{"title":"Dans l'outillage","description":"\u003cp\u003eNouveaux projets d'outillage qui sont actuellement en phase d'outillage et ouverts aux précommandes. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » ","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée d'origine 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban \"Intercity\". \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22002 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » , avec marqueur « boule de bowling » ","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity', avec marqueur de jeu 'boule de bowling'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban « Intercity » avec numérotation du jeu « Boule de bowling ». \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22007 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique cycle","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures en livrée IR 2020, avec portes\/cycle bleus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22050 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Empattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 « ICR » - 6 voitures en livrée IR postérieure à 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 6 voitures 22034 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO avec marque Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFourni avec Sculfort RBL-020-400 Locotracteur 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure, monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique cycle","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 voitures en livrée IR 2020, avec portes\/cycle bleus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 4 voitures 22016 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et de manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » -Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban \"Intercity\". \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22002 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » , avec marqueur « boule de bowling » -Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity', avec marqueur de jeu 'boule de bowling' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban « Intercity » avec numérotation du jeu « Boule de bowling ». \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22007 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle-Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22050 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Empattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 « ICR » - 6 voitures en livrée IR postérieure à 2013 - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 6 voitures 22034 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO avec marque Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFourni avec Sculfort RBL-020-400 Locotracteur 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure, monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO 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\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle-Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 4 voitures 22016 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDécodeurs ESU 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et de manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610","title":"Classe 375 Electrostar-375610","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs différents au-dessus de la porte, plus de 650 rames en service et une répartition géographique dans le sud de la Grande-Bretagne. Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. Nous nous sommes associés à Rails of Sheffield pour vous proposer une nouvelle référence en matière d'rames automotrices à plan horizontal britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Classe 375 Electrostar-375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs différents au-dessus de la porte, plus de 650 rames en service et une répartition géographique dans le sud de la Grande-Bretagne. 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Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. Nous nous sommes associés à Rails of Sheffield pour vous proposer une nouvelle référence en matière d'rames automotrices à plan horizontal britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527320451,"sku":"ACC3049","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3049Unit377215_f8e02bd9-49a3-43fe-860b-96a448cbcf82.jpg?v=1739272276"},{"product_id":"class-377-electrostar-377208","title":"Classe 377 Electrostar-377208","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs différents au-dessus de la porte, plus de 650 rames en service et une répartition géographique dans le sud de la Grande-Bretagne. Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. 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Elles représentèrent une avancée considérable dans la conception des locomotives irlandaises, étant les premières locomotives express à trois cylindres construites dans le pays. Au milieu des années 1930, la liaison Dublin-Cork atteignit un point critique de charge, où le parc de locomotives 4-6-0 existant fut sollicité au maximum de ses capacités, notamment sur la montée raide au départ de Cork. Une classe de locomotives plus grande et plus rapide était nécessaire. Les trois « Celtic Queens » devinrent emblématiques auprès des passionnés irlandais et furent les plus grandes locomotives 4-6-0 en circulation dans les îles britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800-800 Maedb-GSR Vert","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLes trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de la Great Southern Railway, et son dessinateur en chef, HC Beaumont. 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Elles représentèrent une avancée considérable dans la conception des locomotives irlandaises, étant les premières locomotives express à trois cylindres construites dans le pays. Au milieu des années 1930, la liaison Dublin-Cork atteignit un point critique de charge, où le parc de locomotives 4-6-0 existant fut sollicité au maximum de ses capacités, notamment sur la montée raide au départ de Cork. Une classe de locomotives plus grande et plus rapide était nécessaire. Les trois « Celtic Queens » devinrent emblématiques auprès des passionnés irlandais et furent les plus grandes locomotives 4-6-0 en circulation dans les îles britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800-800 Maedb-CIE (FS) ","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLes trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de la Great Southern Railway, et son dessinateur en chef, HC Beaumont. Elles représentèrent une avancée considérable dans la conception des locomotives irlandaises, étant les premières locomotives express à trois cylindres construites dans le pays. Au milieu des années 1930, la liaison Dublin-Cork atteignit un point critique de charge, où le parc de locomotives 4-6-0 existant fut sollicité au maximum de ses capacités, notamment sur la montée raide au départ de Cork. Une classe de locomotives plus grande et plus rapide était nécessaire. 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Elles représentèrent une avancée considérable dans la conception des locomotives irlandaises, étant les premières locomotives express à trois cylindres construites dans le pays. Au milieu des années 1930, la liaison Dublin-Cork atteignit un point critique de charge, où le parc de locomotives 4-6-0 existant fut sollicité au maximum de ses capacités, notamment sur la montée raide au départ de Cork. Une classe de locomotives plus grande et plus rapide était nécessaire. 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S'inspirant largement du modèle LMS de 350 ch mais incorporant des améliorations et une flexibilité pour différents moteurs et équipements électriques, le shunter diesel-électrique standard BR 0-6-0 résultant — plus tard connu sous le nom de Classe 08 — est entré en production en 1952 sous le numéro 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eEntre 1950 et 1962, 1 193 locomotives ont été construites dans plusieurs ateliers BR, avec plusieurs combinaisons moteur\/électrique et une variante à engrenage plus élevé pour la Southern Region qui est devenue la Class 09. Les locomotives ont évolué à travers différentes livrées, marquages de sécurité et systèmes de freinage, et dans les années 1970 ont reçu des classifications TOPS : Class 08, 09 et 10. Avec le déclin des triages dans les années 1980–90, la flotte a diminué, bien que des centaines aient survécu jusqu'à la privatisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eAujourd'hui, environ 250 exemplaires restent en service ou en préservation, certains travaillant encore pour Freightliner et d'autres étant convertis pour une traction verte moderne, prouvant la flexibilité durable du design original.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740620675,"sku":"ACC3190","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-EACC3190_3201_Class10BRBlack_b0eaf144-ffe1-4dd4-afae-c1973864b6f1.jpg?v=1763373292"},{"product_id":"br-class-10-br-green-d3450","title":"BR Classe 10 - Vert BR - D3450","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eLe shunter diesel-électrique n° 7079 d'English Electric de 1934 pour le LMS s'est avéré très réussi et a conduit à d'autres commandes auprès de tous les « Big Four » chemins de fer. 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Sa lignée a directement alimenté la poussée de British Railways, après la nationalisation de 1948, pour créer une locomotive de manœuvre standardisée de grande taille. S'inspirant largement du modèle LMS de 350 ch mais incorporant des améliorations et une flexibilité pour différents moteurs et équipements électriques, le shunter diesel-électrique standard BR 0-6-0 résultant — plus tard connu sous le nom de Classe 08 — est entré en production en 1952 sous le numéro 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eEntre 1950 et 1962, 1 193 locomotives ont été construites dans plusieurs ateliers BR, avec plusieurs combinaisons moteur\/électrique et une variante à engrenage plus élevé pour la Southern Region qui est devenue la Class 09. Les locomotives ont évolué à travers différentes livrées, marquages de sécurité et systèmes de freinage, et dans les années 1970 ont reçu des classifications TOPS : Class 08, 09 et 10. Avec le déclin des triages dans les années 1980–90, la flotte a diminué, bien que des centaines aient survécu jusqu'à la privatisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eAujourd'hui, environ 250 exemplaires restent en service ou en préservation, certains travaillant encore pour Freightliner et d'autres étant convertis pour une traction verte moderne, prouvant la flexibilité durable du design original.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740751747,"sku":"ACC3192","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-HACC3192_3203_Class08BRBlue_24f3353b-ac75-455a-9d55-749950555580.jpg?v=1763372947"},{"product_id":"br-class-08-br-blue-red-running-plate-08912","title":"BR Class 08 - Bleu BR (Plaque de course rouge) - 08912","description":"\u003cp data-start=\"38\" data-end=\"590\"\u003eLe shunter diesel-électrique n° 7079 d'English Electric de 1934 pour le LMS s'est avéré très réussi et a conduit à d'autres commandes auprès de toutes les \"Big Four\" compagnies ferroviaires. Sa lignée a directement alimenté la poussée de British Railways, après la nationalisation de 1948, pour créer une locomotive de manœuvre standardisée de grande taille. S'inspirant largement du modèle LMS de 350 ch mais incorporant des améliorations et une flexibilité pour différents moteurs et équipements électriques, le shunter diesel-électrique standard BR 0-6-0 résultant — plus tard connu sous le nom de Classe 08 — est entré en production en 1952 sous le numéro 13000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"592\" data-end=\"1052\"\u003eEntre 1950 et 1962, 1 193 locomotives ont été construites dans plusieurs ateliers BR, avec plusieurs combinaisons moteur\/électrique et une variante à engrenage plus élevé pour la Southern Region qui est devenue la Class 09. Les locomotives ont évolué à travers différentes livrées, marquages de sécurité et systèmes de freinage, et dans les années 1970 ont reçu des classifications TOPS : Class 08, 09 et 10. Avec le déclin des triages dans les années 1980–90, la flotte a diminué, bien que des centaines aient survécu jusqu'à la privatisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1465\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eAujourd'hui, environ 250 exemplaires restent en service ou en préservation, certains travaillant encore pour Freightliner et d'autres étant convertis pour une traction verte moderne, prouvant la flexibilité durable du design original.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56820740817283,"sku":"ACC3193","price":133.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/CL08-HACC3193_3204_Class08BRBlue_860d9bfd-fadf-45b9-9307-2c155c1acfde.jpg?v=1763372917"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_jpg_21caf18d-9ec6-4e68-b930-f5f23778a7a0.webp?v=1749897943","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/fr-int\/collections\/dans-outillage.oembed?page=5","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}