Nuair a sheolamar ár n-innill Rang 37 ar ais ag Warley, bheartaíomar fo-ranganna agus rudaí aisteacha éagsúla a chlúdach nach ndearnadh riamh i bhformáid réidh le rith roimhe seo. Tar éis an tsaoil, ba chuideachta óg muid agus chuir an caoineadh "dúbailt" béim ar ár n-intinn. 

Bhí ionadh orainn, áfach, an t-éileamh ollmhór a bhí ar ár dTracóirí aislingeacha a chloisteáil chun talamh atá ann cheana féin a chlúdach freisin, ar nós an fho-aicme clúiteach Class 37/4. 

Mar sin, le haghaidh ár dtríú rith de na deilbhíní English Electric seo, clúdóidh an chéad leath den fhógra (tuilleadh air sin níos déanaí!) na finscéalta seo a bhaineann le héilimh go minic sna 1980í-láthair. 

Ní hamháin sin, ach chiallaigh an infheistíocht in uirlisí breise do na hinnill innill seo (mar go bhfuil siad an-difriúil le haon rud a rinneamar roimhe seo, lena n-áirítear Rang 37/4s nua-aimseartha) go bhféadfaimis roinnt gnéithe nua a chur isteach. Mar sin, den chéad uair, áireofar lucht leanúna oibre i ngach múnla agus beidh gach uirlis nua ar na sliogáin choirp, agus cuirfear doirse barr bhoinéid i bhfeidhm ar leithligh, greillí feabhsaithe agus níos mó isteach ar na samhlacha.

Breathnaímid ar cad is bun leis an bhfógra tosaigh seo:

37408 Loch Raineach EWS Maroon/Óir

D'fhéadfaí a mhaíomh gurb é an ceann ba choitianta de na Ranganna 37/4 i ré Iarnróid na Breataine agus luath-ré phríobháidithe, Uimh. 37408 chloígh Loch Rannach go géar lena scéim mhór péinteála lógó - an ceann deireanach a bhí maisithe amhlaidh - go dtí gur glaodh ar Toton é i lár na bliana 1998 le haghaidh athphéinteáil. Tar éis athchóiriú fada a dhéanamh, lena n-áirítear fuinneog lár níos déine, tháinig sé chun solais i marún agus in ór athbhreithnithe a úinéara EWS, sans-nameplates, i mí na Samhna agus níor tugadh a ainm cáiliúil le chéile arís go dtí mí Feabhra ina dhiaidh sin. Thar na seacht mbliana atá le teacht, bhí an t-iar-Uimh. 37289 (tógtha mar D6989) ina ghníomhaí rialta ar sheirbhísí loco-tharraingt ar fud na tíre, go háirithe Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rymney agus Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough agus fiú in Albain ar an gcrosadóir Fort William. D’fhéadfaí é a fháil freisin ar raon leathan de thraenacha lastais agus fiú traenacha tástála Railtrack/Network Rail agus leithroinneadh é ar Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton agus Margam le linn na tréimhse seo.

Mar gheall ar a stádas réalta rac-cheoil nár díoladh amach é i mí an Mhárta 2002, ní raibh sé i bhfad sular bhain sé suimeanna éagsúla amach, lena n-áirítear babhtaí rialta Eastfield 'Westies', maoláin airgid, iarann lampa bán, painéil dubh ceannchóid agus fiú plátaí seaicéid Immingham 40B. Bhí an chuma ar an scéal go bhfillfeadh Rannoch ar lógó mór in am trátha agus b’fhearr leis é a chaomhnú, ach tar éis dó rith uaidh agus imbhualadh lena raic stábla cóistí ag Rhymney ar 1 Lúnasa 2005 stóráladh an locomotive agus níor údaraíodh deisiúcháin. Scriosadh é faoi dheireadh ag EMR Kingsbury i mí Eanáir 2008.

37414 Tógáil Lastais Iarnróid

Spreag tabhairt isteach 'Super Sprinters' Aicme 156 ar Iarthar na Gàidhealtachd ó Eanáir 1989 agus ar an gCian-Thuaidh/An Caol i mí na Bealtaine eisfhearadh Rang 37/4 chuig obair lastais. Faoi dheireadh na bliana sin, bhí leithdháiltí faighte ag Laira, Tobar na Máthar agus Tinsley, agus fuair Immingham agus Thornaby trí lócas an ceann i lár na bliana 1990, agus faoin bpointe sin bhí leath na bhfo-aicme ó dheas den teorainn. Ba é ceann díobh seo ná Uimhir 37414, a bhí ar dhleachtanna cré poircealláin i gCorn na Breataine go dtí gur aistríodh é go linn FABI iosta Lincolnshire Thuaidh an Meán Fómhair sin. Rinneadh an loco seo, a choinnigh a iarann lampa ar stíl Réigiún an Iarthair ag foirceann Uimh.2 amháin, a athphéinteáil sa scéim triarach liath Roundel le decals Distribution i Lúnasa 1989, ach mhalartaíodh go tapa iad seo le haghaidh brandálacha Tógála níos oiriúnaí tar éis dó bogadh. Mar thoradh air seo bhí sé lasmuigh den chuid is mó ag Buxton sa Bhuaic-Cheantar chun comhiomláin, stroighin agus na traenacha íocónacha aolchloiche ICI a tharraingt.

Cé nach raibh ailléirgeach iomlán air maidir le hobair phaisinéirí le linn na tréimhse seo, bhog sé go Crewe Diesel i mí na Samhna 1992 chun dul isteach i linn RCMC Regional Railways North West, chun traenacha Liverpool Lime St/Crewe-Caerdydd a oibriú ar dtús, agus a íomhá clasaiceach Railfreight á caitheamh fós aige. I mí an Mhárta 1993 ba é an chéad bhall den chabhlach é a fuair sreabhsair nua na mBóthar Iarainn Réigiúnach mar aon leis an ainm Cathays C&W Works 1846-1993, ag éirí as cósta Thuaisceart na Breataine Bige agus na traenacha clúiteach ‘club’ ó Learpholl agus Manchain Victoria. Lean saighdiúireacht air go dtí gur stóráladh ag EWS é i Márta 2000 agus scriosadh é ag TJ Thomson's of Stockton díreach naoi mbliana ina dhiaidh sin.

37420 The Scottish Hosteller Lógó Mór w/Highland 'stag'

Ba é Uimh. 37420 an leathdhéanach de 'ocht' Inbhir Nis, Uimhreacha 37414-37421, an t-ochtéad innill a leithdháileadh go dtí an taobh ó thuaidh le haghaidh traenacha paisinéirí agus lasta a bhí ag obair go Obar Dheathain, Caol Loch Aillse agus Cill Aillse/Thurso, a raibh clú agus cáil orthu ar an mbrandáil 'staig' Highland Rail. Arna thiontú go cumraíocht Aicme 37/4 i mí na Nollag 1985 áiríodh lena sonraíocht nua uasghráduithe cosmaideacha éagsúla chomh maith le cumas teasa traenach leictreach (ETH) rátáil ag 30, go leor chun sú a sholáthar go dtí sé nó seacht vent brú Mk.2s, bogies CP7 modhnaithe athghinte le haghaidh luas barr 80 mph agus malartóirí Scuab BA1005A chun na gineadóirí bunaidh a athsholáthar.

Feistíodh baisc Inbhir Nis freisin le trealamh Radio Electronic Token Block (RETB) go luath i ndiaidh ‘athchóirithe’ chun an líne idir Inbhir Pheofharain-Caol agus an rannóg a coimisiúnaíodh le déanaí go Cill Í agus Inbhir Theorainn a oibriú. Cosúil le gach ball den 31 fho-aicme, eisíodh an t-iarUimh. Mar sin féin, i gcomparáid le leithdháiltí Eastfield agus Cardiff, agus na hAicme 37/0s feistithe le RETB a tháinig rompu, ní bhfuair an grúpa seo ainmneacha go huilíoch.

Bhí Happily No. 37420 ar cheann den triúr a rinne, nuair a tiomnaíodh The Scottish Hosteller ar 28 Meitheamh 1986 ag Lá Oscailte Inbhir Nis. Tar éis ceithre bliana go leith a bheith ag obair as príomhchathair na Gàidhealtachd, chuaigh sé isteach i linn Thornaby FCTY Trainload i mBealtaine 1990 ag coinneáil a regalia Albanach iomlán, cé go raibh lógó ildaite Kingfisher ar thaobh an chábáin, go dtí go raibh sé mar an '37/4' deiridh a péinteáilte isteach i scéim Phríomhlíne úsáideora ghinearálta InterCity an Nollaig dár gcionn. Sé bliana ina dhiaidh sin bhí sé ar an gCineál 3 deiridh a d’iompair graifítí Iarnróid Réigiúnach agus múchtar é i mí Iúil 2000. Gearradh suas é ag Hull’s of Rotherham i mí Feabhra 2008.

37421 Iarnród Colas

Arna stóráil ag EWS ag Tobar na Máthar i mí an Mhárta 2005 agus a díoladh lena chaomhnú ag Iarnród Pontypool & Blaenafon in 2009, bhí Uimh. 37421 ar cheann de cheithre cinn d’Aicme 37 a cheannaigh Colas Rail in 2013 le filleadh ar an bpríomhlíne, mar aon le hUimhreacha 37116, 37179 agus 3 den phéire nua a dhíbir siad sa phéire nua. 2014, bheadh bliain eile ann sula n-athiontrálfadh trácht Uimh.

Ar feadh na gceithre bliana amach romhainn, bhí an Colas Class 37/4 ina ghníomhaí láidir ar fhoirmíochtaí tástála éagsúla, go dtí gur glaodh ar Dheisceart na Breataine Bige i mBealtaine 2019 chun cumhacht a sholáthar do casadh comaitéireachta líne Caerdydd-Rimney mar aon le hUimhreacha 37025 agus 37418 a fostaíodh. Lean sé seo cúpla mí nuair a bhí an locomotive á dheisiú agus ar deireadh thiar d'fhill an t-inneall ag obair le Rhym73 Uimh. chríochnaigh sé i mí an Mhárta 2020 agus bhí sé ar ais chun obair traenach a thástáil, measctha isteach le dualgais salún NR le hUimh. 975025 Caroline agus an corrdhleacht bonneagair.

Go cosmaideach, ag druidim le deireadh na bliana céanna mhalartaíodh a lógónna 'hata crua' Colas le haghaidh greamáin diamanta nua, cé gur choinnigh sé go stócach a leagan amach uathúil d'iarann lampa aonair ar thaobhanna éagsúla an innill ag gach taobh. In ainneoin go bhfuil méadú ag teacht ar líon na ngluaisteán cumhachta Colas HST ar sheirbhísí NR, tá Uimh. 37421 fós ina fhoirmíochtaí PLPR (Aithint Patrún Gnáthlíne) agus UTU (Aonad Tástála Ultrasonach) agus táthar ag súil go bhfanfaidh sé mar phríomhchuid de chabhlach an oibreora ar feadh roinnt blianta amach romhainn.

37429 Lógó Mór an Eisteddfod Náisiúnta w/Dragon Breatnach

Is é Uimh. 37429, 'athchóirithe' ag Crewe Works ó Uimh. 37300 (D6600 ar dtús) i Márta 1986, baisce bunaidh Cardiff Canton de shé thiontú Aicme 37/4. Bhí sé beartaithe ag Uimhreacha 37426-37431 dul isteach sa chuid eile den fho-aicme ar Réigiún na hAlban ar dtús. Sular críochnaíodh iad, áfach, shainaithin Londain Lár na Tíre go raibh géarghá leis an mbaisc seo, cé gur leithdháileadh iad ar Canton i nDeisceart na Breataine Bige mar gheall ar eolas fairsing an iosta seo ar Shasana Electric Type 3s.

Le tabhairt isteach innill ghluaiste Teasa Traenach Leictreach (ETH) ar an mbealach meáchain teoranta Cambrian ó Wolverhampton go cósta na Breataine Bige thug sé ar chumas InterCity a chabhlach tuirseach Mk.1 ar Londain Euston go Aberystwyth agus Pwllheli a fhorlíonadh le cóistí aer-oiriúnaithe Mk.2, cé go raibh Mk.1s - go minic sraitheanna slite Network SouthEast - fós ina rialta ar na traenacha samhraidh 1999. Murab ionann agus a gcol ceathracha ó thuaidh den teorainn, ba mheaisíní paisinéirí go príomha a bhí sna ‘37/4s’ Breatnaise agus fuair siad iad féin freisin leithdháilte ar léaráidí Liverpool Lime St/Manchester Piccadilly/North Wales-Caerdydd agus Cardiff-Bristol-Weymouth. As-siopadóireacht le lógónna móra, fuair sé lógó dragan beag dearg Breatnach ar chábáin an tiománaí, agus ina dhiaidh sin fuair sé ainmchláir Sir Dyfed / County of Dyfed ó Uimh. 37180 i mí Aibreáin 1987.

Baineadh iad tar éis ceithre mhí, áfach, agus athainmníodh an inneall mar Eisteddfod Genedlaethol – i ndiaidh na féile cháiliúla – i mí Lúnasa. I mí Eanáir 1991 scaoileadh é ó Glasgow St Rollox Works i ndathanna Railfreight Construction, agus go háirithe choinnigh sé a ainmchláir le taca dearg cosúil leis na trí ‘37/4’ eile chun na decals scuadrún áirithe seo a fháil. Choinnigh sé a ainm ar a Repaint Railways Regional i mí na Bealtaine 1993 agus stóráladh é i 2001. Cuireadh de láimh é ag EMR Kingsbury i mí Feabhra 2008.

Sonraíocht 

Ag tógáil ar an tsonraíocht cheannródaíoch atá ann cheana féin ar Accurascale Class 37s atá ann cheana féin, feiceann ár rith táirgeachta nua gach uirlis nua chun freastal ar an malairt Aicme 37/4 (agus leagan eile amach anseo!) lena n-áirítear anois an fean dín oibriúcháin atá synced le comhad fuaime DCC agus a oibríonn ar DC freisin! Le mionathruithe timpeall ar dhoirse barr an bhoinéid, feistiú gloinithe feabhsaithe chun iad a stopadh ó dhul amach go garbh trí na córais poist/cúiréireachta, mionathruithe ar ghríleanna agus tógáil ar an traein tiomána agus an fhuaim a cuireadh ar bun cheana féin, tá an tomhsaire deiridh Rang 37 in OO/4mm tar éis céim eile chun tosaigh a thógáil ón gcomórtas.

Clúdaíonn ár n-uirlisiú nua freisin na samhlacha eagrán teoranta nua don SRPS agus Eochair-Samhail Domhanda do 37403 agus 37710 faoi seach! 

Praghas, Seachadadh Agus Rith 3 Cuid 2

Mar sin, cad é an praghas don uamhas nua-fheabhsaithe agus uirlisithe seo le gnéithe breise? Tairgfear na cúig inneall gluaiste ar fad i bhformáid DC/DCC Ready agus CCBÁC le Feistiú Fuaime de réir ár ngnáthstíl. Tá praghas £189.99 ar innill ghluaiste DC/DCC agus tá praghas £289.99 ar innill ghluaiste DCC Sound Fitted. 

"Tá sé sin imithe suas!" féadfaidh tú a rá. Bhuel, tá, tá. Mar sin féin! Léiríonn sé seo gnéithe breise, agus gach uirlis nua mar aon le leictreonaic athbhreithnithe. Ina theannta sin, socraíodh ár bpraghas roimhe seo in 2019, agus nuair a fhéachann tú ar áireamhán Boilscithe Bhanc Shasana, tá ár bpraghsanna laistigh de bhoilsciú, mar sin más rud ar bith, tá siad i ndáiríre níos saoire ná mar a bhí siad in 2019!

Mar sin, arís eile, táimid chun tosaigh ar an luach is fearr ar an gcaighdeán is fearr agus seasaimid lenár n-ainm ar "samhlacha réadúla ag praghsanna réalaíocha!"

Tá na samhlacha seo ar fáil anois le réamhordú trínár líonra miondíoltóirí agus ar ndóigh, ar ár suíomh Gréasáin go díreach! Is é Q4 2025 an seachadadh.

Beidh fógra Rang 37 eile againn sna seachtainí amach romhainn a chlúdóidh malairt eile de na hinnill iontacha seo, chomh maith le fógairt eile ar ár múnlaí Accurascale Exclusive idir seo agus deireadh 2024, mar sin bí ag faire amach do na fógraí spreagúla sin atá le teacht go han-luath!

Réamh-Ordú Do Rang 37/4 Anseo!