Le cur air bhog an sgeama Railfreight dealbhaidh Roundel ainmeil ann an Dàmhair 1987, chaidh mu 30 Clas 31 a shònrachadh don phool FGWC aig Tinsley airson seirbheisean wagonload Speedlink. Ach, leis gu robh an sgioba dìreach air a thoirt air ais gu Doncaster Works agus Railfreight Distribution a’ sireadh àbhaisteachadh air cumhachd motair Clas 37 agus 47, cha robh feum air an ath-chraoladh sa bhad leis an dealbh ùr. Ach, às dèidh milleadh teine dona air 31160, dh’ath-bheòthachadh agus dh’fhuasgail an stèisean ann an South Yorkshire an inneal Brush ann an Samhain 1989 le ath-chraoladh slàn leis an dealbh ùr agus comharraidhean RfD a’ dèanamh e gun samhail sa bhad. Mar as àbhaist do Thinsley, bha an ath-dhealbhadh gu tur eadar-dhealaichte bho na h-ath-chraoladh Railfreight eile a chaidh a dhèanamh timcheall an aon àm airson roinnean Coille, Togail agus Peatroil, a’ gabhail a-steach àireamhan TOPS mòra, stoidhle sònraichte de chòmhdach uinneagan dubh agus suidheachadh loidhne briseadh a’ bhodhaig eadar an dà sgàil de dhonn. Chaidh seo uile a chrìochnachadh le beamannan bucaidh dearg. Bha coltas aon-aonach aige a bharrachd air beagan làithean an dèidh sin nuair a fhuair an D5578 roimhe ainm neo-oifigeil ach iomchaidh Phoenix air a pheantadh thairis air samhla an sgioba le riochdachadh peantaichte den eun miotasach air a chuairteachadh le lasraichean. Gu duilich, taobh a-staigh bliadhna bha sgioba Clas 31 Thinsley air a ghluasad air falbh agus chaidh 31160 a thoirt air ais gu sgeama sìmplidh trì-dhonn airson beatha ùr ann am pool roinneil Crewe Diesel. Mu dheireadh chaidh a stòradh gun sheirbheis ann an Màrt 1996 agus chaidh a sgrios aig Wigan CRDC ann an Ògmhios 1999.