{"title":"Chariots irlandais","description":"\u003cp\u003eIRM-Wagons irlandais, par Accurascale\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003eTous les articles sont à l'échelle OO \/ 4 mm et entièrement compatibles avec les modèles de contour britanniques, et fonctionnent parfaitement sur des pistes OO standard de 16, 5 mm.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van-Gris (ère CIE Flying Snail) -Non équipé-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. Avec un empattement de 3 mètres et une capacité de 12 tonnes, ces fourgons sans prétention sont devenus le wagon couvert standard de CIÉ et ont trouvé leur place sur tout le réseau ferroviaire irlandais pendant leur service, présents en longues rames ou en trains mixtes dans de grands dépôts, en groupes plus petits ou isolés dans les voies d'évitement et les hangars à marchandises sur toute l'île. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van-Gris (ère CIE Flying Snail) -Non équipé-Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. Avec un empattement de 3 mètres et une capacité de 12 tonnes, ces fourgons sans prétention sont devenus le wagon couvert standard de CIÉ et ont trouvé leur place sur tout le réseau ferroviaire irlandais pendant leur service, présents en longues rames ou en trains mixtes dans de grands dépôts, en groupes plus petits ou isolés dans les voies d'évitement et les hangars à marchandises sur toute l'île. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van-Gris (époque cocarde CIE) -Non équipé-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. Avec un empattement de 3 mètres et une capacité de 12 tonnes, ces fourgons sans prétention sont devenus le wagon couvert standard de CIÉ et ont trouvé leur place sur tout le réseau ferroviaire irlandais pendant leur service, présents en longues rames ou en trains mixtes dans de grands dépôts, en groupes plus petits ou isolés dans les voies d'évitement et les hangars à marchandises sur toute l'île. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van-Gris (époque cocarde CIE) -Non équipé-Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. Avec un empattement de 3 mètres et une capacité de 12 tonnes, ces fourgons sans prétention sont devenus le wagon couvert standard de CIÉ et ont trouvé leur place sur tout le réseau ferroviaire irlandais pendant leur service, présents en longues rames ou en trains mixtes dans de grands dépôts, en groupes plus petits ou isolés dans les voies d'évitement et les hangars à marchandises sur toute l'île. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van-Marron (époque cocarde CIE) -Non équipé-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe programme de production de matériel roulant entrepris par Oliver Bulleid alors qu'il était ingénieur mécanicien en chef chez Corás Iompair Éireann (CIÉ) dans les années 1950 comprenait plusieurs véhicules désormais emblématiques, parmi lesquels le modeste H Van. 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Si des wagons à bogies adaptés aux articles divers, au ciment en sacs et à d'autres trafics étaient déjà à l'étude, une solution provisoire s'imposait. Le résultat fut : \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eTranspalette de 12 tonnes\u003c\/strong\u003e, basé sur le châssis de wagon triangulaire standard. Cette évolution du wagon fourgon traditionnel était dotée de portes coulissantes décalées, suffisamment larges pour permettre le chargement de palettes par chariot élévateur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eLes Pallet Vans se sont rapidement répandus sur tout le réseau. Souvent vus aux côtés des H Vans, ils transportaient aussi bien du fret traditionnel chargé à la main que des marchandises palettisées. Ils servaient également au transport d'outils et de machines d'Inchicore vers les dépôts du réseau pour des réparations sur site, et certains étaient même affectés aux opérations postales de courte distance entre Dún Laoghaire et la gare de Connolly. En service, ils étaient fréquemment utilisés dans les trains de marchandises mixtes sur les lignes principales et secondaires, devenant un élément familier des voies d'évitement et des gares de triage à travers le pays. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eCependant, en guise de mesure provisoire, leur durée de vie était vouée à être relativement courte. En dix ans, des trains complets de wagons à bogies freinés en continu commencèrent à les remplacer. Un nombre décroissant continua de fonctionner jusqu'à la fin des années 1970 et au début des années 1980, lorsque la CIÉ cessa définitivement l'exploitation de trains de marchandises non équipés. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eLes wagons de ce pack sont : \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e-26001, Extrémités ondulées et portes à bords affleurants\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e-26058, Extrémités ondulées et portes à bords affleurants\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e-26073, Extrémités ondulées et portes à bords affleurants\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"Transpalette CIE Bulleid-Gris (ère cocarde CIE) -Pack 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eLes expéditions palettisées devenant de plus en plus courantes, CIÉ avait besoin de wagons capables de traiter ce nouveau type de fret. 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Si des wagons à bogies adaptés aux articles divers, au ciment en sacs et à d'autres trafics étaient déjà à l'étude, une solution provisoire s'imposait. Le résultat fut : \u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003eTranspalette de 12 tonnes\u003c\/strong\u003e, basé sur le châssis de wagon triangulaire standard. Cette évolution du wagon fourgon traditionnel était dotée de portes coulissantes décalées, suffisamment larges pour permettre le chargement de palettes par chariot élévateur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eLes Pallet Vans se sont rapidement répandus sur tout le réseau. Souvent vus aux côtés des H Vans, ils transportaient aussi bien du fret traditionnel chargé à la main que des marchandises palettisées. Ils servaient également au transport d'outils et de machines d'Inchicore vers les dépôts du réseau pour des réparations sur site, et certains étaient même affectés aux opérations postales de courte distance entre Dún Laoghaire et la gare de Connolly. En service, ils étaient fréquemment utilisés dans les trains de marchandises mixtes sur les lignes principales et secondaires, devenant un élément familier des voies d'évitement et des gares de triage à travers le pays. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eCependant, en guise de mesure provisoire, leur durée de vie était vouée à être relativement courte. En dix ans, des trains complets de wagons à bogies freinés en continu commencèrent à les remplacer. Un nombre décroissant continua de fonctionner jusqu'à la fin des années 1970 et au début des années 1980, lorsque la CIÉ cessa définitivement l'exploitation de trains de marchandises non équipés. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eLes wagons de ce pack sont : \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e-26190, Extrémités ondulées, portes à panneaux\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e-26201, Extrémités ondulées, portes à panneaux\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e-26208, Extrémités ondulées, portes à panneaux\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"Wagon de ciment en vrac CIE-Orange-Lot 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25172\u003cbr\u003eWagon B 25138\u003cbr\u003eWagon C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"Wagon de ciment en vrac CIE-Orange-Lot de 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25104\u003cbr\u003eWagon B 25073\u003cbr\u003eWagon C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"Wagon de ciment en vrac CIE-Orange-Lot de 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25156\u003cbr\u003eWagon B 25144\u003cbr\u003eWagon C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"Wagon de ciment en vrac CIE-Ivoire-Lot 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25106\u003cbr\u003eWagon B 25194\u003cbr\u003eWagon C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"Wagon à ciment en vrac CIE-Ivoire-Lot de 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25115\u003cbr\u003eWagon B 25076\u003cbr\u003eWagon C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"Wagon de ciment en vrac CIE-Ivoire-Lot de 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduits en sept lots entre 1964 et 1972, un total de 150 de ces wagons à deux essieux ont été construits par Córas Iompair Éireann (CIÉ) pour transporter des chargements en vrac de ciment depuis les usines d'Irish Cement à Drogheda dans le comté de Louth, Castlemungret dans le comté de Limerick et Platin dans le comté de Meath vers des points de distribution dans l'ensemble du CIÉ\/Irish Rail et des chemins de fer d'Irlande du Nord. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRéseaux. Malgré des mises en service à différentes étapes, la flotte portait des numéros dans une séquence ininterrompue allant de 25 050 à 25 199. Affectueusement surnommées « bulles » en raison de leur profil distinctif, la majorité de la flotte est restée en service jusqu'à l'arrêt du trafic ferroviaire de ciment en 2009.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAu début, les wagons arboraient une livrée gris moyen sur toute la surface avec des cocardes CIÉ et l'inscription « Bulk Cement » sur les côtés de la caisse. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu début des années 1970, ils furent repeints avec une carrosserie orange\/beige et un châssis gris. Plus tard dans la même décennie, ils reçurent une nouvelle peinture, avec une carrosserie ivoire et un châssis noir. Cette dernière livrée fut conservée jusqu'à leur retrait, bien qu'elle fût souvent dissimulée sous plusieurs couches de poussière de ciment ! Tout en arborant cette livrée, quelques wagons reçurent également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarque « Irish Cement » . \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagon A 25122\u003cbr\u003eWagon B 25091\u003cbr\u003eWagon C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-10-19_at_11.44.18.png?v=1746180477","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/fr-int\/collections\/wagons-irm.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}