Anns na tràth 1980an, chruthaich gluasad British Rail gu lìonra le breic adhair dùbhlain loidsistigs don Mhinistrealachd Dìon (MoD), far an robh lùban chruaidh aig na sidings depot aca nach b’ urrainn gabhail ri wagonan nas ùire le bonn-chuibhle fada.

Gus seo fhuasgladh, chaidh 50 wagon “Pipe” le breic falamh agus bonn-chuibhle 12 troigh (air an togail ann an 1961 fo Lot 3335 gu Diagram 1/462) a thaghadh airson tionndadh. Bha na taobhan aca a’ tuiteam sìos freagarrach airson luchdan air palletan. Air an atharrachadh aig obair Shildon ann an 1983 le breic adhair agus crochadh dùbailte UIC, dh’fhosgail iad seirbheis mar wagonan bathar coitcheann fo chòd TOPS ODA, le dath Carnival Dearg agus Flint Liath Railfreight.

Sheirbheisich na ODAn gu soirbheachail air lìonra MoD gus deireadh na h-ùine Speedlink. Eadar 1991 agus 1993, chaidh an gluasad gu pailtean bun-structair roinneil mar wagonan ZDA, le dath dearg is buidhe Satlink gus uidheamachd comharrachaidh a ghluasad. An dèidh prìobhaideachadh, chaidh na ODAn a bha air fhàgail gu EWS, a’ ruith ann an dearg fìon agus òr gus an deach a’ mhòr-chuid a tharraing air ais ro 2010.

Aig an aon àm, sheirbheisich wagonan Lot 3335 nach deach an tionndadh ann an diofar dhreuchdan roinneil—nam measg an sgioba Project Mercury gorm aotrom—mus deach stoc le breic falamh a thoirt às an cleachdadh anns na 1990an. An-diugh, tha eisimpleirean de na h-ODA agus na seòrsaichean tùsail SOV air an gleidheadh air rèile dualchas.