D'fhógair muid ár dtionscadal innill ghluaiste Pannier uile-nua ar ais i mí na Samhna 2023. Sa lá atá inniu is féidir linn a dhearbhú go bhfuil an tionscadal bainte amach ag an gcéim maisiúcháin, agus na samhlacha go léir ag teacht le haghaidh meastóireacht iomlán ag an mBainisteoir Tionscadail Steve Purves. 

Cuirfimid tús leis an nuashonrú ar an tionscadal le fógra spreagúil, dhá leagan uile-nua de London Transport, L91 agus L94! 

Tá clú agus cáil ar líonra iarnróid London Transport mar gheall ar a bheith leictrithe agus “faoi thalamh” ach bhí cabhlach beag innill ghaile coinnithe i gcónaí chun traenacha bonneagair a oibriú ar na línte dromchla. Faoi na 1950idí, bhí na hinnill níos sine seo i bhfad thar a gceann agus thosaigh London Transport ag lorg athchur. Breathnaíodh ar innill ghluaiste díosail, agus ar chabhlach beag innill ghaile GNR J52 roimhe seo ach níor éirigh lena dtriail. I 1956, tháinig an réiteach in umair pannier GWR 57xx a tarraingíodh siar le déanaí.

Íomhá: London Transport L89 agus L90 ag iosta Lillie Bridge i mí Iúil 1966 bailiúchán cóipcheart PWS 2023

Bhí gá le mionathruithe a dhéanamh ar dhíonta na gcábán le go bhféadfaí glantacháin níos déine a dhéanamh, rud a bhain le deireadh a chur leis an gcuid dín a bhí ag sileadh amach agus stiallacha báistí nua a chur níos airde ar an díon. Bhí gá le modhnuithe freisin chun na hinnill a fheistiú le “cocaí turais” le bheith ag luí le córas comharthaíochta LT. Dhéanfadh na coiligh seo teagmháil le rampa a ardaíodh ag comharthaí dearga a chuirfeadh an coscán folúis i bhfeidhm agus a stopfadh an traein. Feistíodh lúibíní breise ar an bpláta reatha, agus feistíodh na coiligh orthu seo. Ní raibh teas gaile riachtanach do na traenacha innealtóireachta agus mar sin baineadh é seo. San iomlán cheannaigh LT 13 inneall gluaiste cé nár rith ach 11 cinn ag an am céanna.

L91, mar a múnlaíodh a bhí an dara locomotive a iompar an uimhir L91. Ar dtús leithdháileadh an uimhir reatha seo ar iar-uimhir GWR 5752, táirge seanré 1929 de chuid Swindon Works. Bhí sé seo ar cheann de na chéad dul isteach ar thrácht i 1958 ach taobh istigh de dhá bhliain bhí gá le mór-dheisiúcháin a measadh a bheith ró-chostasach, agus mar sin scriosadh é agus cuireadh an dara ceann ina áit. L91, atá múnlaithe againn anseo. An dara ceann LBhí 91 i ndáiríre ón mbaisc chéanna, ex GWR 5757, bhí difríocht idir an locomotive seo agus an chéad cheann sa mhéid is nach raibh an barr beathaithe feistithe air agus choinnigh sé a choire aischothaithe suas go dtí gur tarraingíodh siar é i 1968. Ar an drochuair, LNíor mhair 91 agus ghearr Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited i rith 1970 é.

Mhair gaile ar an gcóras LT go dtí 1971, 3 bliana tar éis an “lá deiridh” ar BR. Le linn na tréimhse seo, ghnóthaigh na “Red Panniers” an-suim mar gur innill den chineál príomhlíne iad fós ag déanamh fíor-oibre, murab ionann agus na córais thionsclaíocha a bhí ag streachailt le fabhar a aimsiú le go leor díograiseoirí.

Thug an fhuinneog 3 bliana seo deis do go leor de na húinéirí LT tithe a bhí á gcaomhnú a aimsiú tar éis dóibh tarraingt siar. Bhí ar na scéimeanna caomhnaithe nua seo a bheith ag teastáil chun innill ghluaiste tionsclaíocha nó i riocht an chlóis scrap a cheannach agus mar sin níor cuireadh deireadh leis an deis chun inneall príomhlíne oibre a cheannach. LBhí 95 gaile fiú an lá a shroich sé Iarnród Severn Valley!

LBhí 94 ar cheann de na innill seo. Tar éis an tseirbhís gaile deiridh a tharraingt ar an talamh, díoladh é ó sheirbhís go “7029 Clun Castle ltd” agus bhog sé go Tyseley i Birmingham. Tá sé le feiceáil ar roinnt cruthanna, lena n-áirítear LT livery mar L94 nó péinteáilte i gcoinníollacha GWR agus BR lena uimhir bhunaidh, 7752. Táirge de chuid Ghlaschú, ó 1930, i.e. L94/7752 a mheas ar cheann de na meaisíní is deacra maidir le caomhnú agus le linn 2011 feistíodh fiú trealamh é chun go bhféadfaí príomhlíne a rith. Tá “cabán gearrtha” LT fós á choinneáil ach tar éis dó na lúibíní coileach turais a chailleadh, rinneadh modhnuithe nua air anois. Feistíodh tiomáint luasmhéadair ar stíl GWR ar an roth cúil faoi thaobh an tiománaí agus feistíodh dhá bhosca trealaimh leictrigh faoin bpláta reatha chun leictreonaic a choinneáil le haghaidh comharthaíochta príomhlíne nua-aimseartha.

Is léir freisin go bhfuil achair beagán níos snasta ná mar a bheadh le linn seirbhíse scuadrún chomh maith leis na flashes rabhaidh OHLE éigeantach ar na limistéir chéim. LChonacthas 94 ag obair go minic le comhghleacaí ranga 9600, bíodh barr agus eireaball, ceannteideal dúbailte nó fiú in úsáid mar phéire dualgais bhaincéireachta ar roinnt de na turais iarnróid ag Vintage Trains chomh maith le tréimhsí a chaitheamh ar fruiliú d’iarnróid leasaithe ar fud na tíre. LRinneadh 94 a athphéinteáil le déanaí isteach sa ghreannán Great Western Green agus tá an bhunuimhir 7752 á iompar aige.

Tá samplaí maisiúcháin faighte agus á n-iniúchadh faoi láthair, agus íomhánna breise le roinnt in am tráth! Táthar ag súil go dtiocfaidh na hinnill i stoc i Q1, 2025. Tá praghas £139.95 ar ár n-Umair Pannier do mhúnlaí Réidh DC/DCC agus £239.95 do mhúnlaí Feistithe Fuaime DCC. Is féidir innill ghluaiste a réamhordú trínár suíomh Gréasáin gan aon airgead síos nó trí thráthchodanna míosúla gan aon chostas breise. 

RÉAMH-ORDAIGH DO PANNIER ANSEO AGUS BRABÚS AN RAON!

Sonraíocht Mhionsonraithe 

• Múnla tomhsaire 0-6-0PT 00 an-mhionsonraithe, scála 1:76.2 ar rian 16.5mm
• Ga íosta 438mm (rian tacair an dara ga)
• RP25-110 próifíl 00 rothaí a thomhas
• Mótar gan chroí le roth eitilte atá dírithe ar uasfheidhmíocht agus ar luas mall a rith
• Fonnadh miotail dí-theilgthe agus piocadh chuig gach roth.
• Next18 DCC réidh nó fuaim ESU LokSound V5 feistithe, sliotán suite i mbosca deataigh
• Toilleoir PowerPack le haghaidh cumhachta gan bhriseadh
• Dhá chainteoir ciúb siúcra cáilíochta atá i capsule fuaime suite don fhuaim is fearr is féidir.
• Feistis cúplála NEM le muineál beag solúbtha socraithe ag an airde cheart, le cúplóirí glasa mionteannais.
• Monarcha rigging coscán feistithe
• Bloic coscáin ailínithe le rothaí
• Ráillí láimhe sreang leithead scála agus píopaí gainimh
• Taobh istigh an chábáin atá mionsonraithe go hiomlán le cúpla stiúir ag brúchtadh/glow seasta Firebox
• Páirteanna mionsonraí eitseáilte miotail/plaisteach, lena n-áirítear greim láimhe, céimeanna, píopaí maolánacha, iarann lampa srl.
• Feadóga práis iompaithe sciatha feadóg eitseáilte (má tá siad feistithe)
• Aerálaí díon sleamhnáin
• Uimhirphlátaí miotail eitseáilte réamhphéinteáilte agus plátaí oibre.
• Maoláin miotail spréite go hiomlán, píbobair atá suiteáilte sa mhonarcha agus cúpláin scriú/3 nasc
• Doras bosca deataigh inbhainte go maighnéadach