Les prochains mois verront l'arrivée d'une multitude de locomotives flambant neuves. Vapeur, diesel ou électriques, le calendrier des arrivées est chargé.
Nos Class 50 flambant neufs viennent d'arriver, et pour les amateurs de vapeur, les Buckjumpers J67/J68 et J69 ne seront qu'à quelques semaines. Ils seront suivis de près par les Class 89, Class 60 et notre prochaine série de Class 66 : de quoi être enthousiaste et beaucoup de travail à venir.
Mais qu'en est-il de la prochaine locomotive à vapeur après les Buckjumpers–nos très appréciées Pannier Tanks ? Quand arriveront-elles ?
Nous avons déjà évoqué un éventuel retard pour corriger le dôme et garantir qu'il soit parfaitement droit, un défi d'outillage complexe qui, nous sommes heureux de le dire, a été surmonté avec succès.
Cependant, nous n'avons pas évoqué une autre mise à jour, peut-être encore plus spectaculaire, invisible aux modélistes jusqu'au démontage de la carrosserie pour maintenance. Le châssis d'origine, conçu par l'usine, était un véritable fouillis de câbles, désordonné et loin d'être idéal.
Cela ne serait tout simplement pas possible.
C'était le premier projet vapeur que nous entreprenions avec cette usine et, à leur décharge, ils ont pris nos commentaires au sérieux. Ils ont recruté un concepteur dédié et ont travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de l'ESU pour simplifier le câblage et les circuits.
Le résultat est un design beaucoup plus épuré et plus épuré.
En utilisant les connexions Pogo-Pin introduites sur nos modèles diesel et en déplaçant les condensateurs de maintien de tension, nous avons créé un châssis beaucoup plus propre. L'entretien est désormais nettement simplifié.
L'installation du décodeur est également un jeu d'enfant. Nous avons suivi l'exemple de Buckjumper en installant une porte de boîte à fumée magnétique et amovible, dotée d'un mécanisme coulissant : nul besoin de démonter la carrosserie !
L'installation des haut-parleurs était une autre priorité, surtout dans une locomotive aussi compacte. Nous voulions que les sacoches restituent ce son emblématique, et en exploitant pleinement les réservoirs, nous avons réussi à installer des haut-parleurs en forme de cube de sucre de manière soignée et efficace.
Suite à ces améliorations du châssis et à un autre projet plus long que prévu, nos sacoches ont subi un léger retard. Leur livraison est désormais prévue pour T3 2025Nous nous excusons pour ce court retard, mais pensons qu'il est essentiel de fournir le meilleur modèle possible en termes de précision et de fonctionnalité.
Précommandez votre Pannier dès aujourd'hui — il reste un stock limité chez les détaillants, ou enregistrez votre intérêt sur notre liste d'annulation via le lien ci-dessous, au cas où un article deviendrait disponible.
