Tha an t-àm sin de 'n bhliadhna ann a rìs ; bidh na h-oidhcheannan a’ tarraing a-steach, bidh an teasachadh a’ dol air adhart agus thèid modaladh a dhèanamh!

Ach cuideachd, tha sinn a 'smaoineachadh air an t-suidheachadh geamhraidh eagallach agus droch shìde, leithid sneachda.

Gu fortanach, chan eil e a’ toirt buaidh air na h-ìmpirean tarraingeach againn, leis gu bheil na trèanaichean fhathast a’ ruith ann an àm agus eadhon a’ leantainn ann an suidheachaidhean samhraidh. Ach, is urrainn dhuinn ullachadh dhut airson an fheadhainn as miosa leis na Snowploughs Beilhack ZZA againn!

Eachdraidh

Tha an 'Beilhack' ZZA Snowplough a' dol air ais gu 1982, nuair a chomharraich BR gu robh feum air crann-sneachda meadhanach mòr air an lìonra. Bha cabhlach aig BR mu thràth de mu 40 de na crann-sneachda ZZV/ZZA 'Neo-eisimeileach' nas motha a chaidh a thogail air seann chassis tairgse ann am meadhan nan 1960n gus dèiligeadh ri sneachda trom, agus gu follaiseach bha àireamh mhòr de locomotaibhean air an uidheamachadh le crann-sneachda 3-pìos beag 'mion' air na sailean bufair aca gus dèiligeadh ri meudan nas lugha de shneachda gun a bhith a 'gairm làn sneachda. Bha feum air crann-sneachda meadhanach mòr gus dèiligeadh ris na tha de shneachda ann nach b' urrainn dha na crannagan beaga 3-pìosan a làimhseachadh.

Le taic bhon chompanaidh speisealta Gearmailteach Beilhack, bhathas an dùil an toiseach na lannan crann a chuir suas air bufair locomotaibhean. Chaidh deuchainnean a dhèanamh ann an Alba eadar 1982-1984, ach bha na crannan ro throm airson sailean bufair Clas 37 oir cha b' iad sin an fheadhainn a bu làidire a-muigh an sin gus taic a thoirt do chuideam/cuideam a' chrann-trèanaidh. Ach chaidh na crannan a chuir suas gu soirbheachail gu Clas 20s leis gu robh beam bufair nas làidire aca, ach bha e mì-ghoireasach a bhith ag obair leis an fheum air na bufairean a thoirt air falbh airson a bhith a’ freagairt air na crainn agus gu bunaiteach cabhlach beag de locomotaibhean sònraichte air an uidheamachadh gu leth-mhaireannach le crannan mòra agus chaidh fuasgladh nas fheàrr a shireadh.

Chaidh fuasgladh ùr a lorg a' cleachdadh bogies nach robh feum air bho locomotaibhean Clas 40 agus 45 a chaidh a tharraing air ais, agus a bha air an uidheamachadh le lann crann Beilhack aig a' cheann a-staigh, agus mar sin a' fàgail an t-slat-bufair locomotaibh tùsail aig a' cheann eile airson slaodadh. Thug an dealbhadh seo cuideachd sealladh gun bhacadh do dhràibhear an locomotaibh thairis air a’ chrann. Chaidh cuideam a bharrachd a chur ris na seann locomotaibhean bogies ann an cruth bogsa balaiste mòr, na cuibhlichean pònaidh air an toirt air falbh, agus siostam breic adhair àbhaisteach air a chuir a-steach. Chaidh 10 a thogail gu h-iomlan – a’ chiad sia eisimpleirean ADB965576-81 air an atharrachadh aig Stratford ann an 1984-5 bho bogies Clas 40, agus ceithir ADB966096-99 eile a-rithist le Stratford a’ cleachdadh bogies Clas 45 ann an 1989-1990.

Chaidh na 10 crann Beilhack a chrìochnachadh gu h-iomlan buidhe bho ùr, agus rè làithean Rèile Bhreatainn chaidh ADB965576/77/80/81 a lorg mar as trice aig ceann a tuath an WCML leis na sia eile stèidhichte ann an Stratford, Ashford agus Eastleigh. Fhuair am fear mu dheireadh litrichean Network SouthEast leis gu robh an roinn air pàigheadh airson na h-obrach, a bharrachd air an ADB965579 ainmeil ‘Stratford Shark’.

Mar a chaidh a thogail, bha bogsa balaiste mullach còmhnard aig ADB965576/77, an seòrsa triantanach nas àbhaistiche air a chuir a-steach don chòrr den togalach agus chaidh a’ chiad dhà atharrachadh gus a bhith co-ionnan.

Ged nach ann ainneamh a chithear e san dealbh, dh’ fhaodadh an lann crann a bhith air ath-dhealbhadh leis a’ phannal sa mheadhan air aon taobh no an taobh eile air a leudachadh a-mach is sìos aig ceàrn agus an uairsin air a shìneadh bhon chùl le bàr susbainteach. Leig seo le sneachd a bhith air a thilgeil a-mach às an loidhne gu aon taobh a-mhàin seach an dà thaobh san t-suidheachadh àbhaisteach 'V'. A rèir choltais nach deach a chleachdadh a-riamh air na Beilhacks stèidhichte ann an Alba, chan eil e soilleir mun aimsir gu bheil an comas seo fhathast aig na crainn.

Coltach ri crann-sneachda ‘neo-eisimeileach’ àbhaisteach BR, chaidh ath-sgrùdadh a dhèanamh orra uile tràth anns na 2000n, le bhith gan reic ann an dubh le branndadh RAILTRACK, le crann buidhe agus shanks bufair dearga. Bha panalan grèine agus bogsaichean dealain aca aig an àm seo deiseil airson solais cinn is earbaill a chuir a-steach aig ceann a’ chrann, ach cha d’ fhuair cuid a-riamh na solais iad fhèin mus deach ath-nuadhachadh ann an 2011 agus chaidh an uidheamachd seo a thoirt air falbh.

Nuair a chaidh Railtrack a dhol à bith, ghabh Network Rail thairis gnìomhachd nam Beilhacks, dh’fhuirich iad anns an t-sreath dhubh air fad le lannan buidhe agus shanks bufair dearg, ach le branndadh stenciled no làn Network Rail air a chuir an sàs ri taobh seann sluagh-ghairm Railtrack ‘the heart of the railway’ a chaidh fhàgail na àite. Chaidh a’ mhòr-chuid de uidheamachd solais ceann/earbaill grèine bho àm Railtrack a thoirt air falbh aig deireadh nan 2000n, le lampaichean àbhaisteach bataraidh geal is dearg air an cleachdadh air na camagan lampa. Chunnaic a h-uile crann a bha air fhàgail obair ath-sgeadachaidh ann an 2011 tro Brodie Engineering ann an Cille Mheàrnaig, le ADB966096/97 air a dhubhadh às mar luchd-tabhartais phàirtean rè na h-ùine seo. Bha ath-sgrùdaidhean air tòiseachadh a-rithist ann an 2021, agus tha na crannan air an cur ann an àiteachan ro-innleachdail air prìomh loidhnichean a’ Chost an Iar agus an Oirthir an Ear a’ toirt a-steach Doncaster, Crewe agus Tobar na Màthar. Is fheàrr leotha air slighean le dealanachadh os an cionn air sgàth an àirde ìosal. Tha an suaicheantas air fuireach gun atharrachadh, uile gu lèir dubh le suaicheantas Network Rail, lannan crann buidhe agus shanks bufair dearga.

Chaidh a’ chompanaidh Beilhack fhaighinn leis a’ bhuidheann aebi Schmidt a tha stèidhichte san Eilbheis ann an 2005, agus tha an eachdraidh agus an eòlas 150 bliadhna aca a’ leantainn fon ainm seo, chaidh aebi Schmidt fhèin a stèidheachadh cho fada air ais ri 1883. Cha deach ach dà chrann Beilhack a dhubhadh às gu ruige seo, agus tha coltas ann gum faodadh am prìomh dhleastanas mairsinn airson deicheadan ri thighinn.

Am Modail

Ball eile den raon "Hattons Originals" a ghabh sinn thairis na bu thràithe am-bliadhna, tha crann-sneachda ZZA a’ nochdadh mòran de thogail diecast, còmhla ri mion-fhiosrachadh caran blasta air a chuir an sàs agus air a shnaidheadh air leth pàirtean meatailt. 

A’ togail a’ bhata bho dhùnadh Hattons agus an ruith cinneasachaidh de na modalan mionaideach sin a chaidh a chuir dheth, tha sinn air leth toilichte an cur ris an raon againn, agus do chruth ullachadh airson a’ gheamhraidh agus trèana ghoirid a thoirt dhut a tha gu math àbhaisteach. 

Chan e a-mhàin gun deach na crannan a chleachdadh airson glanadh sneachda, tha iad cuideachd air nochdadh ann an ruith deuchainn mar ullachadh airson droch shuidheachaidhean, agus mar sin chithear iad a’ ruith air an lìonra ann an suidheachadh àbhaisteach, gun sneachda. Tha iad cuideachd rim faicinn ann an gàrraidhean agus ionadan-stòraidh, a’ cur beagan ùidh a bharrachd ris na dreachan TMD agad. 

Ri fhaighinn ann an ceithir pacaidean càraid gus an cumadh mullach is earbaill ath-riochdachadh nuair a bhios iad a’ ruith, tha na pacaidean againn a’ còmhdach diofar amannan nuair a bha na crannan sin ag obair suas chun an latha an-diugh, agus mar sin maids foirfe dha ar Clas 37s agus 66s, am measg feadhainn eile!

Tha prìs gach pasgan càraid aig dìreach £ 69.95 agus mar a tha leis na fiosan eile againn bho raon Hattons Originals, rim faighinn mar stuthan toirmeasgach dìreach bhon làrach-lìn againn. Tha sglèat air a lìbhrigeadh airson Q4 2025 agus tha àireamhan toraidh cuibhrichte gu teann, agus mar sin thathas a’ comhairleachadh òrdachadh tràth.

Òrdaich do chuid fhèin ro-làimh gun airgead sìos, no pàigheadh air a sgaoileadh thairis air suas ri 6 mìosan gun chosgais a bharrachd gu h-ìosal!

Òrdaich do chrann-sneachda an seo ro-làimh!