Gabhamaid an sàs - An stiùireadh 20-ceum agad air CDA le caitheamh obrach còmhla ri Seumas Makin
Gabhamaid pàirt" air ais! An-diugh tha stiùireadh sìde againn air ar leannan CDA China Clay hoppers le Seumas Makin.
A bheil thu ag iarraidh cuid de do chuid fhèin? Cliog an seo gus òrdachadh!
Anns an eadar-ama, sgrolaich sìos agus bi air do bhrosnachadh! Thoir air falbh e, a Sheumais!
Tha trèanaichean crèadha ann an Sìona air a bhith tarraingeach o chionn fhada airson mòran de luchd-dealasach rèile, is dòcha na seallaidhean breagha Còrnach, na loidhnichean meur dùthchail quaint agus slaodadh clas 37 balla-gu-balla cha mhòr nam feartan làidir a tha a’ dèanamh na cuspairean mòr-chòrdte sin, an dà chuid ann an cruth prototype agus modail.
B’ e beachd fìor tharraingeach a bh’ ann le bhith a’ leigeil a-mach carbadan CDA an latha an-diugh - na modailean ath-chruthachadh gus cuimhneachain mu chairtean crèadha china bho dheireadh na 1990n ath-chruthachadh, leis an suaicheantas gorm tùsail aca de Chrèadha Shìona, ged a bha iad leis na suaicheantasan sònraichte a chaidh a reubadh o chionn fhada bho na cuirp hopair, agus air an còmhdach le còmhdach math den duslach china ìomhaigheach taibhse-geal.
Bheir an artaigil ceum air cheum seo thu tro chuid de na prìomh cheumannan ann a bhith a’ faighinn aimsir CDA crèadha china, leis an amas a bhith a’ brosnachadh agus a’ brosnachadh luchd-modail gus na bruisean a chladhach agus a dhol an sàs!
B’ e an t-àite tòiseachaidh airson a’ phròiseict seata de hopairean Accurascale EWS - dh’ fhaodadh gin de na fiosan a bhith air a chleachdadh airson an eacarsaich air ais seo. Cha robh na cuirp brèagha deàrrsach hopair gu bhith a’ fuireach mar seo fada na b’ fhaide!
Chaidh na cuibhlichean a thoirt air falbh roimhe seo agus an cur gu aon taobh airson an aimsir nas fhaide air adhart. Gus gach cuibhle-cuibhle a thoirt air falbh, chaidh screwdriver crois-phuing a chleachdadh gus am frèam plastaig ceàrnach a tha na shuidhe fo na tuaghan a thoirt air falbh an-toiseach, mus lughdaich e an cuibhle a-mach às gach giùlan aiseal le bhith a’ cleachdadh sgriùtair le lann-chòmhnard, a’ gabhail cùram gun a bhith a’ lùbadh taobhan a’ chassis a-mach cus.
A’ feuchainn ri na carbadan sin ath-riochdachadh anns an dreach ghorm aca ann am Beurla China Clays (ECC) aig deireadh nan 1990n, bha feum air na suaicheantasan EWS as ùire, panalan TOPS agus mion-fhiosrachadh uile a thoirt air falbh. Gu fortanach, bidh a h-uile clò-bhualadh Accurascale a 'toirt air falbh gu math furasta le bhith a' cleachdadh àireamh bheag de thinners cruan Humbrol, air a chur gu deireadh bud cotain, agus air a shuathadh gu socair thairis air a 'chlò-bhualadh. Cha b’ fhada gus an do thog am branndadh gus obair-peantaidh gun ghruag a nochdadh fodha. Aig an ìre seo, chaidh còmhdach tarpaulin dearg EWS agus frèam meatailt an dà chuid ath-pheantadh gorm gus ath-riochdachadh a dhèanamh air an t-seann bhrat-ùrlair ECC, a’ cleachdadh bruis peanta grinn gus faighinn a-steach do na dubhan & crannies timcheall air corp an hopair.
Mus cuir thu a-steach decals ùra sam bith, thathas an-còmhnaidh a’ moladh còta varnish gleansach a spreadhadh gus uachdar math a thoirt seachad air am faod na decals suidhe. Chaidh Railmatch Gloss Varnish a spraeadh air, agus fhàgail airson tiormachadh airson latha no dhà mus do chuir iad a-steach seata de decals CDA ùine bho Railtec Transfers. An ath rud, agus is dòcha am pàirt as riatanach den phròiseact sìde seo - chaidh còta de Railmatch Matt Varnish a thoirt don chàr gu lèir, a chaidh fhàgail gus a chruadhachadh gu h-iomlan airson 1 mìos mus tòisich e air an ath ìre.
Is e an t-adhbhar airson an còmhdach de bhàirnis matt a bhith a’ toirt ‘iuchair’ mhath airson an t-sìde a chaidh a làimhseachadh nas fhaide air adhart sa phròiseact, nach biodh air dhòigh eile a’ cumail ri sleagh satain nan carbadan nuair a thig iad a-mach às a’ bhogsa.
Aon mhìos às deidh sin, leis an Railmatch Matt Varnish air a chruadhachadh gu tur, chaidh tòiseachadh air ath-riochdachadh na tha air fhàgail de shuaicheantas ECC air taobh gach bodhaig hopair. Às deidh dealbhan prototype, chaidh dealbh ceart-cheàrnach a chuir dheth air taobh a’ chuirp le bhith a ’cleachdadh teip modaladh Tamiya le tac ìosal, agus chaidh an loidhne ragged a-steach le Humbrol gorm Àir. 109 agus air fhàgail airson tiormachadh airson beagan làithean mus tòisicheadh an spòrs sìde. 
Dh’ fhaodadh tòiseachadh a-nis air an fhìor aimsir! Gu h-iomlan, tha gach hopair CDA a’ nochdadh dubhar geal sàmhach, mar thoradh air duslach crèadha china a’ cruinneachadh air a’ chàrn, agus is e dòigh èifeachdach air seo ath-riochdachadh ann am mion-ìre a bhith a’ cur a-steach còta làn de pheant geal, a thèid a thoirt air falbh às deidh sin gus sìoltachan geal faded fhàgail thairis air mullach a’ charbaid gu lèir.
Airson seo, tha Humbrol No.Chaidh 34 matt geal a pheantadh gu saor-thoileach air a’ charbad, a’ tòiseachadh leis a’ mhullach agus a’ chochall, agus a’ cur a-steach gu pìos aig an aon àm mus deach a thoirt air falbh le gucagan cotain agus searbhadair cidsin, gus am fuigheall geal bàn fhàgail thairis air uachdar a’ mhodail.
An seo chì sinn am pròiseas toirt air falbh ag obair, leis gu bheil am bud cotan air a ghluasad gu dìreach sìos anns a h-uile suidheachadh, gus atharrais air gluasad uisge uisge air mullach cochall a’ charbaid, a’ nighe duslach crèadha china sìos air a’ charbad. Tha an aon phròiseas air ath-aithris thairis air mullach a 'charbaid gu lèir.
A’ gluasad sìos gu na taobhan, tha an aon pheant cruan geal air a chuir a-steach don bhodhaig hopair gu lèir, am frèam agus a h-uile càil eatarra, mus tèid a thoirt air falbh ann an gluasad sìos a-rithist. Is fhiach a bhith ag obair air dìreach pìos beag den mhodail aig aon àm gus am peant a sheachnadh a 'tiormachadh air a' charbad mus urrainn dhut a 'mhòr-chuid dheth a thoirt air falbh. Ma thòisicheas am peant a’ tiormachadh, dìreach cuir beagan de thinneadairean cruan ris gus a dhèanamh bog, agus cuir a-steach peant geal ùr, nas grinne.
A’ gabhail ceum air ais gu sgiobalta gus sùil a thoirt air adhartas, tha e comasach a-nis faicinn an eadar-dhealachadh sa bhad a nì an còmhdach peant geal ri dath iomlan a’ charbaid, aon uair ‘s gun tèid a thoirt air falbh. Tha an carbad àrd fhathast a’ nochdadh ùr ann am factaraidh, agus chan eil ach aon chleachdadh den pheant geal air am paileas dath a mhùchadh gu tur, agus tha am peant geal a’ cruinneachadh anns na fosadh a’ toirt buaidh air duslach crèadha china a’ cumail ris a’ charbad, dìreach mar ann am fìor bheatha.
Tha an adhbhar gu bheil an còmhdach peant geal a’ cumail ris a’ charbad dìreach mar thoradh air an ìre de bhàirnis matt a chaidh a chur ris na bu thràithe sa phròiseact, às aonais seo, bhiodh am peant geal a’ sguabadh às gu dìreach, agus gun a bhith a’ toirt dhuinn a’ bhuaidh a tha sinn a’ sireadh, agus mar sin tha an ìomhaigh seo a’ sealltainn mar a tha an ìre varnishing matt aig cridhe a’ bhuaidh an seo.
Dh’ fhaodadh neach a bhith den bheachd gum biodh carbadan crèadha china dìreach air an caitheamh geal, ach le bhith a’ coimhead tro dhealbhan prototype, chan fhada gus am bi e follaiseach cia mheud tòna eile a tha uile a’ measgachadh - gu sònraichte an t-sreath meirgeach donn a’ tighinn bho na fionnaichean air aon taobh den charbad, agus bho tàmh-àirneisean eile ceangailte ris na hopairean le bodhaig alùmanum iad fhèin.
Às deidh na cairtean a chuir gu aon taobh airson beagan làithean gus am biodh am peant geal a’ cruadhachadh, dh’ fhaodadh na dathan meirgeach a bhith air an cur a-nis. Gus na sruthan meirgeach ath-chruthachadh, chaidh Humbrol No. 62 Matt Leather brown a chuir gu gann air bruis meadhanach mòr agus a chuir air na taobhan san raon choitcheann far an deach an t-sreath fhaicinn.
An dèidh tiormachadh air a’ pheant dhonn anns na prìomh raointean a bha a dhìth, b’ e an ath cheum tòiseachadh air seo a choimeasgadh ri taobh bodhaig geal a’ charbaid, agus mar sin chaidh bud cotain, air a bhomadh ann an dinneadairean cruan Humbrol a shuathadh thairis air a’ mhullach, agus ag obair gu dìreach sìos, thòisich e a’ bogachadh an donn agus ga sguabadh sìos air na taobhan. Faodar seo a làimhseachadh, às deidh dealbhan prototype, gus am bi thu toilichte leis a’ choltas.
Mar rabhadh, tha e glic beagan làithean de dh’ ùine chruaidh a pheant a cheadachadh eadar a bhith a’ cur a-steach an t-sreath nas tràithe de pheant geal agus am peant donn seo, dìreach gus nach ith do thinneadairean cruan tron t-sreath gheal.
Air aon taobh den CDA tha na fionnaichean taobh a bheir a-mach na comharran meirge sònraichte sìos an hopair, far am bi uisge uisge a’ nighe tasgaidhean donn meirgeach sìos an taobh. Chaidh seo ath-chruthachadh gu ìre bheag le bhith a’ cleachdadh bruis-pheant beag 5/0, air a bhogadh ann am peant donn Humbrol 62 agus air a sguabadh cha mhòr tioram le searbhadair cidsin, mus deach a shlaodadh sìos taobh a’ charbaid, a’ togail dian an t-sreatha gus a bhith co-ionnan ri dealbhan prototype.
Bidh cleachdaidhean a’ dèanamh foirfe air a’ chrìoch streapach, agus thug e beagan oidhirpean air an t-sreath a thoirt chun na h-ìre a bha thu ag iarraidh, ach ma thèid thu thairis air a’ mhullach, na gabh dragh, dìreach cuir a-steach barrachd thinners cruan gus an crìochnachadh a lagachadh no nigh air falbh agus tòisich a-rithist. Tha e mu dheidhinn a bhith a’ feuchainn agus a’ faicinn dè a tha ag obair gu math, agus tha e cudromach a bhith a’ maidseadh dealbhan fìor-bheatha leis gu robh dian an t-sreath ag atharrachadh thar ùine.
An ath rud, chaidh duslach socair iomlan de pheant cruan geal matt a chuir an sàs le bruis adhair, a’ cuideachadh le bhith a’ tònaigeadh sìos na cairtean air feadh, a’ toirt a-steach an fho-fhrèam. Chaidh brus-adhair Badger 175 gnìomh dùbailte earbsach-ach a dh’ aois a chleachdadh airson na h-obrach seo gus ìre mhath de smachd a thoirt air cuideam èadhair agus meud peant, ach tha raon iomchaidh de bhruisean-adhair ùr-nodha le deagh luach a-muigh an sin a bheir deagh ro-ràdh do bhruis adhair gun a bhith feumach air cus cosgais ionmhais.
Is dòcha gum mothaich luchd-amhairc le sùilean iolaire nach deach na cuibhlichean a cheangal a-rithist ris na carbadan tron phròiseas sìde seo, agus bha sin air sgàth gu bheil iad a’ faighinn ath-nuadhachadh air leth dhiubh fhèin. Air an taobh chlì, chì thu mar a ruigeas na cuibhlichean bho Accurascale, a tha an uairsin air an còmhdach le peant cruan dorcha glas (meadhan), a thèid an uairsin a thoirt air falbh le gucagan cotan, gus an sealladh a tha thu ag iarraidh a nochdadh air an fhìor làimh dheis.
Chaidh am peant dorcha glas a chuir an sàs air feadh a’ chuibhle gu lèir, a’ toirt a-steach cùl nan cuibhlichean agus na h-aiseil - a h-uile càil a bha a’ cur casg air a’ chuibhle fhèin. Aon uair 's gun robh e air a thiormachadh, bha còmhdach de pheant geal air a bhruiseadh thairis air, gus riochdachadh de dhuslach agus salachar crèadha china, mar a chithear air na prototype CDAn. Bha na cuibhlichean an uairsin air an ath-chur air gach carbad, na camagan plastaig air an sgrìobadh air ais nan àite agus air am peantadh geal gus a bhith co-ionnan ris a’ chassis aimsir.
Leis an duslach geal deiseil air na carbadan fhèin, faodar mion-fhiosrachadh deireannach a chuir ris leithid na bufairean greased, ath-aithris le bhith a’ dupadh bud cotan a-steach do pheant dorcha glas (Humbrol Àir. 32), gan tiormachadh beagan, agus an uairsin a ’dathadh a-rithist gu meadhan gach bufair.
Air fo-fhrèam CDA tha grunn luamhanan peantaichte buidhe, làmhan-làimhe agus còmhdach bogsa-aisil, agus bhiodh iad uile air an cumail gu ìre mhath glan agus air an sealltainn tro na sreathan de thasgaidhean crèadha china air an fho-fhrèam. Chaidh iad sin a chur ris le beagan buidhe bàn - Humbrol Àir. 74, agus air a chur ris gu faiceallach le bruis-pheant beag 5/0.
B ’e aon neo-riaghailteachd a chaidh fhaicinn às deidh a bhith a’ tràladh tro cus dhealbhan de chairtean CDA, gun robh oiseanan an fhrèam ghorm a ’nochdadh tòrr nas glaine na na taobhan - a rèir coltais leis gu robh na taobhan a’ faicinn tasgaidhean crèadha china a ’sruthadh sìos na taobhan. Chaidh gob cotain, air a bhomadh ann an caolan cruan, a shuathadh gu socair thairis air oiseanan an fhrèam ghorm gus cuid den duslach geal a thoirt air falbh agus an obair peantaidh gorm nas soilleire a thoirt a-mach san raon seo.
Mu dheireadh, ach chan e as ìsle, b’ e an obair mu dheireadh beagan sìde a chuir ris na shanks bufair – bho dhealbhan, ghabh iad sin crìoch donn meirgeach às deidh greis ann an seirbheis, agus mar sin chaidh suathadh air na lorgan le cuid de Humbrol No. 186 a’ cleachdadh bruis-pheant math.
Geàrr-chunntas
Gu h-iomlan, bidh na CDAn a’ dèanamh pròiseact sìde spòrsail air leth, gus na modalan bogsa-ùr a thionndadh gu bhith nan trèanaichean crèadha china taibhseach-geal air a bheil a’ Chòrn ainmeil, ann an sùilean mòran de luchd-dealasach rèile.
Tha na carbadan a-nis deiseil airson a dhol a-steach don t-seirbheis, agus anns an t-suidheachadh aca aig deireadh nan 1990n, tha iad a’ riochdachadh an trèana air leth freagarrach airson ruith air cùl Clas 37 no is dòcha deagh adhbhar airson do làimhseachadh fhèin don Accurascale EWS Clas 66 a tha ri thighinn!