{"title":"Rèile Èirinn a Tuath","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e’S e Rèile NI, ris an canar cuideachd Rèile Èirinn a Tuath (NIR; agus airson ùine ghoirid Rèile Còmhdhail Uladh; UTR), an gnìomhaiche rèile ann an Èirinn a Tuath. ’S e fo-chompanaidh de Translink a th’ ann an NIR, agus ’s e Companaidh Seilbh Còmhdhail Èirinn a Tuath (NITHCo) am prìomh chompanaidh aca, agus ’s e aon de dheich gnìomhaichean rèile poblach san Rìoghachd Aonaichte a th’ ann.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-2","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Intercity Corporra 2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Trèilear Dràibhidh - 916\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 935\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (ex-FO) \u003c\/span\u003e - 925\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628798873785,"sku":"IRM1245-NIR-IC2","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet2.jpg?v=1698085287"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-1","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Intercity Corporra 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Grill \/ Bàr - 547\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2c FO - 903\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 934\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628800348345,"sku":"IRM1244-NIR-IC1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet1.jpg?v=1698085420"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-corporate-intercity-3","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Intercity Corporra 3","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Gineadair - 915\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (ex-FO) \u003c\/span\u003e - 921\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (ex-FO) \u003c\/span\u003e - 924\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628802609337,"sku":"IRM1246-NIR-IC3","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRInterCitySet3.jpg?v=1698067617"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-2","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Liath\/Gorm 2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMark 2b Driving Trailer- 811\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Marc 2b SO (ex-FO)- 925\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 823\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628803592377,"sku":"IRM1241-NIR-GB2","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet2.jpg?v=1698067846"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-3","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Liath\/Gorm 3","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Gineadair - 912\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO (seann-FO) - 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b SO - 824\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628804673721,"sku":"IRM1242-NIR-GB3","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet3.jpg?v=1698067961"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-white-intercity-1","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Eadar-chathrach Liath \/ Gorm \/ Geal 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b Gineadair - 914\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mark 2b SO (ex-FO) - 926\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarc 2b \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO (ex-FO) \u003c\/span\u003e - 927\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mion-fhiosrachadh seam taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceuman-coise, inneal-ceangail cnap-starra lùbach, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean-cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Fuirich Beò’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad a’ choidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628805525689,"sku":"IRM1243-NIR-GBW1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-Blue-WhiteSet1.jpg?v=1698068066"},{"product_id":"nir-mk2b-pack-grey-blue-1","title":"NIR - Pasgan Mk2b - Liath\/Gorm 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003ePasgan Coidse Marc 2b Rèile Èireann a Tuath (NIR) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e Pasgan trì-fhillte, de thrì coidsichean mar a leanas: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b Grill \/ Bàr - 547\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b FO - 901\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarc 2b SO - 822\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Feartan cumanta: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gauge OO fìor mhionaideach \/ 1: 76.2 Modalan sgèile air slighe 16.5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMion-fhiosrachadh rivet taobh a-muigh air leth math air cinn mullaich is coidse \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeatailt eitseil air a chuir an sàs gu fa-leth agus pàirtean plastaig àrd-dhìlseachd, a’ toirt a-steach rèilichean-làimhe, pìoban teas breic \/ smùid, càballan ETH agus socaidean, ceumannan-coise, inneal-ceangail cnap-starra cas, agus fionnaichean mullaich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlainne gun phrìs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBùird cinn-uidhe Roinn an Iar ro-pheantadh \/ clò-bhuailte agus luchd-gleidhidh a bharrachd air còmhdach lìonaidh uisge air a thoirt seachad airson luchd-ceannach a chuir a-steach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFo-fhrèam làn-mhionaideach le grunn phàirtean eadar-dhealaichte, ruith pìoba agus eadar-dhealachaidhean ceart eadar dreachan \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNa bogies B4 agus B5 as ceart a chaidh a thoirt a-mach a-riamh, le ullachadh airson ath-thomhais gu slatan-tomhais EM no P4 (Breatannach 18.83mm no Gaeilge 21mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Seataichean cuibhle ìomhaigh dubh RP25.110 le tomhasan cùl-ri-cùl 14.4mm, agus 26mm thairis air puingean-pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBufairean eadar-dhealaichte airson dreuchdan air an toirt air ais agus nach deach a tharraing air ais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTaobh a-staigh ceart le cinn-cinn àbhaisteach ‘sgiathach’, rèilichean-làimhe meatailt fa-leth air na carbadan breic is trannsa agus roinn geàrd làn-mhionaideach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Àirde ceart NEM socaidean ceangail àbhaisteach le càraidean glas teannachaidh beag agus dlùth-cheangal cinematic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tionndadh furasta gu càraidean knuckle a tha co-chosmhail ri Kadee \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pasgan solais slàn \u003c\/strong\u003e, a’ toirt a-steach \u003c\/li\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais taobh a-staigh fo smachd magnet 'wand' \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eToillear ‘Stay-Alive’ anns a h-uile coidse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e solais stiùiridh le smachd DC no DCC (Trèilear Dràibhidh a-mhàin) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFad coidse: 269mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628806312121,"sku":"IRM1240-NIR-GB1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet1.jpg?v=1698067718"},{"product_id":"101-eagle-maroon-as-delivered","title":"101 'Eagle' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh)","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989211523,"sku":"IRM1320","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1320_web.jpg?v=1771241012"},{"product_id":"102-falcon-maroon-as-delivered","title":"102 'Falcon' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh)","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989277059,"sku":"IRM1321","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1321_web.jpg?v=1771241194"},{"product_id":"103-merlin-maroon-as-delivered","title":"103 'Merlin' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh)","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989375363,"sku":"IRM1322","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1322_web.jpg?v=1771241249"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-arc","title":"101 'Iolaire 'NIR Gorm, le Red Arc","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989408131,"sku":"IRM1323","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1323_web.jpg?v=1771241409"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-chevrons","title":"101 'Iolaire' NIR Gorm, le Red Chevrons","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989604739,"sku":"IRM1324","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1324_web.jpg?v=1771241467"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-arc","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le Red Arc","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989670275,"sku":"IRM1325","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1325_web.jpg?v=1771241666"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-chevrons","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le Chevrons Dearg","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989735811,"sku":"IRM1326","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1326_web.jpg?v=1771241759"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-syp-and-black-cab","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le SYP agus Black Cab","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989768579,"sku":"IRM1327","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1327_web.jpg?v=1771241831"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-arc","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Red Arc","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989834115,"sku":"IRM1328","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1328_web.jpg?v=1771242000"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-chevrons","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Chevrons Dearg","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989866883,"sku":"IRM1329","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1329_web.jpg?v=1771242056"},{"product_id":"101-eagle-maroon-with-revised-arc","title":"101 'Eagle' Maroon, le Arc Ath-sgrùdaichte","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989899651,"sku":"IRM1340","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1330_web.jpg?v=1771241080"},{"product_id":"101-eagle-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"101 'Eagle' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989965187,"sku":"IRM1330-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1320_web.jpg?v=1771241012"},{"product_id":"102-falcon-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"102 'Falcon' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990030723,"sku":"IRM1331-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1321_web.jpg?v=1771241194"},{"product_id":"103-merlin-maroon-as-delivered-dcc-sound","title":"103 'Merlin' Maroon (mar a chaidh a lìbhrigeadh) - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990063491,"sku":"IRM1332-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1322_web.jpg?v=1771241249"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"101 'Eagle' NIR Gorm, le Red Arc - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990096259,"sku":"IRM1333-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1323_web.jpg?v=1771241409"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"101 'Eagle' NIR Gorm, le Red Chevrons - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990129027,"sku":"IRM1334-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1324_web.jpg?v=1771241467"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Gorm, le Red Arc - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990227331,"sku":"IRM1335-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1325_web.jpg?v=1771241666"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Blue, le Red Chevrons - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990260099,"sku":"IRM1336-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1326_web.jpg?v=1771241759"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-syp-and-black-cab-dcc-sound","title":"102 'Falcon' NIR Blue, le SYP agus Black Cab - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990325635,"sku":"IRM1337-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1327_web.jpg?v=1771241831"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-arc-dcc-sound","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Red Arc - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990358403,"sku":"IRM1338-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1328_web.jpg?v=1771242000"},{"product_id":"103-merlin-nir-blue-with-red-chevrons-dcc-sound","title":"103 'Merlin' NIR Gorm, le Chevrons Dearg - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990423939,"sku":"IRM1339-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1329_web.jpg?v=1771242056"},{"product_id":"101-eagle-maroon-with-revised-arc-dcc-sound","title":"101 Maroon 'Eagle', le Arc Ath-sgrùdaichte - Fuaim DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAn dèidh prògram ath-sgeadachaidh stèisein a ghabhail os làimh, leasachadh a dhèanamh air na rèiteachaidhean tiogaid aca agus ionad ùr air an t-slighe agus locomotaibhean shuntaidh a thoirt a-steach, ann an 1969 chuir Rèile Èirinn a Tuath a bha fhathast an sàs ann an seirbheis ‘Iomairt’ Bhaile Àtha Cliath-Beul Feirste a leasachadh, le bhith a’ cur seirbheis air falbh locomotaibh an àite nan seataichean rèile dìosail a th’ ann mar-thà. An dùil an ùine airson an turas 180 km a lughdachadh gu dìreach dà uair a thìde, chaidh na locomotaibhean NIR Clas 101 (DL) a dhealbhadh gus ruith ann an rèiteachadh putadh \/ slaodadh, le seata càr 270 tonna 8 de stoc BR Mk.2b, aig astar as àirde de 80msu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263990489475,"sku":"IRM1341-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1330_web.jpg?v=1771241080"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659602819,"sku":"IRM1350","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRMaroon-Blue547_1.jpg?v=1761209384"},{"product_id":"nir-mk-2b-fo-801-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b FO 801 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659897731,"sku":"IRM1351","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cFONIRMaroon-Blue801.jpg?v=1761065204"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-821-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 821 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659963267,"sku":"IRM1352","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue821_06bb01ac-d4fa-4046-a566-db43e8f22fec.jpg?v=1761065398"},{"product_id":"nir-mk-2b-bdts-812-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BDTS (Trèilear Dràibhidh) 811 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660028803,"sku":"IRM1353","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bBDTSNIRMaroon-Blue811.jpg?v=1761119246"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-822-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 822 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660127107,"sku":"IRM1354","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue822.jpg?v=1761119322"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-825-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 825 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660323715,"sku":"IRM1355","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue825.jpg?v=1761065156"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-823-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 823 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660389251,"sku":"IRM1356","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue823.jpg?v=1761119299"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-828-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 828 NIR Maroon\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660487555,"sku":"IRM1357","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue828.jpg?v=1761119282"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Liath-Soilleir\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660553091,"sku":"IRM1358","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRLightGrey-Blue_547.jpg?v=1761064698"},{"product_id":"nir-mk-2b-bgv-911-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BGV 911 NIR Liath-Soilleir\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660618627,"sku":"IRM1359","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bBGVNIRLightGrey-Blue911.jpg?v=1761064674"},{"product_id":"nir-mk-2b-c-so-826-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b\/c SO 826 NIR Liath-Soilleir\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660716931,"sku":"IRM1360","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue826.jpg?v=1761064564"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-931-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2c SO 931 NIR Liath-Soilleir\/Gorm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAir a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath. \u003cbr\u003eBha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAch, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnn an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin\/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire\/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660782467,"sku":"IRM1361","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue931_78b467fb-aa44-4d61-8772-add6d917a0f4.jpg?v=1761064579"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/mk2_6-2.png?v=1761213934","url":"https:\/\/www.accurascale.com\/gd\/collections\/iarnrothaid-a-tuath-ireann.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}