{"title":"Classe 142","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeu de trains divisent autant l’opinion que la Class 142 « Pacer » - mais leur place dans l’histoire ferroviaire britannique est indéniable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes \u003cstrong\u003elignes rurales\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003elignes de banlieue très fréquentées\u003c\/strong\u003e, ces autorails inimitables sont devenus une \u003cstrong\u003evéritable icône du quotidien -\u003c\/strong\u003e les véritables \u003cstrong\u003ehéros méconnus\u003c\/strong\u003e du paysage ferroviaire britannique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, \u003cstrong\u003eAccurascale leur donne vie comme jamais auparavant\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003etout nouveau modèle\u003c\/strong\u003e qui saisit chaque parcelle de leur \u003cstrong\u003ecaractère\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003echarme\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eindividualité\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142003 (LSL conservé)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003 (55544+55594) Crewe \/ Spécial\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), devenus plus tard Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu'ils finançaient. L'un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d'origine avec l'affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le plus petit panneau d'affichage introduit sur la deuxième série, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la carrosserie et un marquage d'avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes à double vantail révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683481475,"sku":"ACC3391","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present_74756ea6-4d84-46fa-be2b-ef415bd5e998.jpg?v=1774943014"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142008","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008 (55549+55599) Bolton \/ Stockport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), devenus plus tard Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu'ils finançaient. L'un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d'origine avec l'affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le plus petit panneau d'affichage introduit sur la deuxième série, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la carrosserie et un étiquetage d'avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes doubles révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683514243,"sku":"ACC3392","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE.jpg?v=1774942995"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142012","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), puis les Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu’ils finançaient. L’un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d’origine avec l’affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le panneau d’affichage plus petit introduit sur la deuxième série, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la caisse et un marquage d’avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes à double vantail révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683547011,"sku":"ACC3393","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE.jpg?v=1774942975"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015","title":"Classe 142 - GW Chocolat \u0026 Crème 'Skipper' - 142015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes 13 unités suivantes, 142015-142027, étaient destinées à être utilisées sur les lignes secondaires du Devon et de Cornouailles. Nouvelles à Plymouth Laira entre septembre et décembre 1985 et baptisées « Skippers », elles ont été livrées dans une livrée chocolat et crème, en inversion de celle des voitures de la Great Western, ce qui était approprié compte tenu des célébrations GW150 qui avaient lieu la même année. Cette livrée a été appliquée selon le même format que celui introduit plus tard sur les « Pacers » provinciaux, avec la même bande blanche à la taille. Entrant en service sur des itinéraires incluant Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake et Truro-Falmouth, leur introduction ne fut pas heureuse. Malgré les efforts des équipements de graissage nouvellement installés, ils se sont révélés totalement inadaptés au Sud-Ouest, les courbes serrées et les pentes difficiles entraînant une usure excessive des pneus et du bruit des roues sur les unités à empattement long. Ils ont été transférés vers le nord à partir d’août 1987, débutant avec le 142017, et les « Skippers » ont disparu après le dernier jour de novembre, la flotte étant répartie entre Newton Heath et Neville Hill. Cependant, il ne fallut pas longtemps avant que la majorité des unités soient à nouveau déplacées vers Heaton pour compléter les Class 143 construites par Alexander-Barclay. Parmi nos modèles, le 142015 est dans sa configuration d’origine et solidement implanté dans le Sud-Ouest. Avec ses destinations Exeter St Davids \/ Paignton, il aurait été un beau spectacle sur la digue de Dawlish. Pendant ce temps, le 142024 basé à Tyne \u0026amp; Wear possède un bandeau de destination révisé, une ventilation latérale supplémentaire et un marquage subtilement différent.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683579779,"sku":"ACC3394","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper.jpg?v=1774942953"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024","title":"Classe 142 - GW Chocolat \u0026 Crème 'Skipper' - 142024","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes 13 unités suivantes, 142015-142027, étaient destinées à être utilisées sur les lignes secondaires du Devon et de la Cornouailles. Nouvelles à Plymouth Laira entre septembre et décembre 1985 et baptisées « Skippers », elles ont été livrées dans une livrée chocolat et crème, inversée par rapport à celle des voitures de la Great Western, ce qui était approprié compte tenu des célébrations GW150 qui avaient lieu la même année. Cette livrée a été appliquée selon le même format que celui introduit plus tard sur les « Pacers » provinciaux, avec la même bande blanche à la taille. Entrant en service sur des itinéraires incluant Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake et Truro-Falmouth, leur introduction ne fut pas heureuse. Malgré les meilleurs efforts des équipements de graissage nouvellement installés, ils se sont avérés totalement inadaptés au Sud-Ouest, les courbes serrées et les pentes difficiles entraînant une usure excessive des pneus et du bruit des roues sur les unités à empattement long. Ils ont été transférés vers le nord à partir d’août 1987, en commençant par le 142017, et les « Skippers » ont disparu après le dernier jour de novembre, la flotte étant répartie entre Newton Heath et Neville Hill. Cependant, il ne fallut pas longtemps avant que la majorité des unités soient à nouveau déplacées vers Heaton pour compléter les Class 143 construites par Alexander-Barclay. Parmi nos modèles, le 142015 est dans sa configuration d’origine et solidement implanté dans le Sud-Ouest. Avec ses destinations Exeter St Davids \/ Paignton, il aurait été un beau spectacle sur la digue de Dawlish. Pendant ce temps, le 142024 basé à Tyne \u0026amp; Wear possède un panneau de destination révisé, une ventilation latérale supplémentaire et un marquage subtilement différent.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683612547,"sku":"ACC3395","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper.jpg?v=1774942931"},{"product_id":"class-142-provincial-142077","title":"Classe 142 - Provincial - 142077","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077 (55727+55773) Hull \/ York\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa majorité de la flotte « Pacer », 142028-142096, a été livrée dans la livrée provinciale bicolore bleu et blanc attrayante, et les nouveaux trains ont été répartis entre Newton Heath (Manchester) et Neville Hill (Leeds). Ils pouvaient être trouvés sur des diagrammes similaires à ceux de la flotte GMPTE dans le Nord-Ouest, tandis que de l’autre côté des Pennines, ils sont devenus courants sur les services locaux dans le Nord et l’Ouest du Yorkshire ainsi que dans le West Riding. Les destinations comprenaient Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford et York, ainsi que des trajets plus longs comme Leeds ou York vers Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe et même Scarborough à Holyhead ! Les deux unités de notre première série proviennent du second lot d’unités, connu sous le nom de Classe 142\/1 avec la 142096 basée à Newton Heath – le dernier membre construit de la classe – dans son état d’origine, tandis que la 142077 est dans son état post-1994 avec des portes doubles révisées. Celles-ci sont peintes en jaune comme elles l’étaient à l’origine sur les unités converties. Cette unité possède également la ventilation supplémentaire de chauffage sur les flancs de la caisse, des autocollants d’avertissement de porte révisés et le module de toit NRN fourni dans un pack d’accessoires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683645315,"sku":"ACC3396","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial.jpg?v=1774942913"},{"product_id":"class-142-provincial-142096","title":"Classe 142 - Provincial - 142096","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa majorité de la flotte « Pacer », 142028-142096, a été livrée dans la livrée provinciale bicolore bleu et blanc attrayante, et les nouveaux trains ont été répartis entre Newton Heath (Manchester) et Neville Hill (Leeds). Ils pouvaient être trouvés sur des diagrammes similaires à ceux de la flotte GMPTE dans le Nord-Ouest, tandis que de l’autre côté des Pennines, ils sont devenus courants sur les services locaux dans le Nord et l’Ouest du Yorkshire ainsi que dans le West Riding. Les destinations comprenaient Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford et York, ainsi que des trajets plus longs tels que Leeds ou York vers Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe et même Scarborough à Holyhead ! Les deux unités de notre première série proviennent du second lot d’unités, connu sous le nom de Classe 142\/1, avec la 142096 basée à Newton Heath – le dernier membre construit de la classe – dans son état d’origine, tandis que la 142077 est dans l’état post-1994 avec des portes doubles révisées. Celles-ci sont peintes en jaune comme elles l’étaient à l’origine sur les unités converties. Cette unité possède également la ventilation de chauffage supplémentaire sur les flancs de la caisse, des autocollants d’avertissement de porte révisés et le module de toit NRN fourni dans un pack d’accessoires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683678083,"sku":"ACC3397","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial.jpg?v=1774942894"},{"product_id":"class-142-northern-142062","title":"Classe 142 - Northern - 142062","description":"\u003cdiv\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour clore la première série de la flotte Accurascale « Pacer », voici une paire d’unités Northern Rail, autrefois omniprésentes à la fin des années 2000 presque partout entre Chester \/ Sheffield et Carlisle \/ Newcastle. 79 membres de la flotte exploitée par Serco-Abellio arboraient la livrée violet\/bleu\/gris, bien que malheureusement aucune n’ait reçu de vinyles promotionnels comme plusieurs des DMU Class 150, 156 et 158 de la compagnie. La flotte Northern était complexe car elle regroupait des unités rénovées à différents niveaux par divers prédécesseurs, incluant plusieurs configurations de sièges différentes. Pour cette première série, nous nous concentrerons sur les unités ayant conservé leur classique configuration de sièges 2+3 de style bus Leyland. L’ex-First North Western 142062, l’un des 12 ensembles retournés dans le Sud-Ouest en 2007, représente la première moitié de l’ère Northern. Basé à Newton Heath, il a adopté cette livrée en 2009 et a été mis au rebut à EMR Kingsbury en janvier 2020. Le 142070 était un autre des ensembles FNW à avoir brièvement circulé dans la région d’Exeter en 2007\/8. Lui aussi repeint aux couleurs Northern en 2009, notre modèle de ce « Pacer » porte les autocollants supplémentaires pour vélos et personnes handicapées apposés sur les grilles d’aération et d’autres étiquettes d’avertissement ultérieures. Les deux ensembles présentent également la grille supplémentaire à l’avant de la cabine, les bouches d’aération de toit plaquées, les modules de toit NRN installés en usine et l’équipement de sablage.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683710851,"sku":"ACC3398","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail.jpg?v=1774942874"},{"product_id":"class-142-northern-142078","title":"Classe 142 - Northern - 142070","description":"\u003cdiv\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour clore la première série de la flotte Accurascale « Pacer », voici une paire d’unités Northern Rail, autrefois omniprésentes à partir de la fin des années 2000 presque partout entre Chester \/ Sheffield et Carlisle \/ Newcastle. 79 membres de la flotte exploitée par Serco-Abellio arboraient la livrée violet\/bleu\/gris, bien que malheureusement aucune n’ait reçu de vinyles promotionnels comme plusieurs des DMU Class 150, 156 et 158 de la compagnie. La flotte Northern était complexe car elle regroupait des unités rénovées à différents niveaux par divers prédécesseurs, incluant plusieurs configurations de sièges différentes. Pour cette première série, nous nous concentrerons sur les unités ayant conservé leur classique configuration de sièges 2+3 de style bus Leyland. L’ex-First North Western 142062, l’un des 12 ensembles retournés dans le Sud-Ouest en 2007, représente la première moitié de l’ère Northern. Basé à Newton Heath, il a adopté cette livrée en 2009 et a été mis au rebut à EMR Kingsbury en janvier 2020. Le 142070 était une autre des unités FNW à avoir brièvement circulé dans la région d’Exeter en 2007\/8. Repeint également en Northern en 2009, notre modèle de ce « Pacer » porte les autocollants supplémentaires pour vélos et personnes handicapées appliqués sur les grilles d’aération et d’autres étiquettes d’avertissement ultérieures. Les deux ensembles présentent aussi la grille frontale supplémentaire de la cabine, les bouches d’aération de toit plaquées, les modules de toit NRN installés en usine et l’équipement de sablage.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683743619,"sku":"ACC3399","price":166.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail_c8dd1208-df8a-446f-97fb-42bf61c954d2.jpg?v=1774943392"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142003-lsl-preserved-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142003 (LSL conservé) - Son DCC installé","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142003 (55544+55594) Crewe \/ Spécial\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), devenus plus tard Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu'ils finançaient. L'un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d'origine avec l'affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le plus petit panneau d'affichage introduit sur la deuxième série, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la carrosserie et un marquage d'avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes à double vantail révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683776387,"sku":"ACC3400-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142003GMPTE_present.jpg?v=1774942283"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142008-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142008 - Équipé de son DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142008 (55549+55599) Bolton \/ Stockport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), devenus plus tard Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu'ils finançaient. L'un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d'origine avec l'affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le plus petit panneau d'affichage introduit sur la deuxième série, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la carrosserie et un étiquetage d'avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes doubles révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683809155,"sku":"ACC3401-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142008GMPTE_a0c2a006-5913-46ed-8e43-c03f7968e996.jpg?v=1774943181"},{"product_id":"class-142-gmpte-orange-142012-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GMPTE Orange - 142012 - Son DCC intégré","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) \/ Blackburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes années 1980 ont vu plusieurs schémas de peinture passer du bus au DMU alors que les Passenger Transport Executives (PTE), puis les Authorities (PTA), ont commencé à autoriser des repeints couvrant le matériel roulant qu'ils finançaient. L'un des plus attrayants était le orange\/marron\/blanc de Greater Manchester Transport adopté en 1981, appliqué aux 14 premiers « Pacers » 142001-142014 livrés en 1985. Basés au dépôt de Newton Heath et visibles à la fois à Piccadilly et Victoria, ils circulaient dans tout le Nord-Ouest, notamment vers Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills \/ Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge et Wigan North Western, ainsi que sur des trajets plus longs vers Barrow-in-Furness et la côte de Cumbria, Blackpool North\/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield et York. Le 142012 représente les Class 142 dans leur état d'origine avec l'affichage de destination original, tandis que le 142008 possède le dispositif d'affichage plus petit introduit sur le second lot, un système de chauffage révisé avec une grille de ventilation supplémentaire sur un côté de la carrosserie et un marquage d'avertissement supplémentaire pour les passagers. Le troisième « Pacer » aux couleurs GMPTE conservé est le 142003 avec des portes à double vantail révisées et un équipement de sablage monté sur châssis.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683841923,"sku":"ACC3402-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142012GMPTE_96d6cfa1-5635-44ee-a0d1-c447129d5316.jpg?v=1774943163"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142015-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GW Chocolat \u0026 Crème 'Skipper' - 142015 - Son DCC Intégré","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142015 (55556+55606) Exeter St Davids \/ Paignton\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes 13 unités suivantes, 142015-142027, étaient destinées à être utilisées sur les lignes secondaires du Devon et de Cornouailles. Nouvelles à Plymouth Laira entre septembre et décembre 1985 et baptisées « Skippers », elles ont été livrées dans une livrée chocolat et crème, inversée par rapport à celle des voitures de la Great Western, ce qui était approprié compte tenu des célébrations GW150 qui avaient lieu la même année. Cette livrée a été appliquée selon le même format que celui introduit plus tard sur les « Pacers » provinciaux, avec la même bande blanche à la taille. Entrant en service sur des itinéraires tels que Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake et Truro-Falmouth, leur introduction ne fut pas heureuse. Malgré les efforts des équipements de graissage nouvellement installés, ils se sont révélés totalement inadaptés au Sud-Ouest, où les courbes serrées et les pentes difficiles entraînaient une usure excessive des pneus et du bruit des roues sur les unités à empattement long. Ils ont été transférés vers le nord à partir d’août 1987, débutant par le 142017, et les « Skippers » ont disparu après le dernier jour de novembre, la flotte étant répartie entre Newton Heath et Neville Hill. Cependant, il ne fallut pas longtemps avant que la majorité des unités soient à nouveau déplacées vers Heaton pour compléter les Class 143 construites par Alexander-Barclay. Parmi nos modèles, le 142015 est dans sa configuration d’origine et solidement implanté dans le Sud-Ouest. Avec ses destinations Exeter St Davids \/ Paignton, il aurait été un beau spectacle sur la digue de Dawlish. Pendant ce temps, le 142024 basé à Tyne \u0026amp; Wear possède un bandeau de destination révisé, une ventilation latérale supplémentaire et un marquage subtilement différent.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683874691,"sku":"ACC3403-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142015GWSkipper_4a829b54-8dd2-4ae0-8750-25d83ceb30f5.jpg?v=1774943141"},{"product_id":"class-142-gw-chocolate-cream-skipper-142024-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - GW Chocolat \u0026 Crème 'Skipper' - 142024 - Son DCC intégré","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142024 (55565+55615) Newcastle \/ Middlesbrough\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes 13 unités suivantes, 142015-142027, étaient destinées à être utilisées sur des lignes secondaires dans le Devon et la Cornouailles. Nouvelles à Plymouth Laira entre septembre et décembre 1985 et baptisées « Skippers », elles ont été livrées dans un schéma chocolat et crème, en inversion de la livrée des voitures de la Great Western, ce qui était approprié compte tenu des célébrations GW150 qui avaient lieu la même année. Ce schéma a été appliqué selon le même format que celui introduit plus tard sur les « Pacers » provinciaux, avec la même bande blanche à la taille. Entrant en service sur des itinéraires incluant Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake et Truro-Falmouth, leur introduction ne fut pas heureuse. Malgré les meilleurs efforts des équipements de graissage nouvellement installés, ils se sont révélés totalement inadaptés au Sud-Ouest, les courbes serrées et les pentes difficiles entraînant une usure excessive des pneus et du bruit des roues sur les unités à empattement long. Ils ont été transférés vers le nord à partir de 142017 en août 1987 et les « Skippers » ont disparu après le dernier jour de novembre, la flotte étant répartie entre Newton Heath et Neville Hill. Cependant, il ne fallut pas longtemps avant que la majorité des unités soient à nouveau déplacées vers Heaton pour compléter les Class 143 construites par Alexander-Barclay. Parmi nos modèles, le 142015 est dans sa configuration d’origine et solidement implanté dans le Sud-Ouest. Avec ses destinations Exeter St Davids \/ Paignton, il aurait été un beau spectacle sur la digue de Dawlish. Pendant ce temps, le 142024 basé à Tyne \u0026amp; Wear possède un bandeau de destination révisé, une ventilation latérale supplémentaire et un marquage subtilement différent.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683907459,"sku":"ACC3404-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142024GWSkipper_e2985c0f-48a4-43b3-8ab9-62a0d970931c.jpg?v=1774943123"},{"product_id":"class-142-provincial-142077-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Provincial - 142077 - Son DCC intégré","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142077 (55727+55773) Hull \/ York\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa majorité de la flotte « Pacer », 142028-142096, a été livrée dans la livrée provinciale bicolore bleu et blanc attrayante, et les nouveaux trains ont été répartis entre Newton Heath (Manchester) et Neville Hill (Leeds). Ils pouvaient être trouvés sur des diagrammes similaires à ceux de la flotte GMPTE dans le Nord-Ouest, tandis que de l’autre côté des Pennines, ils sont devenus courants sur les services locaux dans le Nord et l’Ouest du Yorkshire ainsi que dans le West Riding. Les destinations comprenaient Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford et York, ainsi que des trajets plus longs comme Leeds ou York vers Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe et même Scarborough à Holyhead ! Les deux unités de notre première série proviennent du second lot d’unités, connu sous le nom de Classe 142\/1 avec la 142096 basée à Newton Heath – le dernier membre construit de la classe – dans son état d’origine, tandis que la 142077 est dans son état post-1994 avec des portes doubles révisées. Celles-ci sont peintes en jaune comme elles l’étaient à l’origine sur les unités converties. Cette unité possède également la ventilation supplémentaire de chauffage sur les flancs de la caisse, des autocollants d’avertissement de porte révisés et le module de toit NRN fourni dans un pack d’accessoires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683940227,"sku":"ACC3405-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142077Provincial_a575db15-81c6-439c-aafa-23ed6182ff48.jpg?v=1774943103"},{"product_id":"class-142-provincial-142096-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Provincial - 142096 - Son DCC intégré","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142096 (55746+55792) Preston \/ Liverpool Lime St\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa majorité de la flotte « Pacer », 142028-142096, a été livrée dans la livrée provinciale bicolore bleu et blanc attrayante, et les nouveaux trains ont été répartis entre Newton Heath (Manchester) et Neville Hill (Leeds). Ils pouvaient être trouvés sur des diagrammes similaires à ceux de la flotte GMPTE dans le Nord-Ouest, tandis que de l’autre côté des Pennines, ils sont devenus courants sur les services locaux dans le Nord et l’Ouest du Yorkshire ainsi que dans le West Riding. Les destinations comprenaient Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford et York, ainsi que des trajets plus longs tels que Leeds ou York vers Blackpool North \/ Lancaster \/ Manchester Victoria \/ Morecambe et même Scarborough à Holyhead ! Les deux unités de notre première série proviennent du second lot d’unités, connu sous le nom de Classe 142\/1, avec la 142096 basée à Newton Heath – le dernier membre construit de la classe – dans son état d’origine, tandis que la 142077 est dans l’état post-1994 avec des portes doubles révisées. Celles-ci sont peintes en jaune comme elles l’étaient à l’origine sur les unités converties. Cette unité possède également la ventilation de chauffage supplémentaire sur les flancs de la caisse, des autocollants d’avertissement de porte révisés et le module de toit NRN fourni dans un pack d’accessoires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700683972995,"sku":"ACC3406-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142096Provincial_69343416-d2fd-4643-922d-0b4544acdbad.jpg?v=1774943085"},{"product_id":"class-142-northern-142062-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Northern - 142062 - Son DCC installé","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142062 (55712+55758) Carlisle \/ Lancaster\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour clore la première série de la flotte Accurascale « Pacer », voici une paire d’unités Northern Rail, autrefois omniprésentes à partir de la fin des années 2000 presque partout entre Chester \/ Sheffield et Carlisle \/ Newcastle. 79 membres de la flotte exploitée par Serco-Abellio arboraient la livrée violet\/bleu\/gris, bien que malheureusement aucune n’ait reçu de vinyles promotionnels comme plusieurs des DMU Class 150, 156 et 158 de la compagnie. La flotte Northern était complexe car elle regroupait des unités rénovées à différents niveaux par divers prédécesseurs, incluant plusieurs configurations de sièges différentes. Pour cette première série, nous nous concentrerons sur les unités ayant conservé leur classique disposition de sièges 2+3 de style bus Leyland. L’ex-First North Western 142062, l’un des 12 ensembles retournés dans le Sud-Ouest en 2007, représente la première moitié de l’ère Northern. Basé à Newton Heath, il a adopté cette livrée en 2009 et a été mis au rebut à EMR Kingsbury en janvier 2020. Le 142070 était un autre des ensembles FNW à avoir brièvement circulé dans la région d’Exeter en 2007\/8. Lui aussi repeint aux couleurs Northern en 2009, notre modèle de ce « Pacer » porte les autocollants supplémentaires pour vélos et personnes handicapées apposés sur les grilles d’aération et d’autres étiquettes d’avertissement ultérieures. Les deux ensembles présentent également la grille frontale supplémentaire de la cabine, les bouches d’aération de toit plaquées, les modules de toit NRN installés en usine et l’équipement de sablage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684038531,"sku":"ACC3407-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142062NorthernRail_dc7c5497-d81d-4133-911b-04c804cfba00.jpg?v=1774943064"},{"product_id":"class-142-northern-142078-dcc-sound-fitted","title":"Classe 142 - Northern - 142070 - Son DCC installé","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e142070 (55720+55766) Bishop Auckland \/ Saltburn\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour clore la première série de la flotte Accurascale « Pacer », voici une paire d’unités Northern Rail, autrefois omniprésentes à partir de la fin des années 2000 presque partout entre Chester \/ Sheffield et Carlisle \/ Newcastle. 79 membres de la flotte exploitée par Serco-Abellio arboraient la livrée violet\/bleu\/gris, bien que malheureusement aucune n’ait reçu de vinyles promotionnels comme plusieurs des DMU Class 150, 156 et 158 de la compagnie. La flotte Northern était complexe car elle regroupait des unités rénovées à différents niveaux par divers prédécesseurs, incluant plusieurs configurations de sièges différentes. Pour cette première série, nous nous concentrerons sur les unités ayant conservé leur classique disposition de sièges 2+3 de style bus Leyland. L’ex-First North Western 142062, l’un des 12 ensembles retournés dans le Sud-Ouest en 2007, représente la première moitié de l’ère Northern. Basé à Newton Heath, il a adopté cette livrée en 2009 et a été mis au rebut à EMR Kingsbury en janvier 2020. Le 142070 était une autre des unités FNW à avoir brièvement circulé dans la région d’Exeter en 2007\/8. Repeint également en Northern en 2009, notre modèle de ce « Pacer » porte les autocollants supplémentaires pour vélos et personnes handicapées appliqués sur les bouches d’aération hopper ainsi que d’autres étiquettes d’avertissement ultérieures. Les deux ensembles présentent aussi la grille supplémentaire à l’avant de la cabine, les bouches d’aération de toit chauffées plaquées, les modules de toit NRN installés en usine et l’équipement de sablage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684071299,"sku":"ACC3408-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/142070NorthernRail.jpg?v=1774943342"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/pacer_2.png?v=1776708489","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/fr-int\/collections\/classe-142.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}