el número WD 71498. Adquirida por el LNER en junio de 1946, fue clasificada como J94 y numerada 8025. El distintivo búnker extendido se instaló en noviembre de 1949, cuando se renumeró como 68025 y obtuvo el emblema BR original. La locomotora estuvo basada en Darlington 51A hasta su retirada en 1963. No sobrevivió y fue desguazada poco después. El modelo reproduce el período posterior a 1949 e incorpora el búnker extendido, la placa de matrícula de la caja de humos y escalones y pasamanos adicionales en el tanque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353630083,"sku":"ACC3110","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008-dcc-sound","title":"LNER - HE3151 - 8008 - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa primera Austerity construida de nuestra gama de lanzamiento, esta fue construida por la compañía de motores Hunslet de Leeds en febrero de 1944, con la numeración WD 75101. Adquirida por el LNER en julio de 1946 y clasificada como J94, esta locomotora fue una de las varias que conservaron su decoración color arena del desierto con la incorporación de numerales LNER. En su primera fecha de compra, se repintó con la decoración negra estándar de LNER de la época. La locomotora pasó a BR y se renumeró 68008 antes de ser retirada definitivamente en diciembre de 1963. Nuestro modelo representa una Austerity \"estándar\", sin modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353662851,"sku":"ACC3111","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert-dcc-sound","title":"HE3806 - Wilbert - Sonido DCC","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotora «Wilbert», como la conocemos hoy, fue construida por Hunslet, Leeds, en 1953. Fue una de las numerosas mejoras de posguerra ordenadas por la Junta Nacional del Carbón. Se entregó en diciembre de ese año al depósito de locomotoras de Rawnsley, Staffordshire, para su primer uso en la cuenca minera de South Staffordshire y se pintó de verde claro. La locomotora número 3806 tuvo una vida útil media, moviéndose por la cuenca minera hasta el depósito de Cannock y luego a West Cannock. En algún momento de su vida útil, se le instalaron escalones laterales cerrados no estándar para el estribo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLa Austerity fue adquirida por un grupo de miembros del Ferrocarril Dean Forest y entregada a Parkend en 1976. Allí, la '3806' esperaba su turno para ser restaurada, lo que se llevó a cabo poco después, tras su transferencia a Norchard y la transferencia de propiedad a la compañía Dean Forest Railway, convirtiéndose en la primera locomotora propiedad del ferrocarril. Equipada con frenos de vacío y pintada con una atractiva decoración azul oscuro con rayas rojas, la '3806' recibió su primer nombre en agosto de 1981: \"GB Keeling\", en honor al primer ingeniero mecánico jefe del Ferrocarril Severn y Wye, que posteriormente se convertiría en el Ferrocarril Dean Forest.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eEl 13 de septiembre de 1987, la locomotora pasó a llamarse \"Wilbert\" en honor al reverendo Wilbert Awdry, creador de la serie \"Ferrocarril\" y a Thomas, la locomotora de tanque, quien en aquel entonces presidía el Ferrocarril Forestal de Dean. Se celebró una pequeña ceremonia donde Wilbert Awdry reveló el nuevo nombre a sus amigos, familiares e invitados. En 1994, Christopher Awdry publicó el libro número 38 de la serie \"Ferrocarril\" (cuya escritura heredó de su padre), titulado \"Wilbert, la locomotora del bosque\", que contenía cuatro relatos cortos sobre la visita de \"Wilbert\" a la isla de Sodor desde su ferrocarril natal en el Bosque de Dean (otra Austeridad, \"Sixteen\", se describe en este libro, que guarda un sorprendente parecido con \"Warrior\", también disponible en el DFR y en nuestro lote principal).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLa locomotora continuó funcionando en la DFR y en préstamo, visitando los ferrocarriles de Swanage, Weardale y Peak, entre otros. El último ticket de caldera caducó en 2016, cuando Wilbert fue almacenada a la espera de su revisión. Esta revisión comenzó más tarde ese mismo año con la retirada de piezas, incluida la caldera, pero pronto se pospuso debido a que el ferrocarril tenía problemas financieros más urgentes y no había necesidad inmediata de otra medida de austeridad operativa. La pandemia de COVID-19 suspendió la revisión indefinidamente y Wilbert fue desviada al final de una vía muerta. En 2021, hubo un atisbo de esperanza cuando la Sociedad del Ferrocarril de Dean Forest acordó comprar el 50% de las acciones de Wilbert a la compañía ferroviaria, y la revisión estaría sujeta a la recaudación de fondos. Con un coste estimado de más de 100.000 libras esterlinas, esto no iba a ser tarea fácil y, lamentablemente, se estancó de nuevo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eEn 2024, contactamos a la familia del reverendo Awdry para solicitar su aprobación para hacer una maqueta de la locomotora con el nombre de Wilbert, y nos sugirieron que donáramos los fondos recaudados con la venta de la maqueta a la locomotora real del ferrocarril Dean Forest. La familia estuvo de acuerdo en que sería una idea maravillosa, así que iniciamos conversaciones con la sociedad DFR. Recibimos presupuestos para una reforma estética completa (no operativa) y el ferrocarril acordó que, tras la reforma, Wilbert ocuparía un lugar destacado en la estación de Norchard, junto con paneles interpretativos para contar la historia de Wilbert Awdry (el hombre) y Wilbert (la locomotora), y para dar la bienvenida a los visitantes. Esperamos que, al restaurar a Wilbert, siga inspirando a futuros entusiastas de la misma manera que muchos de nosotros nos inspiramos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353695619,"sku":"ACC3115","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower-dcc-sound","title":"NCB Gales del Sur - HE3810 - Glendower - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eGlendower fue una de las 93 locomotoras que Hunslet completó en los años de posguerra. La locomotora número 3810 se completó en 1954 y se vendió directamente a la NCB. Esta locomotora se trasladó directamente a las cuencas mineras del sur de Gales y recibió el nombre de \"Glendower\". Fue retirada de Hafodyrynys, Crumlin, en 1973. La locomotora se compró a la NCB y se trasladó al Ferrocarril del Sur de Devon en Buckfastleigh en 1978. Volvió a circular y demostró ser un valioso miembro de la flota operativa hasta que su último permiso de caldera expiró en 1995. Aún se encuentra en Buckfastleigh, restaurada cosméticamente y sin usar. Glendower recrea una típica locomotora de austeridad de posguerra sin modificaciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353728387,"sku":"ACC3116","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59-dcc-sound","title":"NCB Noreste - VF5300 - 59 - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEsta Austerity fue otro producto de la época de la guerra, esta vez de la fundición Vulcan de Newton-le-Willows. Se terminó de fabricar en 1945 y se le asignó el número WD 75310. Tras su servicio en el departamento de guerra, la locomotora fue adquirida por la NCB y asignada a la zona número 6, noroeste de Durham. Una característica particular de esta zona son las cabinas recortadas en todas las locomotoras para trabajar en el espacio libre restringido del túnel a la entrada de los depósitos de carbón de Lambton en el puerto de Sunderland. Otra pequeña característica de esta locomotora fue la reubicación de los inyectores por encima de la placa de rodadura, delante de la cabina. Ambas características se recrean fielmente en la maqueta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353761155,"sku":"ACC3117","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior-dcc-sound","title":"NCB Noroeste - HE3823 - Guerrero - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eNueva en la NCB en septiembre de 1954, la 3823 fue asignada a la división Noroeste, inicialmente en Walkden Railways, Lancashire. Se le instaló un eyector Giesl y un alimentador inferior en algún momento de 1966 antes de ser transferida a la mina de carbón Bickerhsaw en Leigh, donde se le asignó el llamativo número 63\/000\/432. Allí funcionó hasta su retirada en 1983, aunque durante los últimos dos años llevó el nombre no oficial de \"Fred\" grabado con tiza en los laterales del tanque, junto con un eyector Giesl cuadrado de fabricación local. La Warrior fue vendida para su conservación en 1984 a Dean Forest Railway, pero aún no ha circulado.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Paquete de trenes del Ferrocarril Militar de Longmoor","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotora\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotora Hunslet 3796 se completó en 1953 según el diseño de austeridad de la época de la guerra. Considerada excedente casi de inmediato, la locomotora se almacenó en Longmoor y luego en Bicester. Entró en servicio en 1955 y trabajó en Honeybourne, Bicester y Longmoor hasta que fue requerida para su primer rodaje.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn 1965, el ferrocarril militar de Longmoor fue elegido como escenario para la filmación del \"Gran asalto al tren de St Trinians\", y el 3796 se pintó de negro y se numeró como 68011 para representar un BR J94. Tras el rodaje, se restableció el número 196, al igual que la típica decoración azul del ferrocarril militar de Longmoor (aunque el 68011 aún era visible, pintado en la puerta de la caja de humos). El segundo papel estelar del 196 llegó en el 167, cuando el ferrocarril de Longmoor se volvió a utilizar como escenario. Esta vez, para la película \"Chitty Chitty Bang Bang\", el 196 apareció en azul esta vez, pero tenía letras GWR en el tanque para cubrir el LMR, también tenía su cubierta de cúpula pintada de latón y una extensión de chimenea ridículamente alta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn enero de 1968, se eligió la 196 para llevar el nombre del mayor general Errol Lonsdale, quien era el entonces jefe de transporte del ejército. La 196 se convirtió en la última locomotora en recibir nombre en Longmoor y recibió el tratamiento completo de ruedas blancas antes de obtener sus placas de identificación.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCuando Longmoor cerró en 1970, el 196 fue comprado por el ferrocarril de Kent y East Sussex antes de trasladarse al ferrocarril de Mid Hants en 1976 y fue reinaugurado con sus placas de identificación de Errol Lonsdale en 1978. Más tarde pasó un tiempo funcionando en negro BR en el ferrocarril de South Devon, numerado como su papel de estrella de película, 68011. En 2009, la locomotora volvió a estar fuera de circulación y se vendió al Stoomcentrum en Maldegem, Bélgica, donde se restauró hasta dejarla en pleno funcionamiento y se pintó con su color verde WD original.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLos entrenadores\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNuestros dos modelos LMR Mk.1 representan el segundo ARMY 5301 de Brake (ex-M43231) y el Segundo EJÉRCITO 3302 (Ex-M46070) en 1968, cuando ambos lucían la librea LMR Oxford Blue. El ARMY 5301 se construyó en Doncaster con el lote 30093 en 1954, numerado originalmente como M53231 hasta que un conflicto con la numeración de la DMU llevó a British Railways a renumerar los vehículos 53xxx a la gama 43xxx para evitar confusiones. Retirado del servicio en octubre de 1964, el vehículo fue transferido a la LMR el 22 de febrero de 1965, siendo numerado como AD 03031 en 1966, antes de ser renumerado como AD 3031 en 1967 y ARMY 5301 en 1968. Inicialmente pintado de color verde oliva en 1966, fue repintado al azul Oxford de la LMR en 1967. Al cerrarse el LMR, el vagón se conservó primero en East Somerset Railway, y luego en Keighley \u0026 Worth Valley, antes de ser desguazado finalmente en junio de 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSegundo EJÉRCITO 3302 (ex-MEl vehículo (n.º 46070) se construyó en Derby con el número de lote 30051 en 1954 y también se retiró del servicio en octubre de 1964. El vehículo se transfirió al LMR a principios de 1968 y se le asignó la numeración ARMY 3302 desde el principio. Repintado al Azul Oxford LMR al mismo tiempo, el vehículo se vendió al Ferrocarril East Somerset tras el cierre del LMR, pero fue desguazado en febrero de 1971 en Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Paquete de trenes del Ferrocarril Militar de Longmoor - Sonido DCC integrado","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotora\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotora Hunslet 3796 se completó en 1953 según el diseño de austeridad de la época de la guerra. Considerada excedente casi de inmediato, la locomotora se almacenó en Longmoor y luego en Bicester. Entró en servicio en 1955 y trabajó en Honeybourne, Bicester y Longmoor hasta que fue requerida para su primer rodaje.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn 1965, el ferrocarril militar de Longmoor fue elegido como escenario para la filmación del \"Gran asalto al tren de St Trinians\", y el 3796 se pintó de negro y se numeró como 68011 para representar un BR J94. Tras el rodaje, se restableció el número 196, al igual que la típica decoración azul del ferrocarril militar de Longmoor (aunque el 68011 aún era visible, pintado en la puerta de la caja de humos). El segundo papel estelar del 196 llegó en el 167, cuando el ferrocarril de Longmoor se volvió a utilizar como escenario. Esta vez, para la película \"Chitty Chitty Bang Bang\", el 196 apareció en azul esta vez, pero tenía letras GWR en el tanque para cubrir el LMR, también tenía su cubierta de cúpula pintada de latón y una extensión de chimenea ridículamente alta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn enero de 1968, se eligió la 196 para llevar el nombre del mayor general Errol Lonsdale, quien era el entonces jefe de transporte del ejército. La 196 se convirtió en la última locomotora en recibir nombre en Longmoor y recibió el tratamiento completo de ruedas blancas antes de obtener sus placas de identificación.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCuando Longmoor cerró en 1970, el 196 fue comprado por el ferrocarril de Kent y East Sussex antes de trasladarse al ferrocarril de Mid Hants en 1976 y fue reinaugurado con sus placas de identificación de Errol Lonsdale en 1978. Más tarde pasó un tiempo funcionando en negro BR en el ferrocarril de South Devon, numerado como su papel de estrella de película, 68011. En 2009, la locomotora volvió a estar fuera de circulación y se vendió al Stoomcentrum en Maldegem, Bélgica, donde se restauró hasta dejarla en pleno funcionamiento y se pintó con su color verde WD original.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLos entrenadores\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNuestros dos modelos LMR Mk.1 representan el segundo ARMY 5301 de Brake (ex-M43231) y el Segundo EJÉRCITO 3302 (Ex-M46070) en 1968, cuando ambos lucían la librea LMR Oxford Blue. El ARMY 5301 se construyó en Doncaster con el lote 30093 en 1954, numerado originalmente como M53231 hasta que un conflicto con la numeración de la DMU llevó a British Railways a renumerar los vehículos 53xxx a la gama 43xxx para evitar confusiones. 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Simplemente retire con cuidado la carrocería y péguela en su lugar.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor impreso en 3D y un segundo conductor escaneados y producidos a medida para que encajen perfectamente en el Accurascale 50.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe suministra listo para instalar. \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cstrong\u003eImpresión 3D a todo COLOR (no pintada)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProducido en asociación con Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hecho en Gran Bretaña \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55201900790147,"sku":"ACC2403","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BrClass50Crew-Early.jpg?v=1744210129"},{"product_id":"class-50-crew-driver-secondman-early-br-copy","title":"Tripulación de la Clase 50 - Conductor\/Auxiliar - BR tardío","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilizando la última tecnología de escaneo e impresión 3D a todo color, estas figuras están diseñadas y producidas en el Reino Unido específicamente para la clase 50 de Accurascale. Impresas a todo color. No requieren pintura; ¡una primicia para la escala RTR OO! Simplemente retire con cuidado la carrocería y péguela en su lugar.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor impreso en 3D y un segundo conductor escaneados y producidos a medida para que encajen perfectamente en el Accurascale 50.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe suministra listo para instalar. \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cstrong\u003eImpresión 3D a todo COLOR (no pintada)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProducido en asociación con Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hecho en Gran Bretaña \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55209959358851,"sku":"ACC2404","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BRClass50Crew-Late.jpg?v=1744210111"},{"product_id":"class-60original-loksound-decoder","title":"Decodificador LokSound clase 50","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChip de sonido DCC LokSound V5\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDiseñado específicamente para la locomotora accurascale Clase 60, este decodificador funciona a la perfección con la iluminación a bordo, el sistema PowerPack stay-alive y la configuración de dos altavoces para reproducir el sonido y la función característicos de una BR Clase 60 en funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eRecomendado para las siguientes locomotoras de la serie 1 de nuestras locomotoras clase 60:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e60001, 60007, 60015, 60031, 60033, 60065, 60075, 60092\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl decodificador LokSound 5 funciona con diseños analógicos de CC y CA (!).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSonido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl decodificador LokSound 5 puede reproducir hasta 10 canales simultáneamente. Cada canal ofrece hasta 16 bits \/ 31250 kHz, lo que finalmente ha logrado una calidad de sonido de alta fidelidad en su diseño. A efectos prácticos, no se aprecia ninguna diferencia con el original. Un amplificador de potencia de audio de clase D con una potencia de salida de hasta 3 W alimenta los altavoces con una impedancia permitida de 4 a 32 ohmios. La enorme memoria de sonido de 128 MBit garantiza una capacidad de almacenamiento suficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl volumen de cada fragmento de sonido se puede ajustar por separado. El motor de sonido, extraordinariamente flexible y sin diagrama de flujo rígido, facilita la simulación prototípica de todos los vehículos ferroviarios imaginables. Tres funciones de frenado ajustables por separado y dos escenarios de carga alternativos le brindan el máximo control de sus vehículos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSabemos que desea que sus locomotoras sean lo más realistas posible. Por eso, hemos incorporado numerosas salidas de función. Dependiendo del tipo de interfaz, cada LokSound 5 cuenta con al menos 10 salidas amplificadas. Los decodificadores con interfaz PluX22 o 21MTC cuentan con 4 salidas adicionales para controlar servos o como salidas lógicas. Por supuesto, son compatibles con todas las funciones de iluminación importantes. El brillo de cada salida se puede ajustar por separado. El decodificador admite los movimientos automáticos de empuje y tracción, conocidos como el vals del acoplador, necesarios para el funcionamiento fiable de acopladores digitales como los de ROCO® y Krois®, así como los acopladores Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControl del motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl control del motor del LokSound 5 se ha mejorado aún más. Una frecuencia de pulso PWM variable, de 10 kHz a 50 kHz, garantiza un funcionamiento silencioso, especialmente para motores sin núcleo. El zumbido típico es cosa del pasado. El control de carga ahora se puede ajustar con hasta 10 CV independientes, lo que permite gestionar incluso los casos más complejos. La exclusiva función \"Auto Tune\" facilita la calibración automática del decodificador para que se adapte perfectamente al motor. El decodificador LokSound 5 suministra una corriente de motor de hasta 1,5 A, suficiente incluso para motores más antiguos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55663463039363,"sku":"ACC3612","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_90cb7c57-d84d-49e9-a05e-3057ff7c59b9.jpg?v=1698063404"},{"product_id":"class-60refurbished-loksound-decoder-copy","title":"Decodificador Loksound Clase 60 (reacondicionado)","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChip de sonido DCC LokSound V5\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDiseñado específicamente para la locomotora accurascale Clase 60, este decodificador funciona a la perfección con la iluminación a bordo, el sistema PowerPack stay-alive y la configuración de dos altavoces para reproducir el sonido y la función característicos de una BR Clase 60 en funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eRecomendado para las siguientes locomotoras de la serie 1 de nuestras locomotoras clase 60:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e60021, 60055, 60100\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas comunes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl decodificador LokSound 5 funciona con diseños analógicos de CC y CA (!).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSonido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl decodificador LokSound 5 puede reproducir hasta 10 canales simultáneamente. Cada canal ofrece hasta 16 bits \/ 31250 kHz, lo que finalmente ha logrado una calidad de sonido de alta fidelidad en su diseño. A efectos prácticos, no se aprecia ninguna diferencia con el original. Un amplificador de potencia de audio de clase D con una potencia de salida de hasta 3 W alimenta los altavoces con una impedancia permitida de 4 a 32 ohmios. La enorme memoria de sonido de 128 MBit garantiza una capacidad de almacenamiento suficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl volumen de cada fragmento de sonido se puede ajustar por separado. El motor de sonido, extraordinariamente flexible y sin diagrama de flujo rígido, facilita la simulación prototípica de todos los vehículos ferroviarios imaginables. Tres funciones de frenado ajustables por separado y dos escenarios de carga alternativos le brindan el máximo control de sus vehículos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSabemos que desea que sus locomotoras sean lo más realistas posible. Por eso, hemos incorporado numerosas salidas de función. Dependiendo del tipo de interfaz, cada LokSound 5 cuenta con al menos 10 salidas amplificadas. Los decodificadores con interfaz PluX22 o 21MTC cuentan con 4 salidas adicionales para controlar servos o como salidas lógicas. Por supuesto, son compatibles con todas las funciones de iluminación importantes. El brillo de cada salida se puede ajustar por separado. El decodificador admite los movimientos automáticos de empuje y tracción, conocidos como el vals del acoplador, necesarios para el funcionamiento fiable de acopladores digitales como los de ROCO® y Krois®, así como los acopladores Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControl del motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEl control del motor del LokSound 5 se ha mejorado aún más. Una frecuencia de pulso PWM variable, de 10 kHz a 50 kHz, garantiza un funcionamiento silencioso, especialmente para motores sin núcleo. El zumbido típico es cosa del pasado. El control de carga ahora se puede ajustar con hasta 10 CV independientes, lo que permite gestionar incluso los casos más complejos. La exclusiva función \"Auto Tune\" facilita la calibración automática del decodificador para que se adapte perfectamente al motor. El decodificador LokSound 5 suministra una corriente de motor de hasta 1,5 A, suficiente incluso para motores más antiguos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55663473099139,"sku":"ACC3614","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_90cb7c57-d84d-49e9-a05e-3057ff7c59b9.jpg?v=1698063404"},{"product_id":"j67-68-69-crew-driver-fireman-br","title":"J67\/68\/69 Conductor\/Bombero - BR","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUtilizando la última tecnología de escaneo e impresión 3D a todo color, estas figuras están diseñadas y producidas en el Reino Unido específicamente para las locomotoras Accurascale J67\/68\/69. Además, son compatibles con una amplia gama de locomotoras de vapor BR. Impresas a todo color. No requieren pintura; ¡una primicia para la escala RTR OO! Simplemente péguelas con cuidado.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn par de figuras impresas en 3D, escaneadas y producidas a medida para encajar perfectamente en el \"Buckjumper\" J67\/68\/69 de Accurascale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe suministra listo para instalar.  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eImpresión 3D a todo COLOR (no pintada)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProducido en asociación con Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHecho en Gran Bretaña \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763713393027,"sku":"ACC3234","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025511.jpg?v=1774357410"},{"product_id":"br-class-50-gb-railfreight-50007-50034-hercules-furious","title":"Clase 50 - GB Railfreight - 50007\/50034 'Hércules\/Furioso'","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e50007\/50034 Hércules\/Furioso GB Railfreight\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/b\u003eReunido con su original \u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHércules\u003c\/i\u003e La 50007, que recibió su nombre en Washwood Heath en 2014 tras ser adquirida por Boden Rail el año anterior, ha sido una de las locomotoras de la Clase 50 con mayor actividad en conservación tras ser retirada por British Rail, por segunda y última vez, en marzo de 1994. Esto siguió a su retirada anterior en julio de 1991, posteriormente rescindida en 1992 para que pudiera realizar viajes en tren. Inicialmente se vendió a la Apelación de la Clase 40 en el Midland Railway Centre y conservó su famosa pintura GW150 y el aún controvertido nombre Sir Edward Elgar desde febrero de 1984. Como parte de la flota de Neil Boden con las 50017 y 50050, regresó a Network Rail Metals en mayo de 2014 en azul BR, que lució por última vez hasta su renovación en Doncaster Works en febrero de 1983. Después de solo dos años y medio de uso ocasional con Colas Rail, se vendió a 50 Alliance, una asociación entre Fifty Fund y Project Defiance, lo que le dio al grupo una segunda locomotora operativa de línea principal después de la 50049.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eRetirada en agosto de 1991, la locomotora 50049 fue adquirida ese mismo diciembre por la Class 50 Society (posteriormente conocida como Project Defiance) y puesta en servicio en mayo de 1992. Con el recuerdo de su conversión a la Clase 50\/1 aún fresco, la locomotora recuperó su popular esquema de pintura Railfreight General en agosto de 1993 y se vistió con su homónima de la Royal Navy en un evento en Laira. Esto le valió un escudo sobre la placa de identificación a cada lado; cabe destacar que, durante el servicio en la Royal Navy, solo había llevado un ejemplar. En mayo de 1994 se trasladó al West Somerset Railway, donde se realizó una reparación del elevador de la unidad motriz y del generador principal. Esta reparación se completó en octubre y poco después operó con los primeros trenes de su trayectoria en servicio. En el año 2000, regresó a la línea principal en azul BR y cuatro años más tarde, tras una renovación de su logotipo, se asoció con la 50031 Hood del Fifty Fund como representantes clave de la clase en la red nacional. Esto se consolidó en 2006, cuando Arriva Trains Wales contrató a ambas para trenes con fecha de verano entre Cardiff y el puerto de Fishguard, así como para otros servicios especiales y trenes de relevo. Aunque esto solo duró ese año, la Defiance ha permanecido como una locomotora habitual en la línea principal desde entonces, principalmente para viajes en tren y transferencias de material rodante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eCulminando una relación útil con GB Railfreight, 50007 y 50049 fueron vendidos en los colores azul acero y naranja del operador en marzo de 2019, lo que sorprendentemente les vino muy bien a la pareja, siendo básicamente una actualización de la era de la privatización del tan querido esquema de logotipo grande. Participaron regularmente en los viajes de alquiler y traslados de material rodante de la GBRf, así como en sus habituales viajes en tren. Aunque inicialmente la 50007 solo lucía sus placas de Hércules en un lado, mientras que el otro (lado de las cinco parrillas) llevaba la insignia Warspite de la 50014. Esta fue reemplazada por una placa de Furious de la 50034 en 2022 en memoria del conservacionista Paul Taylor, quien falleció ese mismo año. Una vez finalizado el contrato de cinco años, las dos locomotoras Clase 50 regresaron a Arlington Fleet Services en Eastleigh Works en agosto de 2024, donde se les devolvió el color azul de logotipo grande. Ambas están equipadas con el equipo necesario para la circulación por la línea principal, incluyendo TPWS, OTMR y GSM-R.\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55919436693891,"sku":"ACC2382","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/50007web.jpg?v=1751530681"},{"product_id":"br-class-50-gb-railfreight-50049-defiance","title":"Clase 50 - GB Railfreight - 50049 'Desafío'","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e50049 Defiance GB Railfreight\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/b\u003eReunido con su original \u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHércules\u003c\/i\u003e La 50007, que recibió su nombre en Washwood Heath en 2014 tras ser adquirida por Boden Rail el año anterior, ha sido una de las locomotoras de la Clase 50 con mayor actividad en conservación tras ser retirada por British Rail, por segunda y última vez, en marzo de 1994. Esto siguió a su retirada anterior en julio de 1991, posteriormente rescindida en 1992 para que pudiera realizar viajes en tren. Inicialmente se vendió a la Apelación de la Clase 40 en el Midland Railway Centre y conservó su famosa pintura GW150 y el aún controvertido nombre Sir Edward Elgar desde febrero de 1984. Como parte de la flota de Neil Boden con las 50017 y 50050, regresó a Network Rail Metals en mayo de 2014 en azul BR, que lució por última vez hasta su renovación en Doncaster Works en febrero de 1983. Después de solo dos años y medio de uso ocasional con Colas Rail, se vendió a 50 Alliance, una asociación entre Fifty Fund y Project Defiance, lo que le dio al grupo una segunda locomotora operativa de línea principal después de la 50049.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eRetirada en agosto de 1991, la locomotora 50049 fue adquirida ese mismo diciembre por la Class 50 Society (posteriormente conocida como Project Defiance) y puesta en servicio en mayo de 1992. Con el recuerdo de su conversión a la Clase 50\/1 aún fresco, la locomotora recuperó su popular esquema de pintura Railfreight General en agosto de 1993 y se vistió con su homónima de la Royal Navy en un evento en Laira. Esto le valió un escudo sobre la placa de identificación a cada lado; cabe destacar que, durante el servicio en la Royal Navy, solo había llevado un ejemplar. En mayo de 1994 se trasladó al West Somerset Railway, donde se realizó una reparación del elevador de la unidad motriz y del generador principal. Esta reparación se completó en octubre y poco después operó con los primeros trenes de su trayectoria en servicio. En el año 2000, regresó a la línea principal en azul BR y cuatro años más tarde, tras una renovación de su logotipo, se asoció con la 50031 Hood del Fifty Fund como representantes clave de la clase en la red nacional. Esto se consolidó en 2006, cuando Arriva Trains Wales contrató a ambas para trenes con fecha de verano entre Cardiff y el puerto de Fishguard, así como para otros servicios especiales y trenes de relevo. Aunque esto solo duró ese año, la Defiance ha permanecido como una locomotora habitual en la línea principal desde entonces, principalmente para viajes en tren y transferencias de material rodante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eCulminando una relación útil con GB Railfreight, 50007 y 50049 fueron vendidos en los colores azul acero y naranja del operador en marzo de 2019, lo que sorprendentemente les vino muy bien a la pareja, siendo básicamente una actualización de la era de la privatización del tan querido esquema de logotipo grande. Participaron regularmente en los viajes de alquiler y traslados de material rodante de la GBRf, así como en sus habituales viajes en tren. Aunque inicialmente la 50007 solo lucía sus placas de Hércules en un lado, mientras que el otro (lado de las cinco parrillas) llevaba la insignia Warspite de la 50014. Esta fue reemplazada por una placa de Furious de la 50034 en 2022 en memoria del conservacionista Paul Taylor, quien falleció ese mismo año. Una vez finalizado el contrato de cinco años, las dos locomotoras Clase 50 regresaron a Arlington Fleet Services en Eastleigh Works en agosto de 2024, donde se les devolvió el color azul de logotipo grande. Ambas están equipadas con el equipo necesario para la circulación por la línea principal, incluyendo TPWS, OTMR y GSM-R.\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55919438299523,"sku":"ACC2388","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/50049web.jpg?v=1751530635"},{"product_id":"br-class-50-gb-railfreight-50007-50034-hercules-furious-dcc-sound","title":"Clase 50 - GB Railfreight - 50007\/50034 'Hércules\/Furioso' - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e50007\/50034 Hércules\/Furioso GB Railfreight\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/b\u003eReunido con su original \u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHércules\u003c\/i\u003e La 50007, que recibió su nombre en Washwood Heath en 2014 tras ser adquirida por Boden Rail el año anterior, ha sido una de las locomotoras de la Clase 50 con mayor actividad en conservación tras ser retirada por British Rail, por segunda y última vez, en marzo de 1994. Esto siguió a su retirada anterior en julio de 1991, posteriormente rescindida en 1992 para que pudiera realizar viajes en tren. Inicialmente se vendió a la Apelación de la Clase 40 en el Midland Railway Centre y conservó su famosa pintura GW150 y el aún controvertido nombre Sir Edward Elgar desde febrero de 1984. Como parte de la flota de Neil Boden con las 50017 y 50050, regresó a Network Rail Metals en mayo de 2014 en azul BR, que lució por última vez hasta su renovación en Doncaster Works en febrero de 1983. Después de solo dos años y medio de uso ocasional con Colas Rail, se vendió a 50 Alliance, una asociación entre Fifty Fund y Project Defiance, lo que le dio al grupo una segunda locomotora operativa de línea principal después de la 50049.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eRetirada en agosto de 1991, la locomotora 50049 fue adquirida ese mismo diciembre por la Class 50 Society (posteriormente conocida como Project Defiance) y puesta en servicio en mayo de 1992. Con el recuerdo de su conversión a la Clase 50\/1 aún fresco, la locomotora recuperó su popular esquema de pintura Railfreight General en agosto de 1993 y se vistió con su homónima de la Royal Navy en un evento en Laira. Esto le valió un escudo sobre la placa de identificación a cada lado; cabe destacar que, durante el servicio en la Royal Navy, solo había llevado un ejemplar. En mayo de 1994 se trasladó al West Somerset Railway, donde se realizó una reparación del elevador de la unidad motriz y del generador principal. Esta reparación se completó en octubre y poco después operó con los primeros trenes de su trayectoria en servicio. En el año 2000, regresó a la línea principal en azul BR y cuatro años más tarde, tras una renovación de su logotipo, se asoció con la 50031 Hood del Fifty Fund como representantes clave de la clase en la red nacional. Esto se consolidó en 2006, cuando Arriva Trains Wales contrató a ambas para trenes con fecha de verano entre Cardiff y el puerto de Fishguard, así como para otros servicios especiales y trenes de relevo. Aunque esto solo duró ese año, la Defiance ha permanecido como una locomotora habitual en la línea principal desde entonces, principalmente para viajes en tren y transferencias de material rodante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eCulminando una relación útil con GB Railfreight, 50007 y 50049 fueron vendidos en los colores azul acero y naranja del operador en marzo de 2019, lo que sorprendentemente les vino muy bien a la pareja, siendo básicamente una actualización de la era de la privatización del tan querido esquema de logotipo grande. Participaron regularmente en los viajes de alquiler y traslados de material rodante de la GBRf, así como en sus habituales viajes en tren. Aunque inicialmente la 50007 solo lucía sus placas de Hércules en un lado, mientras que el otro (lado de las cinco parrillas) llevaba la insignia Warspite de la 50014. Esta fue reemplazada por una placa de Furious de la 50034 en 2022 en memoria del conservacionista Paul Taylor, quien falleció ese mismo año. Una vez finalizado el contrato de cinco años, las dos locomotoras Clase 50 regresaron a Arlington Fleet Services en Eastleigh Works en agosto de 2024, donde se les devolvió el color azul de logotipo grande. Ambas están equipadas con el equipo necesario para la circulación por la línea principal, incluyendo TPWS, OTMR y GSM-R.\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55919438332291,"sku":"ACC2390-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/50007web.jpg?v=1751530681"},{"product_id":"br-class-50-gb-railfreight-50049-defiance-dcc-sound","title":"Clase 50 - GB Railfreight - 50049 'Defiance' - Sonido DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e50049 Defiance GB Railfreight\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/b\u003eReunido con su original \u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHércules\u003c\/i\u003e La 50007, que recibió su nombre en Washwood Heath en 2014 tras ser adquirida por Boden Rail el año anterior, ha sido una de las locomotoras de la Clase 50 con mayor actividad en conservación tras ser retirada por British Rail, por segunda y última vez, en marzo de 1994. Esto siguió a su retirada anterior en julio de 1991, posteriormente rescindida en 1992 para que pudiera realizar viajes en tren. Inicialmente se vendió a la Apelación de la Clase 40 en el Midland Railway Centre y conservó su famosa pintura GW150 y el aún controvertido nombre Sir Edward Elgar desde febrero de 1984. Como parte de la flota de Neil Boden con las 50017 y 50050, regresó a Network Rail Metals en mayo de 2014 en azul BR, que lució por última vez hasta su renovación en Doncaster Works en febrero de 1983. Después de solo dos años y medio de uso ocasional con Colas Rail, se vendió a 50 Alliance, una asociación entre Fifty Fund y Project Defiance, lo que le dio al grupo una segunda locomotora operativa de línea principal después de la 50049.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eRetirada en agosto de 1991, la locomotora 50049 fue adquirida ese mismo diciembre por la Class 50 Society (posteriormente conocida como Project Defiance) y puesta en servicio en mayo de 1992. Con el recuerdo de su conversión a la Clase 50\/1 aún fresco, la locomotora recuperó su popular esquema de pintura Railfreight General en agosto de 1993 y se vistió con su homónima de la Royal Navy en un evento en Laira. Esto le valió un escudo sobre la placa de identificación a cada lado; cabe destacar que, durante el servicio en la Royal Navy, solo había llevado un ejemplar. En mayo de 1994 se trasladó al West Somerset Railway, donde se realizó una reparación del elevador de la unidad motriz y del generador principal. Esta reparación se completó en octubre y poco después operó con los primeros trenes de su trayectoria en servicio. En el año 2000, regresó a la línea principal en azul BR y cuatro años más tarde, tras una renovación de su logotipo, se asoció con la 50031 Hood del Fifty Fund como representantes clave de la clase en la red nacional. Esto se consolidó en 2006, cuando Arriva Trains Wales contrató a ambas para trenes con fecha de verano entre Cardiff y el puerto de Fishguard, así como para otros servicios especiales y trenes de relevo. Aunque esto solo duró ese año, la Defiance ha permanecido como una locomotora habitual en la línea principal desde entonces, principalmente para viajes en tren y transferencias de material rodante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__tab\"\u003e \u003c\/span\u003eCulminando una relación útil con GB Railfreight, 50007 y 50049 fueron vendidos en los colores azul acero y naranja del operador en marzo de 2019, lo que sorprendentemente les vino muy bien a la pareja, siendo básicamente una actualización de la era de la privatización del tan querido esquema de logotipo grande. Participaron regularmente en los viajes de alquiler y traslados de material rodante de la GBRf, así como en sus habituales viajes en tren. Aunque inicialmente la 50007 solo lucía sus placas de Hércules en un lado, mientras que el otro (lado de las cinco parrillas) llevaba la insignia Warspite de la 50014. Esta fue reemplazada por una placa de Furious de la 50034 en 2022 en memoria del conservacionista Paul Taylor, quien falleció ese mismo año. Una vez finalizado el contrato de cinco años, las dos locomotoras Clase 50 regresaron a Arlington Fleet Services en Eastleigh Works en agosto de 2024, donde se les devolvió el color azul de logotipo grande. Ambas están equipadas con el equipo necesario para la circulación por la línea principal, incluyendo TPWS, OTMR y GSM-R.\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55919438365059,"sku":"ACC2396-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/50049web.jpg?v=1751530635"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_jpg_17a801e7-0c60-4aef-a406-4cac126ee858.webp?v=1749897942","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/es\/collections\/en-produccion.oembed?page=8","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}