Le cur air bhog an sgeama Railfreight dealbhaichte leis an Roundel ainmeil ann an Dàmhair 1987, chaidh mu 30 Class 31 a shònrachadh don phool FGWC aig Tinsley airson seirbheisean wagonload Speedlink. Ach, leis gu robh an sgioba dìreach air a thoirt air ais aig Doncaster Works agus Railfreight Distribution a’ sireadh àbhaisteachadh air cumhachd motair Class 37 agus 47, cha robh feum air an ath-chraoladh sa bhad leis an dealbh ùr aca. Ach, às dèidh milleadh teine dona air 31160, dh’ath-bheòthaich agus dh’fhuasgail an stèisean ann an South Yorkshire an inneal Brush ann an Samhain 1989 le ath-chraoladh làn anns an dealbh ùr le comharraidhean RfD a’ dèanamh e gun samhail sa bhad. Mar as àbhaist do Thinsley, bha an ath-dhealbhadh gu tur eadar-dhealaichte bho na ath-chraoladh Railfreight eile a chaidh a dhèanamh timcheall an aon àm airson na roinnean Coal, Togail agus Peatroil, a’ gabhail a-steach àireamhan TOPS mòra, stoidhle sònraichte de chraobhan uinneig dhubh agus suidheachadh loidhne briseadh a’ chorp eadar an dà sgàil de dhonn. Chaidh seo uile a chrìochnachadh le beamannan bucaidh dearg. Bha coltas aon-aonach aige a bharrachd beagan làithean an dèidh sin nuair a fhuair an D5578 roimhe an t-ainm neo-oifigeil ach gu math iomchaidh Phoenix air a pheantadh thairis air samhla an sgioba le riochdachadh peantaichte den eun miotasach air a chuairteachadh le lasraichean. Gu duilich, taobh a-staigh bliadhna bha sgioba Class 31 Thinsley air a ghluasad air falbh agus chaidh 31160 a thoirt air ais gu a’ phlana donn triple bunaiteach airson beatha ùr anns a’ phool roinneil Deisel Crewe. Mu dheireadh chaidh a stòradh gun fheum ann an Màrt 1996 agus chaidh a sgrios aig Wigan CRDC ann an Ògmhios 1999.