Is dócha go bhfuil sé cóir a rá gur raon samhlacha amháin ón stáb Hattons a bhí i dtionscadal an charráiste Genesis nach bhféadfadh, ar an gcéad amharc, teacht le héiteas Accurascale.
Mar sin féin, le bheith faoi úinéireacht agus infheistíocht Accurascale anois an tsraith uirlisí, agus iad á dtáirgeadh i monarcha nua, tiomnaithe, tá todhchaí an raon Genesis an-ghile i ndáiríre agus tá sé ag baint tairbhe anois as cur chuige nua: “Bóthar Accurascale”.
Mar sin, caithfidh an cheist a bheith: conas a oireann samhail Genesis a tháirgtear ag Accurascale isteach sa raon, agus cén cruth a ghlacfaidh aon infheistíocht sa todhchaí san uirlisíocht?
Tá an freagra i dtaighde. Ní chiallaíonn gnéithe ginearálta samhail go gcaithfidh an maisiú nó comhdhéanamh an traein a bheith ginearálta.
Is é ár gcuspóir, rakes réalaíocha de stoc rollta a sholáthar i líníochtaí atá chomh cruinn agus is féidir i sonraí i scála 4mm, agus teorainneacha na maisiúcháin a bhrú.
An mothaíonn tú go bhfuil an post seo beagán "TLDR"? Ansin lig do thóin shéimh ár Bainisteora Tionscadail Paul Isles é a mhíniú sa bhfíseán thíos!
An Dúshlán
Cuireann próiseas sábhála sraithe uirlisí agus aistriú chuig monarcha eile chun déantúsaíochta a dhéanamh a chuid dúshlán féin, ní hamháin damáiste féideartha do na huirlisí agus comhoiriúnacht le trealamh insteallta na monarchan sin.
Tosaíonn an próiseas le gach cuid a aithint, lámhaigh tástála a dhéanamh agus comhpháirteanna miotail nua a chruthú chun iad siúd nach dtagann leis na huirlisí a athsholáthar. Beidh roinnt feabhsúcháin riachtanach chun an oiriúnacht a fheabhsú agus scáitheanna eisfheartha a bhaint, agus b’fhéidir go mbeidh cuid eile le hathsholáthar iomlán.
Na Nuashonruithe Ceanna
Beidh an chéad rith de uirlis aistrithe i gcónaí, de réir riachtanais, ina cheann de chomhdhlúthú, ach tá roinnt leasuithe curtha leis ó na leaganacha roimhe seo. Tá an solas modhnaithe ionas go bhfuil sé anois ina ghné buan seachas roghnach, le soilse a bheith cumhachtaithe ar an rian (ní faoi rialú DCC) agus inathraitheach le wand maighnéadach. Chuir muid freisin stay-alive leis an PCB soilse chun feidhmíocht a fheabhsú thar codanna rian neamhionann nó salach.
Tá stíl choirp nua curtha leis an stoc 6w, le Full Brake anois ag taispeáint duckets lárnach seachas iad a bheith as lár, chun raon níos leithne de stíleanna choirp Full Brake prototíopa a léiriú.
An Raon Chéad
Mar sin, tar éis an radharc a shocrú don raon seo de chóistí 4w agus 6w faoin mbranda nua Accurascale Genesis, lig dúinn tú a threorú trí stair na n-éadaí éagsúla agus comhdhéanamh na rake sa rith nua seo.
IARNRÓD MHÓR THOIR – 4w CARRAISTE
Ar an 6 Feabhra 1919, chuir Ard-Rúnaí Lóistín Mhór Iarthar an Iarnróid, Albert Hill, a thuarascáil faoi athsholáthar varnish mar chríochnú cóiste le péint, agus ba é a dhath is fearr leis Crimson Lake. Le cead an Bhoird, cuireadh seo i bhfeidhm faoi Aibreán 1919.
Péinteáladh taobhanna agus deireadh an choirp, chomh maith leis na solebars agus na ceannstocanna, i gCrimson Lake, agus bhí an trealamh rith go léir faoi leibhéal an solebar dubh. Péinteáladh lárionaid rothaí Mansell nó i gCrimson Lake nó dubh. Péinteáladh díonta bána nó as bán, chomh maith leis an bhfóntais díonta go léir; áfach, péinteáladh an chuid den díon idir an stríoc báistí íochtarach agus na h-eaves i ndath liath meánach. Roghnaíodh múnlaí coirp i gcrème nó líneáil primrose, agus glacadh le stíl litreacha nua le séarbh, chomh maith le huimhreacha beaga rang ar phainéil na ndoirse más féidir.
Mar stoc bruachbhailteach, ní raibh an gléas armórach GER ar na carráiste seo, ach léiríodh feithiclí den Chéad agus Dara Rang le bandaí dathanna leathan faoi na scáthanna: buí chrome don Chéad Rang agus gorm Fraincise don Dara Rang.
Bhí gach traein don amchlár nua bruachbhailteach GER den tréimhse, na seirbhísí “Jazz”, comhdhéanta de 16 fheithicil, agus roghnaíomar feithiclí ó Shraitheanna Enfield don scaoileadh seo. Chun traenacha gearra a rith, roinn an rake 16-charráiste idir an 10ú agus an 11ú feithicil, ag cruthú codanna 10-charráiste agus 6-charráiste. Bhí litreacha ar na sraitheanna ag gach ceann, le “EE” don chuid 10-charráiste agus “E” don chuid 6-charráiste, le litir bhreise A, B, C, srl. ag léiriú an tsraith aonair.
Ar dtús, roinníodh Sraitheanna Enfield mar chuid 12-charráiste agus 4-charráiste, ach scaoileadh seo go luath i bhfabhar an scoilt 10/6. Ba é an t-ord rith:
Bréagán Tríú, Tríú, Tríú, Tríú, Tríú, Tríú, Dara, Dara, Dara, Dara, Céad, Dara, Dara, Céad, Tríú, Bréagán Tríú.
Roinn na codanna idir na cóistéirí 2ú Rang don scoilt 12/4 agus idir an 2ú agus an 1ú don scoilt 10/6. Cruthaíonn Pacáistí A agus C an chéad chuid 4-charráiste, le Pacáiste B ag cur na bhfeithiclí beirt a bhí riachtanach don chuid 6-charráiste níos déanaí.
IARNRÓID METROPOLITAN – 4w CÓISTEACH
Chun stoc a sholáthar don síneadh nua go Aylesbury, d'ordaigh Iarnród Mheitropolitan 32 carráiste ceithre-rotha ó Cravens, a tháinig i seirbhís i 1892. Bhí sé beartaithe freastal ar Aylesbury agus Chesham araon, agus roinn an rake ocht gcarráiste ina dhá shraith ceithre charráiste, gach ceann acu ag comhdhlúthú Bréagán Dara, Céad, Tríú agus Bréagán Tríú. Roinnadh na dhá shraith idir an Bréagán Tríú agus an Bréagán Dara. Rith na hocht sraith go léir sa t-amchlár go dtí 1905, nuair a díoladh iad le Iarnród Weston, Clevedon & Portishead agus Iarnród Gleann Nidd, agus coimeádadh an chuid eile ag an Mheitropolitan mar stoc cúltaca.
Ba é an críochnú ginearálta coirp teak varnished, le solebars agus headstocks péinteáilte chun teacht le chéile agus fearas rith ag leibhéal níos ísle ná an solebar péinteáilte dubh. Ar fheithiclí den Chéad Rang, ba bán an chuid uachtarach den chorp os cionn an waistline faoi varnish, rud a chruthaigh críochnú uachtarúil. Bhí lárionaid roth Mansell péinteáilte freisin chun teacht le chéile. Bhí díonta agus troscán díon péinteáilte bán nó as-bán.
Ba ghnách le mólduithe coirp a bheith marcáilte i ór nó buí straw, seachas na painéil uachtaracha den Chéad Rang, a bhí marcáilte le gorm éadrom le línte vermilion níos tanaí fós. Más féidir, socraíodh litreacha agus uimhreacha na gcarráiste go comhionann, le marcálacha rang lárnach ar na doirse. Cuireadh an gléas armórach Metropolitan faoi uimhir an fheithicil nó go lárnach faoi scéal na cuideachta má bhí sé sin le feiceáil ar phainéal waist.
IARNRÓIDÍ CAMBRIAN – 6w CÓISTEACH
Lárnach ar Oswestry, níor oibrigh Iarnród Cambrian ach 230 míle de rian caighdeánchaighdeánach ach chlúdaigh sé limistéar an-leathan, ag cuimsiú lár agus cósta na Breataine Bige agus ag áireamh línte caighdeán caol gaolmhar mar an Vale of Rheidol, Welshpool & Llanfair, Corris, Ffestiniog agus Iarnróid Talyllyn.
Idir 1883 agus 1909, ba é dath caighdeánach cóitse Cambrian glas donn ar na painéil íochtaracha, deireadh cóitse (seachas deireadh coscáin, a bhí vermilion go dtí ar a laghad 1911 agus b'fhéidir go dtí 1915) agus beading coirp uachtarach. Bhí an waist agus na painéil uachtaracha bán faoi varnish, ag tabhairt tóin uachtaráin. Bhí na solebars dubh, agus bhí an fearas reatha go léir thíos dubh freisin. Bhí lár na rothaí Mansell ina dhath dearg-donn neamhghnách.
Bhí líneáil phainéil óir le imeall dubh, le líneáil vermilion an-tanaí curtha isteach níos déanaí. Bhí an gléas armórach Cambrian le feiceáil dhá uair ar gach taobh den stoc 6w, le finscéal na cuideachta, uimhreacha rang agus uimhreacha cóitse i gcarachtair sans-serif óir, blocáilte i gorm dorcha, gorm éadrom agus bán.
IARNRÓD THUAIDH THUAIDHEASTA LONDON – CÓITSEANNA 6w
Don LNER, táimid bogtha ó úsáid paisinéirí chun ionadaíocht a dhéanamh ar iarratais malartacha ar stoc 6w oidhreachta tar éis an Ghrúpa.
Foilsíodh an nuachtán Scotsman den chéad uair i nDún Éideann ar an 25 Eanáir 1817, ach níor tháinig dáileadh iarnróid i bhfeidhm go forleathan go dtí gur cuireadh deireadh le táille staimpe ar nuachtáin agus fógraíocht i 1855. Rinne úinéirí The Scotsman socrú leis na comhlachtaí iarnróid Albannacha, ag aontú táillí iompair a íoc iad féin, agus mar sin cruthaíodh monaplacht dáileacháin iarnróide. D'fhás an scaipeadh go tapa, ag sroicheadh thart ar 40,000 cóip in aghaidh an lae faoi thús na 1870idí.
Tháinig an fás seo chun cinn le seirbhísí pras nuachtán maidin luath tiomnaithe a thabhairt isteach i gcomhpháirtíocht leis an Iarnród Thuaidh Breatnach, ag úsáid vaineanna speisialta chun páipéir a iompar ó Edinburgh ag 04:00 go Glasgow le haghaidh dáileadh breise. Faoi 1899, cuireadh seirbhís bhreise chuig Hawick isteach, ag nascadh leis an traein paisinéirí Riccarton ag 06:00 agus ag ceadú seachadadh luath chuig bailte mar Hexham, Langholm, Carlisle agus Newcastle.
Rith na seirbhísí seo ar feadh níos mó ná 70 bliain, le beagán athraithe oibríochta, go dtí lár na 1940idí. Lódáladh pacáistí ag Waverley isteach i dhoiciméid dhírithe i léiriú Scotsman. Roinn na pacálaithe na paicéid ar an mbealach, ag caitheamh orthu ar ardáin ag stáisiúin idirmheánacha de réir mar a laghdaigh an traein go thart ar 10 mph.
Faoi LNER, athphéinteáladh na vaineanna ó NBR Coach Lake go dath coirp teak péinteáilte, le deireadh dubh tar éis 1925. Bhí na solebars agus lár na rothaí críochnaithe freisin i teak, le fearas reatha dubh. Lean líneáil phainéil cleachtas caighdeánach LNER i buí primrose. Bhí bratach herailteach The Scotsman le feiceáil ar an dá thaobh, le lógónna drise ag gach ceann.
Maidir lenár tairiscint LNER an dara huair, bogaimid go dtí na 1930idí agus fás taistil fóillíochta. I 1933, cuireadh deich gcóitseanna 6w Great Northern roimhe seo i gcoitinne ina Cóitseanna Campála agus cuireadh iad ag suíomhanna línte brainse. D'éirigh trí chillín ina chistin agus spás maireachtála, le dhá cheann athraithe ina seomraí codlata, rochtain acu go seachtrach trí bhord reatha. Bhí áiseanna leithris ag brath ar áiseanna stáisiúin.
Bhí an scéim an-tóir, le 129 áirithint sa chéad séasúr ag £2 10s in aghaidh an chóiste in aghaidh na seachtaine, ar choinníoll go dtaistealfaí na aíonna ar an iarnród. Faoi 1938, bhí 118 cóiste á n-úsáid ar fud Shasana agus na hAlban. I 1935, cuireadh deireadh leis an chríochnú teak bhunaidh agus cuireadh dathanna glas agus uachtaracha livery Tourist Train Set ina ionad, agus cuireadh “Camping” in ionad le réamhfhocal CC don uimhir chóiste. Cuireadh Cóistí Camping Turasóireachta isteach freisin, ag bogadh idir suíomhanna lena n-úsáideoirí ar bord.
IARNRÓID LONDON MIDLAND SCOTTISH – CÓISTÍ 6w
Clúdaíonn ár dtairiscint dheiridh úsáid bannaí 6w mar Málaí Poist, Tairseoirí Paicéad agus Bannaí Stórála i traenacha Oifig Poist Taistil LMS sna 1930idí.
Cosúil le trealamh innill, iompar na mbannaí seo post neamhshórtáilte agus paicéid a bhailíodh ar an mbealach. Ag teacht go príomha ó cheantair na hAlban agus an iarthair thuaidh, fuair go leor acu ó dhearaí Midland agus Highland Railway agus choinnigh siad a ngánghóireachtaí as láthair.
Tar éis an Ghrúpaíochta, chuir LMS stoc a bhí imithe in am in ionad ceann ar cheann, rud a chruthaigh éagsúlacht mhór cineálacha léaráidí. Bhí na hinmheánacha go ginearálta spártha, cé go raibh roinnt acu ina n-áit chuisneoirí, leithris agus oighinní. Bhí dhá dhearadh Stanier ina eisceachtaí; ceann acu, Léaráid 1867, gan trealamh istigh ná nasc gánghóireachta, agus is é bunús ár samhail sa rith seo.
Praghas agus Ar fáil
Leis an raon anois ag céim na maisiúcháin, is é ár gcuspóir tosú ar tháirgeadh tar éis Bhliain Nua na Síne an mhí seo chugainn, ag tabhairt dáta seachadta don R4 2026.
Fiú le ár n-uasghráduithe, go háirithe timpeall an PCB agus uirlisí nua don Full Brake, is féidir leat luach iontach a fháil fós lenár gCóistí Genesis. Le pacáistí dúbailte ar fáil agus ár ndéileálacha pacáiste 10% agus 15% san áireamh, is féidir leat na samhlacha seo a fháil ó £33.99 in aghaidh an chóiste.
Tá seachadadh sceidealta don R4 2026.
Mar is gnách le formhór ár samhlacha ex-Hattons, chun luach uasta a thairiscint táimid ag déanamh na samhlacha seo díreach tríd ár suíomh gréasáin.
An Todhchaí
Le himeacht ama, cuirfimid cineálacha nua coirp, díon agus istigh leis an tsraith uirlisí chun raon níos leithne de thógálacha cóistí a chlúdach, agus bainfimid leas iomlán as frámaí faoi 28’ 4w agus 32’ 6w ar scála sna míonna atá le teacht. I gceann ama, d’fhéadfaimis fiú níos mó stoc protótíopa a chur leis a úsáideann na fadanna fráma seo.
D’fhéadfadh sé tionchar a imirt freisin, nó tionchar a bheith aige ar, ár dtáirgeadh samhlacha innill gaile amach anseo.
Réamh-ordú an chéad rith inniu tríd an nasc thíos!
Réamh-ordú do do Chóistí Genesis Anseo!
Mar is amhlaidh le gach ceann dár dtionscadail, tá go leor tríú páirtithe tar éis cur le taighde, go háirithe maidir le dathanna feithiclí. Ba mhaith linn buíochas a ghabháil le Keith Crombie, Allan Rodgers agus Grúpa Staidéir Iarnróid Thuaidh Bhreatain, chomh maith le Ian MacCormac, Adrian Marks agus Cumann Iarnróid Mhór Oirthear, as a gcabhair luachmhar chun a chinntiú go bhfuil na dathanna feithiclí a léirítear chomh cruinn agus is féidir don phrótótíopa.
