Às a’ Ghruag Vulcan Foundry aig English Electric ann an Lùnastal 1961, chaidh D6724 a shònrachadh gu goirid gu 31B March mus do dh’fhalbh e gu 30A Stratford an ath mhìos. Mar bhall earbsach den stèisean East London airson na còig bliadhna a leanas, bhiodh na dleastanasan aige a’ gabhail a-steach clàran luchd-siubhail air prìomh loidhne Great Eastern agus loidhne Cambridge, tionndaidhean eadar-roinneil, gu sònraichte an trèana ‘bàta’ Manchester-Harwich, a bharrachd air seirbheisean pacaidean agus bathair.

A-nis a’ caitheamh pannalan rabhaidh beaga buidhe, le bhith a’ tighinn à àireamh nas àirde de Brush Type 4s bhon mheadhan 1960an, chaidh mòran de Stratford EEs a bhrùthadh a-mach, le an eisimpleir sònraichte seo a’ tilleadh gu March bho Lùnastal 1966. Thug e seachad seirbheisean air feadh diofar stèiseanan East Anglian airson na seachd bliadhna a leanas mus do ghluais e gu Thornaby ann an Gearran 1974 far an deach àireamh a thoirt dha 37024 fo shiostam ùr TOPS.

Bha e an sàs ann an tubaist mòr ann an 1980 far an do fhuair e dorsan sròin plàtaichte aig gach ceann, ach a bharrachd air ùine ghoirid de iasad gu Cardiff Canton ann an 1981, bha e na inneal làidir ach gun spionnadh den Roinn Ear-dheas gus an do thòisich e air falbh le Class 37s a dh’ionnsaigh a’ chuain ann an Cèitean 1987, a’ gluasad gu Motherwell agus an uairsin Eastfield.

Bha seo goirid a-mhàin oir chaidh gabhail ris an sgeama ‘ath-nuadhachadh’ mòr aig BREL Crewe dìreach aon bhliadhna nas fhaide air adhart, far an do nochd e ann an dath Railfreight Metals ann an Dàmhair 1988 mar 37714, aon de na caochladairean ballastaichte Class 37/7. Gu tùsail stèidhichte ann an Deas Bhreatainn aig Canton, dh’fhuirich e mar inneal pool FMTY Thornaby ann an Cèitean 1991 agus chaidh ainmeachadh Thornaby Depot aig an latha fosglaidh ann an Sultain 1992. Gu mì-fhortanach chaidh a ghluasad gu Immingham dìreach còig mìosan nas fhaide air adhart agus chaill e na ‘plàtaichean’ aige.

Chaidh e air ais gu Motherwell tràth ann an 1994 agus a-nis fo sheilbh English Welsh & Scottish Railway, fhuair e an dreach atharraichte den dath-obraiche sin às dèidh ath-shuidheachadh eadar-mheadhanach aig Adtranz Crewe ann an Giblean 1997. Chaidh a stòradh gun fheum bho Toton ann an Dàmhair 2000 ach chaidh ath-bheothachadh ann an Cèitean 2001 còmhla ri 13 ‘Heavyweights’ eile mar phàirt de chùmhnant le Continental Rail (GIF) airson togail lìonra àrd-astar AVE (Alta Velocidad España) ann an Spàinn. Airson a dhreuchd ùr thall thairis, chaidh a pheantadh ann an dath gorm aotrom/gorm dorcha san aon stoidhle ris an sgeama maroon/òir a bha e a’ caitheamh roimhe.

Cha deach a thoirt air ais dhan dùthaich gus an robh e na aon de na sia a sheachnadh an t-sìdeadair ann an 2011. Thàinig e còmhla ri Direct Rail Services còmhla ri 37703/716/718 agus chaidh a chleachdadh gu tùsail airson obair gluasad ann an Daventry, ged a bha seo goirid. Air a thoirt air iasad don Heavy Tractor Group ann an 2016, chaidh a pheantadh air ais gu dath-trì-ghorm clasaigeach le suaicheantas Metals an ath-bhliadhna agus tha e fhathast na phrìomh inneal obrach aig an Great Central Railway.