Chaidh an iris An Albannach fhoillseachadh an toiseach ann an Dùn Èideann air 25 Faoilleach 1817. Ged a dh’ fàs lìonra na rèile anns na 1840an, cha robh mòran irisean a’ cleachdadh nan rèile airson sgaoileadh aig an toiseach air sgàth cosgaisean giùlain àrd. Dh’ atharraich seo ann an 1855 nuair a chaidh cìs stampa air sanasachd agus irisean a thoirt air falbh. An uairsin shoirbhich le sealbhadairean An Albannach

Bhuannaich an fàs seo ann an sgaoileadh agus prothaid cleachdadh nas èifeachdaiche den lìonra rèile airson sgaoileadh. Chuir na foillsichearan a-steach aonta leis a’ Chompanaidh Rèile a Tuath Bhreatainn airson seirbheis luath-iris madainn tràth, a’ cleachdadh bàtaichean sònraichte airson leth-bhreacan ùra a ghiùlan bho Dhùn Èideann aig 04:00 gu Glaschu airson sgaoileadh nas fhaide air adhart air na trèanaichean madainn tràth. Mar a lean an sgaoileadh a’ fàs, chaidh seirbheis luath-iris a bharrachd a chur an gnìomh ann an 1899 airson an iris a ghiùlan gu Hamhaig gach madainn, a’ ceangal ris a’ trèana luchd-siubhail aig 06:00 gu Riccarton. Bha seo a’ toirt cothrom do bhailean anns a’ chuairt a tuath air Sasainn, nam measg Hexham, Langholm, Carlisle, agus Newcastle, leth-bhreacan tràth fhaighinn, a’ meudachadh an sgaoileadh tuilleadh.

Rinn na seirbheisean luath-iris sònraichte aig An Albannach seirbheis airson còrr is 70 bliadhna eadar Dùn Èideann agus Glaschu, leis an t-seirbheis mu dheireadh a’ ruith timcheall meadhan nan 1940an fo LNER, agus cha do dh’ atharraich nàdar na h-obrach gu mòr fad na h-ùine sin. Gach madainn, bha pacaidean de na h-iris a’ fàgail na clò-bhuailtean aig 04:00 agus gan toirt gu stèisean Waverley ann an Dùn Èideann far an deach iad a luchdachadh air na trì fichead càr “Luath-Sònraichte” sònraichte le dath an Albannaich. Rè na turais, bha luchd-pacaidh a’ cruinneachadh pacaidean fa leth airson gach ceann-uidhe, a bha air an tilgeil a-mach aig na stèiseanan air an t-slighe. Aig na stadan eadar-mheadhanach seo, bha an trèana a’ slaodadh sìos gu timcheall air 10 mìle san uair gus am biodh na pacaidean a’ tuiteam gu sàbhailte air a’ phlàtaform.

Fo LNER, chaidh na bàtaichean iris sònraichte ath-dhathadh bho dhath “North British Railway Coach Lake” gu crìoch teak peantaichte LNER a bha aithnichte, le na cinn air an peantadh dubh às dèidh 1925. Fhuair an solebar agus meadhan cuibhlichean Mansell cuideachd an crìoch teak peantaichte, fhad ‘s a bha an uidheam ruith air a pheantadh dubh. Lean loidhneachadh pannal cleachdadh àbhaisteach LNER ann am buidhe primrose, agus nochd bann-cinn heraltach An Albannaich air gach taobh, le samhlaichean cnòthan-uisge aig gach ceann den bhàta.