{"title":"Précommandes ouvertes","description":"","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » ","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée d'origine 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban \"Intercity\". \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22002 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » , avec marqueur « boule de bowling » ","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity', avec marqueur de jeu 'boule de bowling'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban « Intercity » avec numérotation du jeu « Boule de bowling ». \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22007 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique cycle","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures en livrée IR 2020, avec portes\/cycle bleus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22050 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Empattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 « ICR » - 6 voitures en livrée IR postérieure à 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 6 voitures 22034 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO avec marque Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFourni avec Sculfort RBL-020-400 Locotracteur 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure, monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique cycle","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 voitures en livrée IR 2020, avec portes\/cycle bleus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 4 voitures 22016 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et de manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » -Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban \"Intercity\". \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22002 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » , avec marqueur « boule de bowling » -Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures dans la livrée originale de marque 'Intercity', avec marqueur de jeu 'boule de bowling' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo ruban « Intercity » avec numérotation du jeu « Boule de bowling ». \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22007 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSous-châssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle-Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 3 voitures 22050 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Empattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque \"Intercity\" a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 « ICR » - 6 voitures en livrée IR postérieure à 2013 - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 6 voitures 22034 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003ct5 \u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO avec marque Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFourni avec Sculfort RBL-020-400 Locotracteur 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDes passerelles monoblocs, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure, monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO 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\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDécodeurs ESU à 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/l'image de marque. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle-Son DCC installé","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues\/graphique de cycle - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo et image de marque, avec schéma de numérotation UIC. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnsemble de 4 voitures 22016 comprenant :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e DMSO A3 avec portes bleues et grandes icônes d'accessibilité. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003ct7 \u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eFonctionnalités standard :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe châssis des trois voitures Driving (DRBFO et DMSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVariantes de toit pour radio NIR, équipement de signalisation et montage AWS\/TPWS pris en charge dans l'outillage. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLe châssis des voitures intermédiaires B\/B1 (MSO) est de conception commune, avec le même empattement et la même carrosserie. Seuls les intérieurs diffèrent. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression avec corps en plastique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 312. 33 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e : Longueur d'échelle de 301. 84 mm au-dessus des passerelles et 37. 27 mm de large. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEmpattement de 209. 97 mm, pour tous les véhicules, permettant un fonctionnement sur un rayon minimum de 438 mm (2e rayon défini). \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDes passerelles couplées rapprochées, qui seront maintenues dans les courbes via des couplages cinétiques. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes voitures de conduite (DRBFO et DMSO) sont fournies avec des accouplements Voith magnétiques étendus montés à l'avant en option, pour permettre un fonctionnement authentique à plusieurs ensembles. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes Driving Cars (DRBFO et DMSO) sont équipées de carénages avant articulés à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Style unique de roue pleine de 11 mm, noircie chimiquement et conforme à la norme 00 Gauge RP25-110. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes essieux sont fixés dans des roulements en laiton noirci ou des bandes de contact, le cas échéant, et sont conformes aux normes 14 des chemins de fer modèles irlandais. 4 mm dos à dos, sur des axes de 2 mm sur des pointes de 26 mm. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChâssis moulé sous pression entièrement détaillé avec tous les cylindres, boîtiers de batterie, armoires et tuyauterie appliqués séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePièces métalliques, plastiques et métalliques érodées, y compris (mais sans s'y limiter) les détails du toit, les mains courantes, les poignées de porte, les supports de lampe, les engrenages de frein, les disques de frein, les engrenages de traction, les évents et les persiennes. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVitrage affleurant sans prisme. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIntérieur facilement accessible pour les détails du client. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLivrée authentique, écrans de destination, marquages ​​et numéros, en double gaélique\/anglais le cas échéant et précis pour la période modélisée. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRACTION ET MÉCANISME HAUTES PERFORMANCES, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePropulsé par un moteur à double volant d'inertie à 5 pôles de qualité supérieure monté au centre, entraînant les deux bogies du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO uniquement\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Engrenages hélicoïdaux métalliques équipés pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes engrenages sont disposés de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe maximale de 161 km\/h (100 mph), en tant qu'unité de 6 voitures. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO et A2 DMSO sont des voitures non motorisées (ou factices), mais conservent toutes les fonctionnalités d'éclairage, étant compatibles DCC avec un condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eÉCLAIRAGE et CARACTÉRISTIQUES DCC, À INCLURE :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDécodeurs ESU 21 broches facilement accessibles installés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÉclairage entièrement directionnel, avec une gamme complète d'options d'éclairage pour les configurations de fonctionnement jour\/nuit et de manœuvre\/cour. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eÉclairage intérieur passager complet dans tous les véhicules, réglé à la bonne température de couleur, avec condensateurs permanents cachés, prise d'un bogie et un interrupteur à lames pour contrôler marche\/arrêt via une baguette magnétique. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurations d'éclairage de cabine séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFeux de verrouillage centralisé des portes (CDL) fonctionnels sur le côté de la carrosserie. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHaut-parleurs installés en permanence montés dans les deux types de DMSO et DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTous les sons sont enregistrés exclusivement pour Irish Model Railways par notre ingénieur du son interne. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRÉSUMÉ DES LIVRÉES :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBien que la livrée de base soit une base argentée cohérente, avec un toit vert et des \"swooshes\" verts\/gris depuis la livraison, il y a eu plusieurs variations sur les logos\/branding. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e Initialement marquées \"Intercity\", utilisant la version ruban fluide du logo, les voitures A1 DRBFO portaient \"First\" sur les portes. La numérotation individuelle des véhicules était indiquée par l'utilisation de numéros dans la plage 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLa marque \"First\" a ensuite été remplacée par la marque \"Premier\" sur les voitures A1 DRBFO. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes numéros de jeu \"Bowling Ball\" sur le devant du DMSO et du DRBFO ont brièvement remplacé la numérotation individuelle des véhicules. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2013, la marque « Intercity » a été remplacée par la marque Iarnród Éireann\/Irish Rail, avec une numérotation de véhicule 22xxx. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2015, la numérotation UIC complète a commencé à figurer sur les côtés du véhicule, avec 22xxx en noir et la numérotation préfixe\/suffixe en blanc. Les voitures DMSO et DRBFO portaient 22xxx en noir, avec un préfixe à deux chiffres en blanc, à l'avant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAprès 2020, des vinyles de porte bleus avec de grandes icônes d'accessibilité blanches ont commencé à figurer sur les plateaux. \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLes vinyles publicitaires d'enveloppements corporels ont été peu utilisés, bien que \"Big Music Week\" et \"Hotel Transylvanie\" aient été présentés, ainsi que la marque MTA pour le travail cinématographique. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default 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Elle faisait partie des 377 locomotives construites pour le ministère de la Guerre et portait initialement le numéro 75174. Après démobilisation, elle fut rachetée par les United Steel Companies et affectée au réseau sidérurgique de Scunthorpe. D'apparence quasi standard, notre modèle est équipé des tampons robustes « Yorkshire » qui équipaient le prototype lors de son service. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"Emblème BR Early-HC1775-68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette locomotive faisait partie d'un lot de 36 Austerity produites par Hudswell Clarke de Leeds. Celle-ci fut achevée en novembre 1944 et portait le numéro WD 71498. Achetée par la LNER en juin 1946, elle était classée J94 et numérotée 8025. Son bunker allongé distinctif fut installé en novembre 1949, date à laquelle elle fut renumérotée 68025 et reçut l'emblème initial de la BR. La locomotive était stationnée à Darlington 51A jusqu'à son retrait en 1963. Elle n'a pas survécu et a été démantelée peu après. Le modèle reproduit la période postérieure à 1949 et porte le bunker allongé, la plaque d'immatriculation de la boîte à fumée, ainsi que des marchepieds et des mains courantes supplémentaires sur la cuve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER-HE3151-8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa plus ancienne Austerity de notre gamme de lancement a été construite par la société de moteurs Hunslet, à Leeds, en février 1944, sous le numéro WD 75101. Acquise par la LNER en juillet 1946 et classée J94, cette locomotive fut l'une des nombreuses à conserver sa livrée « sable du désert » avec l'ajout des numéros LNER. Lors de sa première vente, elle fut repeinte dans la livrée noire standard de la LNER de l'époque. La locomotive fut ensuite cédée à la BR et renumérotée 68008 avant d'être définitivement retirée du service en décembre 1963. Notre modèle représente une Austerity « standard » , sans aucune modification. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB South Wales-HE3810-Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa Glendower était l'une des 93 locomotives construites par Hunslet dans les années d'après-guerre. Le numéro d'usine 3810 fut achevé en 1954 et vendu directement à la NCB. Cette locomotive fut directement acheminée vers les bassins houillers du sud du Pays de Galles et prit le nom de « Glendower » . Elle fut retirée de Hafodyrynys, Crumlin, en 1973. La locomotive fut rachetée à la NCB et transférée au South Devon Railway à Buckfastleigh en 1978. Elle reprit du service et s'avéra un élément précieux du parc de locomotives jusqu'à l'expiration de son dernier certificat de chaudière en 1995. Elle se trouve toujours à Buckfastleigh, restaurée esthétiquement, dans un état non opérationnel. La Glendower recrée une Austerity typique de l'après-guerre, sans modification. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB Nord-Est-VF5300-59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette Austerity était un autre produit de guerre, provenant cette fois de la fonderie Vulcan de Newton-le-Willows. Achevée en 1945, elle portait le numéro WD 75310. Après son service militaire, elle fut rachetée par la NCB et affectée à la zone numéro 6, au nord-ouest de Durham. Cette zone se distingue par la réduction de la cabine de conduite sur toutes les locomotives, permettant ainsi de franchir le passage étroit du tunnel à l'entrée des dépôts de charbon de Lambton, dans le port de Sunderland. Une autre particularité mineure de cette locomotive était le déplacement des injecteurs au-dessus de la plaque de roulement, devant la cabine. Ces deux caractéristiques sont fidèlement reproduites sur le modèle. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353499011,"sku":"ACC3107","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior","title":"NCB Nord-Ouest-HE3823-Guerrier","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eArrivée à la NCB en septembre 1954, la 3823 fut affectée à la division Nord-Ouest, initialement chez Walkden Railways, dans le Lancashire. Elle fut équipée d'un éjecteur Giesl et d'un chargeur par le bas en 1966 avant d'être transférée à la mine de charbon de Bickerhsaw à Leigh, où elle reçut le numéro accrocheur 63\/000\/432. Elle y resta en service jusqu'à son retrait en 1983, bien que ces deux dernières années, elle portait le nom officieux de « Fred » inscrit à la craie sur les flancs de la citerne, ainsi qu'un éjecteur Giesl carré de fabrication locale. La Warrior fut vendue en 1984 au Dean Forest Railway pour être préservée, mais n'a pas encore circulé. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"United Steel Company-WGB2762-18-Son DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eCette Austerity, à la livrée élégante, fut construite en 1945 par WG Bagnall à Stafford. 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La Warrior fut vendue en 1984 au Dean Forest Railway pour être préservée, mais n'a pas encore circulé. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Pack de train militaire de Longmoor","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotive\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotive Hunslet 3796 fut achevée en 1953 selon le plan d'austérité de la guerre. Jugée excédentaire presque immédiatement, elle fut stockée à Longmoor, puis à Bicester. Mise en circulation en 1955, elle servit à Honeybourne, Bicester et Longmoor, jusqu'à son premier tournage. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn 1965, le chemin de fer militaire de Longmoor fut choisi comme décor pour le tournage du « Grand braquage de train de St Trinians » . La 3796 fut peinte en noir et numérotée 68011 pour représenter une BR J94. Après le tournage, le numéro 196 fut réintroduit, ainsi que la livrée bleue typique du chemin de fer militaire de Longmoor (bien que le numéro 68011 fût encore visible, peint sur la porte de la boîte à fumée ! ) . La 196 fut à nouveau utilisée comme décor en 1967, lorsque le chemin de fer de Longmoor servit à nouveau de décor.  Cette fois pour le film « Chitty Chitty Bang Bang » , le 196 est apparu en bleu cette fois mais avait le lettrage GWR sur le char pour couvrir le LMR, il avait également son couvercle de dôme peint en laiton et une extension de cheminée ridiculement haute. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn janvier 1968, la 196 a été choisie pour porter le nom du major-général Errol Lonsdale, alors chef des transports de l'armée. La 196 est devenue la dernière locomotive à être nommée à Longmoor et a reçu le traitement complet des roues blanches avant d'obtenir ses plaques signalétiques. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLorsque Longmoor a fermé en 1970, le 196 a été acheté par le chemin de fer du Kent et de l'East Sussex avant d'être transféré au chemin de fer de Mid Hants en 1976 et a été réinauguré avec ses plaques signalétiques Errol Lonsdale en 1978. Dernièrement, il a passé du temps à rouler en noir BR sur le chemin de fer du sud du Devon, numéroté comme son rôle de star de cinéma, 68011.  En 2009, la locomotive était à nouveau hors circulation et a été vendue au Stoomcentrum de Maldegem, en Belgique, où elle a été restaurée en parfait état de fonctionnement et peinte dans sa livrée verte WD d'origine. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLes entraîneurs\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNos deux modèles LMR Mk. 1 représentent le Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) et la deuxième armée 3302 (Ex-M46070) en 1968, alors qu'ils arboraient tous deux la livrée LMR Oxford Blue. L'ARMY 5301 a été construite à Doncaster sous le lot 30093 en 1954, sous le numéro initial M53231 jusqu'à ce qu'un conflit avec la numérotation des DMU oblige les Chemins de fer britanniques à renuméroter les véhicules 53xxx en 43xxx afin d'éviter toute confusion. Retiré du service en octobre 1964, le véhicule fut transféré à la LMR le 22 février 1965, prenant le numéro AD 03031 en 1966, avant d'être renuméroté AD 3031 en 1967 et ARMY 5301 en 1968. Initialement peint en vert olive en 1966, il fut repeint en bleu Oxford LMR en 1967.  À la fermeture du LMR, le wagon a d'abord été conservé à l'East Somerset Railway, puis à Keighley \u0026 Worth Valley, avant d'être finalement mis au rebut en juin 1982. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDeuxième armée 3302 (ex-MLe véhicule (n° 46070) a été construit à Derby sous le lot 30051 en 1954 et a également été retiré du service en octobre 1964. Il a été transféré à la LMR début 1968 et a été numéroté ARMY 3302 dès le départ. Repeint en bleu Oxford LMR à la même époque, le véhicule a été vendu à l'East Somerset Railway lors de la fermeture de la LMR, mais a été ferraillé en février 1971 à Liss. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Pack train militaire de Longmoor-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLa locomotive\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa locomotive Hunslet 3796 fut achevée en 1953 selon le plan d'austérité de la guerre. Jugée excédentaire presque immédiatement, elle fut stockée à Longmoor, puis à Bicester. 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Cette fois pour le film « Chitty Chitty Bang Bang » , le 196 est apparu en bleu cette fois mais avait le lettrage GWR sur le char pour couvrir le LMR, il avait également son couvercle de dôme peint en laiton et une extension de cheminée ridiculement haute. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn janvier 1968, la 196 a été choisie pour porter le nom du major-général Errol Lonsdale, alors chef des transports de l'armée. La 196 est devenue la dernière locomotive à être nommée à Longmoor et a reçu le traitement complet des roues blanches avant d'obtenir ses plaques signalétiques. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLorsque Longmoor a fermé en 1970, le 196 a été acheté par le chemin de fer du Kent et de l'East Sussex avant d'être transféré au chemin de fer de Mid Hants en 1976 et a été réinauguré avec ses plaques signalétiques Errol Lonsdale en 1978. Dernièrement, il a passé du temps à rouler en noir BR sur le chemin de fer du sud du Devon, numéroté comme son rôle de star de cinéma, 68011.  En 2009, la locomotive était à nouveau hors circulation et a été vendue au Stoomcentrum de Maldegem, en Belgique, où elle a été restaurée en parfait état de fonctionnement et peinte dans sa livrée verte WD d'origine. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLes entraîneurs\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNos deux modèles LMR Mk. 1 représentent le Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) et la deuxième armée 3302 (Ex-M46070) en 1968, alors qu'ils arboraient tous deux la livrée LMR Oxford Blue. L'ARMY 5301 a été construite à Doncaster sous le lot 30093 en 1954, sous le numéro initial M53231 jusqu'à ce qu'un conflit avec la numérotation des DMU oblige les Chemins de fer britanniques à renuméroter les véhicules 53xxx en 43xxx afin d'éviter toute confusion. 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Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. Nous nous sommes associés à Rails of Sheffield pour vous proposer une nouvelle référence en matière d'rames automotrices à plan horizontal britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Classe 375 Electrostar-375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'histoire d'Electrostar s'étend sur 18 ans de production, sept classes différentes, une multitude de sous-classes, trois noms de constructeurs différents au-dessus de la porte, plus de 650 rames en service et une répartition géographique dans le sud de la Grande-Bretagne. 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Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. 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Notre équipe de développement a déterminé que toutes les variantes des Electrostars des classes 375, 377, 379 et 387 constitueront l'outillage de notre toute première rame automotrice. Nous nous sommes associés à Rails of Sheffield pour vous proposer une nouvelle référence en matière d'rames automotrices à plan horizontal britanniques. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527811971,"sku":"ACC3054-DCC","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610.jpg?v=1739272246"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_5c6f22c1-71c6-4842-9e72-940a222de462.jpg?v=1749547900","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/fr-int\/collections\/precommandes-ouvertes.oembed?page=9","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}