Is scéal neamhghnách é ar ais go glóir 37716 agus ceathrar dá chomhghleacaithe ó éalú Eorpach agus beagnach cinnte scrapping fós suntasach beagnach deich mbliana agus leath ó cuireadh ar ais iad i mí Lúnasa 2012. Cuireadh 14 ‘Meáchain Trom’ ar onnmhairiú go dtí an Spáinn i lár 2001 le húsáid le Continental Rail (GIF) don tógáil ar an líonra ardluais AVE (Alta Velocidad España), agus fuair siad go léir scáthchuma gorm éadrom/dorcha sa stíl chéanna leis an scéim marún/ór don English Welsh & Scottish Railway a cuireadh i bhfeidhm ar ranganna eile 37.

Faoi 2011 ní raibh ach naoi i mbun oibre, go léir as úsáid, agus d’aistrigh an t-úinéir nua DB Schenker sé acu ar ais go dtí an Ríocht Aontaithe le díol agus gearradh suas na trí cinn eile ar an láthair. Fuair na sé go léir ceannaitheoirí, le Direct Rail Services ag glacadh 37703/714/716/718, agus shábháil Europhoenix 37800/884 ó scriosadh beagnach cinnte ag an láthair scrap Kingsbury.

Bhí 37703/714 gníomhachtaithe go tapa do dhualgais ghearrthéarmacha shunt ag Daventry, ach cuireadh beagán níos mó iarrachta isteach ar 37716. Tar éis 15 mí d’obair ag RVEL Derby, rinne an Class 37/7 a chéad chuma do DRS i lár shéasúr an Traenach Cóireála Ceann Rian (RHTT), go háirithe ag mhalartú a víníl ‘Compass’ nua le graificí ‘fade’ comhlacht iomlán athbhreithnithe sular tháinig sé ar ais ar an mbóthar. Scriostaíodh 37718, a thug spártha dá téarnamh, i mí Iúil ina dhiaidh sin.

Le 37703/714 ar iasacht do chaomhnóirí, tháinig an sean D6794 agus 37094 a tógadh ag Robert Stephenson & Hawthorns coitianta i measc lucht leanúna mar an t-aon ‘Meáchain Trom’ DRS i seirbhís agus fuair siad úsáid ar réimse leathan dualgas an oibreora. Áirítear leo seo flascanna núicléacha, traenacha tástála Network Rail, traenacha bonneagair, ceartaí, agus fiú an Cumbrian agus East Anglian a bhí faoi stiúir innill. I 2018, ceannaíodh é freisin ag Victa Railfreight le haghaidh obair shunt Peak Forest.

Maireann 37716 go dtí deireadh oibríochta DRS Class 37, stóráilte i mí Feabhra 2024. Díoladh é go tapa le Harry Needle Railroad Company agus chaill sé a bhrandaí. D’éirigh HNRC ina Swietelsky UK i 2025 agus cé go bhfuil an locómašín oibríoch, níor tháinig sé ar ais go dtí an príomhbhóthar fós.