Ged a dh’fhaodar a ràdh gur e aon de na mìneachaidhean as tarraingiche de sgeama peant uaine BR a bh’ air Brush Type 2s, bha dragh a bha a’ sìor fhàs taobh a-staigh Rèile Bhreatainn a’ leasachadh faicsinneachd a chumhachd gluasad dìosail, nach do dh’ ainmich iad fhèin do luchd-obrach ri taobh na slighe san aon dòigh ris na locomotaibhean smùid a bha iad a’ cur nan àite gu sgiobalta. A bharrachd air deuchainnean le solais deàlrach air diofar chlasaichean, san Fhaoilleach 1960, chuir Falcon Works a-mach dà ‘Class 30s’ ann an liveries deuchainneach, D5578 ann an gorm Frangach agus D5579 ann an och buidhe, cuideachd air ainmeachadh mar òr umha. Gu h-annasach, cha do ghlèidh ach an fheadhainn mu dheireadh na stiallan far-gheal agus bha e na b’ fheàrr air a shon.
Fhad ‘s a chaidh an dithis a riarachadh an toiseach gu 30A Stratford agus an uairsin 31B Màrt bhon t-Samhain 1960, dhealaich iad ris a’ chompanaidh beagan nas lugha na còig bliadhna às deidh sin nuair a chaidh D5579 a-steach do 41B Tinsley, às deidh dhaibh pannal beag buidhe fhaighinn - freagairt BR do na duilgheadasan follaiseachd - ann an 1963. Fhad 's a chaidh D5578 a pheantadh dhan uaine àbhaisteach san t-Sultain 1964, mhair a cho-obraiche suas chun an Fhaoillich 1966 mus deach a leigeil a-steach gu Doncaster airson ath-nuadhachadh fhèin. Lùth-chleasachd rèile airson tilleadh gu gorm BR. Chaidh a stòradh beagan is trì bliadhna às deidh sin agus chaidh a ghearradh suas aig Booth's of Rotherham san Lùnastal 1993.