Tha e air a bhith na locomotive ceangailte fad ùine, le beachdachadh air mar chomas coimisean nuair a thòisich sinn ar turas mar neach-dèanamh rèile modail le cruth-bhritheamh làn-fhillte.

Cha do dh’obraich sin gu brònach, ach bha e coltach gu robh e na chnap-starra fìor mhòr an rannsachadh agus aonta sònraichte le GB Railfreight a leigeil seachad gus na locomotives a thoirt gu buil ann an tomhas 00 agus an cur air falbh air an sgeilp. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a tha e a’ freagairt gu rèidh anns an raon againn, gu bheil sibh uile airson fhaicinn ann am modail, agus gu bheil e a’ lìonadh beàrn cudromach ann an locomotives làn-ullachaidh deiseil airson ruith.

Mar sin, leig dhuinn tòiseachadh, agus fàilte a chur air locomotives Clas 73/9 Wabtec/GBRf dhan raon Accurascale Exclusives!

An Clas 73/9: Neart Hybrid Nuaimhid

Coimhead air ar Bhidio Tòiseachaidh

Tha fo-chlas Class 73/9 a’ gabhail a-steach 13 locomoṭar Class 73 ath-thogte a chaidh an togail an toiseach anns na 1960an. Chaidh na h-ath-thogalaichean seo a roinn ann an dà bhuidheann stèidhichte air an aonadan cumhachd ùra aca:

• Einnseanan MTU (11 locomotives): Air an tionndadh le GBRf agus Wabtec aig na seann obraichean Brush (Loughborough) a’ tòiseachadh ann an 2015. Tha iad a’ dèanamh a’ mhòr-chuid den luchd-siubhail ùr-nodha agus is iad fòcas ar modail Clas 73/9. 
• Einnseanan Cummins (2 locomotives): Air an tionndadh le RVEL ann an Derby airson Network Rail. Tha iad gu mòr eadar-dhealaichte bhon luchd MTU agus tha iad an-dràsta air an làimhseachadh mar aonad air leth air sgàth an eadar-dhealachaidh agus an àm ri teachd mì-chinnteach. (Duilich, ach chan eil sinn a’ dèanamh an fheadhainn seo!)

Sealladh Goirid air ais: An Clas 73 tùsail

Thòisich Clas 73 beatha le misean sònraichte. Dh’fhaodadh e cumhachd a tharraing bho lìonra 750V DC treas-rèile Roinn a Deas no an einnsean dìosail English Electric 4SRKT a bh’ air bòrd a chleachdadh.

Gu mì-fhortanach, bha leasachadh tràth aonadan cumhachd a’ ciallachadh gun do ghineadh an einnsean dìosail dìreach 600 hp—nas lugha na leth cumhachd an treas rèile. Bha seo a’ ciallachadh gun robh na '73s an crochadh gu mòr air "an t-sùgh," a’ cleachdadh dìosail dìreach airson raointean neo-èlectreach mar ghàrradh agus obair innleadaireachd.

Chaidh an togail a roinn eadar Obraichean Eastleigh BR (Clas 73/0) agus Vulcan Foundry English Electric (Clas 73/1). Chaidh an togail a rèir an Tomhas Hastings teann, a’ dèanamh iad luachmhor air feadh an lìonra.

Ro na 2000an, bha an luchd-siubhail a bha air fhàgail a’ sealltainn aois, le aonadan cumhachd a’ call cumhachd-chumhachd cudromach. Bha an roghainn soilleir: an àiteachadh gu tur no tasgadh ann am pròiseact ath-innealtaidh làn. Chaidh an tè mu dheireadh a thaghadh gus cumail suas ri "ceadan seanair" cudromach an loidhne-iarainn, a’ seachnadh teisteanas daor is fada airson carbadan rèile ùra.

Pròiseact an Ath-Chumhachdachaidh: A’ Cruthachadh "Leath-HST"

Chaidh am pròiseact ath-chumhachdachaidh agus ath-innealtaidh a dhèanamh le Wabtec ann an Loughborough, fo stiùir Bob Tiller à GBRf. Thagh Tiller, a bha roimhe air stiùireadh soirbheachail ath-chumhachdachaidh HST, an aon ro-innleachd soirbheachail airson an 73.

Chaidh an aonad English Electric aosta a chur an àite le einnsean ùr MTU 8V4000R43L comasach air 1600 hp mòr, ceangailte ri gineadair AC ùr. Fhuair am pròifil cumhachd seo an 73/9 an t-ainm-bhreith "leth-HST."

Prìomh Atharrachaidhean Lèirsinneach is Meacanaigeach:

• Ùrachadh Fuarachaidh: Bha feum air fuarachadh farsaing airson an einnsean ùr. Is e an atharrachadh as follaisiche cur ris de grìtheidean mòra taobh-bodhaig air gach taobh den lòcomotaibh, còmhla ri ventan agus luchd-leantainn ùra air feadh a’ chàntrail.
• Stiùireadh Cuideam: Bha einnsean MTU 3 tunna nas aotroma na an tè tùsail, a’ dèanamh feumach air ballast a bharrachd a chur a-steach taobh a-staigh a’ bhodhaig gus cuideam riatanach airson tarraing agus breic a chumail suas.
• Ùrachadh iomlan: Cha robh am pròiseact dìreach mu bhith ag atharrachadh einnsean. Chaidh a’ lòcomotaibh gu lèir a sgaradh sìos, le dìreach na bogies, drawgear, agus bodyshell air an cumail agus air an làimhseachadh le ùrachadh "cnò is bolt".
• Solar Cumhachd: Gu cudromach, tha toradh nas àirde an einnsean dìosail ùr a-nis a’ leigeil leis a’ lòcomotaibh cumhachd trèana (ETH) a thoirt seachad fhad ‘s a tha e fhathast a’ toirt seachad sruth tarraing..
• Tòiseachadh adhartach: Airson earbsachd, chaidh na bataraidhean tarraing traidiseanta a chur an àite le siostam CAPOS (CApacitor POwer Storage) airson tòiseachadh an aonad cumhachd. Tha an siostam seo cuideachd a’ toirt a-steach ro-theasair gus caitheamh an einnsean a lughdachadh.

Ìre 1 an aghaidh Ìre 2: Fo-chlas taobh a-staigh Fo-chlas

Ged a thig a h-uile MTU 73/9 bhon aon bhòrd dealbhaidh, sgar iad gu luath ann an dà bhuidheann lèirsinneach eadar-dhealaichte stèidhichte air an neach-obrach agus na dleastanasan aca.

Lòcomotaibh Ìre 1 (Sgioba a Deas)

Lòcomotaibh Ìre 2 (Sgioba Caledonian Sleeper)

Atharrachaidhean Chòiseagan Mk5

Bha feum air barrachd atharrachaidhean don chruinneachadh Phase 2 leis an tighinn a-steach nan chòiseagan ùra Mk5 Caledonian Sleeper:

1. Chaidh ceangal buckeye a chur an àite le Dellner, a’ feumachdainn toirt air falbh an roinn mheadhanach den mhòr-sneachda.
2. Chaidh a’ phlàta rubair a thoirt air falbh.
3. Chaidh uinneag mheadhanach a’ chàba a fhosgladh agus uidheamaichte le glainne cruaidh agus scrabadair sònraichte.
4. Nas ùire, chaidh brògan an treas-rèile a thoirt air falbh, còmhla ri dìonan flash bogie, agus chaidh dà uinneag taobh-bodhaig a chur an àite le grìtheidean.

A dh’aindeoin an raointean dachaigh dìleas aca, bidh locomoivean Phase 1 agus Phase 2 uaireannan a’ dol fada air falbh gus còmhdach a thoirt air cumail suas no feumalachdan seirbheis, a’ dearbhadh feumail agus sùbailteachd leantainneach an obair-ghnìomhach dà-mhodh seo a chaidh ùrachadh gu tur.

Coinnich ris an Raon

73962 – GBRf, Tràth

Thòisich an locomoṭar seo mar E6032 agus dh'fhosgail e seirbheis ann an Cèitean 1966. Fo ath-àireamhachadh TOPS dh'fhàs e 73125, agus nas fhaide air adhart 73204 nuair a chaidh a shònrachadh don chruinneachadh Gatwick Express. Chaidh 73962 a thaisbeanadh don phoball (cha mhòr) aig latha fosglaidh Wabtec/Brush ann an Lùnastal 2014, a’ giùlan livery gorm GBRf sònraichte air fad. Chaidh ainmeachadh Dick Mabbutt ann an deas-ghnàth a chaidh a chumail ann an cuimhne an innleadair Brush urramach Richard Mabbutt, a dh'fhàg gu h-obann ann an 2013 às dèidh 40 bliadhna de sheirbheis. Tha ar modail a’ cruthachadh 73962 mar a thòisich e seirbheis le GBRf, sgeadachail le suaicheantas làn Europorte.

73963 – GBRf, Tràth

Tha 73963 na chom-pàirtiche foirfe do 73962 mar aon de na trì locamotaran ath-thogte tùsail a thàinig gu trafaig ann an 2014/2015. Thòisich e beatha mar E6030, cuideachd sa Chèitean 1966, a’ fàs 73123 fo TOPS agus nas fhaide air adhart 73206 mar phàirt den sgioba Gatwick Express. An dèidh tionndadh aig Wabtec/Brush, chaidh ainmeachadh Janice, an t-ainm a bha roimhe air 73204 (73962) mus deach ath-thogail. Tha ar modail a’ còmhdach 73963 dìreach às dèidh a thoirt a-steach, le suaicheantas làn Europorte.

73961 – GBRf, Làithreach

B’ e 73961 a’ chiad 73/9 a thàinig a-steach do thràfaig rè 2014. Rè E6026 / 73120 / 73209 a bha roimhe chaidh deuchainn ruith a dhèanamh air aig Great Central Railway ann an Leicestershire ann an 2014, a’ dol còmhla ri diofar tharraing inntinneach. Ged a bha an peant aige a’ seasamh gu math ris an aimsir, ro 2024 bha e a’ coimhead gu soilleir sgìth bho obair agus dh’fhuirich e mar a’ chiad 73/9 a chaidh a thoirt a-steach a-rithist don bhùth pheantadh—an turas seo ann an Eastleigh—far an d’ fhuair e an sgàil gorm GBRf beagan nas dorcha a tha ga chleachdadh an-dràsta. Tha ar modail a’ riochdachadh a’ locomotaibh anns a’ chùl-raon làithreach, a’ gabhail a-steach bràiste aghaidh a’ chàba airson uidheam NR.

73965 – GBRf, Làithreach

Thàinig 73965 a-steach do sheirbheis GBRf ann an 2015 còmhla ri 73964. Air a chrìochnachadh còmhla ri cuid de na locomotaibh Ìre Dà, tha grunn eadar-dhealachaidhean peant air a shealladh an coimeas ris na trì ath-thogail a’ chiad, gu sònraichte air na gril agus an sgìre os cionn uinneagan a’ chàba. Gun ainm an toiseach, fhuair e an t-ainm Des O’Brien nas fhaide air adhart mar chuimhne air co-obraiche GBRf a dh’fhalbh le aillse. Gu sònraichte, chaidh an ainmeachadh a dhèanamh aig an aon àm—agus aig an taobh eile den trèana—ris an fhear a bha roimhe ann an Accurascale Exclusive 66769 Paul Taylor. Tha ar modail a’ riochdachadh a’ locomotaibh anns a’ chùl-raon làithreach aige le plàtaichean-ainm, peant gorm tràth “Brush”, bràiste aghaidh a’ chàba, agus suaicheantas GBRf làithreach.

73967 – Caledonian Sleeper, Tràth

Is e aon de dhà 73/9 a th’ anns a’ locomotaibh seo a thòisich beatha mar Clas 73 seòrsa JA—ged a chaidh a h-uile comharra den sònrachadh JA a thoirt air falbh rè ath-thogail. Chaidh E6006 a thogail ann an Eastleigh ann an Samhain 1962 agus an uairsin ath-àireamhachadh gu 73006 fo TOPS. Chaidh a thogail a-rithist aig Brush/Wabtec rè 2015 agus chaidh a chur ann an trafaig Caledonian Sleeper an aon bhliadhna. Tha ar modail a’ riochdachadh 73967 mar a chaidh a chur an sàs an toiseach airson obair leis na trèanaichean Mk5 ùra, a’ nochdadh an ceangal Dellner ceann-tuiteam agus dà phlòigh sneachda, fhad ‘s a tha e fhathast a’ cumail ris an uidheamachd treas-rèile aige.

73968 – Caledonian Sleeper, Tràth

Tha 73968 na chom-pàirtiche do 73967 airson tràth an ùine Mk5. Chaidh an locamotair seo a thoirt a-steach mar aon de na ciad Class 73an seòrsa JB san Dàmhair 1965 mar E6009, a dh’fhuirich nas fhaide air adhart mar 73103. Tha ar modail a’ riochdachadh 73968 anns a’ chùis thùsail aige ullamh airson Mk5, uidheamaichte le ceangal Dellner le ceann a’ tuiteam agus dà phlògh sneachda, fhad ‘s a tha e fhathast a’ cumail uidheam treas-rèile.

73966 – Caledonian Sleeper, Làithreach

Tha an loidhne-latha làithreach againn a’ toirt a-steach 73966, a’ chiad 73/9 Caledonian Sleeper a chaidh atharrachadh. Air a thogail san Lùnastal 1962 aig Eastleigh mar E6005, b’ e an inneal ath-thogte ex-JA eile a bh’ ann, a dh’fhuirich mar 73005 fo TOPS nas fhaide air adhart. Tha ar modail a’ sealltainn 73966 anns a’ chùis làithreach aige, a’ nochdadh Dellner ceann-tuill, toirt air falbh uidheamachd treas-rèile, agus an àite uinneagan taobh-bodhaig le grilean.

73970 – Caledonian Sleeper, Làithreach

Is e 73970 an com-pàirtiche ann an staid làithreach do 73966. Air a thionndadh bho JB-seòrsa E6023 / 73117, air a thogail ann am Màrt 1966 aig a’ Vulcan Foundry, chaidh a chur ann an seirbheis Caledonian Sleeper ann an 2016. Air 24 Cèitean 2024, aig cuirm aig Rathad-iarainn Bo’ness agus Kinneil, dh’fhuirich e mar an aon Caledonian Sleeper 73/9 le ainm nuair a fhuair e an t-ainm W. S. Sellar mar chuimhne air ball stèidheachaidh den SRPS—ainm a bha roimhe air 37175 mus deach a reic bho chumail suas gu Colas Rail. Tha ar modail a’ sealltainn 73970 anns a’ chùl-raon làithreach aige le Dellner ceann-tuiteam, uidheamachd treas-rèile air a thoirt air falbh, atharrachaidhean air gril bodhaig, agus plàtaichean-ainm.

Modail a tha ag ithe innealan

Is e aon de na feartan cudromach den Chlas 73/9 an àireamh mhòr de dh’atharrachaidhean thairis air Clas 73 tùsail, agus gun luaidh air na caochlaidhean eadar buill na clasa. Ged a tha seo a’ cruthachadh an seòrsa dùbhlan rannsachaidh a tha sinn a’ còrdadh ris, tha e cuideachd a’ ciallachadh gu bheil cosgais innealachaidh airson am modail seo cudromach, co-dhiù, fhad ‘s a tha sinn a’ gluasad gus a h-uile dreach de bhuidhnean Wabtec/GBRf a chòmhdach. Tha seo a’ ciallachadh nach e modail saor a th’ ann airson a thoirt gu buil air sgàth an àireamh de innealan a tha a dhìth!

Ge-tà, tha prìs na chùis smaoineachail mar a bha e an-còmhnaidh aig Accurascale, agus gus an model càileachd taigh-tasgaidh den 73/9 a thoirt dhut aig an ìre prìse as reusanta comasach, faodaidh sinn dearbhadh gu bheil an locomotaidh ùr seo mar an cur-ris as ùire don raon "Accurascale Exclusives" againn de mhodalan, ri fhaighinn dìreach tron làrach-lìn againn. Tha seo a’ cuideachadh gus cosgais a chumail ruigsinneach do mhodalaichean! 

Tha sinn cuideachd dèidheil air luach a chur ris na tairgsean againn, agus thèid na tairgsean pacaid ainmeil againn a thoirt seachad air na locomotaibh seo oir tha iad ainmeil airson ruith ann an càraidean. 

Mar sin, dè mu dheidhinn seo airson prìsean:

• DC/DCC Deiseil locomotaidh singilte: £179.99
• Fuaim DCC air a chuir a-steach: £279.99
• Ceannaich 2 locomotaibh, faigh 10% dheth! 

Luach iongantach, agus sin mus toir sinn iomradh air postadh is pacaidh an-asgaidh san RA, ar 3% airgead-air-ais mar phuingean duais dìlseachd agus ar barantas fad-beatha!

Mar sin, dè tha thu a’ feitheamh? Cuir do ro-òrdugh gu h-ìosal airson lìbhrigeadh Q4 2026! Feumaidh tu cadal air? No "feumaidh tu beagan cadal ri taobh aon?" Uill, cùm sùil a-mach airson ainmeachadh anns na làithean a tha romhainn a dh’fhaodadh freagairt do fheumalachdan.... 

Bùth an raon Class 73/9 agus dèan ro-òrdugh an seo!