Bha an Clas 58 mu dheireadh a chaidh a lìbhrigeadh, 58050, a’ cur crìoch air locomoidean air an togail le British Rail. Bho seo a-mach, bhiodh companaidhean prìobhaideach a’ togail locomoidean gu sònraichte. Anns a’ Mhàrt 1987, chaidh 58050 a thoirt seachad gu foirmeil airson trafaig, agus chaidh ainmeachadh dìreach mìos an dèidh sin mar “Toton Traction Depot” mar urram don bhun-stèidh chlas. Chaidh 58050 a thaghadh gus riochdachadh a dhèanamh air a’ chlas aig tòiseachadh Triple Grey aig Ripple Lane san Dàmhair 1987, agus mar sin cha robh e a’ giùlan ach an livery Red Stripe airson beagan mhìosan mus d’ fhuair e a h-ainm ùr ann an Triple Grey.
Leis gu robh an locomoid cho ùr, chaidh a shònrachadh airson deuchainnean air an t-siostam “SEPEX” a bha a’ leasachadh. Ged a chaidh uidheam SEPEX a thoirt air falbh bho 58050 mu dheireadh, dh’ fhuirich e mar uidheam àbhaisteach anns na Brush Class 60 ùra a thàinig a-mach an dèidh sin. A-rithist, mar phrìomh neach-tionnsgain livery, chaidh 58050 a thaisbeanadh aig taisbeanadh Freightconnection '94 aig London Docklands; airson seo, chaidh a pheantadh anns an livery ùr Mainline Freight Aircraft Blue mìos ron fhoillseachadh poblach den bhrand.
Chaidh an livery seo a ghiùlan gus an do ràinig 1998, nuair a chaidh an locomoid a thaisbeanadh aig Latha Fosgailte Toton ann an dathan ùra EWS maroon is òr agus ath-ainmeachadh mar “Toton Traction Depot”. Chaidh an livery seo a chumail gus an deach a chur ann an stòradh san Lùnastal 2002. Ath-ghnìomhach airson às-mhalairt ann an 2008, bha an locomoid chudromach seo—mar an locomoid dìosail mu dheireadh a thog British Rail—a’ nochdadh gu robh e “air a shàbhaladh don nàisean”. Ach, gu duilich, ann an 2025 chaidh an locomoid a thoirt às an liosta agus a sgrios ann an Spàinn.