FEA-F Network Rail dubh RHTT (pacaid dùbailte) - 642013 Tank+Tank+Tank & 642040 Tank+Uisge+Tank (Pacaid 3)

Bha ràithe trèana làimhseachaidh ceann-rèile 2005 (RHTT) na cheum mòr ann an ùrachadh Network Rail, a’ toirt a-steach wagonan FEA-F air an togail gu sònraichte agus a’ cur an àite measgachadh de chàraichean dàrna-làimhe a bha a’ dul air aois. Bha caoga flat 60 troigh, air an togail ann am Pòlainn le Greenbrier Europe, air an àireamhachadh 642001–642050 agus air an dealbhadh airson uidheam modular a ghiùlan, a’ ceadachadh cur às do Vanan Coitcheann Uile-choitcheann agus taighean-uisge TTA. Bha wagonan KFA roimhe air taighean-uisge mòra agus siostaman jetadh àrd-bhruthadh a thoirt a-steach mu thràth, air an leudachadh nas fhaide air adhart le innealan Sandite comasach air obrachadh aig astar suas ri 60 mìle san uair.

Bha atharrachaidhean obrachaidh a’ dol còmhla ris a’ chruinneachadh ùr. Chaidh cumhachd English Welsh & Scottish Railway a chrìochnachadh ann an 2004 fhad ‘s a ghabh Direct Rail Services (DRS) agus GB Railfreight cùmhnantan, agus chaidh locomotaran Clas 37 a chur an àite le Clas 66 agus 67. Bha DRS an ceannas air obrachaidhean ann an 2005, a’ cleachdadh measgachadh de locomotaran thar cearcallan roinneil.

Bha cruthan àbhaisteach a’ measgachadh jetadh-uisge agus modalan Sandite le iomadh taigh-uisge, uaireannan a’ cur wagonan a bharrachd airson slighean fad-astar. Bha leasachadh nas fhaide air adhart a’ gabhail a-steach ath-shuidheachadh nozzle ann an 2007, barrachd com-pàirteachaidh luchd-obrach, agus ùrachaidhean modail leithid taighean connaidh nas motha ann an 2009. Thàinig wagonan a bharrachd dhan chruinneachadh ann an 2013 às dèidh ath-nuadhachadh. Ro 2025, bha obrachadh 29 seata trèana air a roinn eadar Colas agus GB Railfreight, a’ cleachdadh measgachadh eadar-dhealaichte de locomotaran ùra agus dualchasach.