De réir mar a bhí lastais phailléidithe ag éirí níos coitianta, bhí vaigíní ag teastáil ó CIÉ a bhí in ann an cineál nua lastais seo a láimhseáil. Cé go raibh vaigíní bogie oiriúnach do earraí éagsúla, stroighin i málaí, agus trácht eile á bpleanáil cheana féin, bhí gá le réiteach eatramhach. Ba é an toradh ná Vean Pailléid 12 tonna, bunaithe ar an chassis vaigín triantánach caighdeánach. Bhí doirse sleamhnáin aschuir leathan go leor le haghaidh luchtú pailléid le forklift sa fhorbairt seo ar an vaigín veaine traidisiúnta.

Scaip na Veanáin Pailléid go gasta ar fud an líonra. Is minic a fheictear iad taobh le Veanáin H, agus d’iompair siad lastas traidisiúnta luchtaithe de láimh agus earraí pailléidithe araon. Baineadh úsáid astu freisin chun uirlisí agus innealra a iompar ó Inse Chór go stórais ar fud an líonra le haghaidh deisiúcháin ar an láthair, agus sannadh cuid acu fiú d’obair poist gearr-achair idir Dún Laoghaire agus Stáisiún Uí Chonghaile. I seirbhís, is minic a bhí siad le feiceáil i dtraenacha earraí measctha ar phríomhlínte agus ar chraobhlínte araon, agus bhí siad ina radharc coitianta i dtaobhlínte agus i gclóis ar fud na tíre.

Mar sin féin, mar bheart sealadach, bhí a saol oibre i ndán dóibh a bheith sách gearr. Laistigh de 10 mbliana, thosaigh traenacha bloc de vaigíní bogie a raibh coscáin leanúnacha orthu á n-áitiú. Lean líon laghdaitheach orthu go dtí deireadh na 1970idí agus tús na 1980idí, nuair a stop CIÉ ag oibriú traenacha earraí neamhfheistithe faoi dheireadh.

Is iad seo a leanas na vaigíní sa phacáiste seo:

- 26001, foircinn rocacha agus doirse taobhacha comhréidhe

- 26058, foircinn rocacha agus doirse taobhacha comhréidhe

- 26073, foircinn rocacha agus doirse taobhacha comhréidhe