Fàilte gu tè eile den t-sreath againn "Let's Get Involved" de iùil mar a nì thu modaladh anns a bheil dòighean gus na modailean againn a thoirt gu ìre eile. An-diugh 's e na carbadan àlainn stàilinn JSA againn a tha a' chuspair, leis gu bheil Seumas Makin a' glacadh an staid caran batail a thàinig na fìor chairtean gu crìch nuair a bha iad ann an trafaig ann am brat-ùrlair tarraingeach Stàilinn Bhreatainn. Thoir air falbh e, a Sheumais!
Bha na carbadan 'JSA' aig British Steel gu cinnteach a' seasamh a-mach air an lìonra nuair a chaidh an toirt a-steach an toiseach, agus tha an dath dathach soilleir-gorm aca gan dèanamh nan sealladh iongantach. Ach, taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean, thòisich na carbadan sin a’ seargadh agus a’ togail raon de sgrìoban agus milleadh sònraichte, rud a dh’ atharraich an coltas gu mòr mar a chaidh ùine seachad.
Tha an iùl seo a’ sealltainn mar as urrainn dhut na carbadan ùra Accurascale JSA agad a thionndadh gu suidheachadh cuibheasach an fheadhainn a chaidh a lorg aig deireadh na 1990n agus a-steach do na 2000n, a’ cleachdadh raon de dhòighean sìde sìmplidh a tha air am mìneachadh anns na dealbhan ceum air cheum gu h-ìosal. Tha an t-àm ann a dhol an sàs!
A-mach às a’ bhogsa, gheibh thu dà charbad air an deagh chrìochnachadh, deiseil airson obrachadh orra. Is e an t-àite tòiseachaidh airson an stiùireadh sìde seo a bhith a’ frasadh còta Railmatch Matt Varnish (Àir. 1407) - ri fhaighinn ann an cruth aerosol furasta, tha am varnish seo stèidhichte air cruan air a spraeadh air feadh gach uachdar de gach carbad, agus gu mòr a’ cuideachadh le bhith a’ toirt deagh ‘iuchair’ airson na sreathan peant sìdeadh gus cumail ris a’ charbad. Tha e cudromach ùine mhath a thoirt don t-sreath varnish seo a bhith a 'tiormachadh agus a' cruadhachadh gu tur mus tèid thu air adhart nas fhaide, agus mar sin thathar a 'moladh na cairtean fhàgail airson co-dhiù 30 latha mus tòisich thu air an ath ìre.
Is e aon de na ciad rudan a dh'fhaodar a thoirt fa-near mu na carbadan sin gu bheil gorm soilleir British Steel air a dhol sìos gu sgàil nas aotroime. Ann an cruth modail, faodar seo ath-chruthachadh le bhith a 'peantadh air còmhdach de pheant geal, agus an uairsin a' sguabadh às gu luath às deidh sin. Bidh am dath anns a’ pheant geal a’ stain an còmhdach de bhàirnis matt a chuirear an sàs, a’ fàgail crìoch beagan geal.
Tòisich le bhith a’ cur peant grinn Humbrol 34 Matt White air pìos beag de chorp a’ charbaid ghorm, agus an uairsin sguab air falbh gu faiceallach le bhith a’ cleachdadh tuáille cidsin no gucagan cotain. Feuch ri obrachadh gu rianail ann an loidhnichean dìreach dìreach sìos air na taobhan far an gabh sin dèanamh, agus cleachd gucagan cotain gus peant a bharrachd a tharraing a-mach anns na raointean a tha doirbh faighinn thuca.
Tha seo a’ sealltainn a’ bhuaidh iomlan a thathar ag iarraidh às deidh beagan obair chùramach airson a chuir an sàs agus an uairsin sguab air falbh an còmhdach de pheant geal. Is e deagh chomhairle an seo a bhith ag obair air pìos beag den chàr aig aon àm gus nach tiormaich am peant geal air a’ charbad. Ma thòisicheas am peant a 'tiormachadh no a' fàs steigeach mus tèid a thoirt air falbh, dìreach cuir a-steach barrachd peant fliuch ùr thairis air a 'mhullach, agus feuch an sguab thu air falbh a-rithist.
Bidh peant geal a 'dol an sàs anns na fosadh eadar beàrnan a' phannail agus aig na cinn, ach chan eil seo na dhuilgheadas oir bidh e air a chòmhdach le sreathan sìde an dèidh sin. Ceadaich 2-3 latha de thiormachadh peant & ùine cruadhachaidh às deidh dhut am peant geal a chuir a-steach mus cuir thu aghaidh air an ath ìre.
Leis an t-sreath gheal seargach air a làn chruadhachadh, bha an t-àm ann a-nis an aon dòigh a leantainn a-rithist, ach le frasan de dhath salachar is meirge, ag obair bho sholas gu dorchadas. Bhiodh trì dathan air an cur an sàs agus air an toirt air falbh ann an òrdugh, a' tòiseachadh le Humbrol No. 62 Matt Leather (aotrom donn), Àir. 186 meadhan-dhonn, Humbrol agus mu dheireadh Àir. 113 dorcha-donn.
An seo chì sinn a’ chiad sgàil de dhonn aotrom ga chur an sàs, a-rithist dìreach a’ cleachdadh peant grinn Humbrol, dìreach bhon tiona agus air a pheantadh gu libearalach thairis air còmhdach gorm a’ charbaid. Thèid seo a sguabadh air falbh an uairsin le tuáille cidsin gus a’ mhòr-chuid den pheant fhliuch a thoirt air falbh, a’ fàgail dath donn air an obair-pheant gorm.
Leis a’ mhòr-chuid den pheant aotrom-donn air a thoirt a-mach às a’ charbad, tha an t-àm ann eadhon barrachd a thoirt air falbh, an turas seo a’ cleachdadh bud cotain, air a bhogadh ann an dinneadairean cruan Humbrol. Leigidh seo leat cha mhòr a h-uile donn a thoirt air falbh, ach a-mhàin a bhith a’ fàgail na tha air fhàgail anns na raointean a tha doirbh faighinn thuca, agus a’ còmhdach a h-uile lorg den t-sreath de pheant geal a bh’ ann roimhe.
Suathadh am bud cotain thairis air a’ charbad, ag obair ann an gluasad dìreach bho mhullach gu bonn, a’ dèanamh atharrais air buaidh uisge uisge a’ draibheadh salachar is meirge a’ sruthadh sìos taobh a’ charbaid. Ma tha sruthan meirgeach sam bith air na carbadan prototype agad, faodaidh tu seo ath-chruthachadh le bhith a’ fàgail pìosan donn air do chùlaibh air bodhaig nan carbadan gorma. A-rithist, leig seachad 2-3 latha peant tioramachadh & ùine cruadhachaidh mus lean thu air adhart chun ath ìre.
Bidh mullach nan cochall beagan eadar-dhealaichte air na taobhan. An seo, chì sinn an ath sgàil de dhonn-dhonn (Humbrol No. 186) ga chur an sàs air feadh a’ charbaid, a’ tòiseachadh leis a’ mhullach an toiseach.
Aon uair ‘s gu bheil e air a chuir a-steach don mhullach, tha am peant fliuch donn air a chuir sìos le searbhadair cidsin gus mòran a thoirt air falbh, ach cuideachd a bhith faiceallach gum fàg thu stain trom air a’ mhullach, far am bi tòrr salachar agus grime coitcheann a ’cruinneachadh agus a’ ceangal ris an àite. Fhuair na taobhan ceàrnach ris a’ chochall ghorm cuideachd aimsir na bu truime na na taobhan dìreach, agus mar sin fhad ‘s a bha iad ag obair le searbhadair a’ chidsin, tha am peant meadhan-donn grinn air a dhubhadh às gus seo a nochdadh.
Is e raon iom-fhillte de dh’ aimsir a th’ ann, agus mar sin thathas a’ moladh coimhead air dealbhan de chairtean stàilinn prototype JSA, tha deagh dhealbh air a thoirt a-steach sa bhogsa bho Accurascale, agus còmhla ri seo, gheibhear barrachd air Flickr, Smugmug no rannsachaidhean ann an Google Images.
Leis an ìre de pheant meadhan-donn air a chuir an sàs agus air fhàgail airson tiormachadh, chaidh an còmhdach mu dheireadh de dhonn dorcha (Humbrol 113) a chuir an sàs, anns an aon dòigh peant-air agus sguabaidh às mar a bha e roimhe. Is e an adhbhar airson a bhith a’ cleachdadh trio de dhonn a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ cur doimhneachd ris an t-sìde le iomadh dubhar donn a’ sealltainn tro chèile.
Bidh searbhadair a’ chidsin a’ dèanamh obair aotrom le bhith a’ toirt air falbh an t-sreath sìde-dhonn dorcha bho thaobhan dìreach a’ chochall. Tha am pròiseas gu math sìmplidh ri leantainn, feumar a bhith faiceallach an-còmhnaidh gus nach bi thu a’ sgoltadh tuáille a’ chidsin air cuid de na pàirtean mionaideach àrdaichte leithid na luamhan toinnte agus làmhan dorais air cinn a’ charbaid, ach faodar pàirtean sgaoilte sam bith a chuir air ais nas fhaide air adhart.
Mu dheireadh tha na thinners cruan air an toirt a-mach aon uair eile gus cuideachadh le bhith a’ toirt air falbh na lorgan mu dheireadh den pheant às nach eil feum air. Faodar an t-sreathadh a ghleusadh gu socair le bhith ag obair leis a’ bhud cotain agus smidgen de thinners cruan, gu socair a’ toirt air falbh an cus salachar air gach taobh den ‘streak’ a tha thu an dòchas a chruthachadh.
Tha an t-àm ann a-nis ath-riochdachadh a dhèanamh air cuid de na sgrìoban agus na milleadh follaiseach air na cochall gorma - sgarfaichean sabaid bho bheatha chruaidh air an lìonra! Bithear a’ cleachdadh paileas farsaing de dhonn is liath airson gach sgarfa a thogail, ag obair bho sholas gu dorchadas, leis an dubhar as dorcha air a chleachdadh gu gann airson meadhan pìosan meirge sam bith. Tha na cruain Humbrol a tha air an taisbeanadh air an cleachdadh ann an òrdugh bho chlì gu deas, a 'tòiseachadh le Àir. 62, air a leantainn le Àireamhan 186, 113, 133, 251 agus mu dheireadh, Àir. 32.
Tha na sgarfaichean air am peantadh air a’ charbad anns na h-àiteachan fa-leth, a’ leantainn dhealbhan prototype airson stiùireadh cho mòr ‘s as urrainn. Air mullach agus taobhan ceàrnach cochall a’ charbaid ghorm, tha grunn sgrìoban sònraichte rim faicinn a’ ruith ri taobh a’ charbaid. Tha iad sin air an taghadh an toiseach leis a’ pheant dhonn gu math aotrom a’ cleachdadh bruis-pheant 5/0 grinn. Bithear an uairsin a’ cur frasan nas dorcha de dhonn air a’ mhullach, le meudan a’ dol sìos gach turas, ag obair a dh’ ionnsaigh meadhan an ar-a-mach meirge. A bharrachd air a 'phalet de dhonn, faodar cumaidhean eile a chur ris aig an àm seo, gus a bhith co-ionnan ri milleadh agus comharran sam bith eile air a' charbad.
An dèidh crìoch a chur air obair air corp a 'charbaid, fhuair an fo-fhrèam aire an uairsin. Tha an solebar dubh, an chassis agus na boglaichean uile air am peantadh ann am measgachadh de dhonn is liath, air a bhreacadh air, agus a’ leantainn dealbhan prototype gus faicinn dè na raointean a tha nas ceangailte ri tasgaidhean duslach breic donn nas aotroime, agus donn nas dorcha gus raointean a riochdachadh far am faicear pìosan olach gu cumanta. Bithear a’ cleachdadh ‘Track Dirt’ Phoenix Paint ‘Oil Leakings’ agus ‘Brake Dust’ an seo, ach obraichidh cumaidhean coltach ris gu math, is e an iuchair dealbhan prototype a lorg agus a leantainn tron pheantadh. 
A’ gluasad air adhart air na cuibhlichean-cuibhle, chaidh cuir a-steach diosc breic stàilinn gun staoin Craig ri aon chuibhle de gach aiseil, air a shuidheachadh na àite le glaodh làidir PVA, agus air fhàgail airson tiormachadh.
Leis an glaodh PVA tioram, dh’ fhaodadh a h-uile cuibhle a-nis a bhith air a peantadh agus air an aimsir. Bidh peant dorcha donn & liath dorcha air a chuir an sàs air aghaidh an diosc breic eitseil, agus air a sguabadh air falbh, a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh beagan den chrìoch shoilleir agus a’ fàgail barrachd salachar anns na fosadh air an etch. Tha an còrr den chuibhle agus an aiseil cuideachd air am peantadh anns an aon dath dorcha donn is dorcha glas.
Aon uair 's gu bheil am peant air a thiormachadh, tha na tuaghan deiseil airson an cur air ais dhan charbad. Tha an ìomhaigh a’ sealltainn gur e dìreach an obair shìmplidh a th’ ann a bhith a’ peantadh agus a’ sìdeadh nan cuibhlichean soilleir, gun urrainn dha a leithid de dh’ eadar-dhealachadh a dhèanamh, agus gur e prìomh phìos sìde a th’ ann air pròiseact stoc gluasadach sam bith.
Air a 'phròtacal, gu tric bidh còmhdach de shaill thiugh, salach air na cinn bufair, agus tha seo air ath-aithris ann an cruth modail le bhith a' dupadh cotan ann am peant dorcha glas, agus a 'crathadh air meadhan gach ceann bufair. Mar suathadh deireannach, tha an shank bufair air a thogail ann an airgead gus a bhith a’ nochdadh a’ mheatailt gleansach snasta far a bheil e air a dhlùthadh a-steach don charbad nuair a thèid a cheangal suas.
Tha na carbadan a-nis deiseil airson còta mu dheireadh de Railmatch Matt Varnish, gus crìoch thaitneach a thoirt seachad ro-mhaireannach, a bharrachd air an aimsir a dhìon bho làimhseachadh sam bith.
Is e suathadh mu dheireadh as urrainn dhut a chuir ris às deidh an còmhdach varnish beagan de Humbrol Metalcote Gun Metal (Àir. 27004) - peant sònraichte a bhios a’ tiormachadh le crìoch matt, ach a bhios a ’deàrrsadh ma thèid a shuathadh thairis le bud cotan. Faodaidh seo a bhith air leth freagarrach airson mion-fhiosrachadh àrdaichte a shoilleireachadh air uachdar dorcha leithid bogies. Bha beagan den pheant air a bhruiseadh thairis air mullaich nam bogies air gach modail.
Leis a’ pheant gunmetal tioram, chaidh bud cotan a shuathadh gu h-aotrom far an deach a chuir an sàs, agus cinnteach gu leòr, bidh na pàirtean àrdaichte den uachdar a’ tòiseachadh a ’deàrrsadh agus a’ soilleireachadh cuid de mhion-fhiosrachadh an t-seisein.
Geàrr-chunntas
Is dòcha gu bheil na carbadan gorm soilleir seo a’ coimhead ro bhòidheach airson an t-sìde an-toiseach, ach tha sinn an dòchas gu bheil am feart seo a’ sealltainn dè ghabhas dèanamh tro bhith a’ cleachdadh grunn dhòighean sìde dìreach gus an fheadhainn as fheàrr anns na modailean a thoirt a-mach agus toirt orra faireachdainn ceart aig an taigh air obair stàilinn àbhaisteach deireadh nan 1990n!
Mòran taing Seumas! Tha na JSAn againn de gach seòrsa air an reic a-mach gu dìreach an-dràsta, ach thoir sùil air an lìonra reic againn oir is dòcha gu bheil cuid aca fhathast ann an stoc. Am bu toil leat sreath eile de na carbadan mòra stàilinn againn fhaicinn? Leig fios thugainn!
