Às dèidh a’ chiad ruith de 50017, aon de na ciad phaidhir de Clas 50an a chaidh fhoillseachadh anns an dath tùsail aig Network SouthEast, tha na gairmean airson an dreach nas fhaide air adhart den sgeama air fàs bodhar. B’ e 50029 Renown an tè mu dheireadh de 14 eisimpleirean a fhuair an aon obair pheant ri Royal Oak san Ògmhios 1987, a chaidh a mhalairt airson an dreach gorm nas dorcha ath-sgrùdaichte san Dùbhlachd 1989 le cead bho stèidh Laira. Air ainmeachadh san Dàmhair 1978 agus air ùrachadh sa Chèitean 1982, cha robh beachd sam bith aige dè an àm ri teachd dathte a bha a’ feitheamh ris nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil bhon ‘Plant’ anns an t-sealladh suaicheantas mòr a bh’ ann aig an àm. Gu dearbh, b’ e 50029 aon de naoi buill den t-seòrsa a fhuair dà dhreach de ‘phàisde fhiaclan’, le 50017 agus 50048 le chèile a’ faighinn an trì! Mun àm a chaidh an ath-pheantadh mu dheireadh, bha coltas nan locomotaibhean NSE ath-sgrùdaichte air socrachadh le cleachdadh nas cunbhalaiche, agus chaidh an t-saighead dhùbailte BR a thrèigsinn mu dheireadh – cumha tùsail den dearbh-aithne roinne ùr bhon ‘bhòrd’ – airson branndadh slighe Taobh Siar Shasainn. Mun àm a chaidh a tharraing air ais le aonad cumhachd air a ghlacadh aig an aon àm ri 50046 Ajax sa Mhàrt 1992, b’ e seo aon den fheadhainn mu dheireadh de na sia 100msu EE Seòrsa 4 a bha fhathast gnìomhach, agus chaidh stad a chuir air 50030 Repulse dìreach dà sheachdain às deidh sin. Cha robh air fhàgail ach 50007 Sir Edward Elgar, 50033 Glorious agus 50050/D400 gus an cabhlach a riochdachadh. Chaidh 50029 agus 50030 a reic nas fhaide air adhart ri Operation Collingwood, carthannas aig an robh an amas àrd-amasach na locomotaibhean a thilleadh chun phrìomh loidhne le co-phàirtean ùr-nodha fhad ‘s a bha iad a’ trèanadh phreantasan innleadaireachd. Bha a’ bhuidheann cuideachd air 50001/023/040/045 a bha air an rùsgadh gu mòr fhaighinn bho Booth's of Rotherham. Nuair a thuit seo ann an 2002, fhuair Buidheann Ath-nuadhachaidh Renown Repulse a chaidh a chruthachadh às ùr an dà locomotaibh ann an staid nas fheàrr agus ghluais iad iad gu Peak Rail aig Rowsley. Ged a chaidh an ath-nuadhachadh gu sgiobalta gu cosmaigeach, chan eil iad fhathast air tionndadh cuibhle ann an glèidhteachas, agus tha ath-thogail 50030 grunn bhliadhnaichean fhathast mus bi e deiseil. Cho luath ‘s a bhios seo deiseil, gheibh 50029 ùrachadh cosmaigeach eile fhad ‘s a bhios an comann a’ measadh àm ri teachd an locomotaibh.