Air a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1970, chaidh ochd eisimpleirean a thogail do Rèile Èirinn a Tuath airson an t-seirbheis ùir Enterprise aca eadar Beul Feirste agus Baile Àtha Cliath.
Bha an t-seirbheis chudromach seo a’ nochdadh raon de charbadan dèanta gu sònraichte a bha gu math eadar-dhealaichte bho rud sam bith a bha ag obrachadh ann an Èirinn an uairsin—no gu dearbh air Rèile Bhreatainn—a dh’ aindeoin gur e dealbhadh BR a bh’ annta.

Bha grunn sheòrsaichean ùra anns na h-ochd coidsichean Mk.2b a fhuair Rèile Èirinn a Tuath (NIR) a chaidh a chruthachadh às ùr: aon First Open (FO), dà Breic Driving Trailer Seconds (BDTS), agus aon Grill-Bar—b’ e am fear mu dheireadh an aon charbad solair Mk.2 a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach. Chaidh na ceithir carbadan eile ainmeachadh mar SOs, ged a bha iad cha mhòr do-aithnichte bho BR TSOs.

DAir an lìbhrigeadh ann an sgeama gorm is maroon NIR agus air an uidheamachadh le bogies B4 air an suidheachadh a rèir trast-thomhas na h-Èireann 5 troigh 3 òirleach, bha iad ag obair an toiseach ann an cruth putadh-tarraing air seirbheis luath Enterprise Beul Feirste-Baile Átha Cliath, le cumhachd bho aon de na trì locomotaibhean Hunslet DL Clas 101 - no le paidhrichean dhiubh, an dàrna cuid mullach is earball no dà-cheann rè mìosan an t-samhraidh.Ann an 1978, chaidh an cabhlach—a-nis a’ toirt a-steach còig coidsichean Mk.2c a chaidh a cheannach ann an 1972—ath-nuadhachadh agus ath-pheantadh ann an dathan ùra liath-airgid is gorm.

Ach, chaidh na Hunslets a bha a’ sìor fhàs mì-earbsach – a dh’aindeoin gun robh einnsean agus mòran phàirtean meacanaigeach is dealain aca còmhla ris na BR Clas 20an – a chur nan àite ann an 1980 le locomotaibhean Clas 111 General Motors.Bha dìth solar trèana dealain air a’ chumhachd gluasadach ùr ag iarraidh còiste gineadair a chur ri gach cruthachadh Enterprise.

Ann an 1980, fhuair NIR còig BFKan a bha roimhe nan BR Mk.2b airson an atharrachadh, còmhla ri deich coidsichean Mk.2b cleachdte a bharrachd agus trì Mk.2cs. Thàinig crìoch air cleachdadh trèilearan dràibhidh air an Enterprise nuair a chaidh na 111an a thoirt a-steach, agus thòisich na trèanaichean air an giùlan a-rithist mar stoc coidsichean àbhaisteach.Leis an stoc a bharrachd seo, dh’fhàs e nas cumanta trèanaichean Enterprise fhaicinn air falbh bhon t-slighe àbhaisteach thar-chrìochan aca.

Bha cruinneachaidhean de thrì gu còig charbadan gan cleachdadh gu cunbhalach air seirbheisean Port an Dúin/Lios na Cearn–Béal Feirste–Bangor agus Béal Feirste–Doire/Londonderry, mar as trice le aon Hunslet ag obair ann am modh putadh is tarraing. Ro mheadhan nan 1980an, chaidh grunn charbadan BR a bh’ ann roimhe ath-thogail mar charbadan fosgailte, agus chaidh cuid eile atharrachadh gus seataichean DEMU Clas 80 a neartachadh no gus carbadan a chaidh a mhilleadh le bomaichean a chur nan àite.