FEA-F Network Rail dubh RHTT (pacáiste dúbailte) - 642013 Umar+Umar+Umar & 642040 Umar+Uisce+Umar (Pacáiste 3)

Bhí séasúr 2005 den traein cóireála ceann iarnróid (RHTT) ina chéim mhór i nua-aoisiú Network Rail, ag tabhairt isteach carranna FEA-F atá déanta go speisialta agus ag athsholáthar éagsúlacht feithiclí dara láimhe atá ag dul in aois. Bhí caoga pláta 60 troigh, tógtha sa Pholainn ag Greenbrier Europe, uimhrithe 642001–642050 agus deartha chun trealamh modúlach a iompar, ag ceadú scoradh na Vananna Úsáide Ginearálta agus umar uisce TTA. Bhí carranna KFA níos luaithe tar éis umar uisce móra agus córais stealladh brú ard a thabhairt isteach, a cuireadh leis níos déanaí le feistí Sandite a bhí in ann oibriú ag suas le 60 míle san uair.

Tháinig athruithe oibríochta leis an bhfleá nua. Chríochnaigh ceannas English Welsh & Scottish Railway i 2004 agus ghlac Direct Rail Services (DRS) agus GB Railfreight conarthaí, agus d’fhág innill rang 37 áit do tharraingt rang 66 agus 67. Bhí DRS i gceannas ar na hoibríochtaí i 2005, ag úsáid meascán d’innill ar fud ciorcail réigiúnacha.

Bhí foirmeacha tipiciúla ag comhcheangal stealladh uisce agus modúil Sandite le roinnt umar uisce, uaireanta ag cur carranna breise leis do thurais fhada. I measc na bhforbairtí ina dhiaidh sin bhí socruithe athraithe nozzle i 2007, rannpháirtíocht níos leithne ó oibreoirí, agus uasghrádú modúl mar umar breosla níos mó i 2009. Chuaigh carranna breise leis an bhfleá i 2013 tar éis athchóirithe. Faoi 2025, roinn Colas agus GB Railfreight oibriú 29 tacar traenach, ag úsáid meascán éagsúil d’innill nua-aimseartha agus oidhreachta.