Tá sé ina loitiméadar a bhfuil baint fhada aige, agus cuireadh i láthair é mar choimisiún féideartha agus muid ag tosú ár dturas mar mhonaróir iomlán múnlaí iarnróid leagan Briotanach.

Níor éirigh leis sin, ach ba chosúil gur trua mór é an taighde agus comhaontú eisiach le GB Railfreight chun na loitiméadair a tháirgeadh i tomhas 00 a fhágáil ina dhust ar an tseilf. Go háirithe nuair a oireann sé chomh réidh sin lenár raon, gur mian le gach duine é a fheiceáil i bhfoirm mhúnla, agus go líonann sé bearna shuntasach i loitiméadair reatha réidh le rith.

Mar sin, déanaimis é, agus fáilte roimh loitiméadair Rang 73/9 Wabtec/GBRf chuig raon Accurascale Exclusives!

An Rang 73/9: Fórsa Hibrid Nua-Aimseartha

Féach Ár Físeán Seolta

Tá an fho-rang Class 73/9 comhdhéanta de 13 locmótach Class 73 athchóirithe a tógadh ar dtús sna 1960idí. Roinntear na hathchóirithe seo ina dhá ghrúpa bunaithe ar a n-aonaid chumhachta nua:

• Inneall MTU (11 loitiméadar): Athraíodh iad ag GBRf agus Wabtec ag na seana shaotharlanna Brush (Loughborough) ag tosú i 2015. Is iad seo príomhchuid an fhleata nua-aimseartha agus is iad fócas ár samhail Rang 73/9. 
• Inneall Cummins (2 loitiméadar): Athraíodh iad ag RVEL i Derby do Network Rail. Tá siad difriúil go mór ón bhfleat MTU agus déantar cóir orthu mar eintiteas ar leithligh de bharr a n-éagsúlachta agus a dtodhchaí neamhchinnte. (Tá brón orainn, ach nílimid ag déanamh na ndaoine seo!)

Léargas Gearr Siar: An Rang 73 Bhunaidh

Thosaigh an Rang 73 a shaol le misean uathúil. D’fhéadfadh sé cumhacht a tharraingt ón líonra tríú rian 750V DC de chuid Réigiún Theas nó a inneall díosail English Electric 4SRKT a úsáid ar bord.

Ar an drochuair, chiallaigh forbairt luath na n-aonad cumhachta go raibh an t-inneall díosail ag giniúint ach 600 hp—níos lú ná leath na cumhachta atá ar fáil ón tríú rian. Ciallaigh sé seo go raibh na '73anna ag brath go príomha ar "an leictreachas," ag úsáid díosail amháin do cheantair neamh-leictreachta cosúil le gairdíní agus obair innealtóireachta.

Roinnadh an tógáil idir Saotharlanna Eastleigh de chuid BR (Rang 73/0) agus Vulcan Foundry de chuid English Electric (Rang 73/1). Tógadh iad don Tomhas Hastings cúnga, rud a chuir luach mór leo ar fud an líonra.

Faoi na 2000idí, bhí aois le feiceáil ar an bhfleat atá fágtha, le haonaid chumhachta a chaill cumhacht shuntasach. Bhí an rogha soiléir: iad a athsholáthar go hiomlán nó infheistíocht a dhéanamh i dtionscadal iomlán ath-innealtóireachta. Roghnaíodh an dara ceann chun "cearta seanathar" an loitiméadair a chothabháil ar an líonra, ag seachaint deimhniú costasach agus fada ar fheithiclí nua iarnróid.

An Tionscadal Athchumhachta: Ag Cruthú "Leath-HST"

Rinne Wabtec ag Loughborough an tionscadal athchumhachta agus ath-innealtóireachta, faoi stiúir Bob Tiller de chuid GBRf. Roghnaigh Tiller, a bhí i gceannas ar athchumhachtú rathúil HST roimhe seo, an straitéis rathúil chéanna don 73.

Cuireadh an t-aonad sean-Éireannach Electric i bhfeidhm le inneall MTU 8V4000R43L nua cumasach ar 1600 hp ollmhór, ceangailte le haonlaitheoir AC nua. Bhain an próifíl cumhachta seo an leasainm "leath-HST" don 73/9.

Príomh Athruithe Amhairc agus Meicniúla:

• Uasghrádú Fuaraithe: Bhí gá le fuarú fairsing don inneall nua. Is é an athrú is infheicthe ná breis gríle móra taobhchroí ar an dá thaobh den lóicmít, chomh maith le haerálaí agus lucht leanúna nua ar an cantrail.
• Bainistíocht Meáchain: Bhí an MTU 3 thonna níos éadroime ná an ceann bunaidh, rud a d’éiligh go gcuirfí ballast breise sa chorp chun an meáchan riachtanach do thraicte agus bréagáin a chothabháil.
• Athchóiriú Iomlán: Ní raibh an tionscadal dírithe ar mhalartú inneall amháin amháin. Cuireadh an lóicmít ar fad as a chéile, agus coinníodh agus athchóiríodh na bogies, drawgear, agus bodyshell amháin go hiomlán.
• Soláthar Cumhachta: Go tábhachtach, ceadaíonn aschur méadaithe an inneall díosail nua anois don lóicmít cumhacht traenach (ETH) a sholáthar agus an sruth traicte a choinneáil ag an am céanna.
• Tosaithe Chliste: Ar mhaithe le iontaofacht, cuireadh na ceallraí traicte traidisiúnta in ionad le córas CAPOS (CApacitor POwer Storage) chun an t-aonad cumhachta a thosú. Cuimsíonn an córas seo freisin réamhthéitheoir chun caitheamh inneall a laghdú.

Céim 1 vs. Céim 2: Fo-Rang laistigh de Fho-Rang

Cé go dtagann gach MTU 73/9 ón mbord líníochta céanna, roinntear iad go tapa ina dhá ghrúpa amhairc dhifriúla bunaithe ar a n-oibreoir príomhúil agus a gcuid dualgas.

Lóicmítí Céim 1 (An Flít Theas)

Lóicmítí Céim 2 (Flít Caledonian Sleeper)

An Tiontú Coisithe Mk5

Rinne teacht na gcoisithe nua Mk5 Caledonian Sleeper athruithe breise ar an flotach Fhás 2 riachtanach:

1. Cuireadh an coupler buckeye in ionad Dellner, rud a d’éiligh an chuid lárnach den mhórphlúch sneachta a bhaint.
2. Cuireadh an pláta rubála as.
3. Oscailt an fhuinneog lárnach sa chábán agus cuireadh gloine dhianaithe agus scriúire tiomnaithe isteach inti.
4. Le déanaí, cuireadh na bróga traenach trí-réile as, chomh maith le cosaintí splanc bogie, agus cuireadh dhá fhuinneog taobh coirp in ionad gríosaí.

In ainneoin a raonta baile tiomnaithe, téann innill-thréid Fhás 1 agus Fhás 2 uaireanta i bhfad i gcéin chun riachtanais cothabhála nó seirbhíse a chlúdach, ag cruthú úsáideacht agus solúbthacht leanúnach an obairchapaill dhá-mhodh nua-aimseartha seo.

Bualadh le Raon

73962 – GBRf, Luath

Thosaigh an locmótach seo a shaol mar E6032 agus tháinig sé i seirbhís i mí Bealtaine 1966. Faoi athuimhriú TOPS tháinig sé mar 73125, agus níos déanaí 73204 nuair a cuireadh é ar fáil don flotáil Gatwick Express. Nochtadh 73962 don phobal (beagnach) ag an lá oscailte Wabtec/Brush i mí Lúnasa 2014, ag iompar péint uathúil gorm uile-GBRf. Tugadh Dick Mabbutt air i gceiliúradh a bhí ar siúl i gcuimhne don innealtóir Brush measúil Richard Mabbutt, a d’imigh thar na bearta go tobann i 2013 tar éis 40 bliain seirbhíse. Déanann ár samhail athchruthú ar 73962 mar a tháinig sé isteach i seirbhís leis an GBRf den chéad uair, maisithe le brandaíocht iomlán Europorte.

73963 – GBRf, Luath

Soláthraíonn 73963 an comhpháirtí foirfe do 73962 mar cheann de na trí innill athchóirithe bunaidh a tháinig isteach i trácht i 2014/2015. Thosaigh sé a shaol mar E6030, freisin i mí Bealtaine 1966, ag éirí 73123 faoi TOPS agus ina dhiaidh sin 73206 mar chuid den flot Gatwick Express. Tar éis athrú ag Wabtec/Brush tugadh an t-ainm Janice air, an t-ainm a bhí roimhe seo ag 73204 (73962) roimh athchóiriú. Clúdaíonn ár samhail 73963 go gairid tar éis a chur i láthair, iomlán le brandaíocht Europorte iomlán.

73961 – GBRf, Reatha

Ba é 73961 an chéad 73/9 a tháinig isteach i trácht i 2014. Rinneadh tástáil ar an sean E6026 / 73120 / 73209 ag an Great Central Railway i Leicestershire i 2014, ag péireáil le raon suimiúil tarraingt. Cé go raibh a phéint fós i riocht maith, faoi 2024 bhí cuma oibre air go soiléir agus tháinig sé mar an chéad 73/9 a d’fhill ar an siopa péintéireachta—an uair seo ag Eastleigh—áit ar fuair sé an scáth beagán níos dorcha den gorm GBRf atá in úsáid faoi láthair. Léiríonn ár múnla an locamóid i riocht an lae inniu, lena n-áirítear an crios tosaigh don trealamh NR.

73965 – GBRf, Reatha

Tháinig 73965 isteach i seirbhís GBRf i 2015 in éineacht le 73964. Críochnaithe in éineacht le roinnt de na locamóidí Céim a Dó, tá roinnt difríochtaí péint ann ó na trí athchóiriú tosaigh, go háirithe ar na grílí agus an limistéar os cionn na bhfuinneoga cab. Ar dtús gan ainm, tugadh an t-ainm Des O’Brien air ina dhiaidh sin i gcuimhne do chomhghleacaí GBRf a fuair bás de ailse. Go suntasach, tharla an t-ainmniú ag an am céanna—agus ar an taobh eile den traein—le hainm an Accurascale Exclusive roimhe 66769 Paul Taylor. Léiríonn ár múnla an locamóid ina riocht reatha le plátaí ainmneacha, péint “Brush” gorm luath, crios tosaigh an chábáin, agus brandaíocht reatha GBRf.

73967 – Caledonian Sleeper, Luath

Is é an locamóid seo ceann de dhá 73/9 a thosaigh a saol mar Rang 73 cineál JA—cé gur baintear gach rian den shonraíocht JA le linn athchóirithe. Tógadh E6006 ag Eastleigh i mí na Samhna 1962 agus athuimhrithe ina dhiaidh sin mar 73006 faoi TOPS. Athchóirithe ag Brush/Wabtec i 2015 agus tháinig sé isteach i trácht Caledonian Sleeper an bhliain chéanna. Léiríonn ár múnla 73967 mar a cuireadh in oiriúint é den chéad uair chun oibriú leis na cóisirí nua Mk5, le comhcheanglóir Dellner drop-head agus plúcháin sneachta dhá chuid, agus fós ag coinneáil a threalamh tríú ríl.

73968 – Caledonian Sleeper, Luath

Is é 73968 an comhpháirtí do thréimhse luath Mk5 atá ag 73967. Cuireadh an innill seo i láthair mar cheann de na chéad JB-dhénamh Ranga 73 i mí Dheireadh Fómhair 1965 mar E6009, agus ina dhiaidh sin tháinig sé chun bheith ina 73103. Léiríonn ár samhail 73968 ina chuma tosaigh réidh le Mk5, feistithe le nascóir Dellner le ceann inchoigeartaithe agus plúcháin sneachta dhá chuid, agus fós ag coinneáil trealamh an thríú rian.

73966 – Caledonian Sleeper, Reatha

Áirítear inár líneáil reatha 73966, an chéad cheann de na Caledonian Sleeper 73/9 a athraíodh. Tógtha i Lúnasa 1962 ag Eastleigh mar E6005, ba é an meaisín athchóirithe ex-JA eile é, a tháinig ina 73005 faoi TOPS níos déanaí. Léiríonn ár samhail 73966 ina riocht reatha, le Dellner ceann titim, baintear trealamh traein tríú rian, agus cuireadh greillí in ionad na bhfuinneoga taobh an choirp.

73970 – Caledonian Sleeper, Reatha

Is é 73970 an comhpháirtí i riocht reatha do 73966. Athchóirithe ó JB-type E6023 / 73117, tógtha i mí an Mhárta 1966 ag an Vulcan Foundry, tháinig sé isteach i seirbhís Caledonian Sleeper i 2016. Ar an 24 Bealtaine 2024, ag céiliúradh ag Iarnród Bo’ness agus Kinneil, tháinig sé mar an t-aon Caledonian Sleeper 73/9 ainmnithe nuair a fuair sé an t-ainm W. S. Sellar i gcuimhne do bhall bunaithe den SRPS—ainm a bhí roimhe seo ag 37175 sular díoladh é ó chaomhnú go Colas Rail. Léiríonn ár múnla 73970 ina riocht reatha le Dellner drop-head, trealamh an tríú ríl bainte, leasuithe ar an ngríl taobh-bhalla, agus plátaí ainmneacha.

Samhail atá ag Éileamh Uirlisí

Ceann de na tréithe suntasacha den Rang 73/9 is ea an méid mór leasuithe i gcomparáid le Rang 73 bunaidh, agus gan trácht ar na éagsúlachtaí idir baill an ranga. Cé go gcuireann sé seo dúshlán taighde a thaitníonn linn, ciallaíonn sé freisin go bhfuil costas uirlisí don mhúnla seo suntasach, ar a laghad a rá, agus muid ag bogadh chun gach leagan de bhaill an ranga Wabtec/GBRf a chlúdach. Ciallaíonn sé seo nach múnla saor é a tháirgeadh de bharr an méid uirlisí atá riachtanach!

Mar sin féin, tá praghas ina chonsiasach mar is gnáth anseo ag Accurascale, agus chun an tsamhail ardchaighdeáin mhúsaeim den 73/9 a thabhairt duit ag an bpointe praghais is réasúnaí is féidir, is féidir linn a dhearbhú go mbeidh an innill nua seo mar an breiseán is déanaí dár raon "Accurascale Exclusives" de mhúnlaí, ar fáil ach go díreach tríd ár suíomh gréasáin. Cabhraíonn sé seo le costas a choinneáil inacmhainne do mhúnlóirí! 

Is breá linn freisin luach a chur lenár dtairiscintí, agus beidh ár déileálacha bundle cáiliúla ar fáil ar na hinnill seo toisc go bhfuil siad cáiliúil as rith i bpéirí. 

Mar sin, cad faoi na praghsanna seo:

• Innill aonair DC/DCC Réidh: £179.99
• DCC Sound Feistithe: £279.99
• Ceannaigh 2 innill, faigh 10% lascaine! 

Luach iontach, agus sin sula luaimid an postas agus pacáistiú saor in aisce don Ríocht Aontaithe, ár 3% airgead ar ais mar phointí bónais dílseachta agus ár bharántas saoil!

Mar sin, cad atá tú ag fanacht? Cuir do réamh-ordú síos thíos le haghaidh seachadadh i R4 2026! An bhfuil gá agat le smaoineamh air? Nó "an bhfuil gá agat le roinnt codlataí chun dul leis?" Bhuel, coinnigh súil amach le haghaidh fógra sna laethanta amach romhainn a d’fhéadfadh freastal ar do riachtanais.... 

Bhrabhsáil Raon an Chláir 73/9 Agus Réamh-ordú Anseo!