50007/50034 Hercules/Furious GB Railfreight

Air ath-aonachadh leis an fhear thùsail aige Hercules ainm aig Washwood Heath ann an 2014 às dèidh dha a bhith air a cheannach le Rèile Boden a’ bhliadhna roimhe sin, tha 50007 air a bhith mar aon de na Clas 50an as trainge ann an glèidhteachas às dèidh dha a bhith air a leigeil dheth le Rèile Bhreatainn - airson an dàrna turas agus an turas mu dheireadh - sa Mhàrt 1994. Lean seo a tharraing air ais na bu thràithe san Iuchar 1991, agus chaidh a tharraing air ais nas fhaide air adhart ann an 1992 gus an gabhadh e obrachadh air turasan rèile. Chaidh a reic an toiseach ri Achd Clas 40 aig Ionad Rèile Midland agus chùm e an obair pheant ainmeil GW150 aige agus an t-ainm connspaideach Sir Edward Elgar bhon Ghearran 1984. Mar phàirt de chabhlach Neil Boden le 50017 agus 50050 thill e gu meatailtean Network Rail sa Chèitean 2014 ann an gorm BR, a chaith e mu dheireadh gus an deach ùrachadh aig Obraichean Doncaster sa Ghearran 1983. Às dèidh dìreach dà bhliadhna gu leth de chleachdadh bho àm gu àm le Colas Rail, chaidh a reic ris an 50 Alliance, com-pàirteachas eadar an Fifty Fund agus Project Defiance, a’ toirt don bhuidhinn dàrna locomotaibh obrachaidh air a’ phrìomh loidhne às dèidh 50049.

Chaidh 50049 a tharraing air ais san Lùnastal 1991, agus fhuair Comann Clas 50 – ris an canar Project Defiance nas fhaide air adhart – 50049 san Dùbhlachd sin fhèin, agus chaidh a thòiseachadh airson a’ chiad uair ann an glèidhteachas sa Chèitean 1992. Le cuimhneachain air an atharrachadh Clas 50/1 aige fhathast ùr, chaidh an locomotaibh a thilleadh chun sgeama peant Railfreight General a bha mòr-chòrdte san Lùnastal 1993 agus chaidh a cheangal ris an ainm a bh’ air a’ Chabhlach Rìoghail aig tachartas aig Laira. Chunnaic seo suaicheantas os cionn a’ phlàta ainm air gach taobh – gu sònraichte ann an seirbheis BR cha robh air ach aon eisimpleir a chaitheamh. Sa Chèitean 1994 ghluais e gu Rèile Somerset an Iar far an deach togail aonad cumhachd agus càradh prìomh ghineadair a dhèanamh. Chaidh seo a chrìochnachadh san Dàmhair agus ruith e a’ chiad thrèanaichean den dreuchd glèidhte aige goirid às deidh sin. Ann an 2000 thill e chun phrìomh loidhne ann an gorm BR agus ceithir bliadhna an dèidh sin às dèidh ath-pheantadh mòr air an suaicheantas chaidh a chur ann an com-pàirteachas le 50031 Hood aig Fifty Fund mar phrìomh riochdairean a’ chlas ann an gnìomh air an lìonra nàiseanta. Chaidh seo a dhaingneachadh ann an 2006 nuair a chaidh an dithis fhastadh gu Arriva Trains Wales airson trèanaichean samhraidh eadar Caerdydd agus Port Abergwaun, a bharrachd air seirbheisean sònraichte eile agus trèanaichean faochaidh. Ged nach do mhair seo ach a’ bhliadhna sin, tha Defiance air a bhith na sheirbheis cunbhalach air a’ phrìomh loidhne bhon uair sin, gu sònraichte airson tursan-rèile agus gluasadan stoc.

Às dèidh dhaibh dàimh fheumail a chruthachadh le GB Railfreight, chaidh 50007 agus 50049 a cheannach a-mach à dathan stàilinn gorm is orains an obraiche sa Mhàrt 2019, rud a bha, gu iongantach, freagarrach don chàraid, gu bunaiteach na ùrachadh bho àm a’ phrìobhaideachaidh air an sgeama suaicheantas mòr a bha cho measail. Bha iad air an cur air clàr cunbhalach airson cairtean luchd-obrach GBRf agus gluasadan stoc, a bharrachd air na dleastanasan àbhaisteach aca air turasan rèile, ged nach robh ach pleitean Hercules air an 50007 an toiseach air aon taobh, leis an taobh eile (taobh còig greille) a’ giùlan am far-ainm Warspite bho 50014. Chaidh seo a chur na àite le pleit Furious bho 50034 ann an 2022 mar chuimhneachan air an neach-gleidhidh Paul Taylor a chaochail an aon bhliadhna. Aon uair ‘s gun robh an cùmhnant còig bliadhna seachad, thill an dà Chlas 50 gu Arlington Fleet Services aig Eastleigh Works san Lùnastal 2024 far an deach an tilleadh gu gorm le suaicheantas mòr. Tha an uidheamachd riatanach airson ruith air a’ phrìomh loidhne air an dà chuid, a’ gabhail a-steach TPWS, OTMR, agus GSM-R.