FEA-S GBRf gorm le modalan Salmoin (pacaid dùbailte) - 640645 & 640904 (Pacaid 1)

Chunnaic dealbhadh FEA a’ chiad uair tràth ann an 2003 le 60 troigh FEA-B làr container dùbailte air an togail le Greenbrier Europe ann an Świdnica airson gnìomhachas Intermodal Freightliner. Mu 18 mìosan an dèidh sin, thàinig caochladairean aon-aonaichte—gu mòr air an dealbhadh airson trafaig bun-structair—a-steach don t-seirbheis. Bha iad uile air an cur air bogies Y33 agus coltach a-muigh, ge bith dè an suidheachadh TOPS, ach a-mhàin seòrsa sònraichte RHTT nas fhaide air adhart aig Network Rail.

B’ iad luchd-ceannach tùsail nan aonadan Balfour Beatty, a cheannaich sia wagonan FEA-D liath (640571–6) airson trèanaichean Togail Rèile Ùr Harsco, agus GB Railfreight (GBRf), a cheannaich 63 FEA-S gorm-stàilinn (640631–93). Bha iad a’ giùlan pannal rathaid ‘Salmon’ 20 troigh agus modalan stuthan ‘Tench’, ged a bha mòran dhiubh an dèidh sin a’ giùlan containers àbhaisteach, nam measg bogsaichean mara agus trafaig gypsum. Lean Freightliner Heavy Haul le 66 FEA-E (641001–641066) bho dheireadh 2004, air an peantadh uaine agus gu tric air an cleachdadh ann an trafaig bun-structair agus cuideachd ann an sruthan sgudail container no ‘binliner’.

Ann an 2006, chuir GBRf air bhog 18 FEA-S buidhe soilleir (640905–22) airson ùrachaidhean Metronet air an London Underground, roimhe sin le ceithir eisimpleirean gorm. Chaidh 22 wagon buidhe a bharrachd a thoirt do Transplant airson Trèana Lìbhrigidh Rèile agus Sleeper le uidheam ‘Slinger’. Chunnaic ùrachaidhean às dèidh sin air an t-sluagh bun-structair agus atharrachaidhean buidhne gu robh a’ mhòr-chuid de FEA a’ gluasad gu dleastanasan container, fhad ‘s a chaidh cruthan sònraichte a sgrios agus uidheam a thoirt air falbh.