Nuair a bhathar a’ tilgeadh mun cuairt airson cuspairean Clas 37 airson a’ chiad ruith riochdachaidh b’ e an fheallsanachd treòrachaidh a bhith a’ toirt seachad caochlaidhean a bha uile ùr, rud a bha iongantach furasta. Airson luchd-modalaidh bho na 1960an agus tràth sna 1970n, sheas na griolan cantrail air D6700-D6704 (37119, 37001-37004 nas fhaide air adhart) a-mach agus cha robh iad a-riamh air an innleachadh anns an rèiteachadh mar a chaidh a thogail. Ach dè tha sònraichte mun deidhinn a tha gan cur air leth bhon chòrr?
Ged a tha a’ mhòr-chuid de luchd-dealasach mothachail gun urrainn dhut innse dè an dà neach-togail a rinn Clas 37 sònraichte stèidhichte air na grìogagan sin, tha an sgeulachd caran toinnte leis an rèiteachadh neo-àbhaisteach a tha air a thaisbeanadh leis a’ chiad sia locomotaibhean a chaidh a chrìochnachadh. Airson a’ chòrr den chlas, bha griolan aon-phìos nas fhaide nan ainm-sgrìobhte aig English Electric aig Newton-le-Willows, agus bha an fheadhainn le bàraichean roinneadh nam bathar bho bhùthan-obrach Robert Stephenson & Hawthorns ann an Darlington. Bha D6705/37004 a chaidh a thogail le EE cuideachd a’ spòrs an stoidhle grille mu dheireadh, ach b’ e an rèiteachadh cantrail gun samhail a bha coltach ris an dreach RSH ach le strapan sàthaichte a’ frèamadh na fosglaidhean a thug air a’ chiad còig locomotaibh seasamh a-mach.
Tha am modail Accurascale gu foirfe a’ riochdachadh na griolan cantrail ioma-phàirteach sàthaichte a bharrachd air raon de fheartan eile a chaidh a thogail. Tha iad sin a’ toirt a-steach taisbeanadh còd-cinn ceithir-charactar (le eisimpleirean ro-fhreagarrach agus taghadh mòr de roghainnean eile airson luchd-ceannach a chuir a-steach), griola reothadh, mullach le snàithleach dùbailte, bufairbeam cowling le bufairean Oleo mòra cruinn, doras inntrigidh lìonadh uisge ri taobh agus staidhre, rèiteachadh bufair tràth ceart le pìob falamh / smùid / smachd a-mhàin. Tha cuideachd greimean oisean sròin roghainneil, pannal teasachaidh goileadair (fosgailte no plàta - le roghainn eile air a thoirt seachad ann am poca pàirtean) agus glainne sealladh tanca uisge goileadair a rèir àireamh nan locomotaibhean.
Air a lìbhrigeadh bhon fhùirneis ainmeil Vulcan eadar 2 Dùbhlachd 1960 agus 6 Faoilleach 1961, chaidh na còig a lìbhrigeadh gu Stratford ann an Lunnainn an Ear. Am measg nan dleastanasan aca bha diagraman luchd-siubhail prìomh loidhne Great Eastern, oidhirpean eadar-roinneil, gu sònraichte trèana ‘bàta’ Harwich, agus parsailean agus seirbheisean bathair. Anns a’ Ghiblean 1963, thàinig D6703 agus D6704 gu bhith na dhà de thrì bhall den chlas air an robh clàran-ainm, ged a bha iad còmhdaichte. Bha iad sin coisrigte don Chiad Rèisimeid Anglian an Ear agus an Dàrna Rèisimeid Anglian an Ear fa leth, le D6707 ga urram às deidh an Treas Rèisimeid Anglian an Ear. Cha deach am foillseachadh gu neo-oifigeil a-riamh, ged a bha D6703 a’ ruith mun cuairt airson grunn sheachdainean còmhla riutha gun lorg, a’ toirt cothrom dhuinn clàran-ainm eitseil a thoirt don neach-ceannach airson an stàladh ma thogras iad.
Ro dheireadh 1967, bha D6701-D6704 air a ghluasad air falbh bhon Great Eastern, a’ gluasad gu Tinsley/Darnell tro ùine ghoirid aig Wath. Thàinig am beatha ùr timcheall air obair bathair agus ghèill na ceithir na goileadairean aca taobh a-staigh nan 14 mìosan a tha romhainn. Bha beatha nas dathte aig doyen a’ chabhlaich, D6700, a bha a’ toirt a-steach geasan aig Derby RTC, Stratford agus Haymarket mus do thill iad chun Mhàrt ann an East Anglia san Dàmhair 1969, le Rail blue mun àm seo air. Chaidh Àireamhan 6702 agus 6703 ath-pheantadh aig an aon àm, leis a' chàraid eile fhathast ann an uaine, ged a bha iad làn bhuidhe.
Bha na còig locomotaibhean uile còmhla a-rithist aig Thornaby às deidh gluasad Àir. 6700 dhan Ear-thuath san Dàmhair 1971, ged a bha na ceithir eile air gluasad ann sa Chèitean 1970. Cha mhair an ath-choinneachadh ach bliadhna leis gun robh Àir. 6700 air ais sa Mhàrt dìreach bliadhna às deidh sin, agus b’ e seo an turas mu dheireadh a bhiodh na còig air an riarachadh don aon àite aig an aon àm. Anns a’ Ghearran agus sa Mhàrt 1974, fhuair a’ cheathramh aithne TOPS còig-dhigitach, agus taobh a-staigh an ath dhà bhliadhna chailleadh na còig lìonaichean uisge ri taobh a’ chuirp agus ceumannan, a bheireadh a-mach à raon an tionndaidh seo den mhodail Accurascale.
Bidh a h-uile locomotaibh Clas 37/6 agus 97301 a’ ruighinn Diluain (28 Lùnastal). Tha am pàirt mu dheireadh againn de ruith a h-aon, le 37001, D6700, D6702, D6703 ad D6704 cuideachd gan gluasad agus bidh làn ùrachadh lìbhrigidh againn meadhan an ath sheachdain (W / C Sultain 4th).
Ma chaill thu a-mach à ro-òrdugh, dèan cinnteach gum buail thu air a’ phutan ‘Cuir fios thugam ma bhios nì ri fhaighinn’ gus a bhith mar a’ chiad neach a dh’ aithnicheas am bi pìosan a bharrachd rim faighinn.
