De na milleanan de wagonan a ruith air British Railways, bha cha mhòr a h-uile gin a’ roinn aon rud: an riatanas gum biodh van breic ceangailte ri cùl an trèana.
Gu dearbh, dh’fhaodadh tu an aon rud a ràdh mu ar raon. Mòran agus mòran wagonan — ach gun vanan breic.
Gu ruige seo!
A’ taisbeanadh an van àbhaisteach BR 20-ton as fheàrr agus na prìomh phàirtean aige, bho Accurascale.
(TLDR? - Thoir sùil air ar bhidio tòiseachaidh gu h-ìosal!)
Eachdraidh
Aig àm nàiseantachd, dh’fhuirich British Railways le àireamh mhòr de vanan breic bho na “Big Four” companaidhean, còmhla ri mòran eisimpleirean nas sine bhon àm ro-bhuidheannachaidh, a bharrachd air na dealbhan aca fhèin. Gu do-sheachanta, dh’fhàs àbhaisteachadh mar an fuasgladh loidsigeach.
An toiseach, lean BR air adhart a’ togail bàraichean de dhealbhan LMS, GWR agus LNER, ach mu dheireadh shuidhich iad an seòrsa àbhaisteach aca fhèin stèidhichte air dealbhadh LNER ris an canar Toad D. Bha seo a’ nochdadh bodhaig 16 troigh air a chuir air chassis le bonn cuibhle 16 troigh, a’ tomhas 24 troigh thairis air na cinn ceann. Chaidh grunn atharrachaidhean a dhèanamh air an dealbhadh tùsail, gu soilleir an cur ris de bhòrd-coise fadaichte agus cuideaman ballast air an cur air cinn a’ chassis. Dh’fhàs seo mar a’ chiad dhealbh van breic àbhaisteach BR: an 1/500.
Mar a lean an toradh air adhart, dh’atharraich an dealbhadh nas fhaide. Chaidh cuid de fheartan LNER a thoirt air falbh, leithid na làraichean-làimhe goirid as ìsle a chaidh a chleachdadh airson ruigsinneachd air a’ veranda, agus chaidh làraichean-làimhe ùra a chur ris fad na cuideam ballast. Chaidh a’ mhòr-chuid de bhàraichean toraidh a roinn eadar vanan le breic-làimhe a-mhàin agus an fheadhainn le pìoban falamh, bhalaichean smachd breic agus tomhasan anns a’ chaban. Dh’fhàs iad nan dealbhan 1/504 agus 1/506, le a’ mhòr-chuid de na vanan breic BR air an togail a’ tuiteam fo dhealbh 1/506.
Gu nàdarra, thachair atharrachaidhean eadar bàraichean agus làraich togail. Bha eadar-dhealachaidhean ann am buffers agus bogsaichean axle, mar a bha ann an raointean uisge agus planking taobh bodhaig. Bha cuid de na vanan uidheamaichte le falamh, agus cuid eile dìreach le pìoban falamh. Ghabh an dealbh mu dheireadh, 1/507, a h-uile atharrachadh roimhe a-steach. San iomlan, chaidh 4,922 van breic den dealbhadh àbhaisteach ex-LNER agus BR a thoirt gu buil eadar 1949 agus 1962.
Air sgàth an àireamh mhòr agus beatha seirbheis fhada nan carbadan seo, bha e do-sheachanta gun robh am measgachadh aca gu math farsaing, bho chrìochnaidhean àbhaisteach gu eisimpleirean sònraichte aon-aon a bha tric a’ giùlan stiùiridhean obrach sònraichte air taobh na caban. Tràth, nochd pàtran coitcheann: bha vanan le breic-làimhe a-mhàin air an peantadh liath, fhad ‘s a bha an fheadhainn le pìoban falamh no breicichean falamh air an peantadh bauxite, mar a bha an còrr den chruinneachadh wagon. Nuair a bha vanan peantaichte le bauxite uidheamaichte le pìoban adhair, bha na cinn air an peantadh buidhe agus bha strìp buidhe air a chur timcheall air na duckets gus an atharrachadh a shoilleireachadh.
Bha a’ chiad phrògram ath-phèinteadh mòr ann am meadhan nan 1980an le cur an gnìomh dathadh Railfreight. Chaidh vanan le pìobaireachd adhair ath-phèinteachadh le taobhannan bodhaig liath agus mullach dearg Rail gus freagairt ris a’ chabhlach wagon eile. Ged a dh’fhuasgail seo an fheum air pannalan rabhaidh buidhe, fhuair cuid de na vanan iad fhathast. Bha an dathadh seo goirid, oir ann an 1989 chaidh an sgeama dorcha liath Railfreight le suaicheantasan fo-roinne a thoirt a-steach. Bha àireamh bheag de vanan a’ mairsinn gu àm prìobhaideachaidh, a’ giùlan dathadh mar Mainline gorm, Loadhaul agus eadhon EWS.
Bha nàdar obrach van breic a’ leantainn gu atharrachaidhean mòra taobh a-staigh gach dealbh. Bha vanan tràth uidheamaichte le pìoban falamh, fhad ‘s a fhuair eisimpleirean nas fhaide air adhart bucairean, ceanglaichean agus bogsaichean-aisle eadar-dhealaichte. Bha mòran air an uidheamachadh le pìobaireachd breic adhair gus am b’ urrainn do luchd-gleidhidh siubhal air trèanaichean le breic adhair gu tur. Aig àm nan 1970an, agus le cur an gnìomh TOPS, cha robh dà chàr cho coltach ri chèile.
Fo TOPS, fhuair vanan breic còdan seòrsachaidh ùra seach an t-ainm nas sìmplidh “20T” a bha air a pheantadh roimhe os cionn an àireamh:
- CAO – Breic-làimhe a-mhàin
- CAP – Pìobaireachd falamh
- CAR – Pìobaireachd adhair is falamh
- CAV – Breic adhair falamh
Leis gu robh feum air vanan breic a’ lughdachadh nuair a chaidh cead a thoirt do luchd-gleidhidh siubhal anns na loidsean, chaidh mòran dhiubh a ghluasad dhan chabhlach roinneil. Fhuair iad còdan TOPS eadar-dhealaichte:
- ZTO – Breic-làimhe a-mhàin
- ZTP – Pìobaireachd falamh
- ZTR – Pìobaireachd adhair is falamh
- ZTV – Breic adhair falamh
Bha vanan breic roinneil ri lorg ann cha mhòr gach gàrradh air feadh a’ lìonra, gan cleachdadh mar vanan breic airson stoc innleadaireachd a bha a’ dul in aois agus cuideachd mar vanan bìdh airson sgiobaidhean cumail suas.
Bha na feadhainn a dh’fhuirich anns a’ phrìomh chabhlach air an cleachdadh airson dleastanasan a bha a’ feumachdainn gu robh neach-gleidhidh a’ siubhal gu fa leth bhon loidse. Bha seo a’ gabhail a-steach trèanaichean MGR, trafaig flasgan niuclasach agus obair cheimigeach. B’ e eisimpleir math a bh’ ann am brannd Denby, far an robh van breic air a chur aig an dà cheann, air beulaibh agus air cùl gach trèana MGR. Dh’fhosgail an neach-siubhail anns a’ van a bha air thoiseach geataichean an t-slighe-thruaillidh, dh’fhalbh an trèana troimhe, agus an uairsin dhùin an neach-siubhail anns a’ van air cùl na geataichean. Bha coltas gu math neònach air van breic à àm na smùide a bha air a phasgadh eadar dìosail Seòrsa 5 ùr-nodha agus hopperan gual le breic adhair.
Cha do dh’obraich a h-uile bana-brake den dealbhadh seo air an lìonra nàiseanta. Chaidh cuid a reic dhan ghnìomhachas, fhad ‘s a chaidh cuid eile a thogail ùr airson luchd-cleachdaidh prìobhaideach, a’ gabhail a-steach dà airson Rathad-iarainn Mìleata Longmoor agus sia airson trèanaichean innleadaireachd London Transport. Chaidh na banaichean London Transport sin an dèidh sin atharrachadh gu wagonan atharrachaidh ceangail agus mairsinn iad gu 2000an, ged a bha iad air tuiteam às an cleachdadh cunbhalach rè na 1990an.
An Modail
Tha doimhneachd an t-suidheachaidh innealachaidh airson ar bana-brake BR 20t a’ ciallachadh gu bheil sinn comasach air mòran de na h-atharrachaidhean a rinn am prototaip a choimeasgadh agus faodaidh sinn cuid de bhanaichean breic a thoirt air ais gu ceart airson a’ chiad uair ann an sgèile 4mm Ready-To-Run (RTR). Leigidh an innealachadh againn dhuinn a’ mhòr-chuid de bhanaichean breic a mhodail bho na chaidh an togail gu dìreach gu na togalaichean deireannach, còmhla ri mòran atharrachaidhean nas fhaide air adhart — agus ann an cuid de chùisean sònraichte — a’ toirt cothrom dhut an bana-brake a cheannach a tha foirfe airson do thrèana a chrìochnachadh no do shlighe a mhaiseachadh.
A’ cuideam dìreach fo 50 gram, taing do làr diecast agus fo-structar plastaig, tha a h-uile mion-fhiosrachadh fo-bodhaig aig ar bana-brake mar a bha dùil agad bhuainn. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ ruith gu math, ach tha e a’ coimhead math cuideachd.
Faodaidh sinn freagairt do thrì seòrsaichean eadar-dhealaichte de bhogsa-aisle — sìmplidh (x2) no rolair — agus ceithir siostaman breicidh: breic-làimhe, air a chur a-steach, pìobadh falamh no pìobadh dùbailte. Tha grunn sheòrsaichean bufairean cuideachd, caochlaidhean ann am plancaidh bodhaig no ath-phlancaidh, cinn plàtaichte, sreathan uisge agus mòran mion-fhiosrachaidh beaga.
Chan e a-mhàin an innealachadh a tha a’ briseadh talamh ùr leis a’ mhodail ùr againn. An toiseach ann am bana-brake modail, tha sinn air solais a-staigh obrachail air an dràibheadh le slighe a chur a-steach. Tha LED beag anns a’ mhullach a’ chàbain gus riochdachadh a dhèanamh air deàrrsadh lanntair an neach-gleidhidh a tha crochte bhon mhullach, agus airson barrachd buaidh tha LED dearg a’ deàrrsadh taobh a-staigh an àmhainn a’ toirt deàrrsadh blàth a chìthear tron uinneagan. Gus a chrìochnachadh, tha sinn air beagan cumhachd fuireach anns a’ chuairt a chur a-steach gus dèanamh cinnteach gu bheil na solais a’ fuireach gun flicker fhad ‘s a tha iad a’ ruith air do shlighe.
Tha sinn cuideachd air a thoirt a-steach, còmhla ri gach modail, co-chòrdadh de lampaichean taill agus taobh nach eil obrachail ach sgeadachail, as urrainn dhut a chur thairis air na h-iarann lampaichean air an cur air leth gus do mhodail a mhiannachadh gu mionaideach a rèir do shònrachadh fhèin.
Mar sin, cia mheud a tha an t-ùghdarras seo uile? Uill, thèid na banaichean a reic ann am pacaidean singilte airson £39.95 gach modail, le 10% dheth ma cheannaicheas tu dà, trì no ceithir, agus 15% ma òrduicheas tu còig no barrachd! Tha lìbhrigeadh air a mheasadh airson Q1 2027 agus tha iad rim faighinn dìreach bhon làrach-lìn Accurascale a-mhàin.
Rèamh-òrdugh an tè agad an-diugh tro cheangal gu h-ìosal!
