Bha an dàrna baidse de locomotaibhean 0-6-0T 'leasaichte' Hill, GER Nos.21-30 gu Òrdugh G75, eadar-dhealaichte bhon chiad òrdugh C72 le bhith air an comharrachadh airson dleastanasan siuntaidh agus bha iad eadar-dhealaichte ann an togail a rèir sin. Bhruidhinn sia-deug, chaidh cuibhlichean iarainn neo-chothromach a chuir a-steach, còmhla ri cùl luamhan agus bha mullach dìreach air na tancaichean taobh, gun seòmraichean àrdaichte nan tancaichean luchd-siubhail. Bha breicichean-smùide air an cur a-steach bho ùr, còmhla ri similear farsaing le taobhan co-shìnte, ach chaidh mullach àrd a' chaba fiodha a ghleidheadh; feart a chaidh a thoirt air falbh bhon òrdugh I89 mu dheireadh air an robh mullaichean caban fiodha elliptical.
Air a togail aig Stratford, mar GER No.27, san Dùbhlachd 1913, chaidh an locomotaibh a thoirt do Cambridge Shed bho ùr agus le Grouping bha i an làthair aig Peterborough East air dleastanasan shuntaidh, mus deach a h-ath-àireamhachadh mar 7027 fon LNER. Chaidh am mullach boghach àrd sònraichte a thoirt air falbh san Lùnastal 1925, agus chaidh mullach stàilinn elliptigeach le pàtran LNER a chuir na àite agus chaidh na trì rèilichean buncair a lìonadh san Dàmhair 1928. B’ e 7027 cuideachd an locomotaibh tùsail airson a bhith a’ uidheamachadh bealaidh saim air na prìnichean ceangail agus slatan ceangail ann an 1936.
Aig Grouping bha 7027 fhathast ann an GER Austerity Grey ach bho 1925 bha iad a’ giùlan bathar LNER de dhubh àbhaisteach gun loidhne le litrichean dubha 7.5" LNER agus àireamhan 12", eu-coltach ris an òrdugh I89 mu dheireadh a chaidh a pheantadh ann an dubh àbhaisteach le lìnigeadh dearg, còmhla ris an iar-leasachan àireamh sgìre ‘E’ agus an dàrna cuid L&NER no LNER.