FÓGRA NUA - Rang 37 Rith 2!
Mar sin, agus ár gcéad Rang 37 le teacht go han-luath, go han-luath, agus mar gheall ar éileamh gan fasach ó shamhaltóirí, tá sé le nochtadh cad é an chéad rith eile dár tharracóirí a bheidh againn.
Tá áthas orainn a cheangal, le rud éigin do beagnach gach duine! Mar sin, ó aistriú gaile/díosail ó na 1960idí, go hoibríochtaí reatha, tá roinnt cineálacha Cineál 3 blasta againn ar fáil duit go léir.
Tá ocht locón sa bhaisc seo, gach ceann acu le DC/DCC Ready agus Roghanna Fuaime DCC go léir ar an bpraghas iontach céanna de £169. 99 agus £259. 99 faoi seach. Ó, agus múnla eisiach Accurascale le leanúint, ach nochtfar é sin i gceann cúpla seachtain.
Idir an dá linn, breathnaímis ar na hocht bpríomhréimse locos ceann ar cheann!
D6600
Críochnaithe beagnach sé bliana tar éis do D6700 Teilgeanárthach an Vulcáin a fhágáil, ba é D6600 an chéad cheann de naoi gcinn de Shasana Leictreach Cineál 3 a uimhríodh as seicheamh de réir mar a chuaigh an cabhlach níos mó. sraith leithdháilte agus bhuail siad in aghaidh innill ghluaiste D7000 'Hymek' de chuid Réigiúin an Iarthair. Seachadadh é go 86A Cardiff Canton i Lúnasa 1965 agus ansin go Swansea Landore i 1971, ag gnóthú an uimhir 37300 níos déanaí, chaith sé an chéad 20 bliain dá shaol go príomha ar dhleachtanna lastais i nDeisceart na Breataine Bige agus timpeall air sular bhog sé go hAlbain ag tús na bliana 1985. . Is ar éigean a shocraigh sé i dtuaisceart na teorann nuair a fuair sé glaoch go Crewe Works i mí Dheireadh Fómhair le haghaidh athchóirithe mar cheann de na Ranganna 37/4, 37429, a bhí lonnaithe sa Bhreatain Bheag.
D6600 a glas BR bunaidh le painéal rabhaidh buí beag agus tá a riocht srón mar a tógadh ann gan aon phláta neartaithe seamaithe agus iarann lampa i stíl WR amháin. Tá sé seo ar cheann de na coinníollacha is mó iarrtha dár 37 mbliana d’aois go dtí seo agus tá an-áthas orainn an leagan seo a thabhairt isteach sa raon den chéad uair.
D6956
Bhí D6704 in BR green le foircinn bhuí iomlána ar cheann de na hamanna dár gcéad rith táirgeachta Rang 37, rud a d’aimsigh go tapa i measc na leaganacha is mó díolachán agus a chuir iontas orainn i bhfad níos mó liveries a raibh súil againn go mbeadh níos mó tóir orthu. Mar sin bheimis dearmadach gan leagan ceannchóid ionaid a chur san áireamh sa dara rith agus is é an t-ábhar atá roghnaithe againn ná D6956, meaisín lasta mór eile i nDeisceart na Breataine Bige. Nua do 86A Cardiff Canton i mí Eanáir 1965 agus ansin go Swansea Landore i 1972, athuimhríodh é mar 37256 dhá bhliain ina dhiaidh sin agus d'fhan sé ar an WR ag Bristol Bath Road ó 1983 go dtí gur atógadh Crewe é mar 37678 i 1987. Loco neamh-choire eile, cé go bhfuil an chumraíocht srón chéanna ag an scaoileadh seo agus D6600 téann sé i gceart ar bhogóga teilgthe ar stíl Deltic.
D6992
Cé gur seachadadh an 75 nó mar sin EE Type 3s dheireanacha tar éis tús ‘íomhá chorparáideach’ nua Iarnród na Breataine ar Scuab Cineál 4 D1733 i mBealtaine 1964 bhí gach ceann de na 309 inneall gluaiste. outshopped i glas BR. In ainneoin a n-óige coibhneasta, ní raibh athphéinteáil isteach sa scéim ghorm nua roimh 1970 agus ghnóthaigh líon neamhshuntasach saigheada dúbailte agus uimhreacha aibítir Iarnróid ar na ceithre cabside. Ba é D6992 an sampla ab airde uimhrithe, agus taifeadadh é san éagsúlacht lianna seo - fós le huimhir réimí D - sa dara leath de 1969, díreach ceithre bliana tar éis dó debuted ag 86A Cardiff Canton i mí Iúil 1965 le haghaidh obair lastais. Athainmníodh é mar 37292 faoi TOPS agus bhog sé go Eastfield agus ansin Motherwell i 1981, ag fáil níos déanaí uasghrádú turgnamhach 2,000hp 12CSVT an bhliain chéanna. Is iontach an rud é go bhfuil an locomotive seo fós linn agus fiú le feiceáil inár gcéad rith léiriúcháin mar athphéinteáil oidhreachta 37425 de chuid DRS ‘Regional Railways’.
37140
Iosta Márta 37140 ar cheann de na chéad Rang 37 a bhain an ceannlampa ard-infheictheachta, agus é feistithe amhlaidh i lár na bliana 1986. Ghnóthaigh sé stríoc chantráille oráiste níos déanaí sa bhliain chéanna sular bhog sé ar ais go Áth na Sráide i mBealtaine 1987. Cé go raibh sé leithdháilte ar dhualgais bhonneagair East Anglian ní haon choimhthíoch é d’obair lastais nó paisinéirí, le feiceáil go rialta ar na codanna samhraidh dar dáta Norwich-Gt Yarmouth de sheirbhísí ó Londain, Lár na Tíre agus an Oirthuaiscirt. Déanann samhail Accurascale riocht an innill ó dheireadh na 1980idí agus na 1990idí a mhacasamhlú le gearrthóga ceannchláir agus iarann lampa caighdeánach agus nuair a bhíonn sé maisithe le lógó mascot an 'ghealáin choiligh' agus splanc buí DCE faoi fhuinneoga cábáin an dara fir. Ba mharthanóir déanach BR gorm é 37140, in éineacht le comhghleacaithe 37216 agus 37219 a bhí lonnaithe in Oirthear Londain, ag malartú a ‘íomhá chorparáideach’ le haghaidh ‘Ollainnis’ innealtóir sibhialta i mí Dheireadh Fómhair 1991.
37258
Arna phéinteáil sa scéim chonspóideach ghinearálta péinteáil liath i mBealtaine 1990, cosúil le formhór na n-innill chun an licéir seo a bhaint amach, d’athraigh 37258 go tapa é don leagan ‘Ollainnis’, agus é níos mó ná an corp uachtarach. banna buí i Meán Fómhair 1991, ag fáil ceannlampa ard-infheictheachta, saigheada dúbailte teilgthe agus plaiceanna iosta Cardiff Canton ag an am céanna. I measc na ngnéithe suntasacha eile feiceála tá bogaí teilgthe agus Réigiún an Iarthair agus iarann lampa caighdeánach. Cé go raibh dathanna roinne an innealtóra shibhialta á caitheamh aige, baineadh úsáid rialta as an locomotive chomh maith le leas a bhaint as seirbhísí samhraidh dar dáta Cardiff-Bristol Temple Meads-Weymouth agus traenacha paisinéirí chuig Féile Glastonbury i rith na 1990idí. Chaill sé a chuntas teilgthe i 1997 agus athuimhríodh é mar 37384 an bhliain dár gcionn tar éis dó a bheith curtha le sraith bogies CP7 athghinte. Ar deireadh bhí sé stóráilte i 1999, fós i dathanna 'Ollainnis'.
37116
Tá cabhlach Aicme 37 Colas Rail lán de rudaí suimiúla ach ní thagann aon cheann acu gar do 37116, rud a d’fhill go buacach ar an bpríomhlíne go déanach in 2015 tar éis dó a bheith faighte ó ghairm bheatha caomhnaithe ag an Chinnor & Princes Risborough i. Eanáir 2014. Cé gur choinnigh an locomotive a shrón ath-thógtha uathúla sruthlaithe, umar breosla fadraoin táthaithe athsholáthair agus taobhanna coirp athbhreithnithe ó atógáil Transrail sna 1990idí, shonraigh an t-úinéir nua gaothscátha níos déine freisin, sonraíonn an tsamhail Accurascale go cruinn. Ar dtús rinneadh níos mó siopa as ceardlanna HNRC ag Cnoc na Bearú i gorm BR, ach rinneadh é a athphéinteáil go tapa isteach i srónbheann buailte Colas ag tús 2016. Ó shin i leith tá sé ar cheann de na baill is iontaofa den chabhlach, ag obair go príomha ar thraenacha tástála Network Rail ar fud na tíre. Caitheann ár múnla an stíl níos déanaí de lógó Colas, a cuireadh i bhfeidhm sa dara leath de 2020.
37218
Ba é buaicphointe lá oscailte bliantúil Sheirbhísí Iarnróid Dhírigh in 2022 - an chéad imeacht dá leithéid ó 2019 - ná nochtadh oifigiúil 37218 i léaráid 'oidhreachta' ag siardhátú meaisín ceannchóid an ionaid chuig a bhunscéim péinteála DRS. le brandáil dhronuilleogach a chaith sé tar éis imeacht as Brush Traction, Loughborough in 2002. Bhí sé seo ar cheann de chúig cinn d’Aicme 37/0 a cuireadh trí athchóiriú mór go luath sna 2000í, lena n-áirítear athoibriú fairsing go foircinn an tsrón le braislí solais WIPAC, ceannlampa barr agus trealamh oibre iolrach DRS chomh maith le uasghrádú iomlán cab le nua. deasc rialaithe agus críochdheighilt fuaimdhíonta chun iad a thabhairt suas go dtí sonraíocht beagnach mar an gcéanna le locos Aicme 37/6 an oibreora a bhí go mór i gceist inár gcéad rith táirgeachta. Cé go raibh sé as siopadáilte ar dtús le ceannchód plátáilte fós ar marthain, baineadh é seo ar a athphéinteáil isteach sa scéim ‘céimnithe’ in 2014 agus beidh an srón réidh, gaothscáthanna níos déine agus umar breosla fadréimseach táthaithe den fhíorrud le sonrú i gceart sa tsamhail Accurascale.
37422
Faighte mar chuid d’ollaistriú Aicme 37/4s ó DB Schenker go Seirbhísí Iarnróid Díreach in 2011, tá 37422 uathúil i measc na EEanna atá feistithe le ETS mar go ndearnadh é a athphéinteáil i lira gorm dorcha na cuideachta ach nach bhfuil riamh ann. fuair aon brandáil úinéireachta. Athoibrithe do sheirbhís DRS ag Railcare's Glasgow Works agus rinneadh obair cheartúcháin deiridh ar Chnoc na Bearú. Ar deireadh ag filleadh ar an bpríomhlíne ag druidim le deireadh 2015, nuair a bhí an t-éileamh ar phaisinéirí Aicme 37 a bhuaic - le 'scaireanna' Cumbrian agus Anglia araon i mbun gníomhaíochta - tá an iar-D6966/37266 ina bhall den chabhlach ó shin i leith. Ar na mallaibh a bhí maisithe ag foireann an DRS le saigheada beaga bídeacha BR dúbailte, ainmchláir buaiteacha caite, a uimhreacha réamhthógtha agus, is aisteach an rud é, móitífeanna 'gealbhan an choiligh' iosta Stratford, tá sé difriúil i gcomparáid leis na hAicme 37/4s inár gcéad rith le fuinneoga ar thaobh an choirp fós. in situ, aeróg srón-suite, iarann lampa barr agus gan aon chábla speedo.
Mar sin, tá do rith 2 Accurascale Class 37 ann. Roinnt locos oibre den scoth, roinnt dathanna agus raon álainn de réanna, go léir leis na gnéithe iontacha céanna agus iad go léir ar an bpraghas iontach céanna agus a bhí roimhe seo.
Beidh na háilleachtaí seo á dtáirgeadh nuair a bheidh an rith 1 críochnaithe againn go déanach san earrach, agus beidh samplaí maisithe le bheith i dtús an tsamhraidh agus seachadadh le bheith i R1 2024.