Gus stoc a thoirt seachad airson an leudachadh ùr gu Aylesbury, dh’òrduich Rèile Mheadhanach 32 càr ceithir-chuibhleach bho Cravens, a dh’fhosgail an t-seirbheis ann an 1892. Bha iad an dùil seirbheis a thoirt do dh’Aylesbury agus Chesham, agus chaidh an ochd-càr a roinn ann an dà sheata de cheithir, gach fear a’ gabhail a-steach Brak 2na Clas, 1na Clas, 3na Clas, agus Brak 3na Clas. Chaidh na dà sheata a roinn eadar Brak 3na Clas agus Brak 2na Clas, agus ruith na h-ochd seataichean uile anns an clàr-ama gus 1905, nuair a chaidh an reic gu Rèile Weston, Clevedon & Portishead agus Rèile Gleann Nidd. Chaidh an còrr a chumail leis a’ Mheadhanach mar stoc glèidhte.

Bha crìoch coitcheann an stoc na bhodhaig teak air a varnadh, le na solaibhean agus ceann-stocan air an peantadh gus freagairt agus uidheamachd ruith fo ìre na solaibhean air a chrìochnachadh ann an dubh. Air carbadan a’ chiad chlas, bha an roinn àrd den bhodhaig os cionn loidhne na h-aodainn geal fo varnadh, a’ cruthachadh crìoch uachdar-bhuidhe. Bha meadhan cuibhlichean Mansell cuideachd air an peantadh gus freagairt. Bha mullach air an peantadh geal no geal-bhuidhe, còmhla ri a h-uile sgeadachadh mullach.

Bha cruthan bodhaig gu tric air an comharrachadh ann an òr no buidhe fiodha, ach a-mhàin pannalan àrd a’ chiad chlas, a bha air an cuairteachadh le gorm aotrom le loidhne vermilion nas tana. Far an robh e comasach, bha litreachadh a’ charbaid a’ comharrachadh an àireamh agus an teacsa air a chur a-mach gu co-ionnan, le comharraidhean clas aig meadhan nan dorsan. Bha comharra armachd a’ Mhheadhanaich air a chur fo àireamh a’ charbaid no gu meadhan fo theacsa na companaidh ma bha sin air aon phannal aodainn.